カリフォルニア州での車購入

フェラーリカリフォルニアの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

カリフォルニア 新車・見積もりに関する質問

フェラーリカリフォルニアの新車価格は
22,476,190円〜22,476,190円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フェラーリカリフォルニアの
排気量は、4297cc
エンジン：Ｖ型8気筒DOHC（ABA-F149）
最大馬力：460ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：245/40ZR19後：285/40ZR19
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フェラーリカリフォルニアの中古価格
15,801,000円〜4,400,000円

フェラーリカリフォルニアのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フェラーリカリフォルニアのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フェラーリカリフォルニアの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

カリフォルニア タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フェラーリカリフォルニアのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フェラーリカリフォルニアの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フェラーリカリフォルニア購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/40ZR19 後輪:285/40ZR19 カリフォルニア (2009年式)
フェラーリカリフォルニアのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ferrari/1106389

フェラーリカリフォルニアのタイヤ交換を考えています。
フェラーリカリフォルニアのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フェラーリカリフォルニアでインチアップするなら何インチがオススメですか。

カリフォルニア タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フェラーリカリフォルニアのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フェラーリカリフォルニアを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/40ZR19 後輪:285/40ZR19 カリフォルニア (2009年式)
フェラーリカリフォルニアのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ferrari/1106389

先日、スコッティキャメロンのカリフォルニア、500本限定のソノマを購入しました。
買ってから偽物が多いと知り、調べましたがよくわかりませんでした。
写真をのせるので、わかる方がいたら 鑑定よろしくお願いいたしますm(_ _)m

カリフォルニア に関する質問

このモデルかなり人気者で、1stRUNの削り出しじゃなくても中古が出てこなぃんすよね。
ネットオークションだと鑑定書すら偽造しやがるので、回答者さんたちがおっしゃる通りお店の鑑定で診断してもらうのが手っ取り早いです。
質屋とかでも鑑定できるかも。
本物だったら間違いない高額品なので、鑑定するのもドキドキもんですよね。

ＷＢＣの決勝ラウンドの開催地ですが、第１回から毎回カリフォルニア州の球場で試合が行われているのはなぜなんでしょうか？

カリフォルニア に関する質問

朝テレビで見ましたけど、 収容人数が一番大きいとか。
アメリカの球場は、ライトフェンスだけ距離が短いとか、左右非対称の球場が多いですが、この球場は左右対称らしいですね。

クロスバイクを買おうと思ってますが ブリジストン シルヴァF24 ミヤタ カリフォルニアスカイC の両方で悩んでいます。
クロスバイク初心者です。
休日に片道30～40分程度で長距離走 行は考えてません。

カリフォルニア に関する質問

私もこの２台ならF24のほうがいいかな。
ライト、ベル、前後リフレクター、ワイヤー錠、３年間の 盗難補償（条件あり）が付いてます。
あと、アーレンキー（六角レンチ）も３本ぐらい付いてくる はずなんだけど、これはお店で確認してね。
（サドル、シートポストあたりはいじることが多くなるので 地味にこの３本はありがたいです。
） ライトはお世辞にも明るいものではないので、もし 夜も乗るなら、CATEYEのVOLT400あたりをお買いに なるといいです。
（短いトンネルぐらいなら付属のでもいいかな。
） あとは仏式のフロアポンプ（空気圧計のついたもの）が 必須ですね。
これからいい季節になりますし、たぶん50kmぐらい すぐ乗れるようになりますよ。

DMVに問い合わせても、きちんとした回答が得られなかったので 質問させてください。
現在カリフォルニア州に学生として滞在しております。
カリフォルニアidは取得済みなのですが、やはり 運転免許が必要になり取得する事にしました。
カリフォルニアIDを持っている場合は IDは返さなければいけないのでしょうか？ カリフォルニアIDを取得してから到着までかなりの時間がかかりました。
もし返さなければいけない場合は、IDがパスポートになってしまうので 毎日持ち歩くのには少し不安があります。
その点ご存知の方いましたら教えてください。

カリフォルニア に関する質問

Driver's licenseが届いた後は、それがあなたの身分証(ID)になるので、DLが届くまでは今まで通りCA IDを持っていれば大丈夫です。
返す必要もありません。
DLが届いたらCA IDもパスポートとともに保管しておけば大丈夫です。
基本的には必要ないですが、返す必要もないです。
そして、パスポートを持ち歩く必要もありません。

