息をのむ接戦！ホンダの2005年式「NSX」と2017年式「シビック・タイプR」がドラッグレースバトル【動画有】

ホンダの上位スポーツモデル「NSX」とニュルブルクリンクサーキットにてFF最速記録を更新した「シビック・タイプR」がドラッグレースバトル。 ホンダのエンブレム以外はほとんど共通点の少ない2台ですが、何れも競合モデルと対向するために開発された特別なモデルたち。 ホンダ「NSX」は、フェラーリのV8モデルとなる「328」以上の走行性能を持たせるように開発が進められ、個体性能の大きかった「328」を何台も購入しては詳細な分析を実施。 このとき、開発段階に大きく携わっていたのが、今は亡きF1のレジェンドドライバであるアイルトン・セナ氏と中嶋悟氏でした。 今回ドラッグレースバトルを繰り広げる各モデルのスペックを確認していきましょう。 【ホンダ「NSX」(2005年式)】 エンジン：排気量3.0L　C30A型V型6気筒VTECエンジン 最高出力／最大トルク：280ps／294Nm トランスミッション：5速MT 車体重量：1,350kg 【ホンダ「シビック・タイプR」(2017年式)】 エンジン：排気量2.0L　K20C型直列4気筒VTECターボエンジン 最高出力／最大トルク：320ps／400Nm トランスミッション：6速MT 車体重量：1,390kg スペックにおいては、やはり「シビック・タイプR」が一歩前に進んでいますが、車体重量は「NSX」が僅かに40kg軽い程度。この車体重量差と空力特性がどの程度加速性に影響してくるのかがキーポイントになってくるかもしれません。 特に2005年式の「NSX」は、空力特性やフロントの重量軽減を目的にヘッドライトを格納式(リトラクタブルヘッドライト)から固定式に変更するといったビッグマイナーチェンジを施しているため、かなりの接戦が期待できます。 それでは早速、夢の2台の競演レースを確認していきましょう！ 【Honda Civic Type R vs Old NSX – DRAG RACE, ROLLING RACE & BRAKE TEST | Head-to-Head】 【「NSX」ドラッグレース関連記事5選】 ・意外にも実現しなかった組合せ。日産「GT-R」とホンダ「NSX」がドラッグレースバトル【動画有】)(2018/2/17投稿)