Audi A3、プジョー308、BMW 1シリーズ、ベンツA（またはBクラス）、シトロエンC4、DS4、アルファロメオ ジュリエッタ、ボルボV40、ルノーメガーヌなど・・・・・

AUDIの車についてです。
自分はAUDIのA6クワトロ3.2リッターの車に乗っています。
年式は2005年か2006年だった気がします。
本題なんですが、一度バッテリーが上がってしまいライトなどのつけ っぱなしがなかったのでバッテリーの寿命だと思いバッテリーを交換してしばらく車に乗っていました。
しかし2週間ほど車に乗らない時期があり選手しようと車のエンジンをかけようとしたらもうバッテリーの電力がなくなっていました。
自分では何が原因かわかりません。
同じ経験をした方や、何か知っている方協力してください。
お願いします。

audi に関する質問

オルタネーターが本当にダメになればブースターで エンジンスタートさせてもブースターを外すと すぐにエンストする可能性大です。
ということであとは漏電が一番怪しいです。
ロックをしてしばらくするとほとんどのECUが 眠って暗電流は下がっていくのですが 何かのECUが壊れていたりしてずっと起きっぱなしに なってしまうと知らない間にバッテリーが上がってしまいます。
あと、４Fという型式のA6かと思うのですが シガーソケットがターミナル３０（バッテリー電源）に つながっているのでエンジンOFF、ロックしたあとでも 何かを挿したりしているとずっと電気を使ってしまいます。
とりあえず一度オルタネーターの発電が何ボルトあるかはかってみては いかがでしょうか？ エンジンをかけてバッテリー端子間の電圧とボディーアースと オルタネーターのB端子を計ってやって差がでるようであれば オルタネーターからバッテリー間やボディーアースとバッテリー間で ショートや断線があるかもしれません。
ただ発電不良があるとダッシュパネル内にチャージランプが点くと 思いますので発電はしっかりしている可能性のほうが高いです。

車について質問です。
現行WRXsti の0〜100kmまでの時間を教えてください。
現行は前の型より遅くなったと聞きましたが本当ですか？ また、audi S3とどちらか速いですか？

audi に関する質問

WRXstiは5．2秒、S3は4.8秒だったかと思います

Audi Sシリーズに詳しい方にお聞きします。
S2は希少だと思いますが日本国内で流通していますか？右ハンドル仕様はさらに探すのは難しそうですが、購入ルートがあれば教えてください。

Audi に関する質問

同年代のアウディ旧車乗りです。
Ｓ２ですか～、かなり日本ではマニアックな車ですね。
Ｓ２はレースの実戦で投入されたＳ１のＳを最初に引き継ぐ由緒ある車ですが、中古者市場ではイマイチの人気です。
その理由としてはＳ２投入前の89年に息が長く根強い人気のクワトロのシリーズ３と言われる最終モデルに20バルブ化された同エンジンがすでに載せられたことと、逆にＳ２発売後にポルシェのチューニングにより50％近くパワーアップされたユニットを載せたＲＳ２の存在があることです。
私もアウディの旧車ミーティングに何度も参加していますが一度もＳ２は見たことがありません。
ということで日本で流通しているＳ２は恐らくゼロと思われるので、ヨーロッパ現地での買い付けに強い業者に頼るしかなさそうです。
実際、Ｓ２ではありませんがそういった業者を介してレア・アウディ車を手に入れた人も知っています。

BMW Mシリーズ/AMG/AUDI RSシリーズなどの修理費で700万くらいいくことありますか？ 条件はフレーム、エンジン、ミッション異常なしとします。
(ドア、バンパー、フェンダー、ヘッドライトなどのボディ、足周り類などの事故、故障とします。
)

audi に関する質問

事故ならあり得ます。
まず事故車の修理に関しては、どんなにひどい事故でも修復できないものは存在しません。
次に修復費用が車体の評価額を超えた時点で全損扱いとなります。
その為、全損は修理が不可能ではなく評価額を超えている事をあらわし、見積もりによっては新車価格を優に超える事も多くあります。
高級車の場合、修理の内容によっては700万円を超える修理見積もりは少なくありませんが、全損扱いでフレーム、エンジン、ミッションのどれもが無傷と言うものは皆無に等しいように感じます。
高級車の場合、事故ではなく制御系統の故障でも200万円前後の修理費用の請求もあり得ますので、電子制御系のほとんどにダメージがあった場合はとんでもない額の見積もりになるのではないでしょうか。