(外国籍の主人が)米国カリフォルニア州取得の運転免許を書き換えています。
先日、日本の運転免許試験場にて筆記テストを合格しました。
実地試験を2ヶ月くらい先の日程で案内されたようなのです が、その間は仮免許のように、免許保持者を同席して自家用車で路上での運転練習可能ですか？？？(路上を運転しても良いのでしょうか？)

カリフォルニア に関する質問

「その間は仮免許のように、免許保持者を同席して自家用車で路上での運転練習可能ですか？」 いいえ。
外免切り替えに仮免許のような期間設定はありません。
ただし、旦那さんがCA州発行の国際運転免許証を持参しているなら、それとCA州の運転免許証を同時に携帯することで、日本国内で自動車を運転することはできます。

スケボーを始めようと思っているんですが初心者が購入するならこのスケートボードで良いと思いますか あとプロテクターなどもこれで良いかという事の意見も下さい。
CALIFORNIA STREET COMPLETE SET （カリフォルニアストリート） コンプリートセット FUTURA FULL STAIN・BLACK・7.75 （スケートボード）（スケボー） （SKATEBOARD） （エムズダイス）M's Dice ヘルメット ＆ プロテクター 3点 セット （ 手首 / ひじ / ひざ パッド ） 3カラー S～L サイズ スケボー ローラースケート (インダスティ)INDUSTY リストガード 手首サポーター 両手 左右 2個で1セット フリーサイズ 男女兼用 ラップタイプ メタルプレート内蔵 インナーグローブ用

カリフォルニア に関する質問

カルフォルニアストリート、カットバック、砂辺は有名ショップなので初心者向けコンプリートも間違いないと思いますよ。

古いロードバイクのナット式のハブの固定方法について。
ミヤタのカリフォルニアロードのフロント、リアのグリスアップをしようと、フロントのグリスアップ、当たりを調整してフレームに取り付けて、ハブ軸をナットで固定しようとしたところ、玉押しとロックリングと軸が供回りしてしまいます。
（せっかく調整した玉当たりがずれてしまう）また、片側を決めて反対側をのみで固定しようとしても同様です。
所謂、ママチャリと同じだと思いますが、どのようにして固定すればいいのでしょうか？また、トルクをどれくらいかければいいのでしょうか？もちろん、常に反対側のナットは押さえながら作業しています。
説明されているサイトなど教えていただければ幸いです。

カリフォルニア に関する質問

ハブスパナでダブルナットをしっかりと締めてますか？

USトヨタ セコイアの購入を検討しています。
走行距離が13万キロ(内訳:本国で約4.5万キロ(カリフォルニア州)、日本で約8.5万キロ)で走行距離が多めなのですが、同じような状況でアメ車を購入された方はいませんか？ま た、アメ車乗りの皆さんのご意見をお聞かせください。
ATの滑りやエンジンの異音はありません。
サスペンションなどは新車に比べればヘタりはありますがさほど気にならない状態です。

カリフォルニア に関する質問

アバランチに乗っています。
本国で13万キロ、日本で5万キロになりますが、２～３トラブルがあった以外問題なく走っています。
カリフォルニアは基本的に雨が少ないので錆びも少ないと思います。
ガスケット等の漏れさえなければ、エンジンも良好ではないでしょうか。
07年以降のアメ車は故障は比較的少ないと思います。

『戦術レベル』 日本の大学の戦術レベルには精通していませんので、比較しての話は難しいですが、高校によってかなり特色が違います。
オフェンスで大別すると、プロスタイル主体、ウェストコーストに近いパス主体、オプションを中心としたラン主体でしょうか。
2000年中盤まではそんなに複雑なプレイには力を入れず、ハイレベルな選手の能力を十分に活かせる基本プレー主体のチームが殆どでした。
プログラム的には選手の個々のレベルを高めながら、NCAAで通用するような戦術レベルの理解と体力作り主体です。
まだマイナーではあるものの、最近は元オレゴン大学のHCチップ・ケリー（現イーグルス）が成功したspreadなどの新しく複雑な戦術を取り入れているところも出てきたり、近年、NFLでundefendable（防御不可能）として話題のBack-Shoulder Passのターゲットとして、大型で身体能力の高いWRとTEの育成に目を向けているところもあります。
＊Back-Shoulder Pass：190cm後半~200cm台の大型WRをシングルカバレッジさせて、体格差を活かしながら（バスケで言うボックスアウト）、ショート気味のパスを通す戦術。
このBack-Shoulder Passや大型WRのシングルカバレッジ利用などの戦術は、日本では止めようがないでしょう。
『結果』 フロリダ、テキサス、カリフォルニアなどの州決勝に、ライスボウル優勝校をねじ込んで試合した場合、チーム同士の相性により点差は変わるでしょうが、勝つことはないでしょう。
日本側のDBが小型に対して、大型WRが複数いた場合や、全米注目のRB（別次元の生物）がいた場合などは、悲惨な結果になるかもしれません。

