ロータスヨーロッパの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ヨーロッパの燃費を教えてください

何故クラブワールドカップは日本だったりカタールでやるのでしょうか そしてなんでこの時期にやるんですか？ ヨーロッパや南米のチームからしたら シーズン中に、時差が違い、気温も違う国 そして長期滞在なんてしたら 調子落としますよね なんでこんな迷惑な大会を続けているのですか？

ヨーロッパ に関する質問

歴史的経緯が大きく影響してますよ。
欧州王者を決める大会（欧州チャンピオンズカップ）が始まって、それに触発されて南米王者を決める大会（リベルタドーレス杯）もでき、両王者が戦って雌雄を決するインターコンチネンタルカップが60年にスタート。
この大会はホーム・アンド・アウェー方式でしたが、サポーターの狂暴化などで欧州王者が参加を嫌がるようになり、70年代に大会は存続の危機になりました。
そこで中立地での開催案が持ち上がり、電通がトヨタを誘って81年（80年度）に日本開催トヨタカップとして再スタートしました。
なお、インターコンチネンタルカップもトヨタカップも欧州サッカー連盟と南米サッカー連盟の主催で、FIFA直轄の大会ではありませんでした。
12月上旬開催は81年の第2回トヨタカップから続いています。
（81年は2月に第1回大会をやって12月に第2回大会を開催） 理由はこの時期が両大陸のスケジュールに余裕があったから。
以降、この時期にずっと開催されているので、変更することはなかなか調整が難しいでしょうね。
90年代にFIFAは各大陸王者による大会の開催を模索し、00年にクラブ世界選手権をブラジルで開催。
01年はスペインで開催予定でしたが、関係企業の倒産の影響で中止。
05年にクラブ世界選手権はトヨタカップを吸収する形で復活。
FIFAは各大陸持ち回りの開催を構想していましたが、とりあえず日本開催が続くことに。
06年に名称がクラブワールドカップに変更。
09年から開催国の立候補を募る形となり、09・10年がUAE、11・12年が日本、13・14年がモロッコ、15・16年が日本、17・18年がUAEまで決まっています。
カタールで開催したことはありません。

ヨーロッパでサッカーを生で観戦してからJリーグがどうでもよくなった人はいますか(・ω・)？？

ヨーロッパ に関する質問

EUROの準決勝後は、何処か観戦に行きましたか？

ヴェガヨーロッパとラウンデルはどちらがフリックやツッツキなどのバック面の技術がやりやすいですか？ ちなみに今の用具は フォルティウスFT フォア面 ラクザ7 バック面 ヴェガヨーロッパ です(*⌒▽⌒*)

ヨーロッパ に関する質問

弾く系統のフリックやスマッシュはラウンデル 掛ける系統のドライブやチキータはヴェガ ヨーロッパ に軍配が上がります ツッツキは回転は回転重視であるスピン系テンションのヴェガ やりやすさは数世代前のスピード系テンションのラウンデル です どっちもどっちです 特にラウンデルは人によって評価がものすごくかわってきますので… 耐久性に不満があれば変えてみてもいいかもしれませんが直線弾道に苦戦するかもです

ヨーロッパサッカー好きの芸人、 もしくは芸能人ってどれくらいいますか ？ 土田晃之 ペナルティ以外で。

ヨーロッパ に関する質問

明石家さんま 加藤浩次 木梨憲武 宮迫博之 矢部浩之 ナオト・インティライミ 森山直太朗 AKIRA(EXILE) 大杉漣 勝村政信 城田優

なんでJリーグは、これからがサッカーシーズンという時に終わってしまうんですか？ 選手だって真夏のクソ暑い時にやりたくないでしょ？ 馬鹿の一つ覚えみたいに雪と言うのがいるけど、サ ッカーできないくらいの雪なんて、そうそうないのでは？ ヨーロッパなんかでも雪でやってるでしょ

