「ＣＶＴが嫌いなんだったら、ＣＶＴ非搭載車に乗ればいい」 などと言い出すようなお気楽野郎が増えてしまうと、日本市場におけるＣＶＴ非搭載車の販売台数が激減してしまうから、 ＣＶＴ非搭載 モデルの価格が高騰したり、生産／販売が終了したりして、 走る歓びに満ちたＣＶＴ非搭載モデル※を丹精込めて作ってくれている自動車メーカーの経営に負担がかかってしまいますか？ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13168785498/a413790610 ※勿論、某劣悪日本車メーカーの非常に出来の悪い某２ペダルトランスミッション搭載車だけは例外です。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラスポーツ(i-ACTIVSENSE) 卑弥呼(後輪駆動) ラフェスタハイウェイスタースプレモ WRX・STI(AWD) RC350バージョンL クラウンセダンスーパーデラックス(FR) ランドクルーザープラドディーゼルターボ エルガハイブリッド ミニキャブミーブバン アクティトラック(3AT) ミラXスペシャル(5MT) アバルト フィアット マセラティ クライスラージープ キャデラック ビュイック シボレー ヨーロッパフォード アストンマーティン ジャガー ランドローバー ロータス ケータハム MINI BMW フォルクスワーゲン オペル ルノー プジョー
