バスケのディフェンスの事なんですが、今日の練習試合が終わってチームメイトから、「お前ディフェンスの時の動きが固すぎ

宮原叩きが宮原が人気になった証拠だと信じ続ける痛い知子オタが気の毒。
。
ただ単にあのロボット人形の痛い演技が表彰台に乗るようになって目につくようになったからだろう。
それとこれと人気とは別！目障りだ！ 感動できないつまらない演技、低空ジャンプ、何考えてるのか分からない、個性がない、おばさん顔、チビ、華がないとダメだしオンパレードなのにどこまで知子ファンはポジティブなんですかね？ ある意味どこを褒めるところがあるのやら・・・ 人気は成績のわりに全くつかないだろうね

ロボット に関する質問

フィギュアスケートの表紙も羽生君ばかり。
宮原選手の今季の成績なら表紙飾ってもいいと思うけど1冊もない。

ロボットタクシー、2020年に実現すると思う？

ロボット に関する質問

ロボットタクシーなんて１００年後位でしょう。
聞きたいのは自動運転自動車でしょ。
数年後には無理ですね。
この前も事故を起こしてたしね。
出来たとしても、選手村から競技場までの 無人シャトルバスかな。

ロボットスーツHAL 一時期、エヴェレストチャレンジを豪語しましたが 手始めに、なぜ高尾山登頂を目指さないのですか？

ロボット に関する質問

昔話題になった民主党の蓮舫が 「何故一番じゃなきゃだめなんですか、二番じゃだめなんですか!」 って言ってるのと似てますね。
京のスタッフもHALのスタッフも 開発に携わる人間としての誇り・自尊心といったものがそうさせるのでしょう、スポーツ選手が金メダルにこだわるのと同じことといえるのではないでしょうか。

バイクをロボットに例えると？ ＊旧型V-MAX→マジンガーＺ やっぱり初代、根強い人気。
男心をくすぐる必殺…‼︎ ＊現行VMAX→グレート飛び越えてマジンカイザー 全てがグレードUP、マッチ ョ化。
でも人気は… などと言う妄想をお聞かせ下さい。

ロボット に関する質問

MVX：ガンタンク NS：ガンキャノン NSR：ガンダム RD：旧ザク RZ：ザクⅡ RZR：グフ TZR：ゲルググ GT：ゴッグ RG：スゴック RGγ：ハイゴッグ RGV：ズゴックE マッハ：ヅダ

工作用ロボット とは、 車の部品などを作るためのロボット であってますか？ どう説明すればいいのかわかりません。

ロボット に関する質問

部品は、ほとんど手で組み立てです！ ボディーの溶接。
塗装がほぼロボット。
組み立ては人間。
組立をロボットでやるようになるには、人間みたいなロボットが 出来ないと無理でしょうね。

バイクのレーシングスーツについて質問です。
選び方としては猫背になるくらいキツイ物と聞きます。
先日オークションにて、サイズXLW(173cm～180cm)用を購入しました。
着てみたところ、下半 身はジャストなんですが、上半身、特に肩周りがキツキツで両腕が頭の位置くらいまでしか上がらない状態でした。
また胸部は息を止めて、勢いをつけないとジッパーが上がらない感じです。
着てしまえば苦しくはありません。
色々調べてみると、着るとロボットの様になると書いてありますが、確かにロボットみたいになります。
最初はこんな感じで、段々体に馴染んでくるものなんでしょうか？ ちなみに私の身長は169cmです。

ロボット に関する質問

ダボダボは駄目だけど、 キツすぎるのも駄目ですよ。
動きを阻害されちゃ話になりません。
有名メーカーの製品ならリサイズをしてくれます。
相談されてみては如何でしょう。

こんな大晦日だけ往年の取り寄りばかり集めて格闘技の興業したって、つまんない試合になるのは当たり前だよね？ 選手はロボットじゃないよ。

ロボット に関する質問

その通りで時代は流れてるし強かった選手も老いは必ずくる。
それなのに解説実況が未だに最強とか人類最強の男とか言ってるとペテンとしか思えません 。
ヒョードルがストライクホースで負けてたこととかはスルーだしトーナメントを制覇したキング・モーだって一昔前に名前が有名だった選手としか。

