カリフォルニアに関連する自動車・バイクニュース

カリフォルニアTスペシャルバージョン登場。コーンズ×フェラーリ40週年記念

2017-01-20 146 Life in the FAST LANE カリフォルニアTスペシャルバージョン登場。コーンズ×フェラーリ40週年記念 写真・画像

コーンズさんは今年でフェラーリの取扱い40周年を迎えるそうですが、その40周年を記念して、ワンオフのカリフォルニアTを制作されたようです。
「Tailor Made – Ferrari CaliforniaT For 40th Anniversary Cornes x Ferrari」という名称ですが、これがやたら格好良く、素晴らしい仕上がり(詳細はコーンズさんのブログにて紹介)。

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フェラーリ・カリフォルニアの購入を考える。コイツは日常に刺激を与えてくれそうだ

2016-12-03 77 Life in the FAST LANE フェラーリ・カリフォルニアの購入を考える。コイツは日常に刺激を与えてくれそうだ 写真・画像

フェラーリ・カリフォルニアの購入を検討中。
現在のところカリフォルニアの中古かカリフォルニアT(ターボ)の中古/新車か、というところですが、いずれも一長一短。
中古だと価格は安く抑えることができますが選択肢が狭く、しかし購入してから売るまでを考えると、その差額は小さくなります。

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武闘派フェラーリ・カリフォルニア。カリフォルニアTハンドリング・スペチアーレに試乗する

2016-10-02 113 Life in the FAST LANE 武闘派フェラーリ・カリフォルニア。カリフォルニアTハンドリング・スペチアーレに試乗する 写真・画像

フェラーリ・カリフォルニアTハンドリング・スペチアーレに試乗。
これは標準の「カリフォルニアT」に「ハンドリング・スペチアーレ・パック」を装着したもので、外観、サスペンション、エキゾーストがその変更内容となっています。
もともとカリフォルニアはGT色の強いモデルで、フェラーリとしては例外的に快適性を追求した車と言えます。

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コイツから逃げるのは難しそうだ。カリフォルニア警察がダッジ・チャージャーをパトカーに導入

2016-07-28 107 Life in the FAST LANE コイツから逃げるのは難しそうだ。カリフォルニア警察がダッジ・チャージャーをパトカーに導入 写真・画像

ケーニグセグなど、ごく限られたスーパーカーなどには採用され始めたカーボン製のホイールですが、遂にポルシェもカーボン製のホイールを用意しました。
911 ターボ用の20インチのホイールが動画では登場しましたが、これから幅広く展開してくるのか気になりますね。


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カリフォルニアのデザイナーが作成したレクサスLF-LAコンセプトがイケてる件

2016-07-23 75 Life in the FAST LANE カリフォルニアのデザイナーが作成したレクサスLF-LAコンセプトがイケてる件 写真・画像

なおLF-Aは数少ない自然吸気V10エンジンを搭載していましたが、LF-A後継はどうなるのか不明。
スープラ後継もハイブリッド化すると言われますし、LF-Aの後継もハイブリッド化し、TS050由来のユニットを搭載するのかも、と考えたりします。

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フェラーリが突如新型車発表。カリフォルニアT後継、”Portofino”

2017-08-23 133 Life in the FAST LANE フェラーリが突如新型車発表。カリフォルニアT後継、”Portofino” 写真・画像

フェラーリが突如新型車「Ferrari Portofino(ポルトフィーノ/ポートフィノ?)を公開。
2014年2月に発表されたカリフォルニアTの後継となるモデルで、ワールドプレミアはフランクフルトモーターショー。
エンジンは3.9リッターV8でケリフォルニアT比で+30馬力の590馬力を発生します。
0-100キロ加速は3.5秒(カリフォルニアTは3.6秒)、最高速度は時速320キロ。

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【速報】カリフォルニアTの後継モデル【フェラーリ ポルトフィーノ】デビュー #ferrari

2017-08-23 50 ferrarilamborghininews 【速報】カリフォルニアTの後継モデル【フェラーリ ポルトフィーノ】デビュー #ferrari  写真・画像

フェラーリから9月のフランクフルト・モーターショー2017でワールドプレミアされる最新モデル、【フェラーリ ポルトフィーノ】Ferrari Portofinoが初公開されました。
ポールフィーノとはカリフォルニアの後継モデルでイタリアの地名です。
カリフォルニアシリーズと同じくリトラクタブル・ハードトップの2+2シーターのコンバーチブルモデルになります。
...

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フェラーリ最新モデル「ポルトフィーノ」が登場。最高出力600馬力の「カリフォルニアT」後継モデルか

2017-08-23 82 Creative Trend フェラーリ最新モデル「ポルトフィーノ」が登場。最高出力600馬力の「カリフォルニアT」後継モデルか 写真・画像

来月より開催予定となっているフランクフルトモーターショー2017にて、フェラーリが新たなモデルとなる「ポルトフィーノ」を発表することが判明。
この「ポルトフィーノ」は、フェラーリのエントリーモデルともいえる「カリフォルニアT」の後継モデルとして登場を控えており、パワートレインは、排気量3.9L V型8気筒ツインターボエンジンを搭載し、最高出力600ps、

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「カリフォルニア」に関連するTwitter

「カリフォルニア」に関連する質問

先日、スコッティキャメロンのカリフォルニア、500本限定のソノマを購入しました。
買ってから偽物が多いと知り、調べましたがよくわかりませんでした。
写真をのせるので、わかる方がいたら 鑑定よろしくお願いいたしますm(_ _)m

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WBCの決勝ラウンドの開催地ですが、第1回から毎回カリフォルニア州の球場で試合が行われているのはなぜなんでしょうか?

