シビックの新着ニュースまとめ

ホンダ シビックタイプR 改良新型、米国仕様を発表　2月28日発売へ

【ニューモデル写真蔵】ホンダ シビック タイプRは、ピュアスポーツ性能をさらに追求した

ホンダ シビックタイプR、5世代6車種23年［フォトヒストリー］

「ホンダ・シビック タイプR」に「リミテッドエディション」登場　走りを磨いた200台限定モデル

ホンダ・シビック・タイプR”スポーツライン”発表！あまりにルックスが派手すぎて購入をためらっていた人に贈るマイルド仕様

ホンダ シビックタイプR、走りを追求した限定モデルの情報をホームページで先行公開

それでいいのかホンダ！「タイプRはシビック以外に設定する気はない」。せっかくのタイプRブランドを活用せねばタイプRの名も死んでしまうぞ

ホンダ、限定200台『シビック・タイプR リミテッド・エディション』の情報を公式HPで先行公開

ホンダ「シビック タイプR」がマイナーチェンジ　限定軽量モデル「リミテッド・エディション」も発売予定

戦闘力が向上した新型シビック Type Rで市販FF車最速を奪還せよ！

ホンダ シビックタイプR、2020年モデルで変わったところはここだ！---限定仕様も

新型ホンダ シビック タイプRの情報をホームページで先行公開。発売は2020年夏の予定

新型シビック タイプR今年夏発売！　ところでこれとGRヤリスとWRXならどちらが速いの？

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ホンダ シビックタイプR 改良新型、北米仕様を発表…シカゴモーターショー2020

日産「Z」トヨタ「スープラ」スバル「インプレッサ」ホンダ「シビックタイプR」

ホンダ、2月14～16日の大阪オートメッセに出展。新型シビックやNSX-GTを展示

祝・トミカ50周年！特製の「シビック TYPE R」でお祝いです

わし「シビックRが100万とか安すぎやろ！新車買う奴はアホｗ」→1ヵ月後修理代100万

【車】HONDAのFFスポーツカー「シビックタイプR」　東京オートサロン2020で初公開！

【悲報】EKシビックタイプR買おうと思ったけど事故車多過ぎて心折れそう

【昭和の名車 154】3代目となるワンダーシビックはZC型DOHCの「Si」で存在感を高めた

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ホンダ シビック セダン／ハッチバックをマイナーチェンジ｜新型タイプRは2020夏にデビュー

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ホンダが2020年夏に発売する「シビック タイプR」のマイナーチェンジモデルを初披露

ホンダ「シビック Type-R」発表と「セダン/ハッチバック」をマイナーモデルチェンジ

ホンダが「新型シビック・タイプR」をサプライズ発表！世界に先駆け日本での公開、ニュル最速奪還なるか

質問

シビックタイプRがニュルのFF最速記録を樹立しましたね 後席を取り外し、内装も軽くし、スリックタイヤを履き、映像もイカサマした偽装ボロクソワーゲンのイカサマ記録が破られて何よりです ゴルフ（笑）の記録映像はYouTubeで観れますが、巨大グローバル企業の公式映像にしては不自然すぎる不鮮明さ。
偽装がバレて以降、まだあんなイカサマをするなんてさすがボロクソワーゲンですなあ

回答

ワーゲン（笑）なんてシビックやランエボやインプの足元にも及ばないヘニャヘニャ軟弱スポーティカーなのに、最近は何かと日本車勢に張り合いたがってるよね

質問

みなさんならこの中で一台決めろと言われたらどれがイイです？ インテグラDC2 フェアレディZ33 シビックEK9 BRZ この中で維持費などを考えずに欲しいとしたら どれを選びますか？ どれも選ばないとかは無しでお願いします

回答

z33一択 以外辛口（毒舌です） FFでしかもホンダ！ vtecの良さは私も知ってます。
s2乗ってましたからね。
でも、もうボディーはヨレヨレ。
今から買うなんて論外です。
ホンダ車はガチでチャチです。
部品もどんどん製廃が進行中。
BRZ？ あんなもん見てくれだけの スポーティーカーです。
値上がりしたシルビアの スペックsみたいなもんです。
過給器つけなきゃロクに加速もしない。
街では86も多く走ってて、人と被るし買う価値がありません。
煽られてもヤラれるしかない不甲斐ない車です。
レンタカーで利用したとき、ランエボにスゲー煽られてブチ抜かれたんで、絶対買わないと思いました。
カッコだけで乗るならどうぞ。
私は好かないです。
車格が一番このなかで高いのは、z33。
ボディー剛性もこの中ではピカイチ、私の愛車です。

