saiuchi26 さん こんばんは 細山田が練習を投手としている際に、 捕手として投手の球を受けて

古い話で恐縮です。
1989年4月24日。
新日本プロレスがプロレスとしてこけら落とし興行を行った東京ドーム 。
そのメインイベントに予定されていたのが アントニオ猪木対ソスランアンディエフ でした。
アンディエフはモスクワとモントリオールオリンピックレスリングフリースタイルの金メダリストでした。
五輪2回連覇は、ソウル、バルセロナ、アトランタのオリンピックレスリンググレコローマンスタイルで五輪3連覇したアレクサンダーカレリンの先駆けを思わせる存在でした。
結果的に猪木対アンディエフは実現しませんでした。
試合直前にアンディエフが交通事故で全治1年の診断でアンディエフが日本に来ることはありませんでした。
猪木の相手はミュンヘンオリンピック柔道重量級の金メダリストのショータチョチョシビリになりました。
プロレス版ペレストロイカ、プロレス対アマレスがコンセプトだったソ連との対決ドーム大会でしたが、猪木は結局ハシミコフ 、ザンギエフ等アマレス選手とやる事なく終わりました… 質問は本当にアンディエフ来日中止の原因は 交通事故だったのかという物です。
全治1年という事はほぼ再起不能と言う事だし。
また、猪木対アンディエフがもし実現していたらどんな試合展開になっていたでしょうか ？風貌を見るとローランボックを思わせました。
私はある種の期待を持っていました。
1999年2月21日横浜アリーナ。
前田日明引退試合として前田日明対アレクサンダーカレリンが実現しました。
カレリンは当時、バリバリの五輪金メダリストでした。
1989年4月24日東京ドームで実現しなかった猪木対アンディエフから10年…遂にプロレス版ペレストロイカプロレス対アマレスが完成したのかなと感慨を持ちました。
猪木対アンディエフもし闘えば… 皆さんの予測、回想を聞かせて下さい。
よろしくお願いします!!

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

誰がこようが出来レースになります。
結果はセメントなら確実に猪木の負けでしょう。
プロレスを馬鹿にはしてません。
しかし猪木のいわゆる異種格闘技はアリ戦意外、全てがシナリオ出来てますから。
所詮、ギャラ、出演料です。
その辺りにアンディエフ側との交渉が最後になって揉めたのでしょう。
その後、時間を掛けずに次のマッチメイクが決まるのが云うまでもない一番の裏付けですよ。
猪木の負け試合しかなかったのです。

シャリーのキャブについて 今、シャリーのデイトナ80ccヘッドにボアアップしてあるのですが、キャブが純正な為にスピードの上がりとレスポンスが周りに比べると悪いです。
なのでヨシムラの TM-MJN24に変えたいと考えていますが、サイトで確認すると推奨88cc以上と書いてありました。
セッティング次第で問題なく使用できるのでしょうか？ それと、ハイスロキットを組むのですが、ヨシムラが専用に出してる物ではないと厳しいですか？ 値段がだいぶ張るので、デイトナかキタコのハイスロで組みたいのですが… 素人地味た質問すみません。
ある程度自分でいじれるようになりたいので質問させて頂きました。
よろしくお願い致します。

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

ノーマルヘッド用の80ccのボアアップキット、ということで話します。
結論から言えば口径が大きすぎて無駄です。
エンジンが回らないのに、大きいキャブをつけても混合気を吸い込む速度が遅くなります。
細いストローで水を吸う、太いホースで水を吸う、ところを想像してみてください。
同じ吸い方をすれば、勢い良く口に入るのは細いストローです。
吸う力を増やせば、ホースでも勢い良く大量に水が吸えます。
吸引力（エンジンの回転数）がなければ、細いストローの方が効率的です。
88ccに装着するにも、1万回転くらいまで回るヘッドにしていれば使えます、といったところです。
ミクニのキャブ口径 計算式です。
最適口径D（mm）＝0.65×√（排気量：cc×最大出力発生回転数：rpm×0.001） http://blog.livedoor.jp/ksyellowmonky/archives/51641084.html 12Vのシャリィにしか乗ってませんが、当方も80ccにしたことがあります。
シャリィのキャブレターは年式にもよりますが、角目ライト以降は負圧・強制式の特殊キャブレターです。
シャリィ70（72cc）と共有です。
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830428.html 純正キャブでもギリギリ対応できます。
もちろんジェット類は交換です。
負圧キャブは特性がマイルドであり燃費がいいんです。
ただし小排気量には向きません。
そこで当時、燃費にコダワッたホンダは、中途までは強制的にスロットルバルブを開き、高回転は負圧にするキャブを採用しました。
燃費はよくなりましたが、負圧キャブのせいで加速が悪いんです。
キャブの中にカラーを入れ強制キャブにしたのが、『300円以下 チューニング』です。
http://www7b.biglobe.ne.jp/~fuu10/metra-chaly/chaly-300yen.html 試しにやってそれでもダメならカブ90、CD90のPB16が妥当だと思います。
ジェットは使えます。
負圧用の穴は塞いだ方が高回転域で安定します。

