シルビアまとめ

こんにちは、皆さん教えて下さい。
実は弟のS15シルビアの事についてです。
弟のシルビアが今月車検となります。
昨日弟のシルビアの下にもぐり色々と点検をしてました。
その中でエッと思うところがありました。
それは車の底の部品でフロントバンパーからエンジンルームに掛けてエンジンフードカバーみたいのが付いていると思うのですが、弟の曰くパンパー交換後なくなっていたと・・・、この部品は車検で必要な部品でしょうか？ご存知の方必要かどうか教えて下さい。
よろしくおねがいします。

シルビア に関する質問

最初の方へ、カテゴリーはバイクじゃないよ 別に無くても通ります 空気の流れを整える部品ですから 社外のバンパーとかだとカバーを外さないと装着できないのもあります

90年代のバブル崩壊から何でクーペとスポーツカーの需要が少なくなったかです!? 当時、流行っていたスカイラインGT-R、NSX、RX-7、スープラ、GTO、シルビア、セリカ、MR2が次々と生産終了していったと思いますが、それはなぜですか? セダンのランエボとインプレッサWRXはその頃、結構売れていたんでしょうか!?

シルビア に関する質問

大排気量クーペの需要は若者中心にあるにはあるんじゃないですかね？まあ選べる車種も増えたので相対的にスポーツクーペに人が流れなくなったというのはあると思いますが。
GT-R、RX-7、スープラあたりは排ガス規制で2002年で生産終了したと思います。
あとは採算見込めないからマイナーチェンジ以上はせず生産終了って感じじゃないですかね。
その流れの中なぜか90年代後半からインプレッサとランエボの競争だけが激化していってそれなりに売れたと思います。
どちらも10回近いマイナー&フルモデルチェンジを繰り返したあげく、ご存知の通りランエボはXを持って生産終了。
インプレッサもラリーのイメージからだいぶ遠くなってしまった。
その他のメーカーは様々ですよね。
トヨタ→LEXUSブランド作ってソアラがSC430になりISにISFがラインナップ、明らかに高級志向。
ホンダ→思いついたかのように4ドア流用でシビックタイプR作るが2010年で終了。
マツダ→RX-8で4ドアスポーツを開拓するもピュアなクーペ指向のユーザーは置き去り(若しくはロードスターに乗れという事か？）。
それでもトヨタとスバルで比較的廉価な86作ったわけですから逆境の中、頑張っているほうだと思います。

セリカ(zzt231)レガシィ(be5d)のどちらかで購入を迷ってるのですがわからないことだらけなのでオーナーさんや乗ったことのある方の意見を聞きたいです。
現在セリカ、レガシィ二車で考えているのですが車両をみていると1〜4万キロ程度で100〜130万程度。
相場がわからないのでなんとも言えないのですがシルビア、シビック、インテなど走り屋に人気の車に比べてとても安くないですか？もちろん走行距離を重視してるわけではないのですが、年式もだいたい平成一桁から10年代。
低走行すぎて放置車両？と疑うところもあります。
セリカは主にデートカー、レガシィはスポーティカー。
この値段は妥当なのでしょうか？ 走り屋、ドリフトをするつもりはなく普通に乗ってメンテして長く維持できればと思ってます。
整備の面でセリカとレガシィを比べた場合アフターパーツが多いのはどちらでしょうか？ セリカ1.8NA FF。
レガシィ2.0ツインターボ4WD。
エンジンが持ちそうなのはNAのセリカなのかと思っています。
あとひとつ候補に挙げているのは150万貯められるなら何ヶ月か我慢して現代のスポーツカーBRZを買ったほうがいいのでしょうか... 中古車選びの基本など教えていただけたらと思います。

シルビア に関する質問

自分は レガシィBE5 D型 RSKに 乗ってますが、ハッキリ言って、他の車が 欲しかったけど、乗ったら、良さが分かりました。
買うなら D型が 良いです。
まぁ 古い車だから デフオイルやタイベルやイグニッションとプラグなど メンテナンスを ちゃんとやれば、長持ちは すると思います。
オーディオやスピーカーも 変えた方が 良いかと 自分は ブルーブラック ツートンの皮の内装のレガシィBEに 乗ってますが とても 良いです。
正直 買ってから 好きに なりました。