ヨーロッパ に関する質問

ヨーロッパは暖流の関係で緯度の割に雪少ないんですよ 対して日本の日本海側は世界有数の豪雪地帯です そして何より観客が来ない 観客が来ないプロリーグはジリ貧になります

卓球歴２年の中１です この度ラバーに寿命が来たので変えたいと思います。
今はpー1、バック面プラクソン350をしようしています。
そして次はラクザセブン、バック面ヴェガヨーロッパをはろうと思います。
レベルは県大会で2回戦ぐらいで前人速攻型です。
ラバーはいいと思いますか? あと他にオススメのラバーがあれば教えてください。

ヨーロッパ に関する質問

有りです。
スピード系裏ソフトから、スピン系にするの？ そのままp1でいいと思いますけど

ヨーロッパではある期間を過ぎた車は「ヒストリックカー」として認定でき、 いろいろと優遇されるそうですが、 日本はまだこのような制度がないのが遺憾に思います こりゃイカン！！ 日本には「もったいない」という言葉があるように、 そういう精神が根付いているはずです。
にも関わらず、 環境対策によって、新しいエコカーばかりを優遇し、 少しでも不具合があれば、 すぐに新車に買い替えることを促し、 (経済的には良いでしょうが) 逆にヒストリックカーいわゆる旧車は排除しようとする動きが感じ取れ、 1台の好きな車を大切に末長く所有することも 大事なことだと思いますが、 この状況に関して、 みなさんのご意見を教えてください。

ヨーロッパ に関する質問

ヒストリックカーとして認めてもらえれば嬉しいですね。
そのためには少なくても車齢30年以上は必要でしょう。
30年を超えたら普段乗りとして使っていることは稀だと考えます。
排気ガスが環境に悪いと言いますが、年間走行距離なんぞ僅かですので有害物質の排出も極少量です。
トヨタ2000GT、スバル360、初代クラウン、初代スカイライン。
これらは文化財級だと思います。

クラブワールドカップのヨーロッパチャンピオンはチャンピオンズリーグを勝ち抜いたチームですか。

ヨーロッパ に関する質問

そうです。
ことしはレアル・マドリードが出場します。

釣り糸の質問です 調べても出てこないのでかなりマイナーな商品だと思います 暗いオレンジのプラスチックの箱に入ってます 商品名 NAPOLEON 号数0.4号 (0.10mm) 巻き量20M TEST0.84kg ¥1000 DACLON FISIHING CO LTD ボビンに書いてあるのはこんな感じです 箱の中に入っている紙には MADE IN FRANCE NAPOLEON 釣人の皆様待望のハリス、ナポレオンはより細く、より強くをモットーに永遠の夢を実現したヨーロッパのスーパースターです 本品はフランス製のため国産各社と同規格の製品がなく、サイズが細目に設定してありますが、引張り強度はもちろん、特に結接強度にすぐれナイロン釣糸の限界を極めており安心しておすすめ出来る釣糸です。
__________ 発売元 ダクロン釣具株式会社 と書いてあります なるべ忠実に書きました 中古で買って以来 一度も見ていないので気になり質問した次第です ご存知の方、詳細をお教え下さい

ヨーロッパ に関する質問

https://www.amazon.co.jp/%E3%83%AB%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%80%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%B3-L-DACLON%EF%BD%A5%EF%BE%85%EF%BE%8E%EF%BE%9F%EF%BE%9A%EF%BD%B5%EF%BE%9D-%E9%81%93%E7%B3%B850m%E5%B7%BB0-6%E5%8F%B7/dp/B004YI8ED4 こんなヤツでしょうかね？ ルックアンドダクロンっていう埼玉の釣り具メーカーが輸入しているようです。

ラバーを変えようと考えていています。
フォアは、ヴェガアジアとヴェガ アジアDF、どちらにするか迷っています。
バックは、ヴェガヨーロッパとヴェガヨーロッパDFで迷っています。
フォア、バックそれぞれどっちにすれば いいと思いますか？ 使用ラケットはフォルティウスft ドライブマンです。

