ヨーロッパの気になる最新情報

ヨーロッパの最新情報

気になる「ヨーロッパ」のニュースまとめです。

ヨーロッパ

ヨーロッパ

ヨーロッパ（ポルトガル語・）又は欧州は、地球上の七つの大州の一つ。漢字表記は欧羅巴。

地理的には、ユーラシア大陸北西の半島部を包括し、ウラル山脈およびコーカサス山脈の分水嶺とウラル川・カスピ海・黒海、そして黒海とエーゲ海を繋ぐボスポラス海峡-マルマラ海-ダーダネルス海峡が、アジアと区分される東の境界となる。

面積から見るとヨーロッパ州は世界で2番目に小さな大州であり、1018万kmは地球表面積の2%、陸地に限れば6.8%を占める。アジアに跨る領土を持つロシアは、ヨーロッパ50カ国の中で面積および人口第一位の国家である。対照的に最も小さな国家はバチカン市国である。総人口はアジア・アフリカに次ぐ7億3300万。これは地球総人口の11％である。

ヨーロッパ、特に古代ギリシアは西洋文明発祥の地である。これは、16世紀以降の植民地主義の始まりとともに世界中に拡散し、支配的な役割を果たした。16世紀から20世紀の間、ヨーロッパの国々はアメリカ州、アフリカ、オセアニア、中東、アジアの大部分を支配下に置いた。二度の世界大戦はヨーロッパを戦火で覆い、20世紀中頃の西ヨーロッパによる世界への影響力減衰に結びつき、その地位をアメリカ合衆国とソビエト連邦に奪われる結果となった。

用語「ヨーロッパ」は、歴史が展開する中で使われ方が様々に発展した。地理用語としてのEurṓpēの記録に残る最古の使用法は、エーゲ海の南海岸を指したもので、デロス島のアポローンに捧げられたホメーロス風讃歌にある。初めてヨーロッパとアジアを区分した地図はミレトスのヘカタイオスが作成した。ギリシアの歴史家ヘロドトスは著書『歴史』第4章にて、世界がヨーロッパ・アジア・リビアの3箇所に分けられ、その境界はナイル川とリオニ川であることを示唆した。彼はさらに、ヨーロッパとアジアの境界はリオニ川ではなくドン川とする考えもあると述べた。1世紀の地理学者ストラボンも東側の境をドン川と考えた。の人物の著述や『ヨベル書』では、各大陸をノアから3人の息子たちへそれぞれ与えられたものと記している。そこでは、ヨーロッパはリビアとの境となるジブラルタル海峡のヘラクレスの柱から、アジアとの境となるドン川まで広がる地域としている。

ヨーロッパの文化に言及すると、まず大きく東西2つに分けられ、「西ヨーロッパ」はラテン語とが結合し8世紀に形成された地域となり、ゲルマン民族の伝統とラテン系キリスト教文化の合流と表され、「東ヨーロッパ」は「ビザンティン帝国」となる。これらはイスラム圏と対比することもできる。西ヨーロッパ地域はイベリア半島北部、ブリテン諸島、フランス、キリスト教化されたドイツ西部、アルプスそして北および中央イタリアが該当する。この考えはカロリング朝ルネサンスの影響を受け継いだもので、カール大帝の文化相となったアルクィンの手紙の中に、しばしば Europa の単語が見られる。このような文化的また地理的な区分は中世後期まで用いられたが、大航海時代にはそぐわなくなった。ヨーロッパの定義問題は最終的に、スウェーデンの地理学者兼地図製作者のが提唱した、水域ではなくウラル山脈を最も重要な東の境とする1730年の案がロシア・ツァーリ国を皮切りにヨーロッパ各国の支持を集め、解決を見た。

現代では、ヨーロッパとはユーラシア大陸の北西に位置する半島と認識され、北・西・南が大きな水域で区切られた陸地と認識される。東の境界は通常ウラル山脈からウラル川を経由してカスピ海に接続し、そこから南東にあるコーカサス山脈を通って黒海・ボスポラス海峡そして地中海まで繋がる。