S14 シルビアに乗ってます。
改造箇所は、マフラー、触媒、ブーコン、ネンポン、前置きぐらいです。
この間走行中に突然エンジンが止まりました。
今も原因を解明中ですが、なかなか原因がわからず困ってます。
症状としましては、エンジンはかかるのですが、アイドリングしきれず、すぐに止まります。
エアフロのカプラーを抜いたらアイドリングしてくれます。
パイピング、ジョイントホース、エアフロ本体の交換、エアフロの配線、コンピューターのリセット、どこからか2次エアーを吸ってないかパーツクリーナで空気か入りそうな所に振りかけたんですが、変化なしでした。
エアフロ本体はヤフオクで中古のものを買ったので、ハッキリと言えば使えない物かもしれないので、何とも言えない状況です。
やはりエアフロ本体ですかね？ 他にも原因がありそうなところがありましたらアドバイスお願いします。

シルビア に関する質問

インタークーラーのコアが裂けているんでしょう。
吸気系を改造してエアフロへの空気の当たり方が変われば、燃調が狂いますので、そのまま走っていれば、そのうち燃焼室がカーボンまみれになって、ノッキング頻発でご臨終します。
エンジンの基本的な構造も無視して弄り壊してあるのですから、調整が悪くなるのは当たり前です。

180sx、シルビア15、RX8で迷っています おすすめはありますでしょうか？

シルビア に関する質問

どれもポンコツなのですすめません 下記のご意見の様に「乗る！」という強い決意が無いとどれも後悔します 他人に意見を求める程度の気持ちなら乗らないほうが幸せです

お礼500枚！！！ この女の子が運転するシルビアS15でドライブしてみたいですか？22歳

シルビア に関する質問

ぜひドライブしてみたいですね。
・・・

シルビアＳ15スペックＳについて教えてください。
年齢19歳です。
購入を考えてるんですが、維持できますかね？ 自分は実家暮らしです。
ドリフトなどせず普通に見た目が好きで乗りたいだけです笑 手取り20ちょいで行けますかね？

シルビア に関する質問

同い年で同じくスペックsにのってます〜 手取り20万ということはもう働いてらっしゃるのですね スペックsはNAなりにいい感じですよ 燃費はあまりいいとはいえませんが ターボとくらべればいいけど 見た目もかっこいいですよね 僕も一目惚れして購入に至りました FRスポーツは楽しいです 後ろからおされるような加速たまらんですね

s14シルビア前期です このたびオーディオ交換をしようと思い オーディオまわりをばらしたのですが・・・ 常時電源(黄色太線)がボディと 触れてしまったようでヒューズが飛んだ？ ような状態になって常時電源に電気が来なくなってしまいました そこで室内(運転席アクセル横)、 エンジンルーム(運転席側タイヤハウス付近) すべてのヒューズをテスターで調べた のですがどれも断線していませんでした エンジンルーム内のオーディオ10Aと書いてあるヒューズが怪しいと思ったのですが そもそもそこにヒューズがありませんでした どこか見えない場所にヒューズが隠れているのでしょうか？ 教えていただけないでしょうかお願います。
ちなみに電気が来ていないのは常時電源のみで ACC等はキーを回せば電気は来ています。
よろしくお願いします。

シルビア に関する質問

常時電源（バックアップ）の ヒューズ ないですか？ 普通にあると思いますよ？

s13シルビア(SR20DE)のミッションオイルですが、規定量はいくらでしょう？また皆様は何リッター入りましたか？ 規定量2.5だった気がしますが、今日入れてみたら余裕で買った分3リッター全て入りました、溢れるまで入れるもんだと思ってましたしみんカラ等見てると皆様2.6も入れれば溢れてくるみたいで少々不安なのですが、たっぷり入れるなら4リッターくらい必要なのでしょうか？ シフトノブ外した穴から入れた訳ではなく普通にフィラーからいれました、ジャッキアップで多少は後ろに傾けてましたが。
関係ないかもしれませんが硬さは75-90で化学合成油です。

シルビア に関する質問

規定量入れてれば充分です タップリ4リッター有り得ないです

たぶんシルビア系のだと思いますが 画像のブレーキパッドは何用のものかわかる方いらっしゃれば教えていただきたいです。

シルビア に関する質問

当てれる人がいたら尊敬する

緊急です。
S14 シルビアに乗ってます。
ついさっき突然エンジンがアイドリングしなくなりました。
エンジンは一応かかるのですが、すぐに止まります。
パイピング類、ジョイント部全て見たんですが異常ありませんでした。
ちょっと怪しいエアフロのカプラーを抜いたところアイドリングもするようになりました。
そこでなんですが、エアフロのカプラーを抜いたまま走行しても大丈夫でしょうか？ とりあえず自宅まで自走したいので。