ヨーロッパ に関する質問

ご希望と微妙に違いますが、フォアはアジア、バックはアジアＤＦをお勧めします。

中学一年の卓球歴半年です。
ラバーを変えてフォアにヴェガヨーロッパ バックにプラクソン450にしたのですが、いろいろと調べたところプラクソン450は回転も掛かりドライブもいい感じとあったので、フォアとバックを反対にしようと考えています。
変えてしまっても大丈夫でしょうか！

ヨーロッパ に関する質問

変なこと聞きますね。
貼ってあるんでしょ。
それなら、反対面にして打ってみればどっちがいいか分かるじゃないですか。
人に聞かなくても。
私何か誤解してますか？

ヴェガヨーロッパとアジアの組み合わせについて はじめてのヴェガですが、 色々とアドバイスをもらいながら フォアにヴェガアジア バックにヴェガヨーロッパにしようかと 考えています。
この組合わせはどうでしょうか。
ラケットはオルエボ 戦型は確固たるものではないのですが、 ドライブ主戦型です。

ヨーロッパ に関する質問

これまでどんなラバーでしたか？ もし卓球歴１年前後の中学生でこれまで高弾性などの柔かいラバーだったなら、アジアは少し硬く感じるかも知れません。
それなりにパワーが無ければ、47.5度のスポンジに食い込ませれるのか少し疑問ですね。
もし上記にあてはまるなら、フォア：アジアDF、バック：ヨーロッパ で良いと思います。
テンションが初めてではなく、それなりに筋力のある高校生以上だとアジアとヨーロの組み合わせは、コスパも良くお奨めです。
https://www.youtube.com/watch?v=87KfY8BkB1k （卓球王国アジアDF試打ち） http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n400083 （私見ですがヴェガ纏め）

ナポリのドリース メルテンスは天真爛漫な性格でかわいい顔しててプレーも凄い上手くて大好きになったのですが日本やヨーロッパでの知名度はどれくらいあるのですか？

ヨーロッパ に関する質問

CL出場クラブの主力でベルギー代表選手というステータスを踏まえると 日本での知名度：海外サッカーファンの中でもだいたい半分くらいでしょうから、一般的にはほとんど知名度は無いと思います。
100人に一人もいないイメージ。
ヨーロッパでの知名度：広い欧州でもこれくらいのステータスの選手ならどの国のサッカーファンならある程度知っているでしょう。
人口比のサッカーファン率を考えると欧州全体では10人に一人くらいは知っているイメージ。
欧州でもそもそも自分の応援するクラブ以外の情報は積極的に集めないという人々もかなり多いので、そういう人たちに知られるようになるにはメガクラブに移籍するなど話題性が必要です。

フルフェイスのヘルメットを個人輸入しようと思います。
agvの国内で販売しているモデルは、インナーがアジア人向けになっていると聞きました。
ヨーロッパモデルをそのままかぶれないですか？ また、購入したことがある人は、インナーの感じなど教えて下さい。

ヨーロッパ に関する質問

私はSHARKという仏メーカーの物を個人輸入で購入して使用していますが、サイズ的な問題などは特にありませんでした。
若干頭頂部に余裕があるので調整パッドを入れて使用はしています。
海外メーカーの場合、頭の形自体が違うと思うのと、規格などの問題があることから正規輸入代理店があるagvなどはそちらから買った方が失敗しないと思います。
インナーの感じはサラサラしていて気持ちいいですよ。
国内のArai・SHOEIと大差無いです。
また、私の購入したモデルは1.2kgとかなり軽く疲れませんね。

最近の車は大きすぎる、日本の道路事情に合わない、みたいな意見をよく目にしますが実際日本の道路事情ってそんな特殊なんですか？ オハイオ州には先月仕事で行き、アメリカは確かに道路も駐車場も広いなとは感じましたがヨーロッパや中国等も日本とは道路事情は異なるのですか？