カリフォルニア に関する質問

ずっと前の話ですが、国際U18大会で全日本大学の1年生の選抜チームとアメリカの1高校チーム(フロリダ州優勝校)の試合を観たことがありますが、日本選抜チームは歯が立たなかったです。
アメリカチームだけではなく、カナダやメキシコの高校チームにも勝てなかったです。
体格が全く違いました。
ですが、ライスボウルの優勝校ならチームワークも練られていて互角に戦えるかもしれません。

v-max 1200のエンジンオイルについて質問です。
先日エンジンオイルを交換したのですが、交換した後からクラッチが滑っています。
普通に走行してシフトアップしていく分には問題無いのですが 、追い越しをかける際や加速しようとアクセルをもう4分の1程開けた際に回転数だけが先に上がってワンテンポ遅れてスピードが付いてくる感覚です。
スピードに乗ってしまえばしっかり走ってくれます。
これまではスペクトロの20w50を入れてましたが、今回急遽スタータークラッチのボルトを交換する事になり用品店に置いてあったエルフの10w40を入れました。
入れた量は規定値を入れるとオイルゲージを越えてしまったのでオイルゲージのHiとLoの真ん中位に調整してあります。
エンジンオイルの粘度の違いで体感できる程変わるものでしょうか？ それともたまたまオイル交換とクラッチの寿命が重なったのでしょうか？ ちなみに仕向け地カリフォルニアの走行約3万キロ、エンジン吸排気系はノーマルです。
v-max を乗っている、乗っていた方で経験がある方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

カリフォルニア に関する質問

実際のところクラッチの滑りは粘度よりも添加剤によるところが大きいです。
考えられる事としてはスペクトロよりも摩擦特性が低くなった、または新油によりクラッチプレートの異物が取り除かれ、クラッチ本来の摩擦特性になったなどが考えられます。
前者であればオイルを戻す事で治まる可能性もありますが、後者であれば寿命と考えた方が良いでしょう。
ELFの2輪10W-40を入れられたと言う事ですが10w-40にはスクーター用も有りそちらと間違った、間違われたという可能性はありませんか？もしそうであればオイルに起因する可能性もあります。
もしオイルに起因するとしても滑り生じている状態で走らせ続けていると消耗してしまい、オイルを戻しても解消しなくなりますので、思い当たる節があるのであれば早めに交換されて下さい。
もし、間違いなくJASO MA2規格の10W-40を入れたと言う事であれば、他のオイルに交換しても滑りが生じるかもしれません。
MA2規格は摩擦特性はJASOでもっとも高く設定されており、このレンジの摩擦特性で滑るとなるとやはり寿命と考えた方が自然です。

大学３年です、米国大学院について質問させていただきます。
私は近頃自分の想像するキャリアを実現するには海外大学院で最低でも修士号を得る必要があると感じました。
そのキャリアは以下のとおりです。
２３歳慶応大学卒、外資系商社/銀行/メーカ就職 ３０退社し、米国大学院へ進学 ３１ー３３世銀インターン、修士取得 ー３５世銀/IDB就職 ー５０世銀/IDB退社 ５０大学教授/語学講師 ７５退職 そして現在の私のスペックは英語、スペイン語、日本語がネイティブレベル、フランス語中級 さて、本題ですが、大学院進学に関しての不安材料が多いです。
まずGPAが3.1程度しかありません。
GPAに関しては3.5が最低ラインだとか聞きますが、実際のところどうでしょうか。
さらに米国ではスポーツやッボランティアの実績を求められると聞きましたが、ボランティアは皆無で、スポーツは高校までの１０年間野球をしていた程度で、中学の都大会準優勝が最高成績です。
是非、米国大学院の受験経験のある方のお話を伺いたいです。
そうでない方も意見をお待ちしてます。
院で得たいのは経営学/開発学のどちらか、ダブル可能なら両方。
志しているのはハーバードやカリフォルニアなどのトップスクールです。
中堅ならいけるかも、という意見があればお聞かせください。
また父の知り合いにGPAが１台のため大学の成績を見せずに、学士を得て、外資系銀行に就職して、そこの仕事のキャリアでハーバード大学院経済に進学したという人がいると聞きましたが、院の選抜で学部のGPAを見ないなんてことはあり得るのでしょうか。
読んでいただき、ありがとうございました。
質問が多くなってしまいましたが、お答えできるものだけでも構いませんので、ご意見お聞かせください。
またキャリアについての指摘等もお待ちしてます。
/はまたはという解釈で宜しくお願いします。