質問

シビックタイプR EK9についてです シフトフィーリングが悪い 油温上昇と共に渋く、重くなっていく ギアは入ります。
少し冷めると回復しますが またすぐ渋く、重くなります エンジン始動時はスコスコです。
ミッションオイル新品交換済み 純正含め何種類か試し済み 現在ブッシュ類チェンジロッドを リフレッシュ予定です 以上の条件で これが原因じゃないか、などの情報があれば お聞きしたいです また同じような現象が起きたかた いらしたら、コメントくれると嬉しいです

回答

クラッチは交換してるとのことで クラッチフルードの劣化とエアかみを再度点検 レリーズとマスターは同時新品交換お勧めです まだ部品は出ます クラッチホースもゴムなので盲点 エンジン回転とも連動してるようなら エンジンマウントの劣化もあります

質問

シビック ek4後期に乗っています。
後期の車体に前期のテールランプを付ける事はできますか？なおek9とek4のテールランプは形状は一緒でしょうか？

回答

＞後期の車体に前期のテールランプを付ける事はできますか？ 出来ます。
前期と後期でリア側の形状変更はありません。
＞ek9とek4のテールランプは形状は一緒でしょうか？ 同じです。

質問

車好きな人、走り屋の人、詳しい人回答よろしくお願いします 二十歳になり車の購入を考えています 車種はトヨタ スターレットです そこで質問です スターレットのグランツァvとGTターボの重 量、馬力等々の違いを教えて下さい 普通に乗るときは仕事の道具を積んで走るだけなのですが プライベートの方で事情がありましてグランドシビックやインテグラに対抗できる車を探しています 詳しいかた色々教えてください、 お願いします

回答

Ep82スターレットユーザーです。
絶対的な速さなら、軽さで勝るEp82でしょう。
エアコン付きでも860Kgしかありません。
ただ、ボディ剛性はEP91のほうが上で、ある程度軽量化してやれば82に劣らぬ速さを発揮します。
エンジンは、純正状態でのパワー＆トルクは同じですが、91のほうが内部(具体的にはピストンとコンロッド)が強化されていてチューニング耐性は高いです。
82がブーストアップで150psなら、91は160psぐらいまでは問題ないでしょう。
きっちり作ったブーストアップ仕様なら、筑波で1分4秒は出ます。
添付した画像はかつてスターレットのチューニングで名を馳せたJAMレーシングというショップのデモカーのスペックですが、現在よりもタイヤ性能が低かった20年近く前でさえ筑波1分4秒を叩き出してます。
http://youtu.be/i4mui15YIBU スターレットという車は、190psでこれぐらいのタイムが出るぐらいのポテンシャルはあるんです。
ツボを押さえてやれば同年代のシビックやインテを相手にできる車です。
ストレートでぶっちぎりたいならタービン交換仕様ですね。
ゼロヨンをやってた人たちの間では、5Eという1500ccのエンジンに乗せ換えたうえでタービン交換をするのが定番でした。
それで300psより上が狙えます。
ただ、その場合ピストン、コンロッドの強化は必須でしたが。
スターレットのドラッグレースでの国内記録は、HRFという九州のショップの車が450ps仕様で11秒台ぐらいだったはずです。
生産中止になって久しい車ではありますが、トヨタ車なだけあって各部の耐久性は高いですし、他社と比べたら部品の供給状況はいいほうですよ。

質問

インテグラDC2用のマフラーをシビックEG6に取り付け出来るかわかりますか？ リアピースのみです。

回答

プラットフォームが共通なら流用可能な場合が多いんですが、そうでなければ取り回しに一切互換性が無いから無理。
DC2とEG6なら、明らかに後者。

質問

今日、名古屋方面から静岡方面へ向かう時、シビック タイプRが、カーブが連続する坂道で、軽自動車にぴったりくっ付いて煽ったところ、その軽自動車はバス停のある、道が広くなった所で道を譲ってくれました、それば かりか私にも…、なんだか心が痛む感じでした。
また、そのシビック タイプRは、すぐさま前車に追いつき、追い抜き禁止のオレンジラインの道で、今度は制限速度ちょっと+αのミニバンを左に右に煽り続け、私は何も出来ず、かなり離れた後ろから見ているだけでしたが、こういう輩って、どうして自分が何かされたわけでもないのに、誰かれ構わず煽るんでしょうね？ 事故でもしない限り、通報は出来ないんですよね？ また、クルマの特徴やナンバーを、仮にネットにさらしたら、違法なんでしょうね？一応、個人情報ですし。
やいっ、白のシビック タイプR(FD2だと思ったが)！何をしたいのか解らんが、煽ってんじゃねえよ！！ 別にホンダ嫌いじゃないが、シビックや、似た様な類のクルマに乗ってる人達のイメージも悪くなるだろうが！

