ダッジとは

ダッジ

ダッジ（英：Dodge、ダッヂ、ドッヂ等とも転写）とはアメリカの自動車ブランドである。1914年に設立されたダッジ・ブラザーズ（Dodge Brothers）自動車が前身で、1928年に買収されクライスラーの一部門となった。1998年からはダイムラー・クライスラーの一部門であったが、2019年現在はフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の社内カンパニーとして機能している。十字のフロントグリルが特徴。

前述の通り、Dodgeにはさまざまなカタカナ転写があるが、本稿では当時の輸入元であった「ダイムラー・クライスラー日本」が定めた『ダッジ』と記述する。

クライスラー社の一ブランドである。同部門には他に「クライスラー」と「ジープ」というブランドがあり、それぞれ乗用車、SUVを中心とした車種を展開している。かつては販売の78%をダッジ・ラムなどのトラックが占めていたが、トラック部門は2009年にラム・トラックスとして分離され、ダッジは乗用車専門のブランドとなった。

現在、ブランド展開は南北アメリカに限定されている。ダイムラー・クライスラー時代にはグローバルブランド化を目指して2006年には欧州および豪州での販売をそれぞれ約30年ぶりに再開し、2007年には日本と中華人民共和国でも販売を開始したが、フィアット傘下に入ると再び撤退した。

なお、メキシコではダイムラー・クライスラー時代にクライスラー・デ・メヒコが提携関係にあった現代自動車（ヒュンダイ）と販売契約を結んでおり、ヒュンダイからi10やアティテュードといった乗用車のOEM供給を受けてダッジブランドで販売している。商用車は2009年から2013年までラムブランドで販売されていた。

また、ベネズエラでは、三菱車の製造・販売を手がけるMMCオートモトリス () によって、ヒュンダイ・アクセント(後にTBに変更)ベースのブリザが2002年から2009年にかけて販売されていた。2013年からはフィアット・シエナのバッジエンジニアリング車であるが販売されている。

「ダッジ」の起源は1901年、ジョン・フランシス・ダッジとホラティウス・エルジン・ダッジのダッジ兄弟がカナダ・オンタリオ州に創設した自動車製品会社「ダッジブラザース・バイシクル&モーターファクトリー」に始まる。創設期はオールズモビル製品のエンジン設計、部品生産に携わっていた。

翌1902年、自動車産業で起業を図っていたヘンリー・フォードが同社に接触し同社は融資を行い、彼の会社「フォード・モーター」設立の手助けを行った。ダッジブラザース社はフォード・モーターと業務提携し、同社において採用部品で多くのシェアを獲得する。やがて車体の製造も同社によって行われることとなり、初期のフォード車普及の一端を担っていた。

1914年、それまでフォード社と協業して自動車生産を行っていた同社は積み重ねたノウハウを手にフォード系ディーラー50店舗を取り込んでフォードと袂を分かち、自動車生産会社「ダッジブラザーズ・バイシクル社」を設立する。

1917年にダッジはフォードに対してフォードの初期の成功へ大きく貢献したことを認めさせ、対価を得るため訴訟を起こしている。また同年、アメリカの自動車産業で初めてアメリカ陸軍へ輸送用トラックを供給、第一次世界大戦でその評価を上げる。そして戦後にはそのノウハウを生かして商業車の生産にも着手するようになる。

企業経営は順調であったが、1925年にダッジは投資会社の「ディロン・リード&カンパニー（Dillon, Read & Co.）」にそれまでの自動車産業では過去最高額となる148億ドルで買収される。そして1928年にダッジはクライスラーへ売却されそれ以降同社はクライスラーの一部門となり、ミドルエンドからローエンドの自動車の生産を行うこととなった。

2009年、主力車種であった「ラム」が単独の『ラム』ブランドとして独立した。羊のマークも同ブランドに移行されることになったため、これに併せてダッジのロゴマークも一新された。

1997年にダッジ・バイパー、1996年にはダッジ・ネオン、2006年にはダッジ・マグナムがそれぞれ「クライスラー・バイパー」、「クライスラー・ネオン」、「クライスラー・300Cツーリング」という名称で発売された。2007年6月30日より、日本ではダッジブランドにて下記の5車種が正規販売されている。なお、テレビCMにはBOOM BOOM SATELLITESの曲が採用された。

初年度の輸入台数が少なかったせいかナイトロとチャージャーが早期完売となり、市場の要望により11月30日にナイトロ（SXTのみ）と12月26日にチャージャーの2008年モデルが発売となった。チャージャーについては、これまでのSRT8に加えて新たにR/Tが加わった。

しかし、その後2009年にクライスラーが連邦倒産法第11章を申請したことによりキャリバー・アベンジャー・チャージャーの2010年モデルの導入そのものが凍結されてしまった。またJCも導入されたが、わずか1年で打ち切りになってしまい、最終的にはナイトロのみとなってしまった。そのナイトロもアメリカ国内での販売不振に伴って2011年をもって打ち切りとなり、わずか6年で日本市場から撤退するかたちとなった。

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ダッジ

ダッジに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「ダッジ」に関する質問集です。

ダッジの知りたいことや、みんなが疑問に思っているダッジに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでダッジへの疑問が解消されます

