BMWX1のタイヤ交換を考えています

琵琶湖のバス釣りでヘビキャロについてですが、タックルはリール 12アンタレス、ロッド ブラックスケールBKHC-8.3X、ライン スーパーGT-R14lb、シンカー1オンス、このタックルでどのくらいの飛 距離がでますか？

X1 に関する質問

ワームとフックの比重によって変わってくる。
ストレートワームを使えばそのシンカーの最大飛距離に近い距離を飛ばせせるし 空気抵抗の大きいワームを使えば飛距離は落ちる。

マークX120系の車高調についての質問です。
テインのフレックスＺなんですが120系用と130系用の製品品番が同じUSQ22-C1SS3になっているのですがこれは130系と120系の車高調は全く同じ物と考え てもいいのでしょうか？

X1 に関する質問

マーXは12系、13系共に同形状なので流用可能だよ。

ベンチプレス100キロをあげたいのですが…中々上がりません。
現在max80ぐらいです。
メインセット70×9がいつまでもクリアできません。
三日間開けてベンチプレスをしています。
セットは 50キロ×3 60x1 70×1 80×1 70×9 (いつまでも６回くらいしかできない) 70x8(いつまでも4回くらいしかできない) 70×6(いつまでも2回くらいしかできない) 60×10(7回くらいしかできない) ダンベルフライ×10 ２ヶ月くらい停滞しています。
プロテインは一日１回摂取です。
回答お願いします(>_<)

X1 に関する質問

設定に無理がある。
メイン70kgが9発挙がれば、その推定Maxは90kg。
Max80と自覚している貴方が、一気にMax90kgを狙っている。
有り得ないこと。
メインセットは、60kgを持って、10回の反復で3セットという設定にする。
1、2セットは、いけそうでも、10回で止める。
最終3セット目のみ、何とか12回いけないものかと頑張る。
で、2度のトレ日連続で、最終メインセットが12発挙がったら、次のトレ日で2.5kgプレート増量。
つまり、62.5kgのメインセットにする。
プレート増量直後は、おそらく、7回、6回、5回という感じになるが、へこたれずに、次回の回数増に期待する。
必ず、徐々に設定回数に近づき、そして、最終セットが12回になる。
セット間休息は、ながーく、5分で良い。
充分に休んでから、設定重量をクリアしてゆき、メインの最終セットに力を爆発させる。
回数を落とすのではなく、最後の回数がポイント。
回数を落としていって良いというのが初期設定だと、人の心は弱いから、いくらでもサボりたくなる。
ダンベルフライは不要。
なるべく疲労を残さない努力が必要。
妙に追い込もうとしていると、精神的にも疲弊して、挙上重量は伸びない。
ちょっと足りないかなというところで止めておくことで、次回、力が出る。
20kgのシャフトのみで10発(フォーム確認とウォーミングアップ、それに、セーフティーバー確認も大切) 40kgで8発 50kgで6発 60kgで4発 70kgで2発 75kgで1発(Maxはやらない) これからが本番。
【60kgをメインセット】にして【10発を3セット】。
(3セット目の12回挙上を目指す) これだけでも全8セットだから多すぎる。
全5～6セットくらいでやっていた方が頑張りが効くという人も居るので、ピラミットの途中で省けると思えるものは省いた方が良い。

ミラアヴィX 2004年式 6万キロ ミラ NewJ 2004年式 1万5000千キロ どちらかの中古車を買おうか検討中ですが、ミラを良くご存知の方がいらっしゃいましたら、オススメする方や、良い所、悪 い所等を教えて頂けませんか？ よろしくお願いします。

X1 に関する質問

アヴィは普通のミラの豪華仕様。
別にどちらでもいいけど中古なので状態の良いものがおすすめです。

ディーラーの板金塗装について質問です。
BMW X5 F15に乗っています。
先日、隣に停めていた車から運転席側後部にドアパンチを受けましたが、相手方が申告してくれまして、保険を使ってBMWディーラーへ板金塗装を依頼致しました。
1週間後、綺麗に治りましたとディーラーから連絡があり、取りに行き確認したところ、運転席側の前後パネルを塗装しましたとの事。
確認の為、よく見てみるとドアモール部分に塗装浮きがありました。
おかしいですよね？と聞いたところ初めからそんな状態でしたよ。
触って見てと言ってメンテの方が触ったところ塗装が写真のように剥がれてしまいました。
ここで疑問です。
ディーラーチェックはここまで見ないのでしょうか？ また、ドアモールを外さず塗装する事が普通でしょうか？ 今後、ディーラーには、どのような対応をしてもらうのが良いのでしょうか？ 素人なので、お教えいただきたく思います。
よろしくお願いいたします。

