3S-GTE用の、87mm鍛造ピストン。 いまは、純正OSピストン86.5mmが入ってます。 12万キロ時に、Eg.オ

3S-GTE用の、87mm鍛造ピストン。  いまは、純正OSピストン86.5mmが入ってます。 12万キロ時に、Eg.オ

3S-GTE用の、87mm鍛造ピストン。 いまは、純正OSピストン86.5mmが入ってます。 12万キロ時に、Eg.オーバーホールして、既に22万キロオーバー。 ちんたら、のみならまだ10万キロは平気だけど、がんがん走るので、ぼちぼち換えるのが近づいてるかな?と思いまして。 で、たぶんさすがに、同じ86.5では無理でしょう?10万キロ使ってるわけだし、リングとかで納められる磨耗超えてるよね、きっと。 すると、87しかないんだけど、JUNのコスワースくらいしかない! 完全なレーシングピストンだから、かなりクリアランス広いよね。 少し、オイル消費早いのを、除けば、普通に使えるのかなー? どう思う?

鍛造ピストンは暖機が重要と聞きます。 そこさえ守れば大丈夫と思います。

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3S-GTE用の、87mm鍛造ピストン。  いまは、純正OSピストン86.5mmが入ってます。 12万キロ時に、Eg.オ

3S-GTE用の、87mm鍛造ピストン。 いまは、純正OSピストン86.5mmが入ってます。 12万キロ時に、Eg.オーバーホールして、既に22万キロオーバー。 ちんたら、のみならまだ10万キロは平気だけど、がんがん走るので、ぼちぼち換えるのが近づいてるかな?と思いまして。 で、たぶんさすがに、同じ86.5では無理でしょう?10万キロ使ってるわけだし、リングとかで納められる磨耗超えてるよね、きっと。 すると、87しかないんだけど、JUNのコスワースくらいしかない! 完全なレーシングピストンだから、かなりクリアランス広いよね。 少し、オイル消費早いのを、除けば、普通に使えるのかなー? どう思う?

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