ヨーロッパ に関する質問

日本はちょっと特殊だと思います。
アメリカは別格として、日本とヨーロッパについては（中国の事情は知らない）、まともな道路は似たようなものです。
問題は、日本にはまともでない狭い道が多いのです。
ただし場所によって差が大きいので、そのような場所に縁のない人にはわからないことだ思います。
他の方がヨーロッパは昔の道がそのままだから道路事情悪いと書いていますが、それは舗装の話であり道幅の話ではありません。
むしろ馬車が通るような道から発展した分だけマシです。
日本はもともと馬車の文化がなく、したがって昔ながらの道はひどく狭いのです。
大都市郊外の古いベッドタウンには、区画整理もされず無秩序に都市化したため、そんな道を舗装しただけみたいな狭い路地がそこかしこにあります。
たとえば東京の世田谷区なんかとても多い。
幅の広い車では大変です。
グーグルストリートビューで見るとわかります。
そもそも撮影用の車が入っていけてない路地がたくさんあることにも気づくと思います。
http://goo.gl/maps/TXrV5He1QB22

ラケットは、 インナーフォースレイヤーＡＬＣ．Ｓ か インナーフォースレイヤーＺＬＣ の、 どちらかを、買いたいんですが、どっちを 買ったほうが、いいですか・・・。
ラバーも、新しく買います。
ファスタークＧ1 ファスタークＣ1 ファスタークＳ1 の３つで迷っています。
どれを買えば 良いでしょう。
シェーク裏裏前中陣ドライブマン 質問が、あれば、なんでもどうぞ。
誹謗中傷は勘弁してください。
今までに使った用具。
最近。
ラケット ヤサカ スウェーデンＥＫカーボン バタフライ ティモボルＡＬＣ バタフライ インナーフォースＺＬＣ ＴＳＰ スワット ニッタク ルデアックパワー ラバー ファスタークＧ1 ファスタークＣ1 ヴェガヨーロッパ ヴェガアジア テナジー05 テナジー64 テナジー25 テナジー05FX テナジー64FX テナジー25FX ラザントターボ ラザントグリップ マークⅤ スレイバー スレイバーＥＬ スレイバーＦＸ 以上です。

ヨーロッパ に関する質問

インナーＡＬＣＳ買ってみて欲しい。
ラバーは無難にＣ１で。
あっでも・・・ ＥＫカーボンって、ゴクウスカーボンだっけ？ 板厚５．５だよね確か・・・笑

ブラジル国内リーグのレベルはヨーロッパで例えると、どこぐらいのレベルですか？

ヨーロッパ に関する質問

私はゼロベルトらが戻りジウベウトシウバやセードルフがいた頃はちょこちょこ見てましたがその頃は彼らもアドバイスをしていたのか組織もしっかりしているように見えレベル的にはかなりいいサッカーを展開しているように見えましたがちょっと比較は難しいです。
それに最近はなんかTV放送してないようので見れてませんのでわかりません。
でもその見れてた当時ならヨーロッパでもかなりの上位のリーグぐらいのレベルはあったのではないでしょうか？ 少なくともフランスやオランダよりは上だったでしょう。
もし見れる環境でしたら見てみて下さい。

高校で卓球をやってるものです。
ラバーでの質問。
戦型 一応中後陣ドライブマンだけど、ロビングやツッツキをメインで使う時もある。
攻撃・守備→6・4 サムソノフ フォース プロにフォア ラザント グリップ厚にバックがヴェガ ヨーロッパの厚を使ってます。
ラケットに関しては特に不満はないのですがラザントグリップが寿命が早くすぐスリップしてしまいます。
また、ラザントグリップの硬さが自分には合わないのでグリップより柔らかめの回転系ラバーを探してます。
バックは、少し回転重視のラバーを探してます。
なるべくフォアより少しスポンジが柔らかめでヨーロッパより硬めのラバーでお願いします。
候補としては、 フォア リズム 425 ラグザ 7 ファスターク C-1 バック リズム375 V01 スティフ 候補以外のでオススメなどありましたらよろしくお願いします。

