皆さんはタタ・ナノという車を覚えていますか？ 車の値段について意見をください。 タタ・ナノという車日本では販売されませんでしたが、当時はたった10万ルピー（日本円で20万弱）という驚異的な価格で売り出された世界一安い4ドア乗用車でした。ただ安いだけでなくユーロNCAPの衝突テストもクリアした上で580kｇに車重を抑えたり、また実車に乗ったこともあるのですが給油口がボンネットだったりストレーナーが剥き出しだったりと突っ込みどころはあるものの「良くできてるな、到底20万の車とは思えない」というのが正直な感想で、これを作ったタタの方々に敬意を抱きました。現行アルトの凄さがわかる方ならご理解頂けると思います。 が、実際に売りださてみるとインドでは全く（は過言でも期待されていたほど）売れませんでした。理由はインドではまだまだ車は一部の特権階級の持ち物でありステータスでもあった為、車が買える人は世界一の『安物』を買いたがらなかったからだそうです。 インドは昭和の日本の様に車＝ステータスの考え方がまだまだ根強かったから仕方ないとして、今の日本の様に車＝ただの移動手段 という合理性が重視するようになり軽やミニバンが売れる市場の場合はどういう結果になるか疑問に思った次第です。 ナノそのままではドアミラーが無い等日本の法規を満足できなのでダメですが、日本メーカーも本気でコストカットを追及し39.8万円くらいでチープな軽を作ったとしたら（実現できた前提で）皆さん売れると思いますか？ ここまで書いておいて何ですが、個人的には難しいのかなと思っています。事実として今売れている車は軽でもタントやN-BOXといった高機能だけど高額な車ばかり。子供がいるとスライドドアが必須？いやいや確かに便利・安心ですが子供を乗せられないワケじゃない、親がドアを閉じ開きしてあげれば済む話ですし。安い車は壊れる？なら中古が売れるのと辻褄が合わない。皆車が高い高いと言いながらも何だかんだ高い車の高い方を買う人が多いんですね。 皆さんはナゼだと思いますか？ナゼ皆高い方の車を買うのでしょうか？ それとも私の予想は誤りで実際に40万切る車が出たら需要は大きく変わると思いますか？