カリフォルニア に関する質問

慶応卒の大学院生です。
進学はしませんでしたが，米国院を受験したことがあるのでお答えいたします。
GPAの件ですが，多少足りなくても職務での実績等があれば，それほどディスアドバンテージにならないと思います。
トップ校合格者の平均は3.7〜程度だそうです（研究科にもよりますが）。
学部のGPAを見ない，ということはあまりないでしょうけど（MBAならあるのかな？），実務経験も同時に評価されることは事実です。
学部入試では部活やボランティアといった項目も評価されますが，院試では一切求められません。
どちらかと言えば，学部時代や卒業後に投稿した論文数等のアカデミックな強み（GPAも含む）と英語力（TOEFLiBTで105〜程度，GRE8割〜）を見られます。
あとは有名な教授の推薦書があればバッチリです。
中堅校（世界ランキング〜400位）であれば，GPA3.1でも十分入学出来る可能性があると思います。
これは余談ですが，アメリカのアカデミックは非常に厳しいので，ダブルディグリーは難しいかと思います。
が，ぜひ頑張ってみてください。

アメリカ合衆国はビーチサッカーとフットサルは盛んですか？ アメリカでプレーしたいです。
どの地域が盛んか分かれば教えて欲しいです、カリフォルニア州とフロリダ州は盛んなイメージがあります。

カリフォルニア に関する質問

なぜあえてアメリカ？ サッカーなら盛んですね～ ピークを過ぎた世界的にも有名な選手もたくさんいます。

自分は今ナイキ(ジョーダン)のバッシュを探しているのですが... ジョーダンのバッシュは派手なのばかりなので、あまり派手ではないバッシュを探しています。
(まあ、ジョーダンは派手なのしかないんですが...) 自分は派手なのは苦手なので、赤や、オレンジを使わないバッシュを探しています。
下はの写真はカリフォルニア大学限定のバッシュです。
(このバッシュは自分では目立たないと思っています)自分はこのようなバッシュが欲しいのですが、そのほとんどがアメリカ限定なので買うことが出来ません。
なので、黒や水色などの余り目立たないと色を使った、日本でも買えるバッシュを知っていたら教えていただければと思います。
よろしくお願いします。

カリフォルニア に関する質問

こんにちは。
本物が欲しいのであれば中古スニーカーの殿堂スキットで探しましょう。
在庫が豊富ですよ。
エアジョーダン１の白なら１万円ほどでアマゾンの扱いで売っていました。

多項式システムおよび 単項式システムというのはドル紙幣の俗語はブルーバックだと言うので早速行ってみると男同士だよ？男同士の愛情だよ？真っ赤にそそり立ったぽこちむだよ？ほしいだろ？ 私はロスからメキシコにマイカーで出かけますが、たしかに田舎道では犬が道路沿いで死んでいるのならメキシコ人は道端を歩いている犬を射撃の練習の標的にしているからで私はバッハカリフォルニアに出かけますが、ティファナも町から先のローカルの道では撃たれた犬がごろごろ道端にころがっていますがメキシコじゃありふれた光景ですか？

カリフォルニア に関する質問

まぢですか。
やりすぎです。
自粛してください。

サーフィンでカリフォルニアって言ったらロングですか？ショートですか？

カリフォルニア に関する質問

俺はロングボードだとおもうーよ！

アメリカの免許について ワシントン州からカリフォルニア州に仕事で引っ越すのですが運転免許を変更しなければいけません。
その際なのですが、変更した日に仮の免許はもらえるのでしょうか？ サイトには書類と目の検査しか書いてないのですが簡単に終わる作業なのでしょうか？ いくらぐらいかかりますか？