自動車工場なんてロボット化できそうなもんだけど、何でしないの？ 自動車産業というと底辺層の雇用を維持しているというイメージだけど、 野村総研やイギリスのエリート大学の発表で、共に２０３０年までに、今の人間のしている仕事の４８～５４％はロボットに置き換えが可能としている。
４８％は野村総研が出してる数字、５４％はイギリスの大学が出している数字。
この中に自動車の組み立てなども含まれていると思うけど、 自動車工場の労働者がしている大半はロボットに置き換えらると思うんだけど。

ロボット に関する質問

完全自動は技術的には可能でしょうけど、掛かるコストの割に得られる効果が少ないのでやらないだけです。
人件費コストの方が安ければ、機械化する必要はありません。
日本の製造業が途上国から追い上げられているのも、機械化コストと人件費コストの凌ぎ合いから来ています。
実際に機械化されているのは、機械化でのコスト効果が得られる部分に過ぎません。
インテリア装備等は、機械が細かな部品を取り付けるよりも、手慣れた人が臨機応変に作業した方が遥かにコストは掛かりません。
だから、熟練工が残っているのですし、少量多品種生産では機械化を抑えれいるのです。
ご質問は技術的視点だけしか見られていませんが、広いビジネス視点で見れば容易に理解できると思います。

ゴルフ場のキャディさんはいつか自走ロボットになりますか？

ロボット に関する質問

いつかはなるかもね。
カート道なんて無粋なものは無い方がいいからね。

侍ジャパン小久保監督の「前から◯◯だと決めていた」というコメントに変な違和感を感じます。
一年以上前から開幕戦は大谷で行くと決めていた。
準決勝は8回9回を則本で行くと決めていた。
… 中田の打順を6番に変更したのはまだ良かったですが、それまでは「4番は中田固定」と勝手に決めていた時期もありましたよね。
あくまで小久保監督より野球を知らない素人の意見という前提ですが、そのような考えだとあくまで机上の空論というか、選手だってロボットじゃないので、もし手違いが起きた時に臨機応変に対応できる心構えが無くなってしまうと思います。
「自分の想定通りに行った場合はこうしよう」「想定通りに行くはず。
行ってくれ」と願うばかりでいざとい時の悪い方の想定ができないから、則本投手が打たれた時に誰も肩を作っていなかった、なんていうありえないミスに繋がって負けてしまったんだと思っているんですが、みなさんは小久保監督のこのような発言についてどう思われますか？？

ロボット に関する質問

小久保さんは上からの指令に忠実に応えないといけない立場でした。
全てのことは、事前に決められていて、それを小久保さんは遵守することになっていました。
要するに、小久保さんは、「思考停止」を求められていました。
「前から○○だと決めていた」というのは、事前通告された事柄を、忠実に実行しようと決めていたという意味なのだと思います。
何もしない監督であることを小久保さんは求められていたのです。
監督が余計なサインを出さない。
監督が何もしなくても、日本は優勝すると上は考えていましたが、おそらく、大谷にもう1イニング投げさせるべきところで、つい、小久保さんは指示に背いて、良かれと思って、則本を投入した。
緊迫した場面で登場する中継ぎスペシャリストが居ない陣容の意味を理解していれば、あそこで則本の投入は無い。
大谷と心中で良い。
そういうことを言える人が居なかったことが悲劇。

日本が自動車メーカーばかり優遇してるのが腹立たしい。
年に９０万以上も国内で負傷させて排気ガスまき散らしてる産物。
こんな所の労働者の８割以上が２０３０年までにロボット化可能できるレベルでしょ。
消費税１０％増税時も自動車メーカーの要望で自動車取得税を減額するとかさ・・・・ なにかと、この産業の連中の要望ばかり自民党って受け入れるよね。
そんなら、マイカーで事故って人殺ししたり、重症負わしたら死刑とかにしろって話。

