なぜ日本にはトラックメーカーが４社もあるのですか。 イスズにフソウに日野にＵＤの４社ですが。 日本みたいな狭い国に４社も

なぜ日本にはトラックメーカーが４社もあるのですか。 イスズにフソウに日野にＵＤの４社ですが。 日本みたいな狭い国に４社もトラックメーカーはいらないのでは。 アメリカにどれだけのトラックメーカーがあるのかよく分かれませんが。 アメリカは国土でも人口でも日本の何十倍もあるのでトラックメーカーが４社以上あってもいいと思いますが。たぶんアメリカはトラックメーカーは４社もないと思いますが。ていうか自動車メーカーも正式には３社しかないくらいなのだから(笑) 欧州のトラックならベンツやボルボやスカニアも日本でお馴染みですが。たぶんほかにもトラックメーカーはあるのでしょうけど。 欧州にどれだけトラックメーカーがあるのか知りませんが。 欧州もフランスやドイツやイタリアとかいろいろな国をひとまとめにして欧州なのですが。その欧州でもそんなにたくさんトラックメーカーがあるというわけではないのでしょう。 なぜ日本てこんな狭い国に４社もトラックメーカーがあるのですか。 と質問ししたら 輸出しているから という回答がありそうですが 輸出といっても日本の最大の輸出国であるアメリカでは日本の大型トラックは向こうの規格に合わないから輸出していないのでしょう。 欧州にも日本の大型トラックて本格的に輸出していないのでしょう。 発展途上国には日本での中古の大型トラックが輸出されているだけで日本のトラックメーカーが輸出しているわけではないのでしょう。 日本国内だけで４社は多すぎると思うのですが。 と質問したら だからＵＤは大変なことになっている という回答がありそうですが 日本が高度成長期の時代なら大型トラックを作るメーカーが４社もあってもなんとかなったかも知れませんが。 今の時代。４社も大型トラックメーカーがあるのはどうなのですか。 どっかとどっかが合併して１社減らしたほうがいいのでは。

簡単ですけど。 日本は商売始めるのに、法律上問題なければ自由だからです。 5社でも10社でも自由です。 今は、これ以上作っても、採算が会わないから新規参入がないだけです。 自由経済において、新規参入は自由。 その中で競争メーカーのしのぎ合いで製品が良くなったり、新技術が生まれます。 で、弱ったメーカーは消滅するか買収されます。 そしてまた新たなメーカーが立ち上がったりします。 自由経済の自然淘汰と世代交代で正常です。 国の指示で統合したら、それは社会主義か共産主義です。