カリフォルニア に関する質問

アメリカ国内で州Aから州Bに引っ越しした場合、Driver's Licenseの変更は、 １．必要なID（最低2個）を提示（既に調べているとは思いますが、州によって違いますが、パスポート、住所の証明のために公共料金の請求書や小切手などの住所の書いてあるものを見せる必要がある場合がある。
） https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/dl/residency_requirement ２．ペーパー試験は、やり直し（州Bの試験を受けて、合格しないといけない） ３．路上試験（実地）は免除 ４．視力テストでパス ５．免許証申請代（カリフォルニア州は＄33） https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/dl/fees/driverlicense_fees DMVへ行くと、ペーパー試験はその場で受けられ、その場で採点されて合否がわかります。
ペーパー試験に合格し、視力試験をパスすれば、お金を払って、領収書を受け取ります。
領収書が、実際のプラスチックの免許証が郵送するまでの仮免です。
試験に合格しなければ、州によっては同日にもう一回、または、翌日以降にまた受けられます。
一応、加州DMVのサイトからブックレットをダウンロードして、勉強していった方が良いと思います。
https://www.dmv.ca.gov/web/eng_pdf/dl600.pdf

カリフォルニアに在住しております。
今度、そこで自動車運転免許を取得しようと考えているのですが、 現在、DMVで受験する筆記試験について予約無しで行うことは可能なのでしょうか。
筆記試験の予約のために、1ヶ月待つのが面倒だなと思いまして。
色々なHPやブログを照会したところ、 予約無しで行かれてる方も予約有りで行かれている方がいます。
DMVのHPには簡便のため、予約してねという感じで、 強制はしていないような感じなのですが、 現実は一体どうなのでしょうか。
https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/portal/foa/welcome 昔の話ではなく、現在、どうなっているのかを教えてください。
予約しなければならなくなったのは、 何年(ex.2015年)からとかそういう具体的な情報もあると 確信を持てるので非常にありがたいです。

カリフォルニア に関する質問

予約した場合、空いていれば翌日の予約も可能ですが、空いて無ければ1ヶ月後になる場合もあるでしょう。
予約なしで行った場合、空いていれば即日も可能かもしれませんが、空きがなければそな場で予約をする事になるから、結果は同じ事になるでしょう。

カリフォルニア在住の者です。
今年12月末に日本へ1ヶ月ほど一時帰国する予定です。
帰国の際に、日本の免許への切替を行えと親から言われたのですが少し不安なところがあるので質問させていただきました。
免許取得後3ヶ月以上滞在及び免許が有効期限内である、という外免切替申し込みの条件はクリアしています。
(9/16に免許取得しました) 免許の日本語翻訳はとりあえずDMVに行って聞いてみて、無理そうだったらJAFのサービスを利用しようかなと思っています。
アメリカで取得した免許を元に日本の免許を発行する際、アメリカの免許が失効、なんてことはないですよね？

カリフォルニア に関する質問

http://www.npa.go.jp/annai/license_renewal/Q&A.html#Q_A の問２の回答： なお、日本では、外国免許の没収等は行っておりませんので、英国(アメリカ）の免許証はそのままお持ちいただけます。

こんにちは。
先日、カリフォルニア州サンフランシスコ市にて交通違反切符を切られてしまいました。
罰金を＄２９０程払いTraffic schoolに出ることにしました。
そこでOnline courseで講習を受けようとしているのですが、どのOnline Schoolがいいのか 判断できないのでお勧めがあれば教えていただきたいです。
講習後の手続きなどもあるのでしょうか？。
ちなみに、私は英語力がほとんどありません。
どうかよろしくお願いいたします。

カリフォルニア に関する質問

ここがいいんじゃない http://www.onlinetraffic.com

カリフォルニア州での車購入。
カリフォルニア、ロサンゼルスに引っ越すことになったので車を買う予定です。
今回はすぐにでも車が欲しいのでCraigslistで探そうと思うのですがいくつか質問があります。
例えば$5000で購入したい車があるとします。
そしたらそのオーナーと一緒にSmog Testを受けに行き合格を確認して、そのまま一緒にDMVまで行けば安全な取引と言えるでしょうか？ もちろんその後故障しても自己責任なのは承知です。
DMVの登録等はしっかりしておきたいので。
後DMVに車のオーナーと行った際、保険ってもうすでに加入しないといけないのでしょうか？保険は車購入後値段を比べて後日加入したいと思っています。
ワシントン州で個人で車を売った事あるのですがその際保険は必要ありませんでした。
でも今回州が違うので少し不安です。
あと、他に注意する点、DMV関連ありますか？ よろしくお願いします。