X1 に関する質問

自腹での修理なら、マスキングでやるか、安くするために脱着でやるかの打ち合わせができてなかっただけなので、どちらかが一方的に悪いとは言えませんが、対物保険ですので、ディーラーは保険会社が認めてくれる範囲内で一番良い直し方をするべきです。
モールは脱着どころか、外せば曲がるということで交換まで保険では認められます。
ディーラーより先に保険会社に問い合わせてみると良いかもしれません。
もしかしたら保険会社にはしっかり脱着工賃請求してるかもしれません。
それどころか、部品代も請求していたりして。
そういう鈑金屋は意外と多いですよ。
ディーラーがやるかどうかは分かりませんけど。
とにかくディーラーにはクレーム付けてやり直させるべきです。

エレキ2機がけ時バッテリーの数について。
当方325cmのゴムボートでバス釣りをしているのですが、釣行時間に制限があるのと、通っているフィールドのほとんどがエンジン禁止のリザーバーな為、移動時間短縮を考え、エレキ2機がけをしたいと思っております。
・モーターガイド エレキX 36lbフットコン(常時) ・ミンコタ TURBO35 27lbハンドコン(エリア間移動のみ) ・ホンデックス HE57c魚探(常時) ・ACデルコ ボイジャーM27MFバッテリー 1個 この組み合わせをバッテリーにそれぞれ直で繋ぎ、日の出から正午までの釣りになるのですが、バッテリーは1個で問題ありますでしょうか？ また、バッテリー1個に直で繋ぐ場合、バッテリーに過負荷がかかり寿命に影響したり、その他の問題があったりしますでしょうか？ 詳しい方、よろしくお願いします。

X1 に関する質問

バッテリー１つでエレキ2基と魚探を繋いだら、消耗が激しいでしょうね。
全開で航行したら、バッテリー一台では一時間も持たないと思います。
それから、エレキや魚探は電圧が下がっても、動作しなくなるだけで故障することはありませんが、 バッテリーの方は残り容量が20%以下になると急激に劣化が進んでしまいます。
だから、インジケータ付きのバッテリーなら緑色→黄色→赤色になったらもう使わず、 なるべく早く充電した方がバッテリーの為には良いですね。
で、もしあなたが長距離移動を繰り返す様な使い方をするなら、 やっぱり予備のバッテリーをもう一台持っていった方が良いと思います。
行くだけ行って、帰って来れなくなっても困るでしょ？

クライマックスシリーズのNHK BS1の放送でpitchf/xを中継に使っていますが、賛否や何かご意見がありましたら教えていただけませんでしょうか。
一番納得させた回答者をベストアンサーとします。

X1 に関する質問

PITCHf/xの利用に賛成です。
1)球審の判断に懸念を残してしまう 2)中継コストが上がる 3)ファンの見方、楽しみが広がる 4)球審の判断にファンが納得出来る 5)球場やゲームによって利用出来る、出来ないが生じ地方球場での開催に 否定的な意見が出てきてしまう可能性がある 6)ジャッジの妥当性を確認することができ球審のレベルアップにつながる 7)球審のジャッジの違いに引きずられ、バッターが調子を崩してしまうことを多少避けられる といったメリット・デメリットがあるかと思いますが、3、４、６とったメリットは代えがたいものだと思います。
実際には、これが無くても見たい試合は見ますし、今見ていない人がこれで見るようになるかというとそうは思いません。
ただ、これが利用されるようになればスカパーの視聴料が多少上がっても良いとも思います。
球団、球場、NPB、中継する放送局には積極的に導入を検討してほしいと思います。

ゴルフの中古シャフトの買取についての質問です。
1～2回ほどしか使用せずに交換したシャフトが100本ほどあります。
クラブメーカー純正のシャフトを買取しているところはどこにもないと思いますが、リシャフトしたドライバー、ウッド、UT、アイアン、ウェッジのシャフトは買い取ってもらえないものなのでしょうか？ ドライバー、ウッド用だとディアマナ、アッタス各シリーズ、ツアーAD各シリーズなど アイアン、ウェッジ用でダイナミックゴールド、プロジェクトX、リコイルなど が計100本ほどあります。
どれも1～2回ほどしか使用していないので状態は良好です。
置き場所に困ってきたので二束三文で構わないと思っています。
ネットを見ていると中古シャフトを販売しているところはあるようですが買取をしているところはほとんどなさそうだと思いましたので質問させて頂きました。