回答

明確な違反行為ですので、撮影して警察に通報するのが良いです 警察があまりにも悪質と判断した場合には動画が証拠となり逮捕起訴される場合もあります youtubeに動画公開するのは問題ですが、警察に通報するための撮影は問題ありません

質問

ｆｄ２ シビックRのキャンバーについて リアを少なくとも２度半以上、フロントは３度以上付けたいと思っています。
現状ショック等含めてノーマルですが、前後ともキャンバー調整は純製アームで可能でしょうか？ リアアッパーは必要かと思いますが、フロントはどのようにキャンバーを付けていますか？

回答

F側はストラットサスなので、ピロボールアッパーマウントを使用してキャンバー調整します。
ただ、3度となるとストラットとハブ固定してる穴を拡張しなきゃ駄目かもです。

質問

fd2シビックRのアライメント数値について、 現状ショックを含めノーマルのベースです。
フロントリア共に２度半～３度半程度のキャンバーを付けたいと思っています。
気になっているのがキャスター角です。
フロント駆動でストラットのFD2では純製でも多めのキャスター角が付いていると聞きますが、キャンバーを理想値程度に付けた時のキャスターの狙い値等をおしえてください。
現状旋回にて、立ち上がり体制でステア残りが気になります。
トゥアウトにする、もしくはキャスターを付けて上げると戻りはスムーズになるイメージがありますが、FRでの感覚でして、FFでストラットのFD2はどうなのかと言う疑問です。

回答

FFでキャスター付けるとステアが重くて閉口するよ。
対地キャンバー稼ぐならキングピンオフセット減らすとよい できるだけタイヤにストラットを接近させる キングピン角とストラットが同軸なら摺動抵抗も最小で済む コーナリング時のキャンバーもしっかり確保できる シミーなんかも皆無 ポルシェのフロントを見習うべし ただし前が重いFFゆえキャスター角付けるのは考え物 横トレールも少なくしないとキックバックに泣く Wボールジョイントで仮想交点をホイール中心に持ってくれば理想形だが

質問

レカロのSPG-2は バックレストカバーなしでも車検は通りますか？ 車はシビックtypeR FD2 です

回答

スポンジ貼れば(о´∀`о)

質問

FF車(fn2シビック)で鈴鹿を走っているのですが、ストレートエンドでのブレーキング時にリアがふらふらします。
ウイングによるダウンフォースにてリアを接地させるのが一番かと思うのですが、ブレーキバランスで荷重を調整しリアを接地させる方法もありなのでしょうか？

回答

nerv02neongenesisさんへ 何でもアリなんじゃないですか? d(^^;) >ブレーキバランスで荷重を調整し >リアを接地させる方法もありなのでしょうか？ 荷重調整っちゅうよりももっと直接的な策として、後ろの制動力配分を下げるのがド定番ですが、後ろのリバウンドストロークを伸ばすのも又アリです。
前の車高を上げる、圧側減衰力を強める。
後の伸側減衰力を下げる、車高を下げる。
。
。
夫々、他への波及が拙い事に成るでしょうから、利害得失を考えて、と言う事に成りましょうか。
押して駄目なら引いてみな 逆も又真なり です。
d(^^;)

質問

シビックフェリオek3 mlに乗っています。
エンジンはD15Bです。
エンジンをかけて発進しようとするとゴボゴボと吹け上がりが悪いです。
乗れることは乗れるのですがアクセルを2/3ほど踏むとゴボゴボなります。
デスビ、 プラグコード、プラグ、燃料フィルターは新品に交換しています。
エアサスを組んでいます、下げて、また車高を戻したりした時にもよくなります。
燃料ポンプがやはり怪しいでしょうか？ 燃料ポンプの型番など分かる方は教えといてください！