コンパクトカー購入について 社会人1年目に買った軽自動車がだいぶ年数もたったので、次はコンパクトカーを購入しようかと思っています。
①長距離でも運転しやすく安全な装備がある ②燃費についてはこだわり無し ③予算は２５０万円以内 この3点で検討した結果マツダのデミオ13Ｓ Touring、Audi A1スポーツバック で悩んでいます。
Ａ1は認定中古車で検討しています。
（ＶＷのポロも良いかなとは思いましたがＡ1の顔の方が好みだったので・・・） よくデミオはディーゼルエンジンと比較の記事を見るのですが、自分としてはガソリン車で十分と思っているので運転のしやすさ、走りの良さ（？）等を教えて頂ければ幸いです。

audi に関する質問

燃費とかハイオクとか気にしないなら、A1に一票！ ナビとかの使いやすさはデミオとかでしょうけど、A1の見た目が自分的には可愛い。

中古車購入についてです。
現在BMW ミニクーパーS(R56)に乗っているのですが故障が多く、彼女に乗り心地が悪いと言われます。
自分自身も少し硬くて疲れるなと感じます。
ホットハッチなの で仕方ないですが、、。
そこで次は乗り心地のいい、国産車に乗りたいとおもっています。
となるとセダンだと思うのですがまだ若いのでヤンキーのようには見られたくありません。
しかしSサイズセダンはおじさんっぽすぎるし、、 カムリハイブリッドとか良いと思うのですがどうですか？ それからBMW3シリーズ、5シリーズ、AUDI A4、A5あたりは2010年を越えるモデルでも故障が多いですか？

audi に関する質問

カムリこそ爺さん臭いですよ。
5年落ちなら運じゃね？ハズレ引いたら終わり せめて登録1年以内の新車保証継承できるもの辺りが無難かと

現在、中古車の購入検討中です。
中古車を買ったときに車本体代以外にかかる値段を教えていただきたいです。
検討中の車は ・Audi A6 2.7T クアトロ Sライン ・H16 年式 ・発売年月 H15年9月 ・走行距離 12.2万キロ ・車検 H29年3月 ・排気量 2700cc ・車体寸法 4805×1810×1450 mm （全長×全幅×全高） ・車両重量 1760kg

Audi に関する質問

見積りしてもらってはどうでしょうか!?

AUDIのクワトロが高いのか、SUBARUのAWDが安すぎるのか？ SUBARUだとインプレッサでFFは192万で4WDは213万円です。
FFも4WDも製造コストはこの程度の差でしかないのですか？ レクサスRXでも20〜30万の差です。
SUBARUもAUDIもエンジン縦置きのFFで同じ構造です。
かたやクワトロと非クワトロで比べると価格差が大きいです。
A4はクワトロが597万でFFは518万とこんなに差額があります。
カタログを見ても装備内容にさほど違いはなさそうな気もするのですが・・・。
特にA4はエンジン性能は全く同じですし。
A3だとエンジン性能が違うので単純にFFとクワトロの価格差とは言えないのですが。
AUDIも装備品の差が全くないとすれば本来はFFとクワトロの価格差は20万程度に出来るのでしょうか？ もしクワトロ化するのに数十万程度ならばすべての車種をクワトロにした方が良くないですか？ AUDIと言えばクワトロが売りな訳ですし、FFにしても数十万程度安くなる程度しか利点はなさそうですし。

audi に関する質問

A4のFFとクアトロの違いは、単なる駆動だけの違いではありません。
排気量は同じでもエンジンの出力が全く違いますよ。
馬力だけでみてもFFが190馬力なのに対してクアトロは252馬力です。
当然、トルクも燃費も違ってきます。
そこの価格差でしょうね。