X1 に関する質問

次の２店舗なら、シャフトの買い取りをしてくれるかも知れないです。
中古シャフトだけ販売しています。
取り付けもやっています。
GDOゴルフガレージ 新橋 http://shop.golfdigest.co.jp/used/f/contentsid_used-appeal フェスティバルゴルフ 上野 http://www.festivalgolf.jp 電話で確認してみて確認してから行って下さい。

⚾パ・リーグ CS⚾ 最終ステージ第２戦 ソフトバンクvsロッテのスコア予想を教えてください。
試合結果と一番近い方をベストアンサーとさせていただきます。
もし該当者が複数名のときには 先着順となります。
なお試合開始後の回答はＢＡ対象外となりますので気をつけてください。
皆さん回答よろしくお願いします。
【プロ野球パ・リーグ クライマックスシリーズ 2015】 ～ファイナルステージ 第２戦～ 福岡ソフトバンクホークス (バンデンハーク) ｖｓ 千葉ロッテマリーンズ (古谷) [福岡ドーム 10月15日(木) 18時開始予定] 〔ここまでの対戦結果〕 第１戦 ○ソ３x－２ロ● ※ソフトバンクに１勝のアドバンテージあり

X1 に関する質問

ソフトバンク６－１ロッテと予想します！

普通の免許で軽トラックを運転することができますか？ 下記のニコニコレンタカーT1クラスの軽トラック： 排気量：６５０CC 寸法：339x147x179(長ｘ幅ｘ高) よろしくお願いします。

X1 に関する質問

＞普通の免許で軽トラックを運転することができますか？ できます 普通１種免許なら 軽トラック、ＭＴ、ＡＴも運転できます 普通１種ＡＴ限定免許なら 軽トラック、ＡＴが運転できます 軽トラック、ＭＴは運転できません

カーオーディオのインストールについて相談です。
久々に良い音を車で聞いてみたくなりました。
過去の質問をいろいろ拝見させていただくと、 ・German ・Maestro ・Morel ・Hybrid audio ・cerwin vega あたりが現在評価がよいように感じます。
以前の車（10年くらい前）に一度しらべ、そのときはホームオーディオで好みだったDynaudioの240とインストーラーに進められたNaim？のパワーアンプを入れておりました。
ヘッドユニットはカロxのDEX-P01だったと思います。
Dynaudioのユニット自体はMW160が残っているものもあるので、オークションなどでツイータを保管すれば生かせるというのであれば、偽物に注意して購入して生かしたいところです。
自分の好みとしては全体的にフラットで中音域につやが乗ってくるような音。
高音域がギスらず長時間のドライブでも聴き疲れしない音が好みです。
ホームオーディオだと少し古いですがNHTなどがストライクゾーンになります。
低音域はロードノイズとの戦いになるので、主張しすぎるとキツいので極端には求めません。
ただ、現在の車はカーナビがホンダの純正でユニットを取り替えたくないという事情があります。
ということで質問の趣旨を整理すると 1.純正カーナビでdynaudioを生かすことができるか 2.純正カーナビでもそこそこ音圧がでて楽しくなるスピーカはどのあたりか 3.上記スピーカ類をじっくり相談に乗ってくれそうなショップは首都圏にあるか（過去の質問ですと四国のショップさんが出てきていましたが、さすがに遠いので・・・） 最近のカーオーディオに詳しい方、この辺りのアドバイスいただけないでしょうか。
当然価格と相談でカーオーディオは高価になっていくのと、機材のインストール方法次第で生かすも殺すも・・・というところは理解しているつもりです。
無駄にお金をかけるつもりはないですが、ショップさんで視聴したりして自分好みの落としどころを見つけたいと思いますので、何卒よろしくお願いします。

X1 に関する質問

１、まず無理でしょう、音は普通に出ますが高音質でとなるとちょっと、P01は最高級デッキじゃないですけど純正ナビに比べれば繊細さは雲泥の差があると思いますし。
２、クラリオンSRT1633又は1733。
ディナウディオの10分の１の価格、まず聴いてみて下さい、その差は感じない、もしくは純正ナビや低価格帯のナビ、デッキで鳴らす時にはディナより上かも。
３、首都圏は分かりません。

