v-max 1200のエンジンオイルについて質問です。 先日エンジンオイルを交換したのですが、交換した後からクラッチが滑

v-max 1200のエンジンオイルについて質問です。 先日エンジンオイルを交換したのですが、交換した後からクラッチが滑っています。 普通に走行してシフトアップしていく分には問題無いのですが 、追い越しをかける際や加速しようとアクセルをもう4分の1程開けた際に回転数だけが先に上がってワンテンポ遅れてスピードが付いてくる感覚です。 スピードに乗ってしまえばしっかり走ってくれます。 これまではスペクトロの20w50を入れてましたが、今回急遽スタータークラッチのボルトを交換する事になり用品店に置いてあったエルフの10w40を入れました。 入れた量は規定値を入れるとオイルゲージを越えてしまったのでオイルゲージのHiとLoの真ん中位に調整してあります。 エンジンオイルの粘度の違いで体感できる程変わるものでしょうか？ それともたまたまオイル交換とクラッチの寿命が重なったのでしょうか？ ちなみに仕向け地カリフォルニアの走行約3万キロ、エンジン吸排気系はノーマルです。 v-max を乗っている、乗っていた方で経験がある方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

実際のところクラッチの滑りは粘度よりも添加剤によるところが大きいです。 考えられる事としてはスペクトロよりも摩擦特性が低くなった、または新油によりクラッチプレートの異物が取り除かれ、クラッチ本来の摩擦特性になったなどが考えられます。 前者であればオイルを戻す事で治まる可能性もありますが、後者であれば寿命と考えた方が良いでしょう。 ELFの2輪10W-40を入れられたと言う事ですが10w-40にはスクーター用も有りそちらと間違った、間違われたという可能性はありませんか？もしそうであればオイルに起因する可能性もあります。 もしオイルに起因するとしても滑り生じている状態で走らせ続けていると消耗してしまい、オイルを戻しても解消しなくなりますので、思い当たる節があるのであれば早めに交換されて下さい。 もし、間違いなくJASO MA2規格の10W-40を入れたと言う事であれば、他のオイルに交換しても滑りが生じるかもしれません。MA2規格は摩擦特性はJASOでもっとも高く設定されており、このレンジの摩擦特性で滑るとなるとやはり寿命と考えた方が自然です。