ローカルルールとゴルフ規則の相違点 当ホームコースでは、カート上に止まったボールやスタンスがかかる場合、左右どちら側でもドロップできる救済が受けられます。
（ローカルルールとして） しかし、規則裁定集33-8/19では 「道路上の球はフェアウェイ側に出して救済を受けることを認めるローカルルール」 質問： 12番ホールの左側に平行して舗装道路が走っていて、球がその道路の上にあり、規則24-2bによる救済を受けられるニヤレストポイントが道路の左側となる場合、道路の左側が10ヤードも下っている急な傾斜となっているためプレーヤーは実質的には救済が得られない。
このような場合、その道路上の球はいつでもフェアウェイ側に出して救済を受けうる旨のローカルルールを作ることは、適切な措置と考えられるか。
回答： 適切ではない。
規則33-8は、委員会は、異常な状態に対応するため、ローカルルールを制定して公示することができる旨規定している。
舗装道路に隣接する区域が密生した藪や、林や、急斜面等であって、そのために実質的に救済が得られなくても、それは異常とは言えない。
また、紛議を減らすために道路のフェアウェイ側に指定ドロップ区域を設けることも適切でない。
となっています。
当コースでは、数ホールカート横が崖や壁のような盛り土などあり、該当側ではスタンスが取れない状況があります。
月例やホームコース内の競技であればローカルルールがあり、すべてのホールでカート道路に関する救済として左右どちらにでも出せます。
（ゴルフ規則と相違しても現実問題ありません） ゴルフ規則通りにやらなければならないのは、どのような状況ですか？ まずありえない話ですが、プロの試合やアマチュア競技界の会場となった場合は、このローカルルールは適応外ですよね。
実際のケースはどうなりますか？ でも、実際打てない箇所はあるので当コースは開催できる環境のゴルフ場でないということですか？

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

ローカルルールと本来のルールを混同して考えないほうが良いと思いますよ。
ゴルフ場としてはあくまで全体で同じルールが適用できない場合にローカルルールを制定しますが、あなたのコースでは救済を受けられない一部の区域ではなく全体としているのですね？ クラブ競技であればそれに従えば良いのですが、アマチュアの公式競技やプロの競技となるとまた別のローカルルールを制定する場合があります。
ローカルルールがなく救済を受けたら余計に打てなくなる状況であれば選択肢は二つ。
救済を受けずそのまま打つ。
アンプレヤブルを宣言する。
このどちらかです。

免許更新ハガキ記載事項について質問です。
平成24年2月29日に速度20未満の違反があり一般者区分の有効期間が5年になってますがゴールドがどうかの記載がありません。
ブルーかゴールドかどっちでしょうか？ 更新手続きができるのは平成27年9月からです。

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

一般はブルー５年です。
軽微な違反１回の方が対象 優良はゴールド５年。
無事故無違反の方が対象 それ以外は ブルー３年です。

今度初めて甲子園に行くのですが基本は座って、盛り上がったら応援歌歌う・・くらいのスタイルで阪神を応援したいです。
中日戦です。
アルプスの24段131―139番ってどうですか？ あとアルプ ス席というチョイスはよろしくないでしょうか？