今はシグナスX SE44Jに乗っていますがSYMのZ1 125に乗り換えを検討中です。
実際に乗ってる方に質問ですが。
やはり加速や最高速は目に見えて変わってきますか？また良かった点悪かった点など教えてください。

X1 に関する質問

外車な時点でやめたほうがいいと思うんだけど…

市販されている4X4性能でジムニーが強い、と書くと何故法外な改造した4X4やそもそも公道走行など全く想定していない 軍用車や雪上キャタピラー車を持ちだしてくる人がいるんでしょうか？ アホ改造すればＦ１カーのボディに４Ｘ４のシャーシ組み込めばそりゃ悪路に強くなるわな、とは思います。
外人さんの動画でもジムニー(向こうではサムライ)を何気に馬鹿にしたような動画を見ますが 擦り減ったタイヤで苦戦しつつも負けじと改造四駆に喰らいつくサムライには感動を覚えます。
あれより小さくなれば最早荷物も人も載らないATVかトライアルモトになってしまいますし。

X1 に関する質問

何が質問か分かりませんが(笑) JB23乗りです。
自分なりに感じる最強論。
小型であること。
林道を走っていても、どんどん狭くなったときの限界が違う。
ランクルやランドローバーがいかに高性能でも、ジムニーの幅に合う道は進めない。
また、幅が3mあればUターンして戻って来れる。
軽量ゆえ、ハンドウインチも使いやすい。
こういったところはノーマルなジムニーでも強いですよ。
かつてはサーフやランクルで色々走りましたが、ジムニーならその限界を越えるところまで普通に行けます。
そういう意味で最強。
但し、幅の広いフラットダートや雪道、ブラックアイス等の路面ではフォレスターみたいな最新式の4WDにかなわないと思います。
自動制御の安心感と車両安定性はドライバーの余裕が違います。
加えて乗り心地も。

こんにちは。
中1の卓球部です僕は最近ラケットとラバーを変えたいと思っています。
ラケットはＴＳＰのＸシリーズ イエローか、アストロンレッドにしよーと決めているのですが、ラバーを何に したらいいのか分からないです。
少し高めでも結構ですので、回答をお願いします。
戦型はシェーク速攻ドライブマンです。
回転とスピードを両立した物がいいです。
卓球歴は3年半です。

X1 に関する質問

マークｖに、スピードと回転をプラスした、マークV HPSをオススメします。
ノーマルのHPSでは、ちょっと硬めなので、両面とも、HPSソフトでも良いでしょう。
ヴェガヨーロッパもいいですね。
回転、スピードが両立されたとてもバランスのとれたラバーです。
その他、ファスタークS-1、ヴェンタススピンなどもオススメ。

こんにちは。
卓球歴3年半、速攻ドライブ戦型の中1です。
ラケットについてですが、ＴＳＰのアストロンレッドか、Ｘシリーズ イエロー。
どちらの方が僕の戦型に合っていますか。

X1 に関する質問

Xシリーズ・イエローにしましょう。
TSPにこだわりたいなら、スワットも良いと思いますよ。

新車の車を買うのだけどどっちがいいのかな？っと思って。
車だけは今まで興味すらなく過ごしてまいりました。
１５年間？ プレオを買い替えせず定期的にメンテしてやりくりしてもらいながら３０万キロ乗り続けとうとうエンジンが悪くなってしまいました で！せっかくなんで新車の軽自動車を買うことになりまして。
１週間販売店めぐりしながら悩み続けて二つまで絞ってみたのですがどっちの方がいいのですか？教えてください。
ハスラーの２トーンＸターボ２ＷＤと ムーヴカスタムＲＳ ＨＹＰＥＲスマアシ２ＷＤ を選んでみました 主に通勤用ですがホボ舗装された道路だけど山岳地帯カーブ多めな通勤で使用します。
山岳なので４ＷＤも考えましたが値段が・・・考え中です あまり車の事しらなくスイマセン

X1 に関する質問

ハスラーはどのグレードも足回りが柔らかく、フワフワしていて評判悪いです。
車酔いした事無い人が「車酔いした」と、買って嘆いていました。
ハスラーは買ってから足回りを社外のものに換える人が多いそうです。
山道を走るならなおさらです。
ムーヴはダイハツの主力車種。
足回りは安さがウリの下手なコンパクトカーよりはるかに上質です。
質問者様の使用条件だと、私が買うならムーヴです。
とはいえ、人それぞれ好みもあります。
1度試乗されてはいかがでしょうか？ 車は高い買い物です。
後悔のないように。

