ジムニーの ダウンギアを 入れている方に質問したいのですが 平地なのですが 泥泥の道がありまして、 道幅が狭く 確実に

ジムニーの ダウンギアを 入れている方に質問したいのですが 平地なのですが 泥泥の道がありまして、 道幅が狭く 確実に そこを通らないといけないので いつも勢いで 通過してます。 水が出て シャバシャバ泥の時は 危機を感じた事はないのですが 水が引いて 粘い泥の時は 非常にヤバいときがあります。 こんなシーンなのですが ダウンギアをいれて 超低速で アイドリングで走るぐらいユックリ の方が スタックしにくいのでしょうか？？ イメージは 水を入れた田んぼの中で耕運機が 超低速でも普通に走っています。 タイヤの大きさやパターンも 全く違うので 比べたら ダメなのですが。 実際は どうなのでしょうか‥

ジムニーがなんの型かわかりませんがJA11と仮定します。 ドロドロの粘っこいとこも水っぽいとこも基本的にはアクセル全快で行きます。 助走もあったほうがいいが、水(泥)の抵抗は凄まじいので助走つけすぎると故障の原因になる。 マッドタイヤは泥を掻き分けて進むイメージ持ってる人が多いですが、アクセル全快でタイヤを回し泥を堀り、泥の下にある硬い地盤を走るためのタイヤです。 なのでトロトロ走ってては意味がないし、せっかく掻き分けた泥が横からも流れこみ身動きできなくなる。 ただJA11の場合、ホーしんぐの下にリーフがあり、これが乗っかり座礁(亀)する。 動画などでも泥沼をトロトロ走ってるのはないですよ。 ギアもダウンギア入れてのメリットはあまりないかと。 クロカンは出来るだけトルクがかからないように走るのがコツ。 なので３速で行けるとこは３速、２速で行けるとこは２速とギリギリのギアを選択します。 ジムニーは馬力ないのでほぼ LO１速かHI１速ですがね。 またダウンギアよりデフロックのほうが遥かに最強です。 ちなみにジムニーJA11 はリアデフロック、JEEPは前後LSDで走ってました