シルビア に関する質問

エアフロのカプラー抜いたらエンジンが吹き上がらなくなりませんか？(；´_ゝ`)

シルビアS13後期NAなのですが、最近アクセルを薄く吹かすとエンジン下かクラッチ付近のあたりからビビビビッ、またはギギギギッと言う音がします。
金属の羽が擦れてるような音ですが、ミッションやエンジンのジャダーの音ではないようです。
もちろんクラッチのシャラシャラ音でもありません。
ギアが入っている入っていないにかかわらず音はでますが2000回転以上、または強めに吹かすと音はしません。
原因として心当たりありましたら教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。
クラッチはORCメタルシングルダンパー無し ミッションはノーマル エンジンはSR20DEのNA.ノーマル デフはクスコの2wayです ちなみに心なしか、エンジンが温まってる時にでやすい感じです、朝など始動直後よりも帰り道などの方が気になるので。

シルビア に関する質問

クラッチオイルの交換をオススメです！冷えた時に鳴りやむなら早めがオススメです！ 下手するとクラッチ盤などの交換になるので！

s15 シルビアのリアブレーキについて 今度、s15 の前後ブレーキをプロジェクトμのものに変えようと思いホームページで適合表を見ていたのですがs15 のリアキャリパーは競技用のものしかありませんでした。
僕は2ポッドのキャリパーがほしいのがどうすれば良いのでしょうか？ 86 /BRZ用を買って少し加工をしないといけないのでしょうか？ 回答おねがいします

シルビア に関する質問

フロントとリア4ポットっていうならリアだけ社外にするのがいいと思いますね。
エンドレスであれば6ポットがあるのですがドリフト専用です。
そんな無謀なチューンしないでスカイラインgtr33タイプmのキャリパーを流用した方がいいです。
2ポットですが。

シルビアでドリフトをしたいと思っていますが、どこも１００万くらいしてキレイです、ぶっちゃけドリフトをやるとクラッシュやバンパー擦ったり色々なりますよね。
なので自分は安いシルビアNAで もいいです。
そうゆう車はないのですか少しボロくても気にならないです。
５０万くらいでないですか？教えて下さい。

シルビア に関する質問

ER34、ECR33、32とかなら80万出せばそこそこの買えますよ！

シルビアは出る出る詐欺ですか。
クルマ雑誌ではシルビアが出る出ると昔から言っていますが。
いっまでたっても出ません。
どうなっているのですか。
日産はクルマ雑誌を出る出る詐欺で訴えたほうがいいのでは(笑)

シルビア に関する質問

だって、消費者のほうも買う買う詐欺してるから。
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出せ出せって言うくせに買わないんだもの、誰も作りませんよ。
。
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私が昔付き合っていた彼女が、アホ彼女でした……。
実話です。
私はスポーツカーが好きで、当時はS15シルビアに乗っていました。
そんなとき、彼女にこんなアホなことを言われました。
「私、スポーツカーって嫌い。
だってスポーツしてないじゃん。
人間がちゃんと運動してないじゃん。
人間が運動するからスポーツじゃん」 あまりのアホっぷりに私は唖然としてしまって、「あぁ、そう……」とだけ言って、あとは私は何も言いませんでした。
あなたなら、このオナゴにどう言って聞かせますか？

シルビア に関する質問

スポーツって人間が運動しなければスポーツと言わないって言うところから違う気がしました。
笑 スポーツ（英: sport / sports（北米））は、一定のルールに則って営まれる、遊戯・競争・肉体鍛錬の要素を含む身体を使った行為。
ウィキではこう書いてありますが、一定のルールで遊戯し、競い合い、肉体的鍛錬といえば猛暑の中で素早い判断をして狂いなく車走らせるのはなかなかヘヴィですよね。
それに人間だけが主役の競技がスポーツと言えるのではなく、車が主役でもいいと思うのです。
人間がやらないものを差別するのは良くないと思いました。
犬がやるスポーツ競技だってあるし、馬がやるスポーツ競技だってあるし、牛がやるスポーツ競技だってあるんだろう。
それと同じで車がやるスポーツ競技があってもいいのになーと感じましたw