とてつもなくくだらない質問です。
AUDI車を「ヨリンピック」と呼ぶのは批判ですか？ CCCO

audi に関する質問

おもしろいですね(^^) 「ヨリンピック」私も使わせていただきます！ 「ゴリンピック」も発見！

アウディAudi A4(B6)のデザイナーは誰なのか？ どなたかご存知ないですか？

audi に関する質問

確信は持てませんが イタリアのデザイナーでワルテル・デ・シルヴァという方みたいです。

レヴォーグ2.0 新車 Audi Q3 2.0 2015年 新古車 Toyota ハリアー 2.5 ハイブリッド 新車 どれを買いますか？ 予算のこと以外で、教えて下さい。
乗るのは女性40代前半です。
ちょっとアドバイス願いたいです。
お車好きな方、教えて下さい。

audi に関する質問

レヴォーグ2.0 新車 に決まってるだろ！ 考えるまでもない。
４０代女性 安全性考えてもスバル１択

2005年式 Audi TT ８N ロードスターについてです。
エンジンがかからなくなってしまいましたので、どなたか詳しい方ご享受ください。
■状況■ ・昨年から１年ほど乗る機会がなくなり、車庫保存がメインになっています。
ただ、毎日エンジンを５分ほど掛けて状況を見るのが日課です。
・数か月前からバッテリー交換をしたほうがいいのだろうなという状況（ドアを開閉時の窓の動きがなくなったりです。
）で残量が少なかったように感じます。
・先月、ついにエンジンがかからなくなりました。
・バッテリー上がりでエンジンがかからなくなったのだろうと、バッテリーを先日交換しました。
・その後、エンジンをかけようとしましたが、セルは勢い良く回るのですが、点火してない？といった様子です。
・ガソリン残量は残り１メモリ １０Lほどです。
・日付と、時間の設定が消えてしまいました。
・バッテリー交換の際に、バックアップメモリをとっていません。
■試してみたこと■ ・鍵の初期化は済んでいて、ドア開閉時の窓の動きも復活しています。
・オイル注入口の濡れも原因の一つとのことで見てみましたが問題ありません。
・点火系箇所の異物混入もみられません。
・バッテリーのプラグ端子のサビはありません。
・オルタネーターの不具合かもと思い、ジャンプスタートを試みましたが、バッテリーは新品で問題ないようなので効果なしでした。
アウディのディーラーに問い合わせてみようと思いますが、その前にご意見をいただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。

audi に関する質問

８Ｎでしたらかぶってるだけという可能性もあります。
ただし燃ポンもかなり怪しいですが・・・。
一度アクセルベタ踏みしてクランキングしてみてはどうでしょうか。

AUDIが世界初の電動ターボ搭載車【SQ7】を欧州で市販化しました。
SQ7はディーゼルという事もあり日本には入ってきませんが 今後はTT・R8・SやRSシリーズと幅広い展開をしそうです。
そこで、なにか具体的な情報とかありませんか？ 私自身、TTの電動ターボコンセプトカー(画像)を最近見まして これがきっかけで電動ターボの存在を知りました。
【ディーゼル+48V】の組み合わせが特に優れ評価が高いようですね。
最新をいち早く採用する辺りがハイテクメーカーであるアウディらしい。
まだ何が何だかよくわからないけど とりあえずターボのデメリットを克服してるとか。
いいっすねぇ。

audi に関する質問

これからは、まずA５、Q２、Q５、そして、TTRSが導入されるでしょう。
噂によれば、新型Q５からディーゼル導入！？っとネットに書いてありました。

Audi A4について購入を考えているのでご質問させていただきます。
先日、友人のA8に乗った時に、この車ってこんないいんだ！と思って値段を調べたらがっかりし、似てる車でA8にしました。
直接ディーラーに聞けばいいことなのでしょうが、ちょっと気になった程度なのでここで質問します。
A8の場合、キーをナビのあたりに挿してボタンでエンジンをかけるタイプでした。
A4は、どのようになってるのでしょうか？ハンドルの右側に挿すのか、ナビなどがある側に挿すのかです。

audi に関する質問

試乗されてはどうでしょうか!?