社会政治学的または文化的な側面を考慮すると、ヨーロッパの境界は様々な言及がなされる。例えば、キプロスは小アジアのアナトリア半島に近接しているが、ここはしばしばヨーロッパの一部とみなされ、現在ではEUの一員でもある。逆にマルタは長い間アフリカに属する島と受け止められていた。

「ヨーロッパ」という単語は、欧州共同体 (European Union, EU) のみを指す地政学的な制限を加えて用いられる事もあり、さらに排他的な用例や文化的な中心地と定義する場合もある。その一方で、欧州評議会には47ヶ国が参加しているのに対し、EU加盟国は27ヶ国に過ぎない。

単語ヨーロッパの語源にはさまざまな説がある。古代のギリシア神話には、主神ゼウスが白い雄牛に変化して攫ったフェニキアの王女エウローペー（）が登場する。ゼウスは彼女をクレタ島へ連れ出し、そこでミーノースら3人の子どもを得た。このエウローペーがヨーロッパの語源という説がある。

他に、「広い・幅広い」を意味するギリシア語のに「眼」を意味する、「顔」を意味する、「相貌」を意味するが付加され、合わせたは「広く熟視する」や「幅広い方角」という意味を持つという。初期インドヨーロッパ語族の信仰では、（広い）とは地球そのものを指す形容詞句であった。

他の説ではセム語派の言語に源流を求め、アッカド語の (「太陽が沈むところ」) が元だとも言い、フェニキア語の (「夕方、西」) やアラビア語の（マグリブ）やヘブライ語のと同根語だと言う。ただし、は、Europa とセム語の単語との間には、音韻論的に合致する部分がほとんど無いと主張した。

ヨーロッパの大半の言語で、発音こそ違えど綴りはであるが、英語・フランス語では末尾音が脱落し、となる。英語での発音は「」「」で、オクスフォード英語辞典オンラインが示す「」の発音記号は、イギリス英語では「」「」、アメリカ英語では「」「」である。

日本語の「ヨーロッパ」は、何らかの外国語の発音を直接に音写したものではない。この語は、戦国時代末～江戸時代初期にポルトガル語の（エウロパ）から借用され、「えうろつは」と表記され、「エウロッパ」と発音された。促音の挿入は、原音を反映したものではなく、当時の日本語では促音・撥音の後にのみ音が現れたためである（ → かっぱもその例）。その後、「エウ」が拗長音化規則により「ヨー」に遷移し、「ヨーロッパ」となった。

漢語では「欧羅巴（歐羅巴）」と音写されたため、中国語では漢字で「歐洲」と表される。日本語においても「欧州連合」のような漢字表記もあるが、カタカナ「ヨーロッパ」の方が一般的である。ちなみに、「欧（歐）」という漢字は、本来「体を曲げてかがむ」という意味であり、「吐く・もどす」「殴る」「うたう」の意味にも用いられたが、現在ではこれらの用例はほとんどなく、当て字としての「ヨーロッパ」の意味で用いられている。

多くの主要言語ではから派生した単語が、大陸（もしくは半島）を指して使われる。しかしトルコ語では、ペルシャ語を語源とする（フランク人の土地）という単語が、正式名称のやよりも多用される。

ヨーロッパとは歴史や伝統、文化に共通する地域を類型化してできた地域名であり、地学上はユーラシア大陸西端の半島にすぎない。そのため、領域は観念的なものである。

ヨーロッパ大陸の起源は、22億5000万年前の（フェノスカンディア）と形成まで遡ることができる。その後、ヴォルガ-ウラリア盾状地も形成され、この3つが合わさり東ヨーロッパ・クラトン（バルティカ大陸）へ発達した。これはさらに集積し、超大陸であるコロンビア大陸の一部となった。約11億年前には、バルティカとローレンシア大陸の一部であったが合わさりロディニア大陸となった。約5億5000万年前には孤立しふたたびバルティカ大陸となったが、約4億4000万年頃にまたローレンシア大陸と衝突してユーラメリカ大陸が形成、後にゴンドワナ大陸と合わさりパンゲア大陸へと成長した。1億9000万年前、大西洋へと成長する分断が始まり、パンゲア大陸はゴンドワナ大陸とローラシア大陸に別れ始め、じきにローラシア大陸もローレンシア（北アメリカ）とユーラシアに分裂した。ただしこの2大陸は長い間グリーンランドで繋がっており、動物の行き来があった。これも5000万年前頃から海面の起伏や低下活動を通じて現在に通じるヨーロッパの姿が形成され、アジアなどと接続した。現在のヨーロッパの形は500万年前頃の第三紀遅くに形成された。

