なぜミニバンのフロントガラスて寝ているのですか。 立っているほうが室内が広くなっていいと思うのですが。 と質問したら。

なぜミニバンのフロントガラスて寝ているのですか。 立っているほうが室内が広くなっていいと思うのですが。  と質問したら。

なぜミニバンのフロントガラスて寝ているのですか。 立っているほうが室内が広くなっていいと思うのですが。 と質問したら。 空気抵抗 という回答がありそうですが ミニバンに空気抵抗なんか関係あるのですか(笑) ステップワゴンもアルファードもみんなフロントガラスが寝ていますが。 軽のハイトワゴンのN-BOXとかタントとかはフロントガラスが立っているでしょう。 なぜミニバンは軽自動車みたいにフロントガラスを立てないのですか。 フロントガラスを立てたらその分室内が広くなっていいと思うのですが。 それにフロントガラスが立っているほうが視覚的に圧迫感がないと聞きます。 なぜミニバンのフロントガラスて寝ているのですか。 ハイエースみたいにフロントガラスを立てれば室内が広くなっていいと思うのですが。

デザインはトレンド やはり流行りそうなデザインを取り入れることがメーカーにとって重要なのでしょう。視覚効果としては背を低く見せる目的があるのでしょう。 更に言えばJC8モード燃費で少しでも良い数値を出すために「空気抵抗」を無視できない事情もあるかと思います。(例え1%でも良くしたいはず) 軽自動車の場合はサイズに規定があるので、デザイン的なことに関しては制約も大きく車内空間を最優先しているのでしょう。コスト面でも短いワイパーブレードを使うことにより、モーター類も小型軽量が可能なので効果的なのでしょう。

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なぜミニバンのフロントガラスて寝ているのですか。 立っているほうが室内が広くなっていいと思うのですが。 と質問したら。 空気抵抗 という回答がありそうですが ミニバンに空気抵抗なんか関係あるのですか(笑) ステップワゴンもアルファードもみんなフロントガラスが寝ていますが。 軽のハイトワゴンのN-BOXとかタントとかはフロントガラスが立っているでしょう。 なぜミニバンは軽自動車みたいにフロントガラスを立てないのですか。 フロントガラスを立てたらその分室内が広くなっていいと思うのですが。 それにフロントガラスが立っているほうが視覚的に圧迫感がないと聞きます。 なぜミニバンのフロントガラスて寝ているのですか。 ハイエースみたいにフロントガラスを立てれば室内が広くなっていいと思うのですが。

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