外国産の車について。
現在日産エクストレイルに乗っています。
2010年に1年落ちで購入致しました。
次の次の車検(3年後)のタイミングで乗り換えたいなと考えています。
良いなと思う車は‥ BMW X3、Audi Q3、Jeep compasです。
その中でも特に良いなと思っているのがAudiです。
そこで質問なのですが‥ ■維持費的にはどの車が1番大変なのでしょうか？ ■以前知人に「Audiは燃費が悪い」と言われたのですが、本当にそうなのでしょうか？ ■現在、スズキ アルトラパンと2台持ちなのですが、もし上記のどれかを購入するとしたら、ラパンを手離したほうが金銭的に良いのか、もしくはラパンを保持しながら週のほとんどをラパンに乗るという方法のほうが良いのか、どちらが良いのでしょうか？ 実際に乗ってらっしゃる方、車に関して知識の有る方いらっしゃいましたら、ご教示願います。

audi に関する質問

一番金かかるのはコンパスでしょーね ２台持ちできるなら構いませんが、どの車もハイオクってだけで燃費はエクストレイルくらいは走りますよ 輸入車は中古で買うのだけはやめましょうね

現在、中古のAudi購入検討中です。
AudiのA3 2.0 FSI 2004年式にカーナビをつけることは可能でしょうか？？ ちなみにAudiの種類の中につけられものと、つけられないものがあるのでしょうか？ 素人の質問ですいません。

audi に関する質問

カーナビはつけることは可能ですが、車自体が先に壊れてしまうかもしれませんねぇ!?

BMW 320d と audi s4 b7 全然個性の違うクルマですが気になっています。
初輸入車なので、いろいろと気になります。
やはり、維持費、故障の際のパーツ代、けた外れなのですか？ 現在はfd3sと乗用車(20万キロごえ)を所有しています。
２台体制をやめ、一台にしようとおもっています。
320dやS4は普通のサラリーマンに維持できますか？ AMGやポルシェとは違うのでイケそうな気もするのですが… 長文乱文申し訳ありません。
真剣な質問なので誹謗中傷はお控えください。
よろしくお願いします。

audi に関する質問

b7って確か型落ちでした？ 320dは現行ですがトルクあってもたかだか5000rpmすら回すとスコンと終わりますからやめた方が。
320iのMスポーツにするとMTもあるし8ATでもスコスコとマニュアル操作に付いてくるので良いと思います。
購入時の保証に加えて目一杯の延長保証付けないと1発数枚〜20万の故障が出ると怖いですから。

この車の中で0-100kmランキングを付けてくれませんか？加速感も教えて欲しいです。
audi スポーツバックA1 現行モデル スバル インプレッサ スポーツバック 現行モデル MINI クロスオーバー 現行モデル MINI one マツダcx-5 スバル xv

audi に関する質問

ajiinonenuに聞いてみな。
こういうどうでもいいことが大好きなキチガイだから、すぐに回答できるはず。

トルコンATやDCTなどで多段化が進んだ事により 【変速スピード】や【段飛ばし数】も重要になってきてる気がします。
そこで、複数質問！ その① 変速の素早さといったらDCTでしたが 最近はトルコンも速く体感差はないのかな？なんて数字を見て思います。
実際の所、1速の上げ下げにおける体感差はありますか？ その② 段数が多いAT(DCT)ほど、1速下げた時の加減速は小さくなるので キックダウンによる段飛ばし(例7→4)が重要(必要)になりますよね。
DCT:ホンダ9速 トルコン:トヨタ10速、メルセデス9速 そこで、これら最新の多段AT(DCT)が何段飛ばし出来るのか教えてください。
ちなみにAUDIの湿式7速はモード切替7→4 6→3と3段 キックダウンは7→3の4段落ちでした。

audi に関する質問

オイラの４ATはトップから１stに落ちることがある コレは怖いね 200ps程だけど 登りで踏み込んだた一瞬間合いが有ってキックダウン、1stでホイルスピン ハンドルをしっかり持っていても弾かれる

audi S3 8Pを購入しようか迷っております。
買うにあたって気をつける点などありますか？ だったらもう少しお金貯めてこれ買ったら良いよーって言う車種はありますか？ 宜しくお願いします。