ヨーロッパに定住した初期のヒト科は、約180万年前にジョージアにいたホモ・ゲオルギクスである。他にも、スペインのアタプエルカからは、約100万年前のヒト科の化石が発見された。ドイツのネアンデル谷を名の由来とするネアンデルタール人がヨーロッパに現れたのは約15万年前であり、紀元前28,000年頃には気候変動などの要因から、ポルトガルに最後の足跡を残し絶滅した。彼らに取って代わったのがクロマニョン人であり、ヨーロッパには4.3万年前から4.0万年前頃に進出した。

新石器時代には、作物の栽培や家畜飼育の開始、定住人口が著しく増え、土器の使用も広範囲に及んだ。これらは紀元前7000頃に、農業の先進地であるアナトリア半島や近東からの影響を受けたギリシアやバルカン半島で始まり、南東ヨーロッパからドナウ川やライン川の渓谷を伝ってを形成し、地中海沿岸経由には紀元前4500年から前3000年頃に伝播した。これら新石器時代の文化は中央ヨーロッパから西や北端まで達し、さらに銅器の製法技術が伝わった。新石器時代の西ヨーロッパは、大規模な農耕集落ではなくやクルガンまたはのような遺跡で特徴づけられる。戦斧文化の隆盛がヨーロッパを石器時代から銅器時代へと転換させた。この期間、マルタの巨石神殿群やストーンヘンジなどの巨石遺跡が西または南ヨーロッパで建設された。ヨーロッパの鉄器時代は紀元前800年頃に、ハルシュタット文化が担い始まった。

歴史家ヘロドトスは『世界』にて、ヨーロッパが単に「西」の地を指すのみならず、アジアと異なる世界である事を記述した。彼は第7章にて、ペルシア戦争時のクセルクセス1世と亡命スパルタ人デマラトスとの会話を記しているが、ここでクセルクセス1世は統率者不在で自由放任にあるギリシア人がペルシアの大軍に反抗するとは思えないと語る。それに対しデマラトスは、ギリシアの自由民は自ら定めた法に忠実であり、降伏勧告を受諾する事はないであろうと返す。ヘロドトスは、神聖的絶対君主に「隷属」するアジアと、国民たちによる規律ある「自由」のヨーロッパを対比させている。しかし厳密にはヨーロッパではなくギリシャを対比させている。ヨーロッパは比較的自由だがギリシャは自由だ、としている後代のアリストテレスと共に、ヨーロッパと自己を区別したギリシャの自意識がここにある。

このような対比はアイスキュロスの『ペルシア人』にもあり、ペルシア人の合唱隊がクセルクセス1世の母アトッサを神の妃であり母と讃えるのに対し、決戦に向かうギリシア人が「祖国に自由を」と叫ぶ姿を描写した。古代ギリシアでは、このように隷属を特徴とするアジアとは異なる社会形態を持つ地として、自らの社会を区分する概念を持っていた。

以下は

ヨーロッパは、ユーラシア大陸西の1/5を占める陸地であり、アジアとの地形的に明瞭な区分を持っていない。

ヨーロッパの主軸山系は西からピレネー山脈、アルプス山脈、カルパティア山脈・ディナル・アルプス山脈がある。これらは急峻ではあるが、古代からかなり高地にまで集落がつくられ交易が行われていたように、アジアのヒマラヤ山脈のような人跡未踏の地にはならず、山脈の両側にある程度の分岐を施しながらも断絶させるようなものではなかった。

