三菱・コルトとは

三菱・コルト

コルト (COLT)は、三菱自動車工業が製造・販売(日本市場向けは2013年1月まで販売)する小型自動車である。

通称「Zカー」として、三菱自動車とダイムラー・クライスラーによって共同でコンパクトカーの開発が進められた。2002年6月、三菱版Zカーの車名が「コルト」に決定したことが発表された
。「コルト」の車名は海外ではミラージュの輸出名として使用されていたものの、日本国内ではコルトギャランで途絶えていたため(「千葉三菱コルト自動車販売」など一部ディーラーに名が残っている)、30年ぶりに復活した形となる。

顧客が装備などを細かく選べる「カスタマーフリーチョイス」を三菱自動車で初めて採用した。オリビエ・ブーレイによる富士山型のフロントグリル(いわゆるブーレイ顔)が賛否両論を呼んだ。

プラットフォームを共用する姉妹車として、ダイムラーの「スマート・フォーフォー」があり、欧州向けコルトとともにオランダのネッドカーで生産されていた。

2002年発売当初、月間7,000台の販売を計画したが、最もサイズが近いホンダ・フィットを初めとする強力なライバルに対して苦戦を強いられることとなった。2008年、欧州ではフェイスリフトを実行し、当時の三菱車のトレンドとなっていた「ジェットファイターグリル」を採用することで精悍になったが、日本では引き続き従来型が販売されていた。2009年、日本においては環境対応車普及促進税制(エコカー減税)や、100万円を切る「Limited」の設定が追い風となり、2009年1月には800台を割り込むまで落ち込んでいた販売台数が、同年10月には前年同月販売実績の2倍以上にあたる2,158台に回復した。

モデル末期は車種整理の末、1.5LのNAエンジン車は消滅した。
英語で「仔馬」を意味する。1960年代に、三菱自動車工業の前身である新・三菱重工業が初めて乗用車に用いた名称を原点に還る意味で再起用している。

クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「コルト」の最新情報が見れます。

コルトに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「コルト」に関する質問集です。

コルトの知りたいことや、みんなが疑問に思っている コルトに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので コルトへの疑問が解消されます

コルトに関する質問

最近ショアジギングを始めました。
仕事前に堤防で1時間30分毎日朝練をしています。
失敗続きで毎日勉強です。
昨日は3キロのネリゴを釣りました。
嬉しくて今日も行きました。
コルトスナイパー s1000Hにシマノ6000番PE3号にナイロンリーダー60ポンドを使いマリアのショアトリッカー45gのジグを使っています。
今日も昨日と同じ時間にホール中にアタリがありフッキングしたんですがゴンゴンゴンと青物と少し違うようなヒキがして耐えていたんですが外れていました。
回収してみるとジグ[直結]だけでスプリットリングから外れていました。
今日と同じルアーでメーターサメと3キロのネリゴが釣れたんで強度は大丈夫と思い込んでいましたが外れてしまいました。
完全に自分の落ち度です。
目標は10キロのブリです!! スプリットリング、ソリッドリング、スイベルはどのくらいのサイズを使うといいですか? リングは毎回使い捨てが一般的なんでしょうか?

コルト に関する質問

自身の考え方ですが参考になれば 自分の場合の考え始まりが「ライン」ですポンドが分かっているのであればどう頑張ってもその耐力の前後で切れます。
なので接続金物はラインの強度以下の接続金物は使用することはありません。
※パッケージに何キロで変形・破断するといった表記があると思います。
質問者さんの場合今回は接続金物がタックル全体のバランスの中での弱点になったという事ですね。
もっと簡単にお前が使ってるスプリットリング何番やねんという話で ダイビングペンシルのフックをつなぐリングは 「カルティバ」のハイパーワイヤーの#8 ラインとルアーの接続は「オーシャンマーク」のオーシャンスナップの#5or6 メタルジグの場合はカルティバのソリッドリングの#5でアシストフックを作成しオーシャンスナップの#4or5で接続します。
ダインペンは150mm50g前後の物でフックはST-56か自作のシングルフック タックルはPE4号300m、リーダーが60lb~80lb前後で組むタックルです。
ジグの場合はPE3号300mにリーダーが40lb~60lb前後ですね。
上記でおそらくラインの強度を十分にうわまっていると思います。
この様に、自分が使用しているリングの銘柄とサイズはある程度把握するべきだと思います。
数値的な話ではこんな感じですが、ゆったりファイトする人とガチンコでファイトする人では全バランス取りが変わるとも思います。
あと、交換頻度ですが線径の太いフックを使用しているのでリングのスプリングバックが弱って来たと感じたり、リングを見て隙間が大きいと感じたら交換します。
最近は新しい材質のスプリットリングも出ています、 こういった物はかたっぱしから購入して使用感を確かめます。
余談ですが、物理的に外れる可能性のある「スナップ」は一切に使用しません。
千載一遇のチャンスを不意にするような事のないよう、少し意識してみてください。

コルトに関する回答

コルトに関する質問

コルトスナイパーBB s 1000 mにアルテグラ4000HGはいいと思う?

