ベーシックジョグのボアアップに詳しい方へ。 https://plaza.rakuten.co.jp/tuukingogo/

ベーシックジョグのボアアップに詳しい方へ。 https://plaza.rakuten.co.jp/tuukingogo/diary/200611010000/を参考にして、ちょうど日付が変わる今、一通り、部品を注文したのですが、『ボアアップに適したマフラー』を教えてください。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1016108183...にて、『スタッドボルト』と言うよくわからない壁に直面しています。ほとんど、無加工でイケるようなマフラー（チャンバーとどう違うのか不明ですが。。。）が良いです。 ※「最初から５０ｃｃ以上を買うべきでは…」と言う回答はおやめください。百も承知です。しかも、走行距離が６００ｋｍ！！（本当かよ。。。って思う。）の美品を三万で買ったので。ゴールドカードを取得したので、二段階右折で切符を切られるのが嫌なので、社会的信用のある公指定のバイク屋が「君なら、中免も持っているし、ナンバーの色を申請しに行くだろうから喜んで一万円でやってやるよ。」と言われました。

俺もSAから始まるビーノに乗ってます。 規制後エンジンは全く違う新しいエンジンだと思って下さい。 規制前エンジンは長年ヤマハの原付を支えてきたロングセラーエンジンです。 なのでアフターパーツが豊富に出てます。 規制前より規制後のエンジンの方が気持ち“長く”出来てるせいでマフラーの取り付け位置が異なります。 そのせいで豊富なアフターパーツを規制後エンジンに使用する際は加工が必要になる訳です。 そこで少し面倒ですが、エンジンを規制前の“３KJ” に載せ換えるのは如何ですか？ そうすればシリンダーだろうと？マフラーだろうと加工無しで取り付けられますよ？ 面倒の内訳は…規制後エンジンから発電コイルと発電ローターを取り外します、それを規制前エンジンに移植するだけ。 そうすれば配線の繋ぎ直しも無くなります。 どうですか？やってやれない事は無いでしょ？