河川は、ヨーロッパ大陸が小さいため、アジアやアフリカ・アメリカのような大河が無い。アルプス山脈北側は北ヨーロッパ平野などの比較的広い平野をゆるやかな川が流れる。これらの水量は一年を通して変化が少なく、また分水嶺が低い事もあって運河建設が容易な特徴も持っており、水運を発達させやすい性質を持っている。例えばライン川は1000トンクラスの船がスイスまで曳航可能である。これに対し、地中海に注ぐヨーロッパの河川は、源流となる山脈が海に近いため短く、かつ水量がポー川を除きおしなべて少ない。

人文地理的な区分をヨーロッパに施すと、3つの領域に分けることができる。アフリカを含めた地中海沿岸は、ナイル川流域やイベリア半島の一部を除き、およそ内陸と呼べる平野部分が狭い。そのため、各文明は海岸前沿岸部に形成され、そして発展は内陸よりも地中海へ漕ぎ出す志向を強めた。これに対し、アルプス北部の西ヨーロッパには水運に適した河川が多く見られる。そのため、この地域では港湾都市が海岸線よりも河川流域で発達し、ケルン、ブレーメン、ハンブルクそしてロンドンもこの例に当たる。海岸都市はオランダなど16世紀以降にしか見られない。13世紀以降は開墾が盛んになり、河川地域や沼沢地の開墾が盛んになり、海岸線の開拓にも着手されるようになった。残る東ヨーロッパは東ヨーロッパ平原の平坦で単調な地形が広がり、中央アジアの草原地帯へと続いている。そのため東方からの異民族侵入に弱く、結果的に何度も占拠を許した。ヨーロッパの防衛線は、事実上西ヨーロッパの東端となり、東ヨーロッパは都市化が遅れた。

以下に、場合によってはヨーロッパに分類されることがある地理的意味でのアジアの国々を示す。
以下に、事実上独立した地域（国家の承認を得る事が少ない、またはない国）を示す。

ヨーロッパは概して偏西風が吹き付ける温帯気候領域にある。メキシコ湾流が影響し、同緯度の他地域よりも温暖である。このような条件が働き、ナポリの年間平均気温は16℃（60.8°F）であり、ほぼ同じ緯度にあるニューヨークの12℃（53.6°F）よりも高い。ドイツのベルリンは、カナダのカルガリーやロシアのアジア大陸部の都市イルクーツクとほぼ同じ緯度にあるが、1月の平均気温はカルガリーより約8℃（15°F）、イルクーツクより22℃（40°F）ちかく高い。

細かな差異では、地中海沿岸は夏に亜熱帯気候的性格を現して雨量が極端に少なくなるのに対し、冬は温暖で雨も多い。西ヨーロッパは海洋性気候の特徴を持ち、夏は涼しく冬は暖かい。季節による雨量の変化も少なくほぼ一定している。これに対し東ヨーロッパは大陸性気候であり、夏は暑く冬は寒い。黒海沿岸を除き雨量は少なく、冬には多くの河川や湖沼が凍結する。

かつて、おそらくヨーロッパの80-90%は森林で覆われていた。その姿は今から1000年ほど前までは維持されていたと考えられる。花粉学研究結果によると、太古にはハシバミ類が主流であったが、時とともにナラ、ニレ、シナノキが繁り、5-6世紀頃にはブナ、ツノギ、モミ、ハリモミ類が優勢になった。10世紀末-11世紀頃にはこれらにシラカバやクリも加わり豊かな樹相を成していた。山岳地帯や北欧ではハリモミ類が、南ヨーロッパではマツ類も見られた。ただし乾燥した地中海沿岸では、古くから森林の発達は限定的であった。東ヨーロッパでは北部こそ針葉樹林が広がっていたが、東南部は乾燥したステップ地帯が広がり木々の生長はあまり見込めなかった。黒海沿岸は肥沃な黒土域であり、古代から豊かな穀物収穫があげられていた。

