普通自動二輪 ネイキッドタイプとフルカウルタイプどっちを購入しようか迷っています。 ネイキッドならZRX、バリオス2型、

普通自動二輪 ネイキッドタイプとフルカウルタイプどっちを購入しようか迷っています。 ネイキッドならZRX、バリオス2型、CB400SB、ゼファー フルカウルならninja250、YZF、CBR250R などを考えています。 基本的に休日しか乗らないであろうと思うので、維持費的にも250がいいのですが、 ネイキッドに乗るならやはり400です。 使い方は街乗り、ツーリングがメインになると思います。 峠やサーキットには行きません。 高速は使うことはほとんど無いと思うため、250を選択肢に入れています。 私の考えでは ネイキッド メリット：姿勢が楽、いかつい、タンデムしやすい デメリット：候補が400なので車検ある(バリオス例外) フルカウル メリット：流線型なカウルが格好いい、カウルで風防、選択肢が250なので車検なし デメリット：姿勢が前傾より、タンデムしにくそう(よくわからない) バリオスでええやんと思いましたが、現行で無いため予備パーツに不安を覚えています。 (人気車なので玉はあると思います) 自分の偏見も入っているとは思いますが、皆さんならどちらを選びますか？ またおすすめの車種も有りましたら教えて下さい。 大型はもっとおっさんになったら考えます。

こんにちは。 ご質問の中に比較対象項目まで記入されていますが、最終的に 買う台数は一台ですので、もう少し踏み込んで考えないと 答えは出ないように思えました。 気になった点としては… ①コメントに「ネイキッドなら400です。」とされていますが 250を候補に入れている以上、車検が大きなネックになっている のではないでしょうか?? 休日のサンデーライディング使用が前提ですと、使用頻度から 車検のある車体の必要性を悩む方が多いですね。 ②後は、スタイルとしてカウリングのあるオートバイを カッコイイ!と思われているが、乗りずらいのではないか 難しいのではないかと心配されている節を感じます。 この大きな点について参考にして頂ける意見としましては まず、車検ですが今回の購入資金に余裕があるのであれば 是非、400から検討されることをお勧めします。 …普通自動二輪の車検費用って、自賠責含めて おいくら位で考えてますか？ 実際には、チョっと勉強して ツーリングがてら陸自まで行って自分で通せば 2年に一度、3万ナンボ位ですよ?? 250と400の差は、有給休暇1日と3万ナンボで埋まるのです。 そして実際の維持費としては、車検費用より 車体の程度や走り方によるメンテのサイクルで 出費がかさみ、高額になる事が多いのです。 コレには排気量は関係ありませんね。 ですので、ご高察の通りバリオスはやめましょう！ そして400をお勧めする最大の理由として ネイキッドモデルは癖が無く素直な乗り味で 400の排気量が持つ出力なら ライディングに慣れてきても飽きることなく 楽しく乗り続ける事が出来る点と、 「安全で安心」だからです。 250だろうと400だろうと、車に比べて 重量と出力の比率が高いオートバイは 普通にボ～、っと走っていても車より速度が出ます。 ライディングに慣れてくれば尚の事。 そうした中で、車よりもヒヤッとする場面に 遭遇しやすいバイクの場合、車重や使用部品が しっかりしている方が、余裕があり パニック的な操作にも車体が不安定になりずらいです。 日常の取り回しが不便そうに思えますが、イザと言う時は デンッ!!としている方が、素人の荒い運転にも寛容で 許容があり、安心という事なのです。 …勿論、程度の問題もありますから気を抜いた運転を しない事が一番ですが(笑) そして②につきましては 上げられている250のカウル付検討車については 各バイクメーカーの最新レーサーを デザインモチーフとしています。その為フロントカウルが 小さく、合わせてハンドル取り付け位置も高い為 空気抵抗や風圧による体の疲れ低減については 実際あまり効果がありません。スタイル的な物なのです。 余談ですがレースの世界でも走行中の前傾姿勢時Cd値は カウルではなくヘルメットの性能が、そして 体の負担はスーツやインナーがその役割を大きく担っています。 サイズの合った良いヘルメットを購入すれば、例えネイキッドで 200キロ以上で巡行しても呼吸や視界は全然ヘッチャラ。 そして体への負担軽減は車体ではなく 正しいライディングフォームで軽減するのがセオリーですね。 この点から、250のカウル付は、ご質問者殿の様な サンデーライダーを当て込んだ「時代の生んだマシン」では ありますが、搭載エンジンの非力さと、車体構成のハンパさから 実際の満足度は低い意見も多いです。 海外製のエンジンにコストを抑えたパーツ群では それも致し方無いのですが…しかし、安い買い物では無いですから 損をしない順に考えるとすれば、400を所有して 使い方に足が出るようなら、タイミングを計って 250にスイッチする方がハズレは少ないと思います。 以上から先ずは400で基本を覚え、バイクって楽しいなぁ…と 思えたら、カウル付の大型ツアラーを免許と合わせて検討する! …という流れは如何でしょうか。