9月14日 ヤクルト２X-1DENA この試合どう思いましたか。
何でもいいので、感想を聞かせてください。
館山のナイスピッチングに中村のサヨナラヒット。
というか三浦もナイスピッチング。
こういう試合を勝てるのは優勝争いしているから。
などなど。

X1 に関する質問

館山のおかけで試合が引き締まりましたが今日出場選手登録されたデニングの初回の守備は試合を壊しかねないものでした デニングは出場し始めた頃は良かったんですが360万円分働いたら全く活躍しなくなりましたね笑 一方DeNAは負けはしましたがまず三浦のピッチングは良かったですね。
それだけに打撃陣は勝たせてあげたかった。
初回ミスにつけこんでもう一点とっとけばもう少し違かったのかもしれないですね結果論ですが

質問失礼します。
120 系マークX後期型の購入を検討しております。
純正オーディオを社外ナビへ交換は可能でしょうか？ビートソニック？辺りから1DINサイズのパネルが出てるのは知っていますが 見栄えがイマイチなので、純正ナビのように納まりが良い感じの取り付け方ができればなぁと思っております。

X1 に関する質問

パネルを交換すれば可能です。
中古のパネルならヤフオクなどに安く出ています。

バックを粘着にする事についての意見を下さい。
中2、男子、シェーク前陣攻守、県64くらいです。
自分は、前陣でブロックをメインにコースをついて強打やカウンターを決めるような卓球をしています。
フォアは表です。
最近、友達が一回張っただけで使わなくなったキョウヒョウネオ3を貰ったので、ラバーを交換する時に遊びのつもりで貼ったんですけど、使い安すぎて驚いています。
ブロックがやりやすいのは想像しやすいと思うんですけど、台上ドライブやチキータ、バックドライブの全てが安定しました。
2回の4時間くらい使っただけなんですけど。
自分としては可能性を感じたので、使って様子をみたいんですけど顧問からは辞めろと言われました。
言ってる事を集約するとバックで使う事のメリットがないって聞こえました。
そこで聞きたいんですけど、僕みたいな卓球をする人間がバックを粘着にする事についてどう思いますか？ 今まではバックは、台上ではフリックや台上ドライブやチキータはあんまり使わないでツッツキやチキータがメイン、バックドライブは3球目か4球目か長い下か横下サーブが来た時の1回のラリーで１回出番があるかないか、あとはブロックって使い方をしています。
今まではラクザXを使っていました。
僕的にはもったいない気がするので、いろいろ教えて下さい。

X1 に関する質問

私も前陣だけに限れば粘着ラバーは理想のラバーそのものです。
似たようなスタイルの女子では大人でもバックを粘着にする人は少ないとは感じません。
しかし、男子になりますと。
力がついてくる高校辺りでそのスタイルは限界が来ると思われます。
高校卓球以上で前陣を死守するのはそれだけ難しい。
そうなってくると、今ままの戦術では表ソフトも粘着も下がった時に融通が利きやすいとは言えません。
ただ、そういうものは自分で気が付いて対策を練るものです。
なので、米子指圧さんのおっしゃる通り、壁にぶつかるまで続けられるといいでしょう。
顧問に対して、「自分が使いやすいと感じた事が最大のメリットです」くらいに言えるくらいの気持ちでいましょう。
それこそが用具を選ぶ事の本質です。

シグナスX 2013年式の台湾仕様のセンタースプリングとべリアル１０％アップでは、どちらが硬いですか？ またどれくらいのレート差か分かる方いますか？ （メーカーに問い合わせた所、べリアルの10％で1YPにはべリアルの2.5%に当たるそうです。
台湾仕様のセンタースプリングは持っているのですが硬すぎました。
べリアルの2.5%では1YPの国内仕様の純正より柔らかかったです。
）

X1 に関する質問

とりあえず どんな状態に持っていきたいんですか？ 10%は結構固いですよ？ 台湾5期に取り付けても かなりピーキーになり乗りにくくなります（経験済み） 10%はあくまでも国内用を基準に作られています 簡単に言うと10%は1,000rpmアップと同じと 考えて差し障り無いと思いますよ 台湾仕様のノーマルスプリングで固いなら 国内仕様の2型辺りが妥当かと思います

