シビックのタグのまとめ情報

新型ホンダ シビック タイプR、日本発売に先駆け欧州で詳細スペックが公開

2017-06-08 71 くるまにあ速報

1: 2017/06/07(水) 21:47:41.90 ID:CAP_USER9 新型ホンダ シビック タイプR、日本発売に先駆け欧州で詳細スペックが公開 - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170607-10266599-carview/?mode=full 2017.6.7 グ

ホンダ タイプR 新型 シビック
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2018年モデル・ホンダ「シビック・タイプR」のエキゾーストサウンドは抑え気味？そのサウンドを動画にて【動画有】

2017-06-08 389 Creative Trend

2018年モデルとして登場予定のホンダ「シビック・タイプR」の新たな画像とエキゾーストサウンドを確認できる動画が公開に。
まずは今回公開されている上の画像においては、かなりスポーティな印象を受ける大型リヤウィングはもちろんのこと、リヤバンパーとリヤディフューザーの造形が非常に複雑化しており、これまで中々見られなかった攻撃的な印象が今回のモ�

ホンダ シビック
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ホンダシビックタイプR 第1号車がオークションに出品

2017-06-08 24 ferrarilamborghininews

　ホンダシビックタイプR #01がオークションに出品され、収益全額が小児脳腫瘍財団に寄付されます。
シビックタイプRはニュルブルクリンクで世界最速のFF車として７分43秒80の記録を持っているスポーツカーです。
　6速MTのみで2.0L VTEC TURBOエンジンは320馬力/400Nmを発揮、生産は日本ではなくイギリスのスウィンドンで作られており、アメリカでの販売価格は約370万円です。
...

ホンダ シビック シビックタイプR
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新型ホンダ シビック タイプR、日本発売に先駆け欧州で詳細スペックが公開

2017-06-08 105 乗り物速報

グローバル展開を目指し、ホンダが力を入れて開発している10代目「シビック」。
日本では今年夏頃の発売が予定され、復活はもうすぐ。
欧州ではすでにハッチバック、セダンに続き「タイプR」の詳細が発表されている。
登場から20周目を迎え、シビックタイプRとしては5世代目となるニューモデル。
まず注目はエンジンだ。
新型タイプRに積まれるのは、2リッターVTECター

ホンダ シビック 新型車
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新型シビックタイプR ” 第1号車 ” がオークションに出品される！

2017-06-08 86 CaCaCa

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シビック シビックタイプR
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世界1台目となるホンダの新型「シビック・タイプR」がチャリティーオークションに登場

2017-06-09 89 Creative Trend

アメリカにて、世界量産1台目となるホンダ「シビック・タイプR」が、チャリティーオークションに出品することが判明しました。
今回、登場している「シビック・タイプR」は、排気量2.0L　直列4気筒VTECターボエンジンを搭載し、最高出力320ps、最大トルク400Nmを発揮する、V6エンジン相当のハイパワーモデルとなります。
今回出品される個体は、非常に鮮やかなブルーで

ホンダ シビック
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ホンダの新型シビックタイプR、発売前に乗ってみた！【Honda Meeting 2017】

2017-06-09 53 Lawrence

6月7日に開催された「Honda Meeting 2017」。
ホンダが今取り組んでいるさまざまな先行開発技術やその思想に直に触れるこのイベントで、7月下旬の発売を控えたシビックタイプRに試乗することができた。
今回からカタログモデルとなるシビックタイプRの進化は、短時間の試乗ではあったけれども十分に感じることが出来た。
（写真：井上雅行）

ホンダ honda シビック シビックタイプR
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世界で1台目のホンダ「シビック・タイプR」がチャリティーオークションにて落札。価格は驚異の2,400万円に

2017-06-09 60 Creative Trend

世界で1台目の個体となるホンダの新型「シビック・タイプR」が、アメリカのチャリティーオークションにて出品される、という記事を公開しましたが、先日「シビック・タイプR」が2,400万円というとんでもない金額にて落札されたことが明らかとなりました。
関連記事：世界1台目となるホンダの新型「シビック・タイプR」がチャリティーオークションに登場 過去これ�

ホンダ シビック
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ホンダ新型アコードきたーーーー　シビック・タイプRと同じエンジンに10速AT！！！

2017-06-12 33 乗り物速報

ホンダの米国法人、アメリカンホンダは6月10日、次期『アコード』の開発プロトタイプの写真を公開した。
10世代目となる次期アコードの特徴のひとつが、ダウンサイズエンジンの搭載。
直噴ガソリン直列4気筒ターボエンジンは、排気量が1.5リットルと2.0リットルの2種類を設定する。