これらに変化が見られたのは12世紀後半以降、盛んに広まった羊の放牧による森林伐採と牧草地化である。イギリスおよびイベリア半島で盛んになった季節的移動牧畜、そして11-13世紀頃に人口が急激に増えた影響から開墾や住居地化が広がった。樹木の種類にも人間の活動による選別が加わり、ドングリなど家畜飼料に使える種実類をもたらすナラ・ブナ・クリ類は木材用としても珍重されたが、これらに適さないマツは多くが伐採され、南欧のステップ化を促進した。現在ヨーロッパで多く見られるプラタナスやポプラ等は、近年になって人間が植栽したものである。

大陸という単位で見れば、ヨーロッパの経済規模は最も大きく、2008年の資産データでは32.7兆ドルと、北アメリカの27.1兆ドルを上回る。2009年においてもヨーロッパは、経済危機前の水準を上回る総資産総額37.1兆ドルという世界全資産の1/3を確保し、最も豊かな地域であり続けた。

27ヶ国で構成される欧州連合のうち16ヶ国が共通通貨であるユーロに移行し、世界一の単一経済統合地域を創設した。国別GDP (PPP) 比較では、世界の上位10ヶ国中5ヶ国がヨーロッパ諸国で占められた。『ザ・ワールド・ファクトブック』によると、ドイツが5位、イギリスが6位、ロシアが7位、フランスが8位、イタリアが10位にランクインした。

ヨーロッパ内部では、一人あたりの国民所得に大きなばらつきがある。最も高いモナコは172,676USドル（2009年）、最も低いモルドバは1,631USドルに過ぎない。

ヨーロッパの言語はほとんどがインドヨーロッパ語族に属すが、一部はウラル語族やカフカス諸語に属し、バスク語は孤立した言語である。
ヨーロッパ人はコーカソイドに属す。Y染色体ハプログループは、西ヨーロッパを中心にハプログループR1b (Y染色体)が最も高頻度にみられるほか、バルカン半島と北欧でハプログループI (Y染色体)、東欧でハプログループR1a (Y染色体)、北西ヨーロッパでハプログループN (Y染色体)、南ヨーロッパでハプログループE1b1b (Y染色体)が高頻度に見られる。

歴史的に、ヨーロッパの宗教は西洋美術史、文化、西洋哲学、EU法などに影響を及ぼした。ヨーロッパ主要の宗教は、カトリック、正教会、プロテスタントの3様式に分かれたキリスト教である。これに続き、東南ヨーロッパ（ボスニア・ヘルツェゴビナ、アルバニア、コソボ、カザフスタン、北キプロス・トルコ共和国、トルコ、アゼルバイジャン）で主に信仰されるイスラム教がある。その他、ユダヤ教、ヒンドゥー教、仏教などがあり、ロシアのカルムイク共和国ではチベット系仏教が主流である。一方で、ヨーロッパは比較的世俗的風潮が強いところでもあり、無宗教や不可知論、無神論を標榜する人々も西ヨーロッパを中心に増加傾向にあり、実際にチェコ、エストニア、スウェーデン、ドイツ（特に旧東ドイツ）、フランスなどで無宗教を表明している人の割合が高い。

11世紀以降、ヨーロッパは各都市間および農村との間を繋ぐ交通網と経済交流が盛んに行われ、日用品や生活必需品までもの需要供給関係が確立していた。そして共通のラテン語を基盤とする普遍的文化に覆われていた。この統一的な状態を破壊したものが、近代的な国民国家の成立と言える。それぞれの国が個別の言語や法律などを以って政治的支配を施し、内政的には都市と農村の対立、外交的には分断された主義を原因とする争いが激化し、ヨーロッパの近代を「戦争の世紀」に陥らせた。

欧州統合は通貨・経済から、最終的には政治統合までを目指す活動であり、それは国民国家樹立以前の普遍的なヨーロッパを現代に復活させようという動きでもある。そして現代的視点からすれば、欧州統合は地方主義そして国民国家の緩やかな否定でもある。アメリカ合衆国と比肩する政治・経済共同体として国際的な立場を強化するという点もさる事ながら、思考的にも近代的な政治区画観念から脱却し、大陸主義に立脚したものへの転換を迫る意義を持つ。