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

24段131は通路側端席ですし、アイビーに近いのでお得ですのでとてもよいチョイスですよ（すぐ上のゲートからは内野裏のレストラン街行けます） 楽しんでください

どうして11日と17日にヤクルト－DeNAの予備カードがないんですか？ 明日も中止になると、９月24日に同カードが組まれます。

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

ヤクルトvsDeNA 9月17日は東都大学野球が神宮球場である

ミニマム級ボクサーと、バレーボールやっている女子中学生と、どっちが強いですか？ 平成２４年度学校保健統計調査（確定値） http://www.mext.go.jp/ component/b_menu/ 中2女子 47.4kg 中3女子 49.9kg ミニマム ４７.６２７Kg以下 ライトフライ ４７.６２７Kg超～４８.９８８Kg フライ ４８.９８８Kg超～５０.８０２Kg

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

ボクサーのパンチはブロックされてアタックでジャンプした高い打点から叩かれたらミニマム級じゃダウンしちゃうからバレー女子が強いよ！

自動車のバッテリー交換をしたいと思っています。
今さらの質問かもしれないのですがご親切な方がいらっしゃいましたら教えてください。
バッテリー交換時にメモリーのバックアップを取った方がいいと聞きます。
そこでジャンプスターターを使用したいと考えているのですが24Vのでも大丈夫ですか？

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

ダメです。
ヒュージブルリンクが飛びますよ。
12Vには12Vを使って下さい。

７日ヤクルト戦で高木勇投手に勝ちが付きますか？ ５月２４日を最後に高木投手に勝利が付いていないのはどういった原因が考えられますでしょうか？ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150706-00000117-nksports-base

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

巨人ファンです。
オムハヤシ高木のヒーローインタビュー、私も聞きたいです。
高木勇が勝ちから遠のいている原因は、６月不調だった勝利の方程式と、ず～～～っと湿りっぱなしの打線でしょう。
明日から本拠地ドームでの試合が続きますので、猛打爆発で、お立ち台での高木勇人の笑顔を見たいものです。

基本的に大人二人が旅行で使う車を探しています。
候補は平成24年式のメルセデスＢクラスかレクサスＣＴかトヨタ86です。
長時間の乗り心地とハンドリングが楽しいものはどれになるのでしょうか ？ 他の車を含めてアドバイスをいただけばればと思いますので、よろしくお願いします。

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

色々意見あると思いますが、好みで書きますと、 長時間のドライブだと、乗り心地と静粛性を重視したいです。
音は振動なので、うるさいと常に振動を体全体で受けてしまい疲れますし。
候補の８６は静かな車ではないので外したほうがいいかも。
ベンツＢもそれほど静かに感じませんでしたが。
レクサスＣＴは静かですがハンドリングはお好みか試したほうがいいかも。
Ｂクラスもですが、ＣＴも以外と乗り心地固めなので、好みが分かれるのでは。
個人的に、長距離だと追従式クルコンが欲しいし、ハンドリングと乗り心地も重視します。
長距離で、ハンドリングと乗り心地だけだとシトロエンのＣ５やＣ４、ＤＳ４あたりが好きなのですが、追従式クルーズコントロールと先進安全装備が無いので、残念。
ベンツＢの２４年式なら新車のほうがいいと思います。
３００万円前後で新車で考えると。
国産でいいと思うのが、 スバルクロスオーバー７、意外と乗り心地も良く静かで追従式クルコンも付きます。
アクセラツーリング（２０Ｓでも１５Ｓでもディーゼルでも何でも） 乗り心地と静粛性と価格のバランスがいいと思います。
特に１５Ｓツーリングは安くてハンドリングが良くて静かで乗り心地がいい。
２０Ｓとディーゼルはタイヤのせいか、１５Ｓより若干乗り心地と静粛性が劣るけど、高速巡航ではトルクが有り楽。
アテンザワゴン ガソリンもディーゼルも静かで乗り心地がいいし、ハンドリングもいい。
ガソリンの２５００ｃｃはとても静かでトルクも有り、高回転も気持ちよく回ります。
ＣＸ－５ 高速で長距離ならディーゼル。
アクセラより少し重いので２５００ｃｃのガソリンかディーゼルがおすすめ。
ＣＸ－３ ディーゼル欲しくて３００万円以下で追従式クルコン付いてるとなるとコレですが、アクセラやＣＸ－５より少し乗り心地劣るかも。
外車だとベンツＢより、ゴルフのほうが乗り心地いいと思います。
ゴルフハインラインなら安全装備も追従式クルコンも装備されてます。
１７インチタイヤ履いてるのが残念ですがそれでもじゅうぶん乗り心地いいですし、タイヤ減った時に１６インチにダウンすればさらに良くなるでしょうし。