女子バスケットで腹部にラリアットは反則ですか？ https://youtu.be/sUaIXUSk1x8?t=1h34m36s

X1 に関する質問

私だったらファール(プッシング)を吹きます。
ラリアットされた選手のその後のプレイに影響があるので。

先日の中日ｘヤクルト戦で、盗塁・走塁に備えリードを取ろうとする１塁ランナーの山田哲のユニホームの裾を１塁手のルナがジョークっぽく指で掴んで軽く引っ張っていました。
そして笑いながら一言二言山田に向かって何か言っていました。
やっぱりこう言ったんでしょうか？ ルナだけに… ・ ・ ・ ・ 「走ルナ」（＾◇＾） さて、このネタ、笑点なら座布団何枚ぐらいでしょうか？ えっ？何で笑点なのかって？ だって座布団を持って来るのも山田君じゃないですか(^^)ｖ

X1 に関する質問

座布団５枚です（笑）

自転車のタイヤのチューブを新しく買う予定です。
自転車普通のクロスバイクで、タイヤには 28-622 700X28C 28x1 5/8 x 1 1/8 と書かれています アマゾンで検索してみると700x28の製品が色々あって バルブ(ｘｘmm)の大きさが違うのですが どれをみて買えばよいのでしょうか？ よろしくお願いします。

X1 に関する質問

タイヤは間違いなく、700*28Cですね。
チューブなんですが、バルブ○○mmと言うのは、バルブの長さでしょう。
ディープリムが最近増えているので、バルブの長さも色々なんです。
昔は、35～40mm程度だったんで、それが標準です。
それ以上の場合は、長くても使えますが、ディープリム用の場合が多いです。
ただし、24mm程度のリムだと、40mm以上あった方が使いやすいと思います。
まあ、リム高プラス、20mm前後を目安にしてはいかがでしょうか。
いずれにしても、一度自分で使ってみて、適正の長さを判断するのが一番と思います。

今度１４オシアコンクエスト２００HG（PE１号容量４４０ｍ）を購入し、それにDUELのX8か、よつあみのPE１号２００ｍ巻を２個買って４００ｍ分巻きたいのですが、 その際にはPE同士を結んでしまって大丈夫なのでしょうか？それともPEの間に細めのナイロンラインか何か挟んで摩擦系ノットで連結するべきですか？ 両軸リールを買ったことが無く、かなり馬鹿げた質問かもしれませんが、回答のほどよろしくお願いします。

X1 に関する質問

ホントに400ｍ必要なら、連結スプールのものを買ってください。
釣具屋に行って頼めばやってくれます。
通常の用途なら400mはまず必要ないので、下巻きして150mあるいは200mだけ巻けば良いと思います。
どうしてもPEを連結したければ、電車結びでPE同志を結んだ後、エイトノットでコブを作って滑らないようにすれば十分です。

初めまして。
バイクについての質問です。
当方、シグナスx SR se44j 28sに乗っています。
（LEDデイライトがない型です。
） 今回、エンジン異音の為、載せ替えを検討しています。
1YPの型（LEDデイライトが付いている型。
）のエンジンでもポン付けできるのでしょうか？いろいろ調べましたが不明でしたので質問しております。
ちなみに台湾製の物はコンピューターが違うので無理だと言われました。
両方共型式はSE44jです。
回答お待ちしております。

X1 に関する質問

出来ますよ 台湾エンジンでも大丈夫なはずです ECUはベース車両のモノを使って下さい

タイヤについて質問します。
タイヤサイズ225/40r19です。
現在、マークX120系にてハンコックを使用していますが(ホイールとセット販売でした)、いわゆるズックが見えている状態で危ないので、早々に交換しようと思っています。
ざっくり調べてみたところ、下記のどれかで検討しています。
①ブリヂストン ポテンザアドレナリン ②ヨコハマ ブルーアース ③ダンロップ ルマン 上記3種の良い点、悪い点をおしえていただきたいです。
ハンコックの反省を活かし、 ・ロードノイズはなるべく静かなタイヤ ・雨降りでもある程度滑らないタイヤ ・タイヤの減りが遅いタイヤ(これは難しい質問ですね・・・) ・燃費は全然気にしていません 1種でもいいので、色々とおしえていただけましたら幸いです。
宜しくお願い致します。