ヨーロッパ に関する質問

候補の中だと、フォアは硬度４５度のC-1が良さそうですね！候補外だとミズノのGFT45も定評ありますね。
バックは、45度より少し柔らかく、ヨーロより硬いとなると、私も気に入ってバックに使用中のヴェガアジアDF（42.5度）ですかね。
シートがヨーロよりも硬めになっており、引掛りも少し良くなってるので、バランス良くてお奨めです。
V０１スティフは、頼りにしているマエコウ師匠が以前薦めておられたので、きっと良いラバーだと思いますよ～。
確か４５度だったと思いますが。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13166286273 御参考まで。

西洋剣と日本刀を比較した時、しばしば日本刀は手間がかかっていて、その分優れているという記述を見受けます。
本当にそうでしょうか？ 高炉が導入される前のヨーロッパの製鉄は、レン炉、ルッペ炉と呼ばれるものを用いており、これはたたら炉と同じ一回使い切りの炉であったと言います。
たたら製鉄の場合、鋼塊が冷え切ってから作業を開始しますが、ヨーロッパでは鋼塊が熱いまま作業を始めます。
純度の高い鉄は融点が高いために早く凝固し、スラッジは融点が低いためハンマーで叩くと液体として鋼塊から叩き出されて精錬が行われるわけです。
作刀作業は、粗精錬の行われた鋼材から軟鉄と低炭素鋼を選び出して重ね、ハンマーで熱間加工を行って一体化させ、板状に伸ばします。
そしてその上に高炭素鋼を乗せて、再び熱間加工を行い薄く延ばして折り曲げ、再び熱間加工をして折り曲げる成型を繰り返します。
この工程を全部で15回繰り返すと言いますから、非常に手の込んだ作りこみが成されているわけです。
ヨーロッパの刀剣が残念なことは、名のある名工がウルフバードくらいしかない事にあります。
ロングソードが軟鉄主体で、表面を浸炭させて焼き入りさせた為、鋼の部分が剥離したと言うのは安物であるか、きちんとした刀匠の物では無いのじゃないかと思うのですが如何でしょう。

ヨーロッパ に関する質問

うちはとても下流なので自制します。
すいませんでした。

何故アメリカプロスポーツは興行という考え方を軸にしているのですか？ヨーロッパ諸国のサッカーは優勝するためには何でもありみたいですね。

ヨーロッパ に関する質問

アメリカはヨーロッパより娯楽が多い。
スポーツ自体でもそうだしスポーツ以外も含めればさらに。
だから消費者に「選んでもらう」必要があった。

宇佐美選手ってケガしてるんでしたっけ？ ハリルJで新戦力が台頭してきた、って盛り上がってますが、 そういえば次期エース候補だった宇佐美が 海外に行ったっきり、とんと話題にのぼらなくなりました。
ハリルJのエースどころか招集すらされなくなりました。
ケガしたんでしたっけ？ 元気でやってるけど、１回目の時みたいに、ヨーロッパのチームでは結局力出せない毎日、って感じですか？

ヨーロッパ に関する質問

一度怪我しましたが、今は治っています。
現在はアウグスブルクでポジション争いに大きく遅れをとっている状況なので、代表にも呼ばれていません。
アウグスの監督にもブンデスでやっていけるほどのフィジカルが足らないと言われていますね。

サッカーが心配 日本は果たしてロシアに出場ができますか。
昨日のサウジ戦を見てると ペケではないかと出ましたが。
そもそもアジアの枠がたったの4.5と少ないからですが。
これは見るに堪えるレベルに無いから ヨーロッパとかブラジルが（幼稚園レベルだわ）と笑うからでしょうか。