回答

スロットル部分のＲＡＣＶ、（ISC）バルブの汚れではないでしょうか。
EGRバルブの清掃もしてみたほうが良いと思います。

質問

シビック フェリオe-ek3 MLに乗ってます d15bエンジン それ用のプレッシャーレギュレーターが欲しいのですが型番がわからずに困っています。
誰か教えていだだけませんか？

回答

何でディーラーへ行かないの？ そもそも部品が出るかもわからん年式なのにw

質問

ep3 シビックタイプRのホイールを通販での購入を考えているのですが 適合などをネットで色々と調べていたのですが同じ数値の装着画像を調べる事が出来ず悩んできました。
購入したいホイールは、アドバンレーシングrz 7.5j +48 17inch タイヤは215 45r 17 を考えています。
適合、見た目、不具合など出ないかどうでしょうか？ 同じ数値辺りのホイールとタイヤを装着経験のある方にお力になって頂きたいです。
サスは無限を装着しておりますので-1.5ダウン程です。
宜しくお願いします。

回答

純正に勝る製品はありません。

質問

シビック siが発表されましたが、 もし国内で発売されたら 購入しますか？ 条件がある方は 条件も教えてください。
(ミッション、価格、グレードなど) ※写真はクーペタイプです。

回答

買わないな～ ホンダは、シビックの意味をもう一度考えてみてほしい。

質問

シビックのことで質問です。
・ek9とdg6では、どちらの方がカッコいいと思いますか？ ・b16bとb16aでは、どちらの方が音がよいですか？ 個人的には、イカツイ顔のeg6の方が好きで、エンジンもb16aの方が好きです。
皆さんは、どのようにお考えでしょうか？ 意見をお聞かせ下さい。

回答

EG6,EK4（現）と乗り継ぎました。
EK9もまぁ借りて乗ったことあるので。
見た目：好みにもよるけどEG6の方がかっこはいいかな。
EKはちょっとかわいさもありますねｗ 音：B16Bの方がより高回転まで回りますので甲高い音がしますね。
ただマフラーにもよるので若干の差かなと。
あとEK9は防音材とかほとんどないので、その分良く音が聞こえました。
ちなみにEK4じゃEK9にはやっぱり直線置いていかれましたね。

質問

現行のシビックタイプＲ，ＦＫ２を手放した方に質問です。
ズバリいくらで売れましたか？ 下取額でも構いません。
不躾な質問ですが、よろしくお願いいたします。

回答

昨年秋に手放しましたが、取り値は420~430万円の間でした。
カラーはブラック、ナビ付きで傷なし、走行は3000㎞程だったと思います。
ただ現在は当時とはかなり状況が変わってきています。
新型の発売も近いので、結構下がって来てるんじゃないですかね。
いまだに強気なプライスタグを付けているショップがありますが、実際に売れる金額は今なら400万円強といった処でしょう。
となると買取値は300万台前半から、せいぜい350万円程ではないかと思いますよ。
ただ単に予想でしかありませんが。
質問者様はFK2を所有されているのですか？ もしそうであって近々に売られる予定なら、出来るだけ早めの売却をお勧めします。
おそらく今後どんどん市場にダブつき、更に価格を下げていくと予想されますので。

質問

EKシビックのダンパーフォークですが、EK3・EK4・EK9ともに共通でしょうか？ 詳しい方ご教授お願いいたします。

回答

EKのダンパーフォークは全車共通です。
ハッチバックのEK2、EK3、EK4、EK9、そしてフェリオのEK2、EK3、EK4、EK5、EK8と全て同じ部品番号です。

質問

ホンダのシビックのef型でVTECあり、なしではサウンドが違いますか？僕は感情族とかのあの独特音が好きなので気になってます。
また、DOHCとSOHCでも、サウンドに違いが出てきますか？素人なのですいません。
。

回答

EFはZCでも良い音しますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=mHcmIdcR4tU https://www.youtube.com/watch?v=3QQZW0hTq-w 国内には部品がないけど。
さすがにSOHCではレブリミットが低くて、あの音の出る領域まで回らないかと。

質問

エンジンはかからず、色もハゲ、様々な箇所が壊れていますが、このシビックはいくらぐらいで売れるでしょうか?それとも廃棄でしょうか?詳しくないので型などはわかりません。
10年以上放置され、物置として使っていま す。