カリフォルニア に関する質問

貴殿が問うていることは完全に把握しました。
幸運なことに、知恵袋には実に多くの質問が投稿されていて、過去に類似した質問が投稿されたことがあります。
一度検索してみてください。

東京オリンピックについてです サンフランシスコもロサンゼルスも 同じカリフォルニア州であるなら 東京も長沼ボート場のある、宮城県の登米市も 東京って言っても 不自然であるとは限らないのではないですか？

カリフォルニア に関する質問

それ以前にＩＯＣは複数の国で開催を認めています。
宮城なんか国内ですから何の問題もありません。
個人的には埼玉の方が良さそうに思いはしますけど、 いずれにせよ県外での開催の実績は、 64年の東京オリンピックでもありますし、 今回も数種目は森氏の申し入れを受けて県外ですから、 わざわざ問題にしようとしない限り、 何の問題もありません。
問題は経費負担をどの様に決着するかという部分だと思います。
余談ですが、 実際の選手に聞くと海水ではやった事がないだの、 塩分で錆びるだのと渋っている声が聞こえてきますけど、 競技団体の人は予定地を決めつけています。
本当のアスリートファーストというのは、 競技団体の意見ではなく、 選手の意見に耳を貸す事だと思うのですが、 団体役員の意見がアスリートの意見なのでしょうか？ 本当にこれで良いのでしょうか？

元阪神のブラウンスタイン投手を知ってますか？ 1962年 阪神の外人投手マーク・ブラウンスタイン（ＭＡＲＫ・ＢＲＯＷＮＳＴＡＩＮ）が十三日来日。
十四日から甲子園球場の練習に参加した。
「十分間だけ走ってもいいか」エース・ナンバー１８の新しいユニホームを着たブラウンは、グラウンドを出ると記者団に断ってランニングをはじめた。
「天候が不順でトレーニングは少しもしてこなかった。
それに日本はやはり寒い。
でも日本のプロ野球のことはいろいろ聞いてきた。
大学には日本の新聞もあるし、向こうをたつ二週間前にドローチャー（ドジャースの監督）からもいろいろ聞いた。
でもこの球場は予想していた以上にりっぱだ。
大きいし、それにたいへん美しい」カリフォルニア大学で経営経済学を専攻。
この一月に学位をとったというこのインテリ投手はなかなかじょさいがない。
「ピッチング・フォームを写真にとる」というとさっそく右翼のブルペンで大和田捕手を相手にピッチングをする。
「全然練習していないそうだが、それにしてはフォームもよく整っている。
外人独特の手首の使い方だが、やわらかそうだ。
評判どおりのすごいスピード・ボールを投げるかもしれない」鋭く切れるスナップを見て梶岡コーチが目をまるくしてＰＲ？20球ほど投げたあとソロムコをさそってまたランニング。
「うわさでは肩を痛めたとかヒジを痛めたとかいろいろいわれているそうだが、私は一度も故障したことはない。
いまは寒いからムリだが、暖かくなれば得意のスピード・ボールをお見せする。
カーブとチェンジアップも投げるが、勝負のときは上からの速球でいく」約一時間のトレーニングを終えたブラウンは、ぶあつい胸をドスンとたたいて自信たっぷりだった。
ドイツ系特有のがっちりはったアゴ、白い皮膚、太いマユ。
映画ベーブ・ルース物語に出演したウィリアム・ベンディックスに似たブラウンは、意外に日本語がうまい。
伊丹空港に出迎えにいった戸沢代表は、のっけに「どうもご苦労さん」とあいさつされてびっくりしたそうだ。
記者会見でも盛んにかたことの日本語を得意そうに使った。
「ライスたいへんおいしい。
ジャパニーズ・ビールもおいしい。
スシもＯＫ」カリフォルニアで約二か月日本の女性に日本語のレッスンを受けたそうだ。
それになかなかのおしゃれ。
ロッカーでユニホームに着かえるのに十五分もかかった。
ズボンの長さを気にしたり、バンドのところにできるシワを何度も直したりしてつきそいの杣田マネジャーをいらいらさせたが、本人は「プロはみだしなみも大事。
お客さんにみせるのだから、時間があればもっとすっきり着るんだが」とケロリとしていた。
そのせいか阪神のシマのユニホームがよく似合った。
「ひまをみて日本民族の習慣、エチケットを勉強したい」と二十一歳のインテリ投手はいっている。
1941年カリフォルニア生まれ。
リバレーヒル・ハイスクールをへて、1958年ジューク大学に入学。
二年後の1960年にカリフォルニア大学に転校、今春一月に卒業した。
ジューク大学当時は三塁手。
一年生のとき十八試合で四割二分、二年生では三十五試合で三割二分一厘の打率をあげ、その間に十六ホーマーを打った。
カリフォルニア大学ではずっと投手。
休暇にはセミプロ・チームの投手もやった。
二年間で21勝4敗。
速球が武器。
宿舎は宝塚ホテル。
1㍍88、90㌔、右投右打。
連盟登録名はブラウン。