X1 に関する質問

①ブリヂストン ポテンザアドレナリン ②ヨコハマ ブルーアース ③ダンロップ ルマン ＞・ロードノイズはなるべく静かなタイヤ ③＞②＞① ＞・雨降りでもある程度滑らないタイヤ ①＞②＝③ ＞・燃費は全然気にしていません ②＞③＞① ここまでは誰でも変わらないと思うので、 あとはどれを優先するのかだと思います コメント読む限りは、 ③ダンロップ ルマンですかね。
＞いわゆるズックが見えている状態 今はズックってナカナカ聞かない言葉ですね ゴム質の硬い韓国系タイヤで早いなら、 柔らかいポテンザにすると一気に禿げますので、 ポテンザはお勧めしないです。

シグナスX 1YP1 国内仕様に乗ってます。
加速には納得したのですが、どうも回転の伸びがなく7800までしか回りません。
パワーがないのでこのくらいで良しとするべきなのでしょうか？欲をいえばここからさらに9000まで回して伸びがあるセッティングを考えています。
（普段から100km位で走るという意味ではなく余裕があると60kmでもゆとりのある走りが出来るからです。
） ちなみにエクストリームローズ試された方、どうでしたか？ 台湾純正センタースプリングよりも少し硬いセンタースプリングはどれですか？みんな表記が数％アップとしかかいてなくてわかりません。
（国内仕様のセンタースプリングと台湾仕様のセンタースプリング 巻き数がちがいました。
べリアル2.5%は逆に柔くなりました。
） あとシムなんですが0.7mmでかなり張り出してますがこんなものですか？ エンジンノーマル SP忠雄ピュアスポーツS SP武川ハイスピードプーリー ウエイトローラー 8G×3 7G×3 ノーマルランププレート 軽量フェイス１４度 NCYトルクカム への字溝 ２分割トルクカムピン ノーマルベルト 台湾純正センタースプリング センタースプリングベアリングスライダー ノーマルクラッチ、アウター 0.7mmボスワッシャー

X1 に関する質問

クラッチアウターを軽いモノに替えてみてください

カーオーディオ関連の質問です。
これから、現在の構成にサブウーハーとアンプを新たに追加するのですが、接続について質問があります。
現在の構成： ヘッドユニット：アルパイン VIE-X007(一体型ナビ) フロントスピーカー：アルパイン DDL-R170S(セパレートスピーカー) これから追加するもの サブウーハー：カロッツェリア TS-WH500a(パワードサブウーハー) アンプ：アルパイン KTP-445UJ(4chアンプ) ナビからは、サブウーハー用出力端子が一本あります。
リアスピーカーを増設する予定はないので、4chのアンプはどのように接続するのがいいでしょうか？ 素人なりに思いつくのが、 1.ヘッドユニットーーー→アンプーーー→スピーカー(2ch) ......∟ーーー→サブウーハー (アンプは2chのみ、サブウーハーはヘッドユニットより直接) 2.ヘッドユニットーーー→アンプーーー→スピーカー(2chブリッジ接続) ...... ∟ーーー→サブウーハー (スピーカーは2chブリッジ接続、サブウーハーはヘッドユニットより直接) 3.ヘッドユニットーーーアンプーーー→スピーカー(2ch) ..........∟ーーー→サブウーハー(1ch) （スピーカー・サブウーハー共にアンプを通して出力） という感じです。
TS-WH500aは内臓アンプなので、ヘッドユニットから直接つないでも問題ないとは思いますが、せっかくの外部アンプが意味をなさないのでは？と疑問に感じます。
この1から3のつなぎ方だと、正しいのはありますでしょうか？ (個人的には、3が正しいのかな？と勝手に思っています) また、違うより良い接続方法があれば、教えてほしいです。
よろしくお願いいたします。

X1 に関する質問

1か2 何故、4chアンプの2ch分を遊ばせる選択肢があるのか理解できないが、この中からなら2の繋ぎ方をする

筋トレ相談 体をでかくするにはどうすればいいですか Tokyo Tribeの鈴木亮平の体を見てカッケェ～～～と思い目標にして筋トレしてます まだ筋トレ1ヶ月目なのであまり変化はありませんが腕は以前より太くなりました！ 今の身長体重は178cm62kg ウエストは82cm(通常時・ぷよぷよ) 胸囲90cm(通常時) 二の腕２９ｃｍ(力こぶ出した時) 前腕26cm(通常時) 目標にするにあたって調べてみると鈴木亮平は身長186cmらしいので、どう頑張っても届きそうにない目標でした。
しかし、劇中の彼のようなでかい体になりたい！と思い筋トレをはじめました 筋トレは、7.5kgのダンベルを12回1セットで3回、カール？しています。
最初はギリギリ１２回できるくらいだったのですが今は１回めは13,4回までいけるかな？と思えるくらいに成長しました 続いて前腕？を太くするのに2.5キロの重りを糸で棒にくくりつけて 巻き上げて、逆回転させておろして、巻き上げて、逆回転させておろしてというのを限界まで繰り返してます 腹筋は8分間腹部トレーニングというアプリでいろんな腹筋運動を30回ｘ８種くらい映像につづいて鍛えています。
テンポがずっと一定で早いので、レベル１でも後半はかなりきついという状態です プロテインとかサプリはまだ早いような気がして全く使ってません。
ぶつかられてもびくともしない彼のような体を手に入れるにはこの先どうすればいいですか？ よろしくお願いします。