回答

価値は0ですよ。
塗装劣化は1番厄介ですよ。
無論エンジンかからないので有れば論外

質問

こんにちは。
車の選択で迷っています。
ご意見をいただけたらと思います。
私は、５０代のおじさんです。
【条件】 〇セダン 〇横幅が１８０ｃｍ未満（５ナンバー枠でも良い） 〇AT or CVT（渋滞で足がつりますのでMTは×） 〇走りがある程度は良い（WRX S4までは必要ありません） 〇ハイブリッドでも良い 〇パドルシフトあり 〇車体価格３５０万円以内 おススメはありますか？ 私は、 G4(スバル) グレイス（ホンダ）のマイナーチェンジ待ち シビックセダン（ホンダ）の発売待ち・・・高い？ あたりで考えているのですが・・・・・ よろしくお願いいたします。

回答

比較的サイズの小さなセダンのクルマが、絶滅しかけていますね。
マークXは設計が古すぎて時代遅れですし、トヨタ、日産にきちんと設計された小型の良いセダンがなく、日産シルフィーも、トヨタ プレミオ・アリオンも、カローラもお勧めできません。
カムリは良いクルマですが、間もなくモデルチェンジですし、全幅が180センチを超えます。
■全幅180センチ以下のお勧め スバル インプレッサ G4 マツダ アクセラセダン 22XD L Package ■全幅180センチを超えますが、予算内でお勧め マツダ アテンザ 25S L Package 全幅180センチ以下、全長450センチ以下のクルマは、ほとんどがハッチバック形状で、セダンタイプは少ないです。
候補にあがっているG4、グレイスのうち、グレイスはおやめになった方がよろしいかと思います。
セダンボディに期待するサイズ感として中途半端だと思います。
インプレッサG4は、走りを楽しむという点だけにおいては、あまり特徴がないですが、セダンボディを使い勝手よく設計されていて、安全装備も充実、乗り心地も良いです。
運転した時の変速機の動作が気にならなければ、燃費はハイブリッドカーのようにはいきませんが、価格にみあった良質なセダンだと思います。
アクセラは、強力なディーゼルターボエンジンが魅力です。
しかし、G4との比較ならば、G4の方が目的にあっているかもしれません。
アクセラのディーゼルを買うならば、できれば、もう一つ上級のアテンザの方が大型セダンの良さを持っているのでお勧めです。
残念ながら、全幅が184センチと基準から外れてしまいます。
アテンザはディーゼルターボ以外にも、街乗り中心であれば、2500のガソリンも良い選択です。

質問

こんばんは シビックFD2に乗っているのですが、 ホンダツインカムのスポーツグリルって ディーラーで購入可能ですか？また、 タイヤ館でも可能ときいたのですができますか？ あと、この写真の様にツヤ消しブラックにし、 工賃含めるといくらぐらいになりそうですか！？？ 回答よろしくお願いします！

回答

Qー★☆dk24_0121★☆ ＞シビックFD2のグリル。
ホンダツインカムのスポ－ツグリル購入。
ホンダ系のグリルなら、ディ－ラ－や板金屋でも入りますよ。
定価47250円 グリル＋塗装＋取り付け 6万～～位かな Lー★★★ シンク 3.28

質問

シビック タイプR FD2に乗っている方に質問です。
燃費はどのくらいでしょうか？ 飛ばしているときの燃費 燃費重視の運転をしているときの燃費をしりたいです。
宜しくお願い致します。

回答

私の場合 ・街乗りのみで９～10㎞/ℓ。
・ミニサーキット・峠の気合を入れて飛ばして５㎞/ℓ前後。
街乗りのみでもうちょっと燃費が良いという人も聞きます。

質問

現在シビックタイプR FD2に乗っています。
純正ホイールサイズ 18 7.5J +60ですが 18 7.5J +48のホイールは装着可能でしょうか？ また干渉しますか？ 教えていただけると幸いです

回答

下の写真がＦＤ２シビックＲに18-8J+45のホイールの装着状態です。
タイヤは225-40-18です。
この状態で車検もパスしてます。
ということで、18-7.5J+48なら干渉もせず全然問題ありません。

質問

ノーマルのシビックEK9とノーマルのインテグラDC2 コーナーの多い峠やサーキットで走らせるとどっちがはやいですか？ 乗る人のレベルわ一緒くらいです

回答

峠ならシビック、サーキットならインテグラと言われている。
ただ、DC2は設計が一世代古い。
比べるならeg6が妥当。

質問

シビックタイプR（EK9）を60万円で譲ろうと思うんですが、 売る金額は妥当だと思いますか？ 最近、全然乗らなくなって車庫でホコリかぶってる状態なんですが、友達に欲しいというヤツがいます。
で、その友達が提示してきたのが60万でした。
一応、スペックとしては、 色：黄色 走行距離：8.9万キロ 修復歴：なし 車検：H29/5 カスタム箇所 ・エンジンマウント強化 ・マフラー（メーカー不明）※車検対応 ・ツチノコチャンバー（メーカー不明） です。
車関係に詳しい人がいたら売値が妥当か教えてほしいです。