audi に関する質問

予算など条件記載なく、何とも言えませんが？ やはり走行距離５万キロ以内、できればば３万キロ以内ではないでしょうか？８Pは台数少なくあまり選択できない気がします。
S3は早いので、前のオーナーがどんな乗り方してたのか？も気になります。
壊れた時の修理代を準備するようです。
2009年、５万キロで、２００万円位でしょうか？ 現金ではなく、ローンでの購入なら、新車をお勧めします。
修理代を負担しながら、ローンが終わった頃、乗換に苦労します。
新車なら、保証で5年は心配なく、乗れます

ポルシェ 997に乗りたいのですが、この500万以下で探してるんですけど、無謀ですか？ 個人的によさそうだなと思ったのがこれです ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5063454708/index.html?TRCD=200002 20代なんですが、メインの車として乗るのは無謀ですか？ 人と遊びに行ったりする車ではないですよね 今は母のミニクーパーに乗ってますが、これぐらいの大きさで最高に楽しい車って997以外ないと思ってるんですがどうでしょう？ もうひとつ気になってるのは車はAUDI TTです でも個人的にオシャレ感が強いので外見はあまり好きではないです

audi に関する質問

2人までしか乗らないなら全然良いと思います。
私も2人までしか乗れない車に4台で10年以上乗ってますがまったく不自由はありません。

先日，アウディA3の中古車を中古車店から購入しました。
2015年モデル，初度登録が平成28年3月，走行距離5,000㎞と少なく，走りも外観も何の問題も不満もありません。
しかし今日，SIMカードが入っていた紙ケースの外側に，「回線登録月：2015年2月」との記載があるシールが貼ってある事に気がつきました。
初度登録が「平成28年（2016年）3月」ということは，SIMカードを差し込み，「Audi connect」を使い出したと考えられる時期の約１年後ということですよね。
モデルイヤーと初度登録がずれるのはわかるのですが，回線登録月と初度登録がずれるというのはどういうことが考えられるのでしょうか？ 約１年「Audi connect」のみを使用していて，公道は走っていなかった？ 購入した中古車店も，中古車オークションから入手した車なので，詳しい経緯は分からないと言われました。
もしこの理由がお分かりの方，教えていただけると幸いです。

audi に関する質問

推測ですが 主さまの車両は恐らく Dのデモカーだったのではないでしょうか？ 試乗車ではなく、単に アウディ コネクトを案内する為だけのために ショウルームに飾ってあった車両 って解釈でよいと思います。
地方のDでは あまり見かけない光景ですが、AJや都内のDなら 有り得ると思います。

この車の中で速いランキングを付けてくれませんか？ audi スポーツバックA1 現行モデル スバル インプレッサ スポーツバック 現行モデル MINI クロスオーバー 現行モデル MINI one マツダ cx-5 スバル xv 加速感も別で教えて欲しいです。

Audi に関する質問

当方、アウディA1に乗っています。
1.4リッターしかありませんが、ターボが付いているので、ベタ踏みをするとそこそこいい加速をしてくれます。

同じ4WDでも各社仕組みも構造も性能も全く違うのでしょうか？ YOUTUBEで見た4WD車の検証番組でSUBARUの車は雪道をすいすい走ってたのにBMWはろくに走れずAUDIでさえちょっとおぼつかないような走りでした。
SUBARUの多分旧型のWRXだと思うのですが雪道を普通に走っている映像を見ました。
同じ4WDでも全然違うのでしょうか？ 特にエンジン縦置きか横置きかで全然違ってくるのは知っています。
同じ縦置きでもあんなにも違うものなのでしょうか？ その英語が全然わからなかったので何を目的に比較しているか番組の趣旨はよくわかりませんでしたが、SUBARUのマークの付いた車はすいすい走っていました。
AUDIもクワトロ技術には絶対的な自信を持っていてクワトロと言えばAUDIというくらいですし相当な質の高い4WDのはずですし。
あとNISSANの宣伝番組ではGTRが雪道を凄いスピードで走っているのも見ました。
GTRの4WDシステムも凄いのでしょうか？

