RX-7fd3sの5型6型のタイプRSとタイプRは馬力が280psですがタイプRBは265psとなっております。 この場

RX-7fd3sの5型6型のタイプRSとタイプRは馬力が280psですがタイプRBは265psとなっております。 この場

RX-7fd3sの5型6型のタイプRSとタイプRは馬力が280psですがタイプRBは265psとなっております。 この場合もともと馬力が違うグレードですが、もし280psの方にエアクリとマフラーとパワーfcなど入れてパワーアップしたとします。 そして265psの方にも上記と同じチューンをした場合、もともとの馬力が違くてもチューン後は、同じ馬力またはそれにに近い馬力になるのでしゃうか? 上記のようになるのでしたらタイプRBでもいいかなと思ってするですが、知識が無い為どなたか教えていただけませんか?

RBはタービン・CPUの違いによる馬力ダウン… と言う言い方は語弊で。 280psモデルのタービンは回転精度が上がってるから、 その馬力を捻り出せていると言うほうが正しいか。 チューンして馬力上げたとしても、 タービンの限界超えてしまえばタービンブローの原因に。 そのリスク取ってまでチューンします?ってこと。 チューンでタービンごと社外に変えてしまうのであれば、 現車合わせのリセッティングだからどうとでも。

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RX-7fd3sの5型6型のタイプRSとタイプRは馬力が280psですがタイプRBは265psとなっております。 この場合もともと馬力が違うグレードですが、もし280psの方にエアクリとマフラーとパワーfcなど入れてパワーアップしたとします。 そして265psの方にも上記と同じチューンをした場合、もともとの馬力が違くてもチューン後は、同じ馬力またはそれにに近い馬力になるのでしゃうか? 上記のようになるのでしたらタイプRBでもいいかなと思ってするですが、知識が無い為どなたか教えていただけませんか?

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