シャリーの88に乗ってます！最近ヨシムラのMJN24キャブを買ったのですがチョークを引くとエンジンが止まります！パイロットジェットが高いのでしょうか？ 知恵を貸してください！

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

燃調が濃すぎるのでしょうけど 今の暑い季節なら珍しくない普通だと思います

中古車を買おう思ってます。
スバルインプレッサXV、1.5MT(平成22年式)とスイフトRS、MT(平成24年)と迷ってます。
燃費や走行性能、走っていて楽しいかを重視しています。
どちらがいいと思いますか？

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

スバル車を沢山乗っています。
過去レガシィターボは５台(MTは3台）、ノンターボ1台、WRX MT1台ですが・・・・ スバルインプレッサXV、1.5MT(平成22年式)とスイフトRS、MT(平成24年) MTで乗るなら間違いなくスイフトRS、MTです。
燃費、走行性能、楽しさはすべて上です。
スイフトの４WDモデルは面白くないです。
スポーツ性を上げたいのなら、スイフトスポーツでしょう。
スバルでノンターボMTならレガシィ２.０Rか３.０R。
現行フォレスターのMT、BRZ。
現行フォレスターのMT試乗動画 https://www.youtube.com/watch?v=FTL9qfT35ZY ターボ系のMTならなんでも楽しいです。

H24 BMW 320I（F30)のサービスインターバルの手動でのリセットの仕方をどなたか知りませんか？ よろしくお願いします。

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

ブレーキを踏まずにオドリセットボタンを長押しすると、リセットする項目が表示されます。
オドリセットボタンを押す度に項目が変わります。
リセットしたい項目でオドリセットボタンを長押しし、再度オドリセットボタンを押すとリセットできます。
(kaisha824012さんへ)

ホンダのアコードやオデッセイに積んであるK24Aについてなんですが、どちらも同じK24Aなのですがカムシャフトのカムの個数が違うのですがこれは何か違うのでしょうか？ 上の画像のヘッドはカム山が吸排気3つなのに対して下の画像は吸気1つ排気２つです 編集汚くてすみません、、 よろしくお願いします。

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

K24Aはレギュラー仕様の方は 吸気のみVTECで160馬力だったけど いろんなモデルに載せるとき その都度改良されて今は180馬力くらいだったと思います。
RB1ごろのオデッセイで言うと 上は 吸排気VTECのアブソルート用（ハイオク仕様200馬力） 下は 吸気のみ可変のスタンダード用（レギュラー仕様160馬力） だと思います。

免許更新について質問です。
平成24年に普通自動車第一種免許を取得しました。
その2年後、平成26年に普通自動二輪車免許を取得しましたが 免許更新はいつになりますか？ 先に取った車の免許の年から3年になりますか？ それとも、バイクの免許の年から3年になりますか？ 今年の誕生日が4月で終わってしまっていて 通知のハガキが届いていません.. ついさっき気づきました.. うっかり失効になっていたらと思うと..(;´д｀) 親切な方教えてください..

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

免許証に書いてると思いますが…。

元中日の高木時夫選手を知ってますか？ 1960年 中日ドラゴンズでは十六日名古屋市中区西川端町同球団事務所で、かねてから入団が内定していた富士製鉄釜石の高木時夫捕手（24）＝日大出＝と正式契約した。
同選手は身長1㍍75、体重70㌔、右投右打で日大時代は合田（中日）黒木（大洋）とともに日大の優勝に貢献した。
黒木とは無二の親友でもある。
釜石では三番を打ち、打率は3割1分5厘をマーク、特にインサイド・ワークのよい点では大学時代から定評があった。
今夏の都市対抗野球大会では常盤炭鉱の補強選手に選ばれた。
同大会前、突き指した右手小指の骨折もほとんど快ゆしている。
これで今シーズン社会人野球から中日入りした選手は四人。
背番号は「６」に決まった。
なおいままで「６」の今津選手の背番号は「56」となった。
高田代表の話 打撃もよいが非常に頭脳的なプレヤーだから楽しみだ。
捕手陣はご覧のように吉沢一人で手うすである。
すぐにも練習に参加して登録が完了しだい第一線でやってもらうことになる。
高木選手の話 入団したからには一生けん命がん張る。
打撃は当てる打法で大物はとばせないが肩には自信がある。
右手の小指骨折ももう大丈夫です。