回答

他の回答者さんも言ってますが、60万以上の価値はあるかと。
まぁ、もちろん程度にもよりますが。
とりあえず、EK9のリセールバリューは異常に高いので質問者さんがより高く売りたいと思うなら車買取店に査定を出して買取相場を把握するのが一番確実です。
今はネットからまとめて査定に出せるサービス【http://or59.com/4zog】もあるから、わざわざ買取店に行かなくても効率良く最高値で買取ってくれるお店が分かりますよ！ 自分も過去にこの査定サービス使って車売ったんですが、査定額の最高値と最安値の差が23万円くらい開いてリアルにビビったし、複数店舗での見積もりの重要性を知りました。
もし、何も知らないで最安の買取店で売却してたら23万円も損する事を意味するんで…。

質問

どこで車検を受けるか迷っています。
車種はH24年式のホンダ シビック TYPE Rです。
来月に車検を控えておりどこで受けるか迷っています。
アドバイスください。
第1候補 ホンダディーラー メーカー保証（5年）の最後の年なので一通り見て欲しい気持ちがあり第1候補です。
でも高そう… 第2候補 知り合いのいる他メーカーディーラー 知り合いということもあり、とにかく安くやってもらえます。
パーツの取り付けなど融通が効きます。
普段のメンテナンスも出しているし、ディーラーなので安心感はあります。
ホンダ車だし保証の最後の年なのでホンダに出すか、お金を考えて他メーカーディーラーに出すか迷っています。
通勤で毎日の様に乗っており、いまのことろ不都合や気になるところはないです。
オイル交換などメンテナンスはこまめにやっている方だと思います。
アドバイスお願いします。

回答

保証といっても５年は特別保証（エンジン本体など基幹部品のみ）なんで普通に走れてるなら保証対象となる症状は無いでしょう。
ＨＤＳなどのテスターも不具合が無ければ出番はありません。
知り合いのトコロに車検は早めにやってもらって、その時に見つかった「車検には通るけど保証が残っているならやってもらっておいたら」ってトコを５年経過するまでにhonda carsにやってもらえばイイです。
普通に車検整備だけなら他メーカーでも充分出来るクルマです。
hondaに出すなら「クラッチ踏んだらギコギコ鳴ったりする」って事で「クラッチマスター」をかえてもらいましょ、多分５年保証適用部位でしょう。
あと・・・その年式ならギヤ抜けは無いですかね。

質問

現在コルトVRに乗っています。
家庭の都合で構造変更届けを出し、リアシートを通常のコルトの物にする事で5人乗りとして使用をしているのですが、次買い換える車として シビックのEK9又はEG6 を検討しています。
その際シートを変更、又はシートベルトの増設で5人乗り化が可能か教えて下さい。
また交換が必要な際に互換性のあるシートを教えて頂ければとても助かります。

回答

EK9のケースですがシートとベルトを用意すれば可能です。
EK4のパーツで可能だと思います。
現在のお車と同じ状況なのかと思います。

質問

初代シビックRSはホットハッチですか？ カッコいいですよねー 好きな人いますか？

回答

雑誌でレーシングドライバーの人が若い頃にサバンナGTで友人のセリカLB1600GTとスカイラインGT-Xとで峠に走りに行って、セリカとスカイラインをぶっちぎって走っていたら後ろから何かがどんどん近づいてきてピッタリ付かれたそうな。
必死で振り切ろうとしても直線でちょっと離せるだけで逃げ切れず諦めたところで抜かれたそうな。
んでそいつがシビックRSで愕然としたところでシビックからタバコが捨てられて『タバコ吹かしながら余裕でくっ付いていたのか・・・』と２度ショックだったそうな。
ちなみにサバンナが125psでシビックが76psだって言うんだからバリバリのホットハッチっぷりですなぁ。

質問

ホンダ シビックvti など。
ハッチバックタイプって ATでも、盗難されやすいでしょうか。
？

回答

そのグレードは不人気ですから心配いりません