詳しく見る

スポンサードリンク

ヨーロッパの関連ニュース

「ヨーロッパ」に関する気になるニュースまとめです。

よくある質問

ヨーロッパに関するよくある質問集

カテゴリ別

自動車(46,757件) バイク(12,422件) F1(8,981件) WRC(959件) motoGP(4,906件) 新車情報・レビュー(11件) モータースポーツ(8,707件) エンタメ・面白ネタ(24件) スーパーGT(878件) フォーミュラE(418件) ラリークロス(96件) 鈴鹿8耐(51件)

メーカー別

トヨタレクサス日産ホンダマツダスバル三菱スズキダイハツいすゞ日野自動車フォルクスワーゲンメルセデス・ベンツアウディミニ BMW BMWアルピナ AMG ポルシェオペルスマートフェラーリランボルギーニマセラティブガッティランチアアルファロメオフィアットアバルトパガーニフォードプジョーベントレーシボレーシトロエンジャガーランドローバーローバージープロールスロイスダッジアストンマーティンルノーキャデラックハマー米国アキュラボルボ AMCジープテスラマクラーレン

https://goo.to/imgphoto/creative311.com/wp-content/uploads/2018/05/20180523_Gclass3.jpg

一体なぜ？メルセデスベンツ「Gクラス」が重機に破壊、しかも破壊動画を投稿したのはメルセデス・ヨーロッパ【動画有】

突如として、メルセデスベンツ・ヨーロッパの公式チャンネルが同社のSUVモデル「Gクラス」を重機にて破壊する動画を公開しました。残念なことに、今回動画にて公開されている「Gクラス」が破壊されている理由は全く分からず、一体どのような目的で、何のために破壊しているのかがわからない謎の動画となっています。本動画では、重機の掴み部分が「Gクラス」のルーフを容赦なく突き刺し、掴みやすいように穴をどんどんとあけていきます。掴めるポイントが確保できたら、あとはフロントガラス周りやそのフレームを容赦なく握りつぶしていきます(勿体ない…)。「Gクラス」は、見るも無残な姿へと変化していきます。ちなみにこの「Gクラス」、故障している車両でも事故車両でもなく、コンディションばっちりの健全個体。改めてですが、一体どのような目的で重機で破壊をしているのかが全くわからず、ただ「Gクラス」が破壊されていくのを見るだけの動画となっています。動画再生時間は僅か1分となっていますが、これ以降にもしかしたら何か特別なことが隠されているかもしれないと思うと、とても気になる内容ではあります。【Mercedes Benz G classe destroyed.】【Mercedes SLS AMG being completely destroyed in a scrap yard.】【関連記事】・イギリスにて、詐欺の疑いで押収されたフェラーリ「458スパイダー」が重機で破壊される【動画有】(2018/3/20投稿) ・狂ってる。中国の路上にて、商機を巡って作業員同士が重機に乗ってバトル勃発【動画有】(2017/7/6投稿) ・これは最悪な最期。台湾にてランボルギーニ「ムルシエラゴSV」が滅茶苦茶に破壊される【動画有】(2016/12/15投稿) Reference：motor1.com

2018-05-23 395
のニュースまとめ

詳しく記事を読む

https://goo.to/imgphoto/i2.wp.com/creative311.com/wp-content/uploads/2016/09/20160930_5_UX.jpg?fit=640%2C480