ホンダ アコード シビック 新型車 モデルチェンジ
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ホンダ新型アコードきたーーーー　シビック・タイプRと同じエンジンに10速AT！！！

2017-06-13 376 くるまにあ速報

1: 2017/06/12(月) 08:06:29.22 ID:7212tVq/0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典 ホンダの米国法人、アメリカンホンダは6月10日、次期『アコード』の開発プロトタイプの写真を公開した。
10世代目となる次期アコードの特徴のひとつが、ダウンサイズエンジンの搭載

ホンダ アコード 新型 シビック
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シビックタイプRがニュルのFF最速記録を樹立しましたね 後席を取り外し、内装も軽くし、スリックタイヤを履き、映像もイカサマした偽装ボロクソワーゲンのイカサマ記録が破られて何よりです ゴルフ（笑）の記録映像はYouTubeで観れますが、巨大グローバル企業の公式映像にしては不自然すぎる不鮮明さ。
偽装がバレて以降、まだあんなイカサマをするなんてさすがボロクソワーゲンですなあ

みなさんならこの中で一台決めろと言われたらどれがイイです？ インテグラDC2 フェアレディZ33 シビックEK9 BRZ この中で維持費などを考えずに欲しいとしたら どれを選びますか？ どれも選ばないとかは無しでお願いします

シビックタイプR EK9についてです シフトフィーリングが悪い 油温上昇と共に渋く、重くなっていく ギアは入ります。
少し冷めると回復しますが またすぐ渋く、重くなります エンジン始動時はスコスコです。
ミッションオイル新品交換済み 純正含め何種類か試し済み 現在ブッシュ類チェンジロッドを リフレッシュ予定です 以上の条件で これが原因じゃないか、などの情報があれば お聞きしたいです また同じような現象が起きたかた いらしたら、コメントくれると嬉しいです

シビック ek4後期に乗っています。
後期の車体に前期のテールランプを付ける事はできますか？なおek9とek4のテールランプは形状は一緒でしょうか？

車好きな人、走り屋の人、詳しい人回答よろしくお願いします 二十歳になり車の購入を考えています 車種はトヨタ スターレットです そこで質問です スターレットのグランツァvとGTターボの重 量、馬力等々の違いを教えて下さい 普通に乗るときは仕事の道具を積んで走るだけなのですが プライベートの方で事情がありましてグランドシビックやインテグラに対抗できる車を探しています 詳しいかた色々教えてください、 お願いします

インテグラDC2用のマフラーをシビックEG6に取り付け出来るかわかりますか？ リアピースのみです。

今日、名古屋方面から静岡方面へ向かう時、シビック タイプRが、カーブが連続する坂道で、軽自動車にぴったりくっ付いて煽ったところ、その軽自動車はバス停のある、道が広くなった所で道を譲ってくれました、それば かりか私にも…、なんだか心が痛む感じでした。
また、そのシビック タイプRは、すぐさま前車に追いつき、追い抜き禁止のオレンジラインの道で、今度は制限速度ちょっと+αのミニバンを左に右に煽り続け、私は何も出来ず、かなり離れた後ろから見ているだけでしたが、こういう輩って、どうして自分が何かされたわけでもないのに、誰かれ構わず煽るんでしょうね？ 事故でもしない限り、通報は出来ないんですよね？ また、クルマの特徴やナンバーを、仮にネットにさらしたら、違法なんでしょうね？一応、個人情報ですし。
やいっ、白のシビック タイプR(FD2だと思ったが)！何をしたいのか解らんが、煽ってんじゃねえよ！！ 別にホンダ嫌いじゃないが、シビックや、似た様な類のクルマに乗ってる人達のイメージも悪くなるだろうが！

ｆｄ２ シビックRのキャンバーについて リアを少なくとも２度半以上、フロントは３度以上付けたいと思っています。
現状ショック等含めてノーマルですが、前後ともキャンバー調整は純製アームで可能でしょうか？ リアアッパーは必要かと思いますが、フロントはどのようにキャンバーを付けていますか？

fd2シビックRのアライメント数値について、 現状ショックを含めノーマルのベースです。
フロントリア共に２度半～３度半程度のキャンバーを付けたいと思っています。
気になっているのがキャスター角です。
フロント駆動でストラットのFD2では純製でも多めのキャスター角が付いていると聞きますが、キャンバーを理想値程度に付けた時のキャスターの狙い値等をおしえてください。
現状旋回にて、立ち上がり体制でステア残りが気になります。
トゥアウトにする、もしくはキャスターを付けて上げると戻りはスムーズになるイメージがありますが、FRでの感覚でして、FFでストラットのFD2はどうなのかと言う疑問です。

レカロのSPG-2は バックレストカバーなしでも車検は通りますか？ 車はシビックtypeR FD2 です