コルト に関する質問

良いと思います(≧∇≦)b

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コルトに関する質問

サーフヒラメを60gのジグで遠投して釣りたいんですが、オススメのロッドありますか?コルトスナイパーかARCタイプXX、ジグキャスターMX、アブのショアジギングが気になります。
無謀ですか??他 にイナダ、鮭もやる予定です。
ヒラメのロッドMAX40gはあります。
1本で、サーフヒラメ、イナダ、鮭やりたいです。
リールのオススメも教えてください。
ナスキー、ストラディックARCが候補です。
よろしくお願いします

コルト に関する質問

AR-C XX S1008Mを所持しておりました。
ジグウエイトがMAX60gでとても良く飛びました。
30~40gのメタルジグをメインに使用しておりましたが、私にはこのロッドが柔らかすぎました。
そしてロッドの先重りかあったのでバランスウエイトを60g組み込みましたがそれでも先重り感はありました。
AR-Cの購入を検討されるのでしたら、MHが良いと思います。
昨年、鮭をスレ掛かりで釣り上げたのですが、余裕でした。

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コルトスナイパーbbってライトショアジギング以外に違う釣り方ってありますか?

コルト に関する質問

プラグの釣り、ワームの釣り、チョイ投げ、ぶっ込みなど、好きに使ったらいかがでしょう

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皆様からの批評や皆様のお好みに合わせて車選びをしてくれる心優しい日本人が減ってしまうと、 走る歓びや美的センスに満ちたクルマの価格が高騰したり、最悪の場合生産/販売が終了したりして 、 走る歓びや美的センスに満ちたクルマをご所望の方々の選択肢が狭まってしまいますか? ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ オートザムレビュー アスカディーゼルターボ コンテッサクーペ ラ・セード スカイラインGT-R コルトラリーアート セリカリトラクタブルヘッドライト IS250C セミキャブアクティ サンバートラックWRブルーリミテッド ロッキーマリンランナー

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全く影響はないかと思います。

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クロスバイクのスタンドについてです。
マリンのコルトマデラSE-Aを購入したんですけれど、どうやらこのクロスバイクは形状などが特殊で市販のスタンドでは合わないそうなんです。
また、これ に合うスタンドはマリンから直接購入する必要があると購入先の店員さんに言われました。
そこで、そのスタンドについて調べているんですがなかなか有益や情報が出てきません。
宜しければ助力お願いします。

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正直、特殊な形状とは思いません。
ネットの画像を見てても装着されてる方もいらっしゃいますし。
おそらくですが、ディスクブレーキ対応のサイドスタンドを装着可能かと思われます。
どちらのお店かはわかりませんが、マリンから直接買う必要があるなら、そのお店がマリンに問い合わせるべきです。
そして、もし専用のスタンドがあるなら予め、カタログ等に掲載されているか、販売店にストックあるのが普通です。

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シマノリールで、PEライン1.5号を150M巻けるリール探してます。
予算15000円ほどです。
オススメがありましたら教えてください。
ロッドは、コルトスナイパーbbの1番短いのを使う予定です。
また、ジギングに関して、ロッド、リールオススメがありましたら教えてください。

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ショアジギングでしたら4000HGクラスが妥当だと思いますので、下巻きをする必要がありますね。
下巻きなしで1.5号を150mは2500クラスのスプールです。
さすがにそのクラスでショアジギはキツイんじゃないですか? ほんの少しだけオーバーしますがストラディック 4000XGMが実売価格が一番近くて優秀なのかなと思います。

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車の冷間始動時の回転数について。
車種はコルトラリーアートバージョンRです。
最近、朝一の始動など冷間始動時に回転数が1000~1500rpmほどの間を上下し、30秒~1分経つと安定します。
この動きは正常なのでしょうか?もしくはECU等のトラブルなのでしょうか? ちなみに走行には全く問題ありません。
よろしくお願いします。

コルト に関する質問

この間まで丸5年間、10万キロ乗ってたけど、そういう症状はないかな。
寒冷地仕様のバッテリだったけど、一度も始動不良無し、そういう症状は出なかったな。
一度ディーラーに持って行って、症状を伝えて確認してもらったらどうだろう?。
センサやECUの不具合なら履歴が残っているかもしれないし、預けて冷間時に再現できれば対処のしようもあると思うけど。

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シマノのショアジギングロッドで、コルトスナイパー『S1000H』と『S1000MH』のどちらを購入するか悩んでます。
【よく行く釣り場】 釣り場は、五島の福江島の富江〜島山島の磯がメインフィ ールドです。
【所有しているリール】 リールはツインパワーSWの6000と8000番を持っています。
※ 磯釣りをメインにやってますので、ショアジギングは初心者です。
男女群島にも年に2回行きます。
よろしくお願いします。

コルト に関する質問

僕も磯フカセメインでやっていてフカセな合間にショアジグをやっています。
最初は降り出しのMHのロッドを使っていたのですが流れが早い所だとジグが流されてしまってボトムが取れなかったりと不備を感じていたので今は3本継のジグロッドHを使っています。
僕もジグは素人なんですがH以上がいい気がします。
根が荒い所や磯際で暴れられあら無理やりでも止めるしか出来ないのである程度の大物でも強引にできる強めがいいと思います。
もしフカセメインでしたらロッドケースに入る3本継がいいですよ(^^)

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コルトに関する質問

ロッドのアドバイスお願いします。
来シーズン青物(イナダ)鮭をやりたいと思っています。
使用頻度は少ないので、お手頃価格のロッドを買おうと思ってます。
おすすめ教えてください。
候補はコルトスナイパー、ジグキャスターMX、ソルティーステージ、ショアジギングです。
無理だとわかってるんですが青物、鮭、ヒラメを一本でやりたいと思うんですが、そんなロッドありますか?ヒラメはGクラフトのミッドストリームあります。
よろしくお願いします

コルト に関する質問

ヒラスズキ用のロッドがピッタリだと思います。
ヤマガとかアピア、メジャークラフト等にあります。

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