X1 に関する質問

体をでかくする為には、でかくなりやすい、結果の出やすい部位を鍛えることです。
つまり、筋肉の大きい、胸、背中、下半身を鍛えることを優先します。
腕や腹筋をやればその部位は変化しますが、小さい部位だけ鍛えていは、ぱっと見の体は、いつまでたっても変わりませんよ。
例えば、腹筋を割るためには、体全体の筋肉量が多いほど脂肪を減らして痩せやすく、腹筋を割りやすくなります。
腹筋を割るために腹筋だけ鍛えるというのは勘違いです。
胸、背中、下半身の3つを鍛えることが、体型を変えるためには、簡単で早くて楽なのです。
ウエイトトレーニングにおいて、BIG3と呼ばれる、ベンチプレス、デッドリフト、スクワットという種目が推奨されるのは、そういう理由があるからです。
また、筋肉の発達させるための栄養素はたんぱく質です。
たんぱく質が足りなければ、筋肉は大きくなりません。
足りないたんぱく質を補うのがプロテインです。
早い遅いは関係ありません。
必要があれば飲みましょう。
本気で体を大きくしたいのであれば、正しい知識とアプローチが必要です。
こちらで基本的な正しい知識を学ぶことをおすすめします。
https://www.youtube.com/user/kitajimatatsuya

硬式テニスラケットの購入を考えてます。
４本目です・・・。
テニス歴は浅いです。
自分はシングルスによく出ます。
ぶんぶん振れる方です。
一番優先したいのはフォアのトップスピンでコートにしっかりフルスイングで入れたい事です。
①スピンをかけやすいのは厚いラケットより薄いラケットの方が良いですか？現在２２ミリトップ ２４ミリサイドを使用、今度はオール１９ミリを検討中です。
②薄いラケットはフレームショットが減りますか？ ③現在ラケット購入時のサービスガット ゴーセンの安くて耐久性のある１．３ミリです。
切れやすいのは仕方ないとして、１．２４や１．１８にするとボールが食い込んでスピンがかかりやすいですか？１．１８の方が良いですか？ ④サービスガットをテンション５２で張ってますが、今度はテクニファイバー Ｘ－ONE BPHASE 1.24を張ろうと思ってます。
サービスガットは３日もたつとかなりゆるむらしいのでこのガットのテンションは４５ぐらいで頼むのが良いですか？ 店員に聞いたけど女性しかいなくて個人の感覚次第ですって・・・。
わかるだけでもアドバイスください。
よろしくお願いします。

X1 に関する質問

① 厚さは飛ぶ飛ばないという方が強いのでアエロ等の形状はかけやすいですよ♪ ただ厚いよりは薄い方がしなるので触れてる時間が長くかけやすいと感じる人もいます。
厚いとしならないので弾く感じになるんですよ。
② 関係ないです。
フェイスが小さくなれば増える場合がありますが厚さは関係ないです。
③ 細い方がよりボールの毛に絡むので回転はかけやすいですよ。
回転は細い方がよく、飛ばすなら太い方が飛びます。
理屈ではその中なら1.18が一番かかりますね。
④ そこはあなたのボールがわからないのでなんとも言えません。
要はスピンをかけたいんですよね？ それならアエロ等のスピンをかけるための形状のラケットにゆるめに細いガットを張れば理論上はかかります。
しかしその分ボールが浅くなると思います。
そうすると体がかってに深いボールを打とうとラケットが回転をかけてくれる分打ち方は自然と回転量を減らす打ち方になっていきます。
その逆もしかりで、回転がかけにくいラケットを使うとアウトを減らそうと体が回転をかけやすいフォームにしようとしていきます。
だから一概には回転をかけやすいラケットを使えばいいって訳でもないってことを頭のすみにでもおいてくれると嬉しいです。