シルビアのs15スペックＳに乗っているのですがエンジンオイルの15w40を使っても大丈夫なのでしょうか？

シルビア に関する質問

SR20DE 0W-30 5W-30 10W-30 5W-40 10W-40 などでも可 テールパイプに 黒っぽいススが 付着している場合は 点火系のトラブルが 起きている場合があり テールパイプに 黒っぽいススが無く カラカラの状態なら 点火系が非常に良い状態

ネットや自動車雑誌でたまに平成初期の車の特集記事を目にすると「まだ結構乗ってる方々も居るんだなぁ」と思います。
そこでふと思ったのですが、私の好きだったR３２スカイラインやC３３ローレル、S１３シルビア等、９０年代初めの日産車はパワステオイルが漏れるというパワステ関連のトラブルがもはや定番(?)なくらい多かったですが、同年代のトヨタ車(マークⅡ３兄弟はじめセリカやAE９２レビン等)って本当に日産車よりはパワステ関連のトラブルは無かったんですか？ また上記の雑誌に載るような低年式の車を現在でも現役で乗っている人たちは年間の走行距離が短いかよほど運が良い場合を除き、たとえトヨタ車と言えども大半が１度はパワステ系を交換しているのでしょうか？

シルビア に関する質問

私はこれまでに81マークII、90マークIIそして今100マークIIに乗っていますが、一度もその辺りのトラブルはありません。
年間走行距離が短いからか運が良いからかは分かりませんが(笑)

なるべく急ぎでお願いしたいのですがパワーウィンドウスイッチについての質問です。
車種はシルビアのS15ですが、ある日突然パワーウィンドウが両側同時に開かなくなりました。
運転席側が壊れると助手席側も連動すると聞いたのでどちらかが故障したと思われます。
ライトを点灯してもパワーウィンドウスイッチの文字が光らなくなったのでスイッチだと思い、ヤフオクで15用のパワーウィンドウスイッチを購入し、交換しましたが動作せず… そして、諦めていると走っていた途中にいきなりパワーウィンドウスイッチのランプが点灯しました。
運転席側のパワーウィンドウだけ操作できるようになり、助手席側は相変わらずびくともしません。
また、動いた時はスムーズだったため、モーターとレギュレーターではないと判断しました。
この現象に悩まされているのですが、本日走ってる途中にパワーウィンドウスイッチのランプが点灯し、それからエンジンを切りライトも消灯し、ドアロックをしてもパワーウィンドウスイッチのランプだけが点灯しているのです… これは一体なんなんでしょうか… エンジン切ってイグニッションがオフになれば通電しないはずですがずっとパワーウィンドウスイッチのランプだけ点灯したままでエンジンを切っても動作します… このまま放置していたらバッテリーも上がってしまうでしょうか？ 先程起きた出来事なので混乱しています。
原因やこれかも！という考えがある方は ぜひとも知恵をお貸しください。

シルビア に関する質問

シルビアに関して無知なので推測になりますが シルビアはキーオフにしても 一定時間パワーウィンドウ操作が可能ではなかったですか？ もしそうならパワーウィンドウ関係の ディレイ回路が壊れているんじゃないでしょうか？ 多分、その回路はスイッチには入っておらず 別なところにあると思われます。
ルームランプでもロックしても暫く点灯していますが あれはランプに回路はなく他のコンピューターで制御しています。
何となくそこら辺が怪しいような気が・・・ 的外れでしたらすみません。

WGC34ステージアとS14シルビアのフロントとリアのナックルは同じでしょうか？

シルビア に関する質問

フロントナックルは同じです。
リヤは違います。

シルビアs15specRで値段もかっこよさもいいオススメのエアロあったら教えてください

シルビア に関する質問

Vertex EDGE http://www.t-and-e.co.jp/img/detail_images/vertex_edge/s15.html

S15シルビアのウェザーストリップ、リテーナーを全て新品に交換しようとおもっています。
そこで、純正品番分かる方おりましたら教えて頂きたいです。
ご回答の方よろしくお願いします。

シルビア に関する質問

もよりのディーラーに行けば全部教えてくれますよ または日産純正部品に行って 車検証持っていけば早いです

私はs15シルビアに乗っています。
近々、エンジンスタータ？をつけようと思っています。
⑴オススメのエンジンスタータはありますか？ ⑵車の鍵(画像参照)にスタータのボタンをできれば一緒にしたいんですが可能でしょうか？ ⑶画像のキーはs15の純正の鍵でしょうか？違うとしたら前の人の自作でしょうか