ヨーロッパ に関する質問

そうですね。
最終予選が始まる前は日本とオーストラリアの2チームが比較的楽に通過するだろうと思われていましたが半分が終わった現在そこにサウジとUAEが勝ち点1差にひしめく大混戦。
こうなるともうどこが勝ち抜けてもおかしくないでしょう。
しかし日本は多少不利です。
後半戦はアウエーでの戦いが多く日本はアウエー戦が苦手です。
なのでサウジに勝ってもまだまだ油断はできない感じですかね。
アジアの枠は4.5ということになっていますがアジアは世界最弱の大陸の１つですから大陸間プラーオフで勝てる可能性は低い。
なので実質は４枠ですかね。
前回のブラジルW杯の後にAFCが「アジアの枠をもう少し増やしてくれ。
じゃないとアジアはボイコットするぞ」みたいなことを言いましたが、 FIFAには「別にいいですよ。
アジアがいなくてもW杯のレベルは維持できますから」と言われてしまいました。
実質アジアの国が出なくても競技レベルは下がりませんし、むしろその枠を南米や欧州に振ればよりレベルは上がりますからAFCは何も言えませんでした。
なのであなたの考えはあながち間違いではないと思います。
アジアのレベルは南米や欧州をから見ればかなり低いですから。

カットマン中級者のものです ぼくはそろそろラバーを変えようと思います 前回使っていたのはヴェガプロとヴェガヨーロッパDFです 次のラバーで考えているのはラクザ7ソフトとヴェガアジアです この組み合わせはどうですか？ また他にオススメのラバーはありますか？ 攻撃はかなりします

ヨーロッパ に関する質問

カットマンに両面テンションはおすすめできません。
強烈なドライブを連続で抑えて返球できるほどの強靭な足腰と速いスイングスピードでラケットを振り続けられるスタミナの持ち主であるならダメとは言いません。
とりあえず今のラバーで慣れているなら変更しない事をおすすめします。

サッカーが強い国というのは、 やはりそれだけ国民の関心が高いものなのでしょうか？ ブラジルなどは言うまでもありませんが、 ヨーロッパの国々は 日本と比較してどうなのでしょう？

ヨーロッパ に関する質問

サッカーが強い国には好循環があります。
ゴールデンタイムでテレビで放映されて人気があるし話題性のあるスポーツだから観客動員数も多い。
だからスポンサー収入、放映権料、観客収入、グッズの販売売り上げで多くの収入があるから選手の年俸は高いし、それを夢見て多くの人がプロを目指して頑張ります。
そのために多くの育成施設やトレーニング場などの整備がされてて、またユースレベルでのリーグ戦も盛んで良い選手を育てる環境があります。
日本はJリーグがNHKで少し放映するくらいで、あまり世間では話題性のあるスポーツではありません。
だから人気もあまりないし収入もないから年俸も低くプロ志望の人が少ないし、あらゆる環境が整ってません。
それでは強くなれません。

J3の久保くんは早くレベルの低い日本サッカーから海外サッカーに行きたいと思っていると思いますか。
FIFAの規定で渋々国内に戻り、レベルの低いサッカー環境に残り３年も拘束される現実を受け止めきれると思いますか。
FIFAは１８歳未満とかの括りで今後ナンバーワンストライカーになる久保くんを潰そうと考えているのはヨーロッパや南米からの圧力があると考えるべきですか。

ヨーロッパ に関する質問

体格的な違いで苦労しているところはありますが、今はまだJ3でも圧倒しているわけでもないので、あと２，３年すれば化物となるかどうかが決まるので、気長に待つしかないです。

ヴェガヨーロッパとヴェガヨーロッパdfの違いを教えてください

ヨーロッパ に関する質問

硬度dfのほうがやわい 引っかかりdf スピードヨーロッパ

日本代表のサッカーってヨーロッパ勢に勝ったことってあるんですか？

ヨーロッパ に関する質問

ザッケローニ監督時代にベルギーとフランスに勝ったことがあることを知らないとは言わせない。
2002年ワールドカップでロシアに勝ったことがあることを知らないとも言わせない。
2010年ワールドカップでデンマークに勝ったことがあることを知らないとも言わせない。
その他、今思いついた限りでは、クロアチア、ウクライナ、ポーランド、ボスニア・ヘルツェゴビナ、スロベニア、チェコ、スイス、トルコ、スロバキア、マルタ、アイスランドに勝ったことがあります。
もちろん、大昔の話ではない。
ここ20年の話です。