audi に関する質問

まず基本的にはセンターデフで左右されます。
２駆にはデフが１つしかありませんが四駆にはフロントデフ、リアデフ、センターデフと３つあります。
このセンターデフが肝であり、通常の一般車で言う四駆はほぼフリー状態。
なので仮にどれか１輪でも滑ったり浮いたりしたら四駆であってもデフの作用で進めなくなってしまいます。
クロカンSUVなどはこのセンターデフを任意でロックする事が出来ます。
そうするとデフのデメリットがなくなり(メリットもなくなる)例え１輪が滑っても他で補助できます。
ジムニーなど、もともとセンターデフがない車種もあります。
ちなみにセンターデフがない、もしくはロックしたままだと舗装路は走れません。
(壊れたり曲がらなかったりする) センターデフ以外にも足回りが車軸であるかどうかとか、新しい車は電子制御でトルク配分を変えてデフロック状態にできたりする

Audi R8を所持していてカスタマイズしてる方に質問又はAudi R8のカスタムについて詳しい方に質問です！ どこのお店に行ったら自分の好みのカスタマイズしてくれるのですか？ 詳しくおねがいします！ あとR8の種類？例えばクーペとかスパイダー的なのを教えてください

audi に関する質問

R8を所有して、しかもカスタマイズまでしてる大金持ちで知恵袋なんて見てる奴はほとんどいないと思うんで、聞いても無駄でしょうね〜

最近の車のライトに付いてるLEDの線の名前を教えて下さい。
ヘッドライト付近にデイライトとして付いてる線の様なライトや LEXUSやBMWやAudiのリアのライトに付いてる同じく線状のライト。
ファイバーグラス？ファイバーLED？導光チューブLED？ どの呼び方が正解なのかイマイチよく分かりません。
・あなたが知ってる呼び方や、一般的にどう呼ばれることが多いのか教えて下さい。

audi に関する質問

同じような物でも 使用するマテリアルで メーカーによって呼称が違うだけです。

Audiは壊れやすいと聞きました。
壊れやすいと言っても週1月1でポンポン壊れるわけでは無いですよね？そうだったとしたらそんな車売れないですよね。
10000km走った時に10kmで壊れるか9999kmで壊れるかは車次第なのでそこまでは分からないですが、壊れやすいと言われている大体の目安？(例えば国産車と比べ・・・等)を教えてください。
具体的にどこが壊れるのですか？ そもそも壊れやすいとかその人の感じ方によりますよね。
また逆の意見も大歓迎です。
車検等で消耗品の交換をしますよね。
その消耗品は海外からの特注品になるのですか？外車は維持費が高いと言われている理由に部品代が高いというのがありますよね。
その高い部品はどれぐらいの日数で交換するものなのですか？他にAudiを維持するのに一般の国産車と比べ高くなるところがあれば教えてください。
当方車には詳しくないのでよろしくお願い致しますm(_ _)m

Audi に関する質問

たとえばオイル交換が三万円とか、ブレーキパッド、ローターか3~5万㎞で5~15万円とか 部品は国内にありますが、消耗ペースと価格は新車価格に準じます

Audi A3 sedanかA4の中古車を選ぶとき、どちらの方がいいか教えてください(車種を絞っているのは型が好きだからという理由からです)。
また、中古車を買うにあたって注意しなければならないことを教えてください。
車を一度も買ったことがない教習中の初心者です。
Audiの中古車に実際に乗られている方、乗られていた方の意見も聞きたいです。
燃費重視に他社の車を選んだほうがいいのでしょうか。
中古車より新車を購入したほうがいいのでしょうか。
回答をお待ちしています。

audi に関する質問

燃費考えるなら国産にした方がいいんじゃない？ 女性なら小型のA3…キビキビ走る 男性なら少し余裕のA4…コンフォートな乗り心地 アウディのエンジンは世界トップレベル（ランボルギーニもアウディ製） しかし、電装系が弱いので故障が多いです。
中古は認定でも２年しか保障してくれない。
たとえばパワーウィンドウが壊れた…＝４０諭吉くらいの修理費。
部品は国産の２倍と考えてください。
なので私は新車で５年延長保証にしてます。
ただ、車検前に乗り換えるので…。
因みにオイル交換は１５０００～２００００諭吉ですよ。

モータースポーツで使われている セーフティーカーとそれに伴うルールについて。
モタスポの突っ込んだ質問をさせて下さい。
ご存知の方や、意見のお持ちの方、 どうぞ、よろしくお願い致します。
1、 誰がどのようにして、どういう理由で セーフティーカーのメーカーと車種を 決定するのでしょうか？ WECですとaudiだったりF1だとベンツだったり 他のメーカーは 胸糞悪くないのかなと思ってしまいました。
私自身、主催者がそのメーカーを 推してるような気がしてなりません。
それとも ただ単に、メーカーのご厚意なんでしょうか。
タダで使わせてやるからウチのクルマ使ってよ！みたいな。
2、 セーフティーカーのドライバーと 助手席の人間の役割について。
サッカーで言えば審判のような感じなのでしょうか。
後ろを見つつ、LAP遅れは抜かしていきなさいと、 指示をしたり忙しいと思います。
ドライバーは元レーサーですよね。
ル・マンだとヤニック・ダルマスさんでしたね。
レースコントロールと路面のフィーリングを伝えてましたね。
F1とかはどうなんでしょう。
日本レベルだとサーキットの関係者でしょうか？ 助手席の方は 後方確認とさっさと抜いていけ等の指示などでしょうか。
3、 十数年前SCがコースインすると 皆がピットインする作戦が主流だった事は覚えてます。
ただ、今はピットレーンクローズやオープンの信号がありますよね。
なぜ、あのような制度ができてしまったのでしょう？ アドバンテージを失うチームへの救済の為ですか？ ピットインはできるが、いざピットアウトしたら ピットレーン出口が赤信号でコースインまで待たされる等 もどかしいですよね。
どういう基準でオープンなのかクローズなのかが分かりません。
ちなみにSCラインも理解できていません・・・。
ついでにイエローフラッグについても 皆様にお伺いしたいです。
4、 ダブルイエロー=スローゾーン フルコースイエロー=ヴァーチャルSC という解釈でいいのでしょうか？ じゃあSCはなんのため？ と思って来るようになりました。
SCはスピード制限のない FCYみたいなものでしょうか？ 最近はWECばかり見てしまっているものですから、 他のカテゴリーをあまり知りません…。
皆さんのご教授をぜひとも賜りたいと思っています。
どうぞよろしくお願い致します。

audi に関する質問

①メーカーがパートナーシップを運営と結んでいるので、メーカーが何割か、あるいは全額負担でやっているはずです。
つまりアウディはそれ相応の対価を払って宣伝しています。
SCは悪天候でも高い速度で走行する必要上、高価な高性能なマシンである必要がありますから、結構負担だと思います。
そのへんはカテゴリによっても違うでしょうね。
WECの規約には、「セーフティカーは、高性能サーキットでの運転に指定されるあるいは適合する車両で、その競技会で競技するタイプの車両がレースへの相応しさを損なうことなく運転できる速度を維持できるに十分な馬力があること」とあります。
②きちんとF1の規則に慣れ、精通した者がやっています。
ドライバー同様、助手席も世界を転戦します。
役割はおっしゃるとおり、審判長から指示を聞いてドライバーに指示をしたり、回転灯を消してで引っ込む合図を出したりします。
③ピットクローズの条件はカテゴリによって違いますが、おっしゃるとおりSCが出たタイミングで順位が大きく左右されないようにするためです。
WECの場合2015年度版規則を読むと、FCYの場合はピット侵入自由です。
セーフティカーの場合は「 最初の３周回の間、ピット入口は閉鎖される。
これらの最初の３周回の間にピットに入る一切の車両は、５秒間の給油および/または損傷したタイヤ（含複数）の交換のみが、３周回目の後に、あるいはピット入口が開放されると直ぐに、その車両が再び通常のピットストップを行うという条件のもとで、認められる。
」 SCラインは「 第１セーフティカーライン：セーフティカーあるいは走路に残っているもう１台の競技車両を追い越してピットに車両が入るのを認めるに合理的であると判断される箇所。
この箇所は、競技車両が、セーフティカー介入の終了時点でピットに入る時にセーフティカーを追い越すことができるポイントでもある。
－ 第２セーフティカーライン：ピットを離れる車両が、走路を走っている他の競技車両と同様な速度で走行し出すのに適切な地点。
従って、走路を走行している車両は、このラインに到達する前にピットを離れるもう一台の車両を追い越してよいが、そのライン通 過後は、追い越しはできない」 第一セーフティカーラインはピット入口。
第二セーフティカーラインはピット出口。
第二はこの前のスーパーフォーミュラ岡山レース２で、野尻がピットアウト後先に到達した石浦を抜いてしまったラインと同じです。
④セーフティカー導入の基準の1つに、「ローリングスタートの速度を定める」と言うのがありますが、恐らくこれだと思われます。
特にコース上で事故処理を行う場合、追い抜きこそされなくても前後差を詰められたくない車両が慌てて事故処理中の区間でも走ってしまい、二次的な事故を引き起こす危険性があります。
規定されている80km/hの半分の速度で走らないと危ないところも、MAXの80km/hで走ってしまう恐れがあるのです。
それを防ぐために、SCでペースを決めてあげる、ということですね。
引用したWECの規約はこちら（59Pから）http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2015wec_reg_ja.pdf

AUDI A3 1.8T 2009年式に乗っています。
AUDIにお詳しい方 是非アドバイス をお願いします。
ブレ－キを掛け停止する時、リアから ギー というノイズが発生します。
特に雨の日 湿度の高い時に発生している感じです。
通常は暫く走行しているとノイズは出なくなります。
AUDI ディ－ラ－に何度か点検してもらいましたが、結果的には 原因 がわからない との事。
ノイズが大きい為 交差点で停止する時に恥ずかしく、ストレスになる と伝えたところ、リアの パッドを少し弱くしておきます と言われ そのまま乗ってます。
特に停止時 踏み込んでキックバックが大きく前後に大きく揺れる時に大きなノイズが発生し、 ノイズが出ない時はキックバックの前後の揺れは小さくおさまっております。
半年後に車検を控えている為、大きな修理を要する場合は売却(下取り)等も検討するべき かと悩んでいるのですが、それ以外に問題は無い為 低額での修復が可能であれば 車検を通す予定でおります。
このようなノイズトラブルを経験された為、 または AUDIのこのような問題にお詳しい方 是非 アドバイスをお願い致します。

audi に関する質問

2008年のA3に乗っています。
「原因が分からない」とは、ディ－ラ－の整備士がその症状を再現確認したのですか。
確認してなければ、文字によるここでの質問より、その症状を見せることが余程有益と思います。
雨の日云々から、駐車中にディスク表面のパッドの当たっている所と空気に触れている所に（錆の）微妙な差が生じるからかとも思います。
私のA3も雨上がりには少し違和感を感じますが、走り出して一度ブレーキを踏めば収まります。
何れにしてもブレーキのことでディ－ラ－がそんな軽い対応なら、車検のために大きな修理が必要とはならないでしょう。
前に乗っていたA4で不可解な症状が発生し、ディーラーに預けて点検の結果、「原因は分からず、部品交換してみたいが75万円かかる。
未修理でも急に走行不能になるとは考えられず、車検は通る。
」とのことでした。
その半年前に次の車検（9年目）も受けようと、25万の修理費をかけたところでしたが、さすがに買い替えに決めました。
救いは売却の際にこの症状は見えず、その修理費が回収できたことです。
他にも足回りの異音に付いて度々ご質問されていますね。
A3は大衆車ゴルフの兄弟車です。
走りはドイツ車でも、異音等に関しては正に大衆車レベルです。
気にし過ぎだと思いますが、ストレスになるなら手放す方が賢明かも知れません。
ブレーキは、ロックしてなければ、パッドとディスクが擦れるので金属音がして当たり前です。
サイドブレ－キをかけてアクセルを踏むと後輪はその状態になります。