シルビア に関する質問

そのリモコンはセキュリティのリモコンです。
ホーネットかバイパー。
エンスタ付けたら※※右上のボタンで操作するように配線接続したら良いと思います。

シルビアに履かせるタイヤについて。
今は車高を少し落として、爪折りしてる状態です。
購入する社外ホイールが18インチ9j+20なのですが、タイヤサイズが215か225で迷っています。
ドリフト、サー キット走行はしません。
できるだけ周りに干渉させたくないのですが…。

シルビア に関する質問

車高がどれぐらい落ちてるのか知りませんが車高次第ではもしかしたらはみ出ます（個体差がある為） フロントなら215が無難太いとハンドル取られやすくなるためです

自分は高卒でシルビアs15かインプレッサGC8に乗りたいと考えています。
どっちの方が高卒でも乗ることが可能ですか？乗ってる方など教えてください。
お願いします。

シルビア に関する質問

まぁどちらも乗ることは出来ますね。
ただ結構お金かかりますよ〜。
お給料がどれくらいの収入かはわかりませんが、ほとんど車に消える覚悟はしといた方がいいかと。
問題はローンと保険かなぁ、、 GC-8いいですよね〜、初めて乗った時は加速の凄さに驚きました、恐ろしかったです(^^;

車の排気音のついてです。
最近駐車中に当てられて二週間ほど板金修理に出していました。
先日修理から戻ってきて、嬉しかったのもつかの間 運転中、排気音(エンジン音?)が以前と変わった気がしました。
二週間代車で軽自動車に乗っていたので最初はこんな感じだったっけ？ と少々疑問に思いつつ乗っていたのですが、 試しに友人を乗せたところ、やはり少し音が違うようでしたので、 パイプ類を点検して異常なし、ガスケットも変えたのですが何ら変わらず… やはりプラシーボ効果的な何かなのでしょうか… 何か原因がわかる方、同じような経験がある方ご回答ください。
※エキマニから触媒まで純正、触媒後から社外マフラーつけてます シルビアS15に乗っています

シルビア に関する質問

しばらくエンジンをかけないで置いとくとエンジン音が変わることありますよ 乗ってるうちに戻ってきますよ

機械式デフの2wayでS15シルビアに流用できるものはありますか？specSです。
またどこかで安く入手できる場所はありますか？ お願いします。

シルビア に関する質問

ここに記載されてますよ。
http://www.drycarbon.com/marimo/index.rb?room=droom;memo=S15S+%3A+%83f%83t%26%83t%83%40%83C%83i%83%8B%97%AC%97p%8F%EE%95%F1 入手は解体屋やオークションが安いかなあ

シャコタンのシルビアs15にのってます ロック版式のコインパーキングにとめるとき車高がかぎりなく低いので無理ですか？ 車高低いくるまはどうするのですか？

シルビア に関する質問

前に当方がやってた方法ですが。
(某ドリフト雑誌のシャコタンGT-R乗り編集長がやってた方法と同じです) まず、普通に止める位置まで車を持っていきます。
リアタイヤがロック板に乗る前に一度、止めます。
その状態でロック板側のリアタイヤの軌跡に合わせてコッパ(ジャッキアップするときに使う自作のスロープ)を置きます。
置き終わったら、あとは普通に止めます。
ってな感じに車高ベタベタのときはコインパーキングに駐車してました。
自作したコッパの高さやシャコタン具合で変わってきますので、自己責任でお願いします。

シルビア復活するんですか？S16シルビア！？！？

シルビア に関する質問

復活するとすれば今年の東京モーターショーでプロトタイプが出るかもしれません。
コンセプトカーが出品されたら期待しない方がいいですね。

皆さん愛車を初めてぶつけたりして傷つけてしまったことはありますか？ s15シルビアに乗ってて今日うっかり注意不足でブロック塀に助手席側のドアを擦ってしまい、小さな凹みと傷がついてしまいました... がシャンと嫌な音がしてもうそのとき泣きたくなりました

シルビア に関する質問

わかりますよぉ(^^; 私も免許取り立てで遠出した帰宅道中の峠下りで 車幅の感覚が甘く対向車とすれ違いで左前を 傷付けてしましました。
嫌な音でしたね。
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幸い対向車には影響なく自爆です(^^ゞ 「～だろう」と思う程慎重さは必要です。