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クロスバイクを買おうと思ってますが ブリジストン シルヴァF24 ミヤタ カリフォルニアスカイC の両方で悩んでいます。
クロスバイク初心者です。
休日に片道30~40分程度で長距離走 行は考えてません。

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DMVに問い合わせても、きちんとした回答が得られなかったので 質問させてください。
現在カリフォルニア州に学生として滞在しております。
カリフォルニアidは取得済みなのですが、やはり 運転免許が必要になり取得する事にしました。
カリフォルニアIDを持っている場合は IDは返さなければいけないのでしょうか? カリフォルニアIDを取得してから到着までかなりの時間がかかりました。
もし返さなければいけない場合は、IDがパスポートになってしまうので 毎日持ち歩くのには少し不安があります。
その点ご存知の方いましたら教えてください。

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(外国籍の主人が)米国カリフォルニア州取得の運転免許を書き換えています。
先日、日本の運転免許試験場にて筆記テストを合格しました。
実地試験を2ヶ月くらい先の日程で案内されたようなのです が、その間は仮免許のように、免許保持者を同席して自家用車で路上での運転練習可能ですか???(路上を運転しても良いのでしょうか?)

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スケボーを始めようと思っているんですが初心者が購入するならこのスケートボードで良いと思いますか あとプロテクターなどもこれで良いかという事の意見も下さい。
CALIFORNIA STREET COMPLETE SET (カリフォルニアストリート) コンプリートセット FUTURA FULL STAIN・BLACK・7.75 (スケートボード)(スケボー) (SKATEBOARD) (エムズダイス)M's Dice ヘルメット & プロテクター 3点 セット ( 手首 / ひじ / ひざ パッド ) 3カラー S~L サイズ スケボー ローラースケート (インダスティ)INDUSTY リストガード 手首サポーター 両手 左右 2個で1セット フリーサイズ 男女兼用 ラップタイプ メタルプレート内蔵 インナーグローブ用

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古いロードバイクのナット式のハブの固定方法について。
ミヤタのカリフォルニアロードのフロント、リアのグリスアップをしようと、フロントのグリスアップ、当たりを調整してフレームに取り付けて、ハブ軸をナットで固定しようとしたところ、玉押しとロックリングと軸が供回りしてしまいます。
(せっかく調整した玉当たりがずれてしまう)また、片側を決めて反対側をのみで固定しようとしても同様です。
所謂、ママチャリと同じだと思いますが、どのようにして固定すればいいのでしょうか?また、トルクをどれくらいかければいいのでしょうか?もちろん、常に反対側のナットは押さえながら作業しています。
説明されているサイトなど教えていただければ幸いです。

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USトヨタ セコイアの購入を検討しています。
走行距離が13万キロ(内訳:本国で約4.5万キロ(カリフォルニア州)、日本で約8.5万キロ)で走行距離が多めなのですが、同じような状況でアメ車を購入された方はいませんか?ま た、アメ車乗りの皆さんのご意見をお聞かせください。
ATの滑りやエンジンの異音はありません。
サスペンションなどは新車に比べればヘタりはありますがさほど気にならない状態です。

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『戦術レベル』 日本の大学の戦術レベルには精通していませんので、比較しての話は難しいですが、高校によってかなり特色が違います。
オフェンスで大別すると、プロスタイル主体、ウェストコーストに近いパス主体、オプションを中心としたラン主体でしょうか。
2000年中盤まではそんなに複雑なプレイには力を入れず、ハイレベルな選手の能力を十分に活かせる基本プレー主体のチームが殆どでした。
プログラム的には選手の個々のレベルを高めながら、NCAAで通用するような戦術レベルの理解と体力作り主体です。
まだマイナーではあるものの、最近は元オレゴン大学のHCチップ・ケリー(現イーグルス)が成功したspreadなどの新しく複雑な戦術を取り入れているところも出てきたり、近年、NFLでundefendable(防御不可能)として話題のBack-Shoulder Passのターゲットとして、大型で身体能力の高いWRとTEの育成に目を向けているところもあります。
*Back-Shoulder Pass:190cm後半~200cm台の大型WRをシングルカバレッジさせて、体格差を活かしながら(バスケで言うボックスアウト)、ショート気味のパスを通す戦術。
このBack-Shoulder Passや大型WRのシングルカバレッジ利用などの戦術は、日本では止めようがないでしょう。
『結果』 フロリダ、テキサス、カリフォルニアなどの州決勝に、ライスボウル優勝校をねじ込んで試合した場合、チーム同士の相性により点差は変わるでしょうが、勝つことはないでしょう。
日本側のDBが小型に対して、大型WRが複数いた場合や、全米注目のRB(別次元の生物)がいた場合などは、悲惨な結果になるかもしれません。

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v-max 1200のエンジンオイルについて質問です。
先日エンジンオイルを交換したのですが、交換した後からクラッチが滑っています。
普通に走行してシフトアップしていく分には問題無いのですが 、追い越しをかける際や加速しようとアクセルをもう4分の1程開けた際に回転数だけが先に上がってワンテンポ遅れてスピードが付いてくる感覚です。
スピードに乗ってしまえばしっかり走ってくれます。
これまではスペクトロの20w50を入れてましたが、今回急遽スタータークラッチのボルトを交換する事になり用品店に置いてあったエルフの10w40を入れました。
入れた量は規定値を入れるとオイルゲージを越えてしまったのでオイルゲージのHiとLoの真ん中位に調整してあります。
エンジンオイルの粘度の違いで体感できる程変わるものでしょうか? それともたまたまオイル交換とクラッチの寿命が重なったのでしょうか? ちなみに仕向け地カリフォルニアの走行約3万キロ、エンジン吸排気系はノーマルです。
v-max を乗っている、乗っていた方で経験がある方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

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