カリフォルニア に関する質問

知らなかったので調べました。
1962年、カリフォルニア大学卒業直後に阪神タイガースに入団。
日本にゆかりのないアメリカ出身の選手が、MLBやその下位組織、または独立リーグなどを経ず、大卒直後に日本の球団に入団した非常に珍しい事例である（他にマット・ランデルがいる）。
背番号は18を与えられるなど期待された。
しかし、開幕後も二軍暮らしが続く。
その後、6月頃に一軍帯同になるものの、故障し、一軍での出場することはなく、二軍に降格。
故障の影響からか、野手に転向するなど試行錯誤を続けるも結果を残せず、同年オフ、僅か一年で退団した。
ちょっとマテオ！ 給料泥棒やん！

元阪神のブラウンスタイン投手を知ってますか？ 1961年 阪神では二十五日午後北区梅田の球団事務所でアメリカ、カリフォルニア大のマーク・ブラウンスタイン投手（22）=1㍍88、90㌔、右投右打＝の入団を発表した。
同投手は高校時代は三塁手、1956年デューク大からカリフォルニア大に移って以来投手に転向した。
ことしのカリフォルニア大での成績は3勝0敗。
南カリフォルニア・セミプロでも11勝2敗の成績をあげている。
阪神入りのいきさつは同投手が「ぜひ日本で野球をやりたい」という希望をもっており、貿易商をやっている父親が戸沢代表の友人にあたる某貿易商にそのむねを伝えたことから話がまとまったもの。
なお同投手は来年二月上旬に来日する予定になっており、ブラウン投手で登録される。
戸沢代表の話「この話はことしの夏ごろからあった。
からだも大きいし、まだ若いのでとることにきめたが、実力は全然わからない。
セミプロで優秀な成績を残しているが、そのセミプロのレベルがわからないので話にならない」

カリフォルニア に関する質問

うほおおおおおおおおおお

元阪神のブラウンスタイン投手を知ってますか？ 1962年 一回表だけほうったブラウンの成績は打者八人に四つの四死球と二塁打二本。
三十八球ほうって3点とられるあいだに十九分かかった。
その間小雨は降りっぱなしで、ブラウン投手の初登板はさんざんのていたらくだった。
それでも帰りのバスの中での一問一答はなかなか愉快だった。
ー固くなった？「からだ中カチカチ。
バッド・デー・ネクスト・タイム（悪い日だった。
このつぎにやるよ」 ーどんな球をほうった？「ボールしかほうらない」ここでブラウン君はニヤリと笑った。
なかなかのユーモリストである。
でもそのすぐあとでまじめな表情にもどり、ストレートとシュート、カーブの三種類投げたとしゃべった。
ー調子は？「まだまだ。
ネクスト・タイム」 ーストライク・ゾーンはどうだった？「高目はあまりストライクにとらないが、低目はあまい」 そのあとであまりいいわけはしたくない、という意味のことを何回もしゃべっていた。
まじめな好青年といった感じだ。
近鉄のミケンズをひとまわり大きくしたようなからだをしているが、スピードはない。
スリークォーターから投げる球はいろいろと変化するが、コントロールはさっぱりだ。
二週間ばかり前にも甲子園でブラウンのピッチングを見たが、ベテラン捕手山本（哲）が閉口するほどの荒れ方だった。
一分間に一球ぐらいの割りで暴投がとび出す。
その間にも山本（哲）がやっととめるようなひどい球がいくつもあった。
梶岡ピッチング・コーチは「ボールの握り方も知らない」といっていたが、あらゆる面で投手になりきっていない感じだ。
足腰が弱いからピッチング・フォームそのものにも安定感がない。
りきみすぎてボールは高目に浮きっ放し、カーブはほとんど外角遠くにはずれていた。
ただ握りがいいかげんなためか、シュートがいろいろ変化するのがおもしろい。
無死一、二塁で王を三振にとったのもその球だし、長島を三ゴロにうちとったのもシュートだった。
長島を打席に迎えたときはとくにコチコチになったそうだが、いくらかたくなったといっても、一、二塁に走者がいるのにワインドアップでやすやすと重盗されたのはひどすぎた。
ブラウンの球を打った王も長島も「ボールが遅かった」といっていたが、長島は「まだでき上がっていないのでしょう」と同情的だった。
藤本監督も「テスト・ケースとして投げさせてみたがコンディションも悪かったし、もう一度チャンスを与えてどんな球を投げるかためしてみる」といっていた。
初登板、しかも一イニングだけのピッチングで評価するのも気の毒だが、今シーズンは大して期待できない。
マーク・ブラウン カリフォルニア大出身、1㍍88、90㌔、右投右打、背番号18。
二十二歳。

