自動車工場なんてロボット化できそうなもんだけど、何でしないの? 自動車産業というと底辺層の雇用を維持しているというイメー

自動車工場なんてロボット化できそうなもんだけど、何でしないの? 自動車産業というと底辺層の雇用を維持しているというイメー

自動車工場なんてロボット化できそうなもんだけど、何でしないの? 自動車産業というと底辺層の雇用を維持しているというイメージだけど、 野村総研やイギリスのエリート大学の発表で、共に2030年までに、今の人間のしている仕事の48~54%はロボットに置き換えが可能としている。48%は野村総研が出してる数字、54%はイギリスの大学が出している数字。 この中に自動車の組み立てなども含まれていると思うけど、 自動車工場の労働者がしている大半はロボットに置き換えらると思うんだけど。

完全自動は技術的には可能でしょうけど、掛かるコストの割に得られる効果が少ないのでやらないだけです。 人件費コストの方が安ければ、機械化する必要はありません。 日本の製造業が途上国から追い上げられているのも、機械化コストと人件費コストの凌ぎ合いから来ています。 実際に機械化されているのは、機械化でのコスト効果が得られる部分に過ぎません。 インテリア装備等は、機械が細かな部品を取り付けるよりも、手慣れた人が臨機応変に作業した方が遥かにコストは掛かりません。 だから、熟練工が残っているのですし、少量多品種生産では機械化を抑えれいるのです。 ご質問は技術的視点だけしか見られていませんが、広いビジネス視点で見れば容易に理解できると思います。

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自動車工場なんてロボット化できそうなもんだけど、何でしないの? 自動車産業というと底辺層の雇用を維持しているというイメー

自動車工場なんてロボット化できそうなもんだけど、何でしないの? 自動車産業というと底辺層の雇用を維持しているというイメージだけど、 野村総研やイギリスのエリート大学の発表で、共に2030年までに、今の人間のしている仕事の48~54%はロボットに置き換えが可能としている。48%は野村総研が出してる数字、54%はイギリスの大学が出している数字。 この中に自動車の組み立てなども含まれていると思うけど、 自動車工場の労働者がしている大半はロボットに置き換えらると思うんだけど。

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