ロボット に関する質問

トヨタは5年間法人税を支払ってなかったね。

浅田真央はもうトシだし、介護用補助ロボットを装着したほうがよくないですか？ ジャンプの高さを2倍にできますよね。

ロボット に関する質問

おまえが装着しろ。
そして地獄に堕ちろ。
人間のクズが。

フォア打ち、バックうちについて 初歩的なことをききますが、 フォア打ちは腕はうごいていますか？ 体重移動、体のひねりでといいますが、とてもコンパクトなふりでロボットみたいな動きになってしまいます。
とある動画を見させて頂いてもどのようにすれば自然体で強くうてるのかわかりません。
またバック打ちでもネットにかかったりコースがめちゃくちゃだったりボールのスピードもでません。
どうすればいいのでしょうか。

ロボット に関する質問

一度自分の動画を撮って、他の人とのプレー動画と比較する。
フォアの場合はラケットの握りや脇と二の腕のスペースに注意すると、ぎこちない動きは減ると思います。
バックの場合は脇を上げて二の腕固定で払うように打つのが良いと思います。
あと出来ていると思いますが、ラケットを必要以上に立ててないか？ 一本指グリップになっていないか？のチェックでよりスイングは変わると思います。
そう言う自分は、この前の石川選手と劉詩文選手との女子ワールドカップ決勝戦前のバックハンドラリー練習を見て「あっラケットのスイングをこうすればドライブ気味のラリーが綺麗に打てるのか！」と今更ながらなに思う次第です(笑)

自転車店は接客業では？ 接客が苦手ならロボットに任せるとか

ロボット に関する質問

最近は上場企業の自転車チェーン店が出店していますが 元々どうしようも無い人が自転車屋になっていたんです そんな人達に何かを期待するのが無理なことで 「接客」なんて言葉は無いんですよ だからみんなホームセンター等で自転車を買うようになったんです 決して安いだけじゃないんですよ 街の変なおっさんが営むお店に行きたい人なんて居ないでしょう？ ホームセンターの方が未だ営業スマイルに丁寧語で対応してくれてしかも安い！ 中国製の安い自転車が入るようになって、随分と自転車屋や問屋が潰れましたが 昔のMTBブーム、自転車屋の倅への世代交代も有り、ここ10年くらいのスポーツバイクブーム アホな自転車屋へも客が来るもんだから・・・ でも、馬鹿な自転車屋の倅なんて親の背中を見ているから、お店を受け継いで10年もしたら、どうしようもない自転車屋に戻ってしまう 嫌な思いをしたんでしょうね

自動運転ロボットは、Ｒ２Ｄ２とＣ３Ｐｏでは、どちらが良いでしょうか？ 運転席にオブジェとして座らせておく。

ロボット に関する質問

R2D2は… 劇中で→Xウィング」を操縦していませんでしたか？ (¬_¬)じー 私は… キッド」の方がよいなー マイケル」と呼ばれる？かも知れませんが

僕は、今高校生です 昔からCBR400Fがほしくて お金を貯めてました今70ほど溜まってます。
バイク屋で買って空ぶかしなどせず 綺麗にいじり、乗っていきたいと 思ってます。
そこで気になるのがやっぱり盗難です。
必死こいてお金を貯めてCBRをかって パクられたらシャレになりません。
どう言う防犯対策を皆さんは、していますか？ 僕は、ヒョロくてしばき取りされそうで 怖いです 今もしばき取りとかされてるんですか？ 何回かゼファーを綺麗にいじろか 悩んでのですが やっぱり昔から欲しかったCBR を諦められないので 何かアドバイスなどありましたら お願いいたします。
後ホコタテでもでていた ウルトラロボットアームって 本当にきれないんですか？ 後買うなら何型がいいでしょうか？ バイトの時給は、大体8万〜10万 あります。
お願いいたします。

ロボット に関する質問

他の回答者さんも言われていますが。
。
○地球ロック ○ボディカバー ○出来れば屋根のあるところ・明るいところ は基本。
ロックは出来れば地球ロックは2箇所フレーム通しで。
あとは。
。
○強固で高いロックか、3000円程度で良いので複数ロック。
ちなみに自分は 地球ロック2箇所・U字ロック前後計2箇所・ディスクロック前後2箇所・アーム式ロック後1箇所・ワイヤーロック(ボディカバー通しで)前後2箇所 計9個 付けてます。
毎回乗る準備するときに外すのが非常に面倒ですが。
。
鍵を持ってるオーナーがこれだけめんどいのですから。
持っていない人間はもっと面倒くさいでしょう。
盗んで持っていくのに手間がかかる。
(人に見つかる可能性が高くなる。
)ようにすることが対策の一つかと思います。
ちなみに自分の場合はZZR1400, GSX-R1000L0 時代に未遂に合いましたが、2つほどカバーを止めているワイヤーロックを破壊したところで諦めたらしい形跡がありました。
アラームでやめたのかもしれません。
また、最後の砦はアラームとココセコム。
アラームはゼナ等のディスクタイプで十分。
ココセコムは持って行かれた時の最後の希望です。
(バイク用 980円/月) 自分は両方装備しています。
(アラーム付きディスクロックは出先でも使えますしね。
) ご参考までに。
追伸 どろぼう本人を見つけた時には、躊躇せずに110番。
『バイクを盗もうとしている奴がいます。
なんか手になんか持っていて怖くて行けません。
早くしないと持って行かれます。
早く助けてっ。
住所は○○。
。
』とやれば、傷害致傷の可能性も出てくるのですぐに飛んできますよ。

バイク販売・買取のレッドバロンと スーパーロボット レッドバロンは何か関係がありますか？

ロボット に関する質問

元ネタはどちらもドイツの撃墜王「マンフレート・アルブレヒト・フォン・リヒトホーフェン男爵」から取ってると思われます。
彼こそが「レッドバロン（赤い男爵）」と呼ばれた人物です。
自らの愛機を真紅に塗っている所から付けられた異名。
敵からは「赤い悪魔」と呼ばれていたそうです。
多分ここは例の三倍速い「赤いおじさん」の元ネタでもあるのでしょう。

多少の段差や階段を上れるラジコンロボットを作ろうと思ったのですが、走破性の高い走行装置といえば何がありますか? 多脚やクローラーなど走行装置の種類は問いませんが、小回りが利き、できればある程度作りやすいもの(既製品を流用できる等)を教えてもらえると助かります。

ロボット に関する質問

以前何かの番組で、走破性の高い万能車椅子の開発を何チームかで競い合っていましたが、高速で且つ走破性が高かったのはクローラーでしたよ。
駆動部分と人が座る部分が離れていて、階段等で駆動部分が傾くと、人が座る部分は水平を保つように動き、下側にひっくり返らないように重心移動してましたよ。

素朴な疑問なんですが大型二輪の１発大型試験が近代でも簡単になった。
昔の１発時代より今の１発試験の方が簡単と言う人がいます。
昔１発で免許取り免許取り消しになり近年１発で取った人？ それとも免許あるのに１発試験は受けれないと思うので何の根拠もなく言ってる人たちが大半だと思いますが時代背景を比較すると昔は暴走族もヤンキーもとても多くで時代も劣化した一面ありましたし警官も今の警官より横暴、乱暴、上から目線の発言の警官がほとんでした。
今の警官は基本的に丁寧な喋り方、一部ここのカテにおいてもイヤミ臭い人は上からの人がいますが警官も人それぞれで性格が曲がってる人もいるでしょうし、そういう人は自分は警官お前より偉い立場という感じでイヤミ臭い警官もいますが、とにかく今の警官はいろいろすぐ問題あると今はネット社会なので警官の不祥事もばれる確率が高い。
そういう時代なのですから『１発試験の審査員である警官』が暴言はくわけありません。
彼らの仕事は採点するだけの言わばロボットです。
昔の１発は難しいと言う人は、どうして今と比較できたのか知りませんが それが事実としたら昔は不正していたという事も考えられる。
『減点をわざと多くし落としていた』『減点じゃないのに気に入らない奴だから減点じゃないのに減点した』 と、このように昔の審査員である警官は何かしらの不正をしていたのは確実視されれんじゃないかと思います。
最後に、１発試験が簡単になったんですから初めてバイクの人も今中免しかない人も１発試験で大型免許とればいいんじゃないですかね？ だって簡単な時代になったんですよ？ １発試験て美容院１回分の金額で取れるわけですし（千円カットとか二千円くらいの床屋できってる人の方が多いでしょうが） なぜ、そんな簡単な免許もとらないで大型二輪免許ある人に嫉妬してるか理解不能なんですが。

ロボット に関する質問

だから、質問になってないつーの！ 愚痴はあんたのSNSでやってよ。

埼玉県の６人虐殺事件は、トヨタが入管法を改悪し、犯罪者や犯罪予備軍のブラジルやペルーを日本へ入りやすくしたのが遠因です。
奥田顕が経団連の会長時に自民党政府に圧力をかけ、改悪を実現させました。
日本人が嫌がる単純ラインロボット仕事を彼らにやらせる為です。
トヨタはお陰で内部留保が８０兆円も溜まりました。
今回の事件で死んだ６人に対し、その８０兆円の内たった１％でもいいから犯罪被害者給付金に寄付するべきですよね。
それやってもバチは当たりませんよね。

ロボット に関する質問

架空会社使い在留資格を延長 行政書士「数百件」供述 無資格で会社登記をして韓国人に 在留資格を不正に取得させたとして、 都内の行政書士が司法書士法違反の疑いで 神奈川県警などに逮捕される事件があり、 「知り合いの韓国人に頼まれ、 ２００～３００件近く登記した」 と供述していることがわかった。
県警は数千万円以上の売り上げがあったとみて調べている。
短期滞在ビザなどで来日した外国人も経営者になれば 長期在留資格が得られるため、役員として登記することで 不法滞在に利用していたとみられる。
伊東容疑者には韓国人ブローカーが 不法滞在しようとする韓国人を紹介。
韓国人らは謝礼５０万円程度をブローカーに渡し、 伊東容疑者は４４万円を受け取っていた。
捜査本部は伊東容疑者がブローカーと組み、 他にも２０社以上の不正な登記に関与したとみている。

数年前に、イングランド代表でゴールが決まるとロボットダンスのパフォーマンスしてた（あんまり上手くないけど←笑）選手は今も現役でプレーしてるんですか？

ロボット に関する質問

ピーター・クラウチ。
ドイツ・ワールドカップ予選でゴールを決めたあとロボットダンスを披露していましたね。
今でもストークと言うチームで現役ですよ。

うわーん。
いつになったら、一流大学を卒業した人はヤクルトを優勝させる道具を作ってくれるんですか？ あと僕を介護する介護用ロボットも作ってほしいです。
孤独死だけは何がなんでも絶対に避けなくてはいけません。
名古屋の身寄りのないヤクルトファンより

ロボット に関する質問

今はマジック1だから大丈夫ですよ

リールは組立工場でどのような製造工程を経て組み立てられているのでしょうか。
１．機種別の製造ラインで流れ作業によって人の手で組み立てている。
２．機種別に多数の熟練工がいて全ての組立作業を一人で行っている。
３．産業用ロボットが全ての組立作業を行っている。
４．その他。
どれでしょうか。

ロボット に関する質問

工場見学した訳じゃないので、あくまで想像ですが。
結論から申しますと、１．と、３．ではないと思います。
１．は、少品種大量生産向けのライン生産方式です。
昔の「作れば売れる」という時代なら、それでも良かったと思いますが、多品種少量生産が当り前の今日においては、時代錯誤と言わざるを得ないですね。
それと、リールは他の工業製品と比較して、パーツの数も少ないので、わざわざラインを組んでまで作る製品とは思えません。
また、機種別に製造ラインを組むとなると、たとえ海外に生産拠点を構えるとしても、広大な工場と敷地が必要となり、それに見合った資金が必要となります。
３．で大量生産できるくらいなら、わざわざ人件費の安い海外に、生産拠点を置く必要はないですよね。
それに、リールの組立には、人手による調整作業が必要です。
調整用のワッシャの枚数が、個体によって異なることから見ても、やはり全部機械任せで組み立てるには、品質管理の面で限界があるのではないかと思います。
ということで、２．が正解だと思います。
一般に「セル生産方式」と呼び、一人、若しくは少人数でチームを組んで、一気に完成品まで組み立てる生産方式です。
１．や３．のようなデメリットがなく、品種が多い場合や仕様変更にも、柔軟に対応できるといったメリットがあります。
ただ、リールの場合は、全てのパーツを一人が組み立てるのではなく、ある程度のパーツの組み合わせ、例えば、スプール組、ローター組、ハンドル組などを事前に作っておいて、それらを纏めて組み立てていると思われます。
こういった組パーツの組み立ては、工場内の別のセクションか、或いは、外注先に依頼しているのかも知れません。

最近トラック運転手になった22の男です。
最近自動運転やロボットタクシーなどの技術が10年後には実現するそうですが そうなるとトラックは無人で運行するようになり運転手は失業でしょうか？ とても不安です

ロボット に関する質問

同じ事をちょっとだけ不安に思ってるタクシードライバーです(^-^; 自動運転関連のニュースを見るたびに戦々恐々ですよね、分かります(苦笑) ながーい目で見れば、残念ながら、いずれは職業ドライバーが必要なくなる社会がやって来ると思います。
運転は車が勝手に出来るように必ずなりますし、人間がやってる他の部分の仕事だって、ロボットにやらせてしまえば良いのです。
トラックへの荷物の積み降ろしにしても、我々タクシーのサービスにしても、車には出来ないけどロボットには出来ますからね。
多分。
ただ、それが「私たちの」失業に繋がるかどうかは、また別の話です。
まず、大前提として、私たちの仕事が自動運転車に取って代わられるようになるには、 1.自動運転車そのものの安全性と、人間の運転と同等もしくはそれ以上の利便性が確立される 2.自動運転車が走れる環境と法律が整備される 3.職業ドライバーが行っている運転以外の仕事をこなせるロボットが作られる 4.車とロボットの両方を量産する体制ができる というステップを踏むことが必要です。
1.安全性は既にだいぶ証明されつつあります。
しかし例えば「あ、ちょっとここ寄りたい」と思って即座に目的地を変更するといった融通や、「見た目には大丈夫そうだけどここ崩れるかもしれないから迂回しよ」「後ろのあいつ追突してくるかもしんないから端に避けとこ」みたいな、人間の勘や経験によって行われる危険回避の判断まで出来るかというと、残念ながらまだまだ。
そこまでいかないと、今の車と同じ感覚で乗れるようにはなりません。
2.自動運転の車を公道で走らせるには、それに伴う道路と法律の整備が不可欠ですが、これは現状でも技術の進歩に全く追い付いていません。
ドローンの例を見ても分かるように、自動運転車が出来上がり、一部の道路で走り出してから、後追いで慌てて整備していくような流れになるのは目に見えていますが、いつきちんと完成するのかは誰にも分かりません。
特に道路に関しては、そんなホイホイ作れるものじゃないですからね(^-^; 我々は人の命や生活を背負って仕事で運転してる身ですから、そういった面が完璧にならなきゃ機械に仕事を取られることはまずないでしょう。
ちなみに、リニアモーターカーの実験が始まったのは1967年ですが、50年近くが経過し、とっくの昔に技術的な完成を迎えている2015年現在でも、線路を作るのとそのお金の確保だけで、短く見積もっても本格的な公共交通機関としてのスタートまであと20年くらいかかるそうです。
決まったレールの上を走る乗り物ですらそうなんですから、環境作りと合わせて法整備までやらなきゃいけない自動運転車はもっとかかると思います。
3.職業ドライバーがしているのは運転だけでなく、対人サービス、積み順を考えるような部分も含む荷物の積み降ろし等、極めて多岐にわたっています。
それぞれを完璧にカバーできるロボットとなると、これは自動運転車とは全く別分野の技術が必要です。
最も身近な所でロボットが活躍している分野として介護が挙げられますが、今のところ、あれだけ研究が進んでいるこの分野ですら、人間の介護スタッフが一人でしている仕事を全て一台でこなせるロボットというのは見当たりません。
様々な局面で臨機応変さが求められる各種ドライバーの仕事を完璧に代替できるロボットを作るなんて研究はまだほとんど始まっていないも同然ですから、これの実現にもまだ数十年はかかるでしょう。
4.車と法的な意味も含めた環境が整い、ロボットも作られて、ついに実験用の完全無人トラックやタクシーが仕事を成功させました。
そうなったら、即座に各業者が保有する全車両を自動運転車に入れ替えるでしょうか？ 答えはノーです。
そんな体力が全ての運送会社やタクシー会社にある訳がありません。
買う者がいなければメーカー側もどんどん量産するということは出来ません。
全部が入れ替わるにはやっぱり莫大な時間がかかります。
これらのステップを人類が全て乗り越えるのは、果たして何十年後になるでしょうね？ その頃には、私たちも含め、現役の職業ドライバーはみんなとっくに定年迎えてると思います(笑) 私たちがしてる仕事は、そんなに簡単な物ではないのですよ。
お互い、前向きに仕事頑張りましょ！

うわーん。
一流大学を卒業した人は介護用ロボットとヤクルトを優勝させるロボットを作るべきだと思いませんか？ 僕の介護して欲しいし僕が死ぬまでにヤクルトの優勝が見たいです。
５８歳独身のヤクルトファンより

ロボット に関する質問

ニワカ野郎。
ヤクルトが万年最下位だということを知っとるんか。
どんなハンディを与えようが、どんなインチキやイカサマをしようが、ヤクルトの万年最下位は不動だということを知っとるんか！ 恥ずかしい質問すんな馬鹿。
うわーん。
でも本当はそんなロボットがほしいよー。
ヤクルトを優勝させるロボットを作るためには、どうすればいいんですか？ヤクルトを優勝させるロボットを作れば、最低限の仕事をしたことになりますか？

日本で、自動運転車(ロボットカー)は公道を走ることが認められたのでしょうか？ テレビで、両腕のない方が車を運転して(ハンドルは自動運転にみえました)一般道を走っているのを見ました。
日 本では認められていないと思っていたのですが、変わったのでしょうか？ 調べたのですがわからなかったので、ご存知の方、教えてください。

ロボット に関する質問

認められていません。
公道上では公的機関が社会実験のために運転免許所持者を運転席に座らせて行うところまでです。
(金沢大と石川県の共同実験) 民間企業に許可されてはいません。

うわーん。
ヤクルトを優勝させるロボットと、僕を介護してくれるロボット。
どちらが先に開発されると思いますか？ 早く開発してくれないと僕が孤独死するよー！！辛いよー！！ ヤクルトファンより

ロボット に関する質問

知るか！ 今すぐボロガラケーを持って孤独死しろ！！ そんなことより、なんじゃい、この質問者コメントは。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11143169356 ヤクルトはＡクラスになります。
Ｂクラスなら、野球のことを知らないということで、知恵袋を辞めないといけないと思ってます。
ただし勝率５割以上のＢクラスなら、辞めません。
Ｂクラスが確実になったから、もう命乞いか？ｗｗｗ

トヨタ自動車などは賃上げ要求してますが、なぜあんなに社員がいるの？ 効率を考えると、早期のロボット化です。
衝撃的なデータがあります。
十年後には、47%がロボットに取って代わられる。
早くロボット化にした方が良いですよ。
労働者や労働組合なんていらないです。

ロボット に関する質問

じゃあそのロボットを作ってるのは誰？ロボットを設計してるのは？ ロボットは製造時の性能を１００とすれば１００以上はあり得ない。
人間は最初１０だとしても２００にも３００にもなり得る。
それを大事にしない企業は大きくならない。
何のためにトヨタは態々効率が悪い手生産を残してるのか、仕入れが高い町工場への発注をやめないのか。
先見の明ってやつですね。

ロボットが車を運転するＣＭ、知りませんでしょうか？ 昨日の夕方に見たＣＭなんですが、結構カッコいいＣＭでした。
近未来的な都会の夜の街を、シルバー色のロボットが車を運転するＣＭでした。
そのＣＭに使われていた曲が印象的だったので、そのＣＭを探しているのですが、どの車会社のＣＭだったのかもわかっていません。
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、三菱等いろいろなサイトのＣＭを確認しても、いまだ見つけられない状況です。
現在、そのＣＭの流れていた番組と同じ番組(おそらく、夕方のニュース番組の、Nスタかスーパー J チャンネル）を録画し、確認しているのですが、知恵袋でも情報を提供していただければ、と思い質問させていただいています。
もしこのＣＭを知っていらっしゃる方がいましたら、些細な情報でも大歓迎です。
お教えください。
お願い致します。

ロボット に関する質問

これですか？？ プジョーのCMなんですけどー…。
https://www.youtube.com/watch?v=nWImbF6DwBk

前も俺がココで言ったけどよ、ホ○ダって会社はつくづくクソだよな。
いやコレマジな話でさw まえ俺が乗ってたシビ○クフェリオのH１３年式のポンコツぶりを散々話したんだが、身内が乗ってる２２ 年式のイン○イトまでも出来損ないだったことが判明したのよw もうはっきり言って救いようのない会社だな、そんな会社が無意味な二足歩行ロボットとかプライベートジェットなんかに手を出して、４輪のクルマさえまともに作れない会社が見栄ばっか張ってよ。
笑えるぜ。
テールランプのLEDが数個切れただけで総替え３万の請求だよ？？低燃費を売りにしたハイブリッド車にとって、それって致命的でしょ？ は？なにそれ？寝ぼけてんの？ ってなるのが普通だよね。
そう思わない奴は頭開けて調べてもらったほうがいいよ。
ホ○ダに不信感を持った俺は即同じ被害にあった人はいないか調べたよ。
そしたら出るは出るわ、イン○イトの特徴？とでも言おうか、よくあることらしい。
もう車作るのやめろって言いたいね。
３年で切れるってのが当たり前らしい、豆電球の時代はガソリンスタンドで５分で終わったのに…。
大掛かりな取り換えで３万って…。
お客様に申し訳ないと思わないのかねー？ バカの集まりだなほんとに。
LEDが３年で切れるのが当たり前なら、LEDの価値なんか無いよw いい素材も使い方が下手くそで台無しにする会社だな。
ほとほと愛想が尽きたわ。
俺があの会社に不信感を持ったのは、見栄張って導入したＣＶＴの不具合が発覚したシビッ○フェリオの件だな。
ジャダーっていうエンジンの異常振動の事なんだが、これもホンダ車特有のチャームポイントだってさw 整備員に何度も直せ言ったけど、しらばっくれて、なんともありませんよ？だとw 不具合の隠蔽も徹底して教育されてるようで。
まるで俺様がキチガイな客みてーじゃねーか。
俺の言ったことは全て正しい事が日々実証されてるのが現実で、気持ちがいいよ。

ロボット に関する質問

同感ですね。
ハイブリッドと言っても、その後のメンテナンスや修理費を考えたって元が取れる訳でもないのに。
言葉に踊らされて買う方もどうかと思うけど。