ジュネーブにて公開予定のレクサス「UX」、ヨーロッパでは生産されないことが判明

来月より開催となるスイス・ジュネーブモーターショー2018にて、トヨタ・レクサスでは、新型「スープラ」や同車レーシングモデル等が出展予定となっていて大きな注目を受けていますが、今回レクサスから公開される「UX」において、元々フランスの組立て工場にて生産されるはずが、今後同工場にて生産されないことが判明しました。今回の新型「UX」は、BMW「X2」やアウディ「Q2」といったコンパクトクロスオーバーモデルが競合になるといわれていて、トヨタのTNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ)モジュラープラットフォームをベースとしており、レクサス版「CH-R」とも言われています。今月初めの段階では、トヨタはフランス北部に設立している工場ではTNGAプラットフォームをベースとするモデルを生産する計画を進めており、その中にレクサス「UX」が含まれていたとのことですが、レクサス側としては「現時点では、欧州でのUXの生産計画は無く、現行のレクサスモデルは全て日本にて製造する」と完全否定。上記には、ジュネーブモーターショー2018にて出展予定と記載していますが、"生産モデル"がデビューを果たすかどうかについては一切コメントされませんでした。なお、今回のモデルは、現行のコンパクトSUV「NX」の更に下のグレードとして位置づけられ、トヨタ「CH-R」がコンパクトクロスオーバー市場にて大成功を果たしたことをきっかけに、更なる加速を付けるために市販化を進めているといわれていますが、販売戦略の中にはもちろん欧州での販売台数増加も見込んでいるため、欧州でのレクサスの生産というのはある意味重要なポイントかとは思いますが、品質面を重要視するレクサスにとっては、日本での製造がマストになっているのかもしれません。 Reference：CARSCOOPS 関連記事：2018年には登場か？レクサスのエントリーSUV「UX」がジュネーブMSにて登場(2018/1/26投稿) レクサスのコンパクトSUV「NX」よりも下位グレードとなるエントリーSUV「UX(Under Crossover)」(トヨタ「CH-R」のプレミアムSUV版)が、3月より開催予定のスイス・ジュネーブモーターショー2018にてデビューすることがわかりました。

2018-02-17 62
のニュースまとめ

詳しく記事を読む

https://goo.to/imgphoto/kininarubikenews.com/wp-content/uploads/2017/12/macginess2018hatena.jpg

★2018年のホンダモーター・ヨーロッパのレース体制にジョン・マクギネスの名前なし

ホンダモーター・ヨーロッパが発表した情報によると、ジョン・マクギネス選手の名前がリストに入っていないことから、ホンダから他のメーカーに移籍、怪我のせいで引退なのかなど、様々な憶測が飛び交っています。今年のマン島TTには参戦出来なかったマクギネス選手ですが、ホンダから参戦しないなんてことになると、かなりの違和感がありますね。ホンダモーター・ヨーロッパは2918年シーズンのロードレースに関する体制を発表した。この中で新たにイアン・ハッチンソン、リー・ジョンストンがチームに迎えられた。この2人はホンダにとっては強力なラインナップになるだろう。また、このハッチンソンがホンダに加わるというのは実に大きなニュースだ。しかしそれよりも大きなニュースとしては、ジョン・マクギネスに何が起きたのかということだろう。マン島TTで23回の優勝を誇るマクギネスが、ホンダのレース活動のリストから外れているのだ。彼は今年ノースウェスト200で負傷した事が原因でマン島TTを欠場している。これがマクギネスのレース活動の未来に影を落としたということだろうか。マクギネスはジョーイ・ダンロップのTT26回優勝という記録を追う中で、若手のレーサー、彼の年齢と健康、トラブルだらけのCBR 1000RR　SP2のパッケージと戦う必要があった。これは彼の引退をこれから聞くことになるのか、それとも何らの陰謀だろうか？いくつかの可能性はあるだろうが、ジョン・マクギネスが彼のレザースーツをクローゼットにしまうということは考えにくい。しかし同時に、ストレスフルな2017年シーズンの後に、最もタフなロードレースの世界から彼が引退を決断して家族との時間を優先してもおかしくはない。別の可能性としては、2018年から彼がチームを変更するというものだ。マクギネスがホンダ以外のバイクをライディングするのは想像が難しいが、いくつかの可能性がある。マン島政府のTTモータースポーツ開発マネージャーのPaul PhillipsがInstagramに投稿した内容によると、マクギネスがNortonのSG6レーサーにまたがっている写真がある。

2017-12-14 76
気になるバイクニュースのニュースまとめ

詳しく記事を読む

ヨーロッパの気になる最新情報

ヨーロッパの最新情報

ヨーロッパの関連ニュース

よくある質問

カテゴリ別

メーカー別

アーカイブ

人気タグ

当サイトについて

注意事項

お役立ち

ヨーロッパの気になる最新情報

ヨーロッパの最新情報