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

現役時代は控えでしたが、引退後は中日のコーチを経てスカウトとして山本昌らを発掘しました。
山本昌にとっては恩人で結婚式の仲人もされました。
日大時代は1959年秋にはベストナインになり宮田征典投手とバッテリーを組みリーグ優勝に貢献しました。
大学時代の通算成績は、73打数20安打、打率.274。
プロ通算では、354打数76安打、14打点、1本塁打、打率.215。

6月24日の東京ドームで行われる試合に行く予定です。
貰える燈魂ユニフォームの圧着サービスを利用したいのですが先着で終了してしまうとの記載がありました。
仕事が終ってから向かうため試合開始から少し過ぎて到着になるのですが間に合うものなのでしょうか？それともそこまで混みあわないのでしょうか？ 他の日に友人が観戦に行く予定でなので圧着サービスをやっていればお願いできるのですが、いつもやっているのですか？

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

ユニ配布日は22ゲート前の広場で圧着サービスをやっていますが、大体16時30分頃には定員が満員になり募集が終わってしまいます ユニ配布日以外ならドーム内の22ゲートV字階段下の17－19通路入口前と４階コンコース ３塁側 13通路入口横で行っておりますので、友人に頼むならこちらですね ※整理券１枚につき１着までで、配布はお一人様最大３枚まで 郵送の場合は巨人公式HPのグッズ購入の所から圧着サービスを選択すればOK ※料金はどちらも2500円ですが、郵送の場合は送料が必要になります ただしドーム内だと圧着選手が 寺内、井端、坂本、長野、片岡、亀井、阿部、鈴木尚、大竹、杉内、菅野、マシソン、小林、相川、高橋由、村田、内海、松本哲、橋本、金城、アンダーソン、大田、山口、矢野、原監督 後、高木勇も追加されていました ※選手には数に限りあり 郵送の場合は今シーズンの選手、育成選手、コーチの全てから選ぶ事ができます またトレードされた矢野、須永を選ぶ事ができるかは分かりません 無くなってはいますけど 同じくトレードされて来た矢貫、北はラインナップに入っています

24VのトラックにアルインコのDT-830m（32A）のデコデコを付けたいんですが、ヒューズから電源を取る場合どのヒューズからとったらいぃんでしょうか？ 使用用途はオーディオとポータブルナビです。

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

トラック乗りです。
自分も4t車で32AのデコとAC100Vのデコアシをヒューズから取ってます。
まず、走行に影響がない、『予備〇〇』とかの回路のヒューズから取る事。
切れても走るのに影響無い所です。
オーディオとかね。
(例えば) 車体のヒューズを抜いて、ヒューズ電源を差して、デコを接続。
デコのプラス配線。
デコのマイナス配線は助手席のシートレールのボルトに共締め。
↑ キーはOFFで必ずやる。
接続が終わったら、キーをACC、ONと上げて、ONの所でデコの電源が入れば良し。
ACCで電源入ると、荷物を積み下ろしやってる時とかもバッテリーの電気使うから、バッテリー上がる原因になります。
ヒューズ電源は普通のモノと、 ミニヒューズ 低背ミニヒューズ と3種類あるので、自分の車を確認して買う。
交換するヒューズ電源は最初に車体に入っていたヒューズと同じモノ(容量)にする。
が注意点です。

純正HIDの社外のバーナーで明るいのはどこのメーカーでしょうか？今はFETのアルマースホワイトを付けてますが3年経って光量が落ちてきたので買い替えようと思いまして。
車は平成24年式フィットG E8です。
カーメイトのデュアルクススカイを入れた事がありますがリフレクターにハロゲンの黄色が混じってました。
リフレクターの種類で変わってくるのでしょうが。
白に少し青が入ってルーメンの高いバーナーはありますか？

