ロータス79(1978年のF-1マシン)に関する質問です。 当時の「レギュレーション」を含めて、お詳しい方、よろしくお

ロータス79(1978年のF-1マシン)に関する質問です。 当時の「レギュレーション」を含めて、お詳しい方、よろしくお願いします。 ロータス79のモノコック、底面の前輪車軸より先が、ノーズに向かってわずかに持ち上がっています。 これは何故、フラットでは無いのでしょうか？ (田宮さんの1/20キットでも再現されており、塗装ガイドの側面図からも確認出来ます。) 後年の「ハイノーズ」の様に「効果」を狙うにはわずかで、「1/20では2mm以下」、実車でも「40mm以下のわずか」な物です。 カウルだけでなく、「モノコック先端」自体がわずかに持ち上がっており、実車写真等ではほぼ判別出来ないレベルです。 また、タミヤのキットで再現している「底面ボーテックスジェネレーター」の様に、79は細かいところまで設計が行き届いており、またキットも細かく再現されていることから、実車を正確に再現していると思います。 反面、フロントウイング翼端の様に、現在とは逆のトレンドが見られた時期でもあります。 ご存知でしたら、お教えください。

この時期のF1マシンは車体下面がデフューザーになっている グラウンドエフェクトカーなのでダウンフォースは車体全体で発生させ、 前後のウイングはバランスをとるために装着されていました。 このあたりは二玄社から出ていた「ターボ時代のF1」という本に 詳しく説明されています。 https://www.amazon.co.jp/%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E6%99%82%E4%BB%A3%E3%81%AEF1-%E3%83%8B%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%80/dp/4544040310 ルノーRE20ターボも似たような配置です。 https://tamiya.com/japan/products/12033renault_re20/index.htm