Jリーグのチームって、3列目の位置で当たり前のように遠藤保仁や柴崎岳と言ったゲームメーカーを起用し、挙句の果ては中村憲剛と大島僚太を並べるようことさえありますが、あれ、ヨーロッパでは ほとんど無いですよね？ もちろんゲームメイクの出来る選手や展開力のある選手も中には居ますが、そのような選手もまずは守備力があってそれに加えて兼ね備えている場合がほとんどです。
というか、中盤の攻撃力のある選手を活かそうとする時は、インサイドハーフのあるフォーメーションを採用することが多いですし。
ピルロがレジスタを出来たのも、セードルフとガットゥーゾという運動量豊富に守備をする選手が居たからこそですからね。
チームの頭脳として舵取りを担う役割「ボランチ」生みの親であるブラジルでさえ、最近は3列目にはまずフィジカルや運動量のある守備力の高い、或いは兼ね備えた選手が入っていて、本来の意味のボランチは減少気味な気がします。
それでも未だ日本では3列目にゲームメーカーを配置するのが主流であり、そういう意味でも(ゾーンディフェンスが出来ないとか他にも色々ありますが)守備の文化が無いということなのでしょうか？ そもそも本来の意味のボランチは、もう日本にしか居ないのですかね？

ヨーロッパ に関する質問

仰る通り、守備の文化のなさでしょうね。
というよりも「ボール奪取」の文化の無さと言った方が適切かも知れません。
日本ではボール奪取の文化はかなり遅れてます。
これは、これまで取り組んで来なかった、むしろ避けてきたことなので当然です。
それ故、多くのＪリーグのクラブのボランチに求められる守備力というのは「ボール奪取力」よりも「相手の攻撃をディレイさせる能力」「組織として守る力」の方が重要視されています。
これならフィジカル的な要素に長けていなくても、充分に通用します。
Ｊリーグで行われているのは「ボールを奪うことで相手の攻撃を終わらせて、自分達が攻撃に転じる戦い方」ではなく「相手の攻撃がミス等で終わるのを待ち、それから攻撃を行う戦い方」です。
本来の意味のボランチは日本にしかいないでしょうね。
これだけ世界的に守備戦術が洗練されれば、攻守ともにハイレベルな能力を備えたボランチが生まれるのは当然の流れです。
日本はこの文化を取り入れていません。
なのでフィジカル的な要素に長けたボランチの絶対数が足りていないのです。
なので現段階ではゲームイカータイプのボランチが多くなるのは仕方ないかなと思います。

アメリカでもヨーロッパでもオーストラリアでもいいのですが海外でマニュアル車を日本と同様、「MT車」(MT car)で通じる国はありますか？ イニシャルで伝わるのは日本だけでしょうか？

ヨーロッパ に関する質問

アメリカではMT車は スティックシフト、と言います、 欧州でもそんな言い方でしたね、オーストラリアは知らない、

サッカー日本代表なのですが、昨日のバーレーン代表との試合もそうですが、アジアの国との試合が多い印象があります。
ヨーロッパや、南米などのFIFAランキング上位の格上とはあまり試合できないのですか？？ ワールドカップやオリンピック以外でです。
強豪国との試合が観たい人が多いと思いますし、日本代表のレベルアップにもつながると思うのですが、何か理由とかあるのでしょうか？？ 宜しくお願いします。

ヨーロッパ に関する質問

仮想サウジアラビアで戦術の確認をしたいのに強いチームとやったところで意味ないでしょ 今の最優先はサウジアラビア戦なんだから それに今の時期はどこもワールドカップ予選でわざわざ日本に来てくれる国はそうありません 強くなるための親善試合と戦術の確認のための親善試合とをごっちゃにする人多いですが