市販されている4X4性能でジムニーが強い、と書くと何故法外な改造した4X4やそもそも公道走行など全く想定していない 軍用

市販されている4X4性能でジムニーが強い、と書くと何故法外な改造した4X4やそもそも公道走行など全く想定していない 軍用車や雪上キャタピラー車を持ちだしてくる人がいるんでしょうか？ アホ改造すればＦ１カーのボディに４Ｘ４のシャーシ組み込めばそりゃ悪路に強くなるわな、とは思います。 外人さんの動画でもジムニー(向こうではサムライ)を何気に馬鹿にしたような動画を見ますが 擦り減ったタイヤで苦戦しつつも負けじと改造四駆に喰らいつくサムライには感動を覚えます。 あれより小さくなれば最早荷物も人も載らないATVかトライアルモトになってしまいますし。

何が質問か分かりませんが(笑) JB23乗りです。 自分なりに感じる最強論。小型であること。 林道を走っていても、どんどん狭くなったときの限界が違う。ランクルやランドローバーがいかに高性能でも、ジムニーの幅に合う道は進めない。また、幅が3mあればUターンして戻って来れる。軽量ゆえ、ハンドウインチも使いやすい。 こういったところはノーマルなジムニーでも強いですよ。 かつてはサーフやランクルで色々走りましたが、ジムニーならその限界を越えるところまで普通に行けます。そういう意味で最強。 但し、幅の広いフラットダートや雪道、ブラックアイス等の路面ではフォレスターみたいな最新式の4WDにかなわないと思います。自動制御の安心感と車両安定性はドライバーの余裕が違います。加えて乗り心地も。