カリフォルニア に関する質問

うほおおおおおおおおお

元阪神のブラウンスタイン投手を知ってますか？ 1962年 阪神タイガースに入団したカリフォルニア大のマーク・ブラウンスタイン投手。
昨年カリフォルニア大に移るまでは野球の名門、デューク大で二年間三塁手をつとめ、打率・480と・320をマーク、サンフランシスコ・ジャイアンツに勧誘されたことがあるが、投手に転向して腰を痛め対校試合ではさっぱり。
アメリカ・コンティナー会社社長のむすことあって金にはこまらず、阪神と契約した理由がふるっている。
「旅行はできるし、日本の古い文化にも接触できるし・・・」それに知友もつくっておけば「将来商売にも・・・」。
さて今シーズン、日本のファンにどんなベースボールをみせるか。
期待のブラウン投手がやっていて戸沢代表はごきげん。
午後一時からの記者会見の前に三塁ベンチまでわざわざ出むいていって、ブラウンを選手に紹介したり、記者会見が終わるとさっそくカメラマンに早がわりしてたてから横からブラウンのユニホーム姿を写したり、練習が終わるまでつきっきり。
「ロッカーの整理もきちんとしているし、性格もなかなかまじめそうだ。
技術の方はまだわからないが、からだもいいし期待できそう」とニコニコ。
記者会見ではつめかけた報道陣にコーヒーをサービスしたり大変な力の入れようだった。
左足のスネを痛めていた藤本監督は、この日練習を休んだ。
十五日は休養日。
キャンプ・イン三日目のブラウンが力いっぱい投げておどろかせた。
三十球の全力投球。
まだボールが指にひっかからないのでシュートしたり、スライドしたりコントロールが十分でないが、球速はすごい。
小山、渡辺らが「あんなに速いのを投げてだいじょうぶか」と目を丸くしていた。
「暖かくなってみっちりやればすごいスピードが出そう」と戸沢代表が喜んでいた。
オープン戦 先発の予定だった飯尾がゲリのため阪神はブラウンをはじめて起用した。
雨がふりつづく中で強行された。
グラウンドはやわらかく、そのうえ選手の吐く息が白く見える寒さ。
ブラウンは「こんな雨でやる？」と両手をひろげ、肩をすくめてマウンドに上がった。
まだレギュラー・バッティングにも投げたことのないブラウンはさんざんだった。
一回国松、渡海と連続四球。
二人とも一度もバットを振らずらくらくと一塁へ歩いた。
ブラウンのコントロールの悪いのを見越して巨人は徹底的なウエーティング。
ブラウンは懸命に投げ、王を三振、長島を三ゴロにとったが、長島の七球目のとき走者がいるのを忘れ、ゆっくりワインドアップしてダブル・スチールをやられるほど落ちつきを失っていた。
つづく宮本には肩にぶつけて二死満塁。
森も四球で押し出しの1点。
須藤には左翼線に満塁二塁打をくって3点とられた。
阪神ベンチが一回かぎりでブラウンをひっ込めたのは当然。
スピードはかなりあるが不安定なフォームで、わずか一回で4四死球という無制球ではどうしようもない。

カリフォルニア に関する質問

知ってるけどさ、貴方は一体ブラウン・スタインの何について知りたいの？ はっきり言って迷惑だよ？