ダッジダートGTとアウディRS3スポーツバッグの駆動方式と最高速度を教えてください。

ダッジに関する質問

ダッジダート2.4GT（FF）最高速220km。
アウディRS3（4WD）最高速300km以上。

フローマスター40について 2004年式ダッジラムトラックSLT5.7Lクワッドキャブに乗っているのですが、どのパイプ径のサイズのフローマスターを購入すればいいかわかりません。
自分で測る場合、どこを測ればいいのでしょう？音量が車検に対応していない場合、マフラーに穴を開けて、ボルト留めでサイレンサーを付ければ平気でしょうか？調べてもなかなか出てこないので、アドバイスお願い致します。

ダッジに関する質問

並行だと音量でなく輸入時の騒音加速レポートの資料と、その時のマフラー現物がついてないと車検アウトです今のマフラーがダメなら車検はとれないかもしれませんね

質問失礼します。
2001年ショーティ3.9Lのダッジバン乗って居るのですが、グリルガードをつけたいのですが、ダッジバン用が無くて困っています！流用出来るやつとかありませんか？宜しくお願い致します

ダッジに関する質問

オーストラリアで探すといいですよ。

レイドジャパンのダッジって、通常販売していると思いますか？私の住んでいる地域は、イベントでしか販売しているのを見たことあるません。
コストの問題や製造の手間(羽根の組立、フェザーフック等)がかかりそうなルアーなので、メーカーも頻繁に作らないのでしょうか？

ダッジに関する質問

関東南部ですが、店頭販売で見たことがありません。
イベントのみの販売に近いです。
トップのシーズンのみに販売するみたいですが、小さいメーカーなので、生産数も少ないのでは？

質問です。
アメ車ダッジのエンジンエラーコードを P1005ってなんですか？またダッジなどのエラーコードを調べれるサイトなどはあるのでしょうか？

ダッジに関する質問

一般的なコードの他、メーカー、車種によりコードが異なるので何とも言えません。
2007 Dodge Charger SXT であれば P1005 MANIFOLD TUNING VALVE CONTROL PERFORMANCE となっているようです。
点検・解決法 http://www.justanswer.com/dodge/1jxs5-2007-dodge-charger-sxt-p1005-manifold-tuning-valve-control.html 専門店であれば、車種ごとのコード表を持っていると思いますよこんなサイトもあります https://www.obd-codes.com/trouble_codes/dodge/

大学2年の者です四年生の春先に車を買いたいと思っていますアメ車がとても好きで、できればアメ車が欲しいと思ってます。
その中で、維持費だったりそう言った事の知識がほとんどありません。
力を貸してください‼︎ 基本的に平日は学校に歩きでいくのですがバイトもしているので週に3〜5日は車に乗ると思います。
おおよその行動範囲は5km県内です。
今の収入で月に5〜8万円で自由に使えるお金があります。
この状況で、ダッジのラムトラック(2009)の型がいいなぁと思ってます。
予算は300万くらいで考えています。
四年の春先までに貯金して頭金を100万払う予定ではあります。
かなり知識がないので色々教えて下さい

ダッジに関する質問

行動計画をたえることからはじめましょう。

アメ車乗りの人に質問なんですけど、ダッジチャージャーを21になって買おうとしている社会人です。
3600ccのダッジはどのくらいの年間維持費がかかるのでしょうか？あくまでもセカンドカーとして乗りたいです。
車自体はあまり知識がないですがダッジチャージャーを乗っている人を見かけてとてもかっこいい車だと思ったので300万ほどの車体を頭金100万用意して購入を検討しております。

ダッジに関する質問

乗らなければ税金くらいです乗ればガソリンはじめタイヤやブレーキいろいろ減ります。
車検で3~50万円くらい整備してあげれば維持して乗っていけます

シマノポイズンアドレナ1610m で、推奨ルアーウエイト7g〜21gをオーバーしてますが、レイドジャパンダッジや、イマカツステルススイマー、HBバブゥ、などを投げることはできると思いますが、かなり竿に負担かけますか？また、ポイズンアドレナ1610m ユーザーの方は、どのようなルアーウエイトが許容範囲だと思いますか？

ダッジに関する質問

ポイズンアドレナに限らずですが、ウェイト範囲は、そのロッドの設計に適したウエイトであるということ。
そのオーバーしたルアーウエイトをキャストしたら折れるということではない。
バスがかかった方が荷重は大きいしね。
使いやすさですね。
自分が普段使うのはポイズンアドレナではないが、近いスペックのロッドで1/4～1ozのロッドを使ってる。
このロッドで実際に苦なく使えるのは、1/2ozだと自分は感じる。
もちろん単純にウエイト表記だけではなく、ロッドによるのでポイズンアドレナに当てはまるかはわからないが、おそらく快適に使うなら1/2ozくらいじゃないかな？ 1/2oz以上ならMHやH使った方が楽だもんね。

ヘビキャロ、ビッグベイト、フロッグまでこなせるロッドいいロッドないですか？自分はビッグベイトだけ明らかに超えてる感があるのですが、ガンタレルとかのかなり重たいビッグベイトではなくて、ダッジ、ジョイクロ、躱マイキーくらいです。
本当は二本持つべきなのかもしれないですが、そうもいきそうにないので、オススメお願いします。
自分はアドレナ172Hを考えているのですが、どうでしょうか？

ダッジに関する質問

アドレナ172Hでいいかと！！短くなるけど170H－SBでもいいかとテーパーもRFで一緒でルアーウエイトがHが1.1/2 H－SBが2ozと変わります！！自分は、シマノ党なんで Hでヘビキャロ、フロッグなど H－SBでマイキー、ジョイクロやってます！！野池の時はH-SB1本でやってます！！他のメーカーのは、わからないですがアドレナぐらいの値段で Hアクションのロッドで自分が触って感覚よかったなら充分に使えると思います！！