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

何使っても変わらん。
かりに数値上の変化が有っても1日かそこらで慣れる。
劇的な変化を体感したければバラストを55wかそれ以上にするしかない。

最近新車を買った暑がりの彼氏への、プレゼントについての質問です。
カー用品を調べていたところ、空調座布団という物があるようでそれを贈りたいと考えています。
ですがあまり車には詳しくないので質問させて下さい。
シガレット部分から電源を取りシートに取り付け使用するようで、12V 24V車 対応と書いているのですが、これは大抵の車であれば対応しているものなのでしょうか。
下記URLの商品を考えているのですが、この商品に限らず空調座布団という商品は、シガレット部分から電源を取り使用するものしかないのでしょうか？ また、取り付け時の手間が掛かるものであるのかどうか。
空調座布団自体の欠点なども教えて頂きたいです。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B007ZWQEB0/ref=pd_aw_sbs_23_1?refRID=0N536SSAFYRY3EH1SG21 カテ違いでしたら申し訳ありません。
この商品の他に、夏のドライブが快適になる商品などあれば、そちらも教えて頂けますと嬉しいです。

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

http://www.9229.co.jp/sp/ こちらの「株式会社 空調服」のホームページにカタログ御座います。
作業服の存在は知ってましたが、こんな便利な製品もあるんですね;^_^A 旧車や農業機械など、エアコンの無い車両にも重宝されそうですね。
欲しくなりましたぁ;^_^A

試合中のスプリント回数ってどうやって調べてるのですか？ ２４キロ以上とか。
。
日本×イラク戦

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

専門の業者がいます。
仕事の一部は下記で見られます。
https://www.youtube.com/watch?v=BqDANIYajB4

saiuchi26 さん こんばんは 細山田が練習を投手としている際に、 捕手として投手の球を受けていて投手に球を投げ返すときに、 ふざけたように 「ヒュー～」と言いながら球を投げ返すのは意外？ 途中で 空に飛行機が飛んでいるのを音で確認して、 キャッチャーだから、しゃがみながら飛んでいる飛行機を凝視しまくり 見つめるのは意外？ 投手がなにか言って聞き取れないと あ？とキレ気味に言うのは意外？ 今日 雨降らなかったね。
いまになってポツリ、ポッリ降ってきたよ こんなんだったら試合見に行けばよかったかなぁー。
「学生ではない？」と聞かれるならば学生には、見えなかったことになるのかな？ ２０の女の子に ２４、５に見られるなら 自分は年相応に見られたのかな！ ？ 自分は ２４です 僕は中学、高校生には見えませんか？ あなたは自分を童顔だとは思いますか？ ベイスターズの宮崎 が打席に向かうときに審判の顔を見たり、 投手のところに行ってるキャッチャーが 守備位置に帰ってきたときに そのキャッチャーの顔を凝視したり、 スタンドにいるファンの顔を凝視したりしてから 打席にゆっくり立ち、バットを立たせ 構えるのは意外？ ヤメゴクはあれから見ていますか？先週の見ましたか？

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

こんばんは。
細山田がふざけたようにヒューと言いながら 球を投げ返すのは意外ですね。
しゃがみながら飛んでいる飛行機を擬視しまくるのは意外ですね。
なに言っているか聞き取れないとあ？とキレ気味に 言うのも意外です。
今日は雨降りませんでしたね。
そう聞かれたのなら学生には見えなかったのでしょう。
あなたは年相応に見られたのだと思いますよ。
あなたは中学、高校生には見えませんでしたね。
私はそれほど童顔ではないと思います。
宮崎がキャッチャーの顔を擬視したりファンの顔を擬視してから バットを立たせ構えるのは意外ですね。
ヤメゴクはあれから見てないですね。
ごめんなさい！ 補足・・・乙坂は20歳には見えないと思いますね。
テンション高く騒いだりするのは意外ですね。
宮崎が見られたらすぐ見返したり擬視してくるのは意外ですね。
ファンを擬視しながら売店から帰るのは意外です。
ロペスがメチャ吠えながら擬視してキレて投手の方に 向かうのは意外ではないです。
ロペスとバルディは35歳くらいに見えると思います。
2人とも可愛らしい顔つきだと思いますよ！

質問お願いします。
VFR400R NC24型のフレーム番号教えてください！ 番号の範囲が知りたいので、始まりから終わりまで教えてもらえれば有り難いです。
宜しくお願いします。

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

1987年 NC24-1000010～NC24-1017056 1988年 NC24-1020011～NC24-1032667 こんな感じです。
デイトナ(パーツ)のカタログでも調べられますよ。

サーフでの釣りについて（初心者です）。
シロギスをよく釣っているのですが、引いてる際によくヒラメらしきものに食べられます。
そこで今持ってるタックルでヒラメ釣りたいのですが、可能です か？ ロッドサーフランダー405DX.リールサーフリーダーcl4➕30です。
別にスピニングリール4000番(シマノナッソー)もあります。
力糸にフロロ24lbで唯一持ってるメタルジグで考えてます。
御指導お願いします

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

サーフのフラットフィッシュをやっています。
現在のタックルから考えるとm2rpzさんの言われるように ワームで狙ってみるのが一番です。
ジグは常にアクションを付けながらリーフと＆フォールなどを 繰り返さないとバイトはしませんから投げのタックルでやるのは タックルが重すぎて非常にやりづらいです。
今のタックルでやってみるならAXヘッドなどの1オンスに エコギヤのパワーシャッド4インチなどの組み合わせで ロッドを立てながら5〜6回のリーリングからストップで ボトムを取りの、ストップ＆ゴーで探るのが今のタックルでも 一番しやすく、釣果の可能性も一番高いです。
http://www.owner.co.jp/product/detail.php?no=11584 http://www.ecogear.jp/ecogear/ecogear_worm/power_shad.html ワームのカラーは新色がどれも効果的ですね。
私も日頃フラットフィッシュを釣っている経験と、数多くの エソも釣っている経験から、エソの可能性も高いと思います。
マゴチは目の前のエサを瞬間的に飲み込み、追ってきてバイトすることはなく ヒラメは引いてきているベイトを食いちぎることはないので （歯形は付く）食いちぎられたりしていたらエソの可能性が高いです。

筋トレについてです。
中学生3年生なのですが最近自分がひょろひょろしていて嫌になってきました。
自分は周りよりは体型が細く手足が長いです。
それもあるせいか、筋力が全くなくついこないだやった体力テストでは、 握力 34で平均は36でした。
そして上体起こしでは、24回で平均は31回ぐらいでした。
全体的に筋力がなく最近この体型を変えたいと思いました。
なので自宅や公園などでできる、筋肉トレーニングなどを教えてください。
できたら、メニュー的な感じで教えて欲しいです。
そして腕にまったく肉がついてなくても、腕に筋肉はつきますか？？ 手首回りが15ｃｍしかありません。
そしてまた、プロテインなどを使用した方が良いのでしょうか？？ 回答お願いします！

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

質問者さんの体型をこの目で見ていないので 「これが最適！」だとかは言えませんが、 やはり筋トレと言えばの 腕立て・腹筋・背筋・スクワットが良いと思います。
これらは高負荷を掛けれるものではありませんが 運動初心者の人には最適と言えるものです。
ですがここで間違ってはいけないのが、 量だけに物を言う筋トレになっては駄目です！ 筋トレとは「量より質が大事！」←ここ重要 例えば「質の悪い腹筋100回」「質の良い腹筋10回」 ならば、断然後者の方が効果的だと言えます。
ただ回数だけに物を言う筋トレにはなってはいけません。
一回一回をきちんとして自分ができるまでやりましょう。
【※質の良い筋トレとは、腕立てならばちゃんと胸をゆっくり床ギリギリまで下げるだとか、背中を反らさないだとか、ちゃんとしたやり方に基づきする筋トレの事である！】 そしてもう一つ。
よく筋トレを毎日するっていう人が多いのだが駄目です。
筋トレでは筋肉も疲労を感じますので、 ちゃんと休息の一時を与えてやってください。
だいたい2～3日くらいです。
これらのことを踏まえてメニューを作るなら… 【例】 一日目: 腕立て 二日目: 腹筋・背筋 三日目: スクワット・カーフレイズ こんな感じになりますが、回数は上記でいったように、 自分で【質を良く】を心がけ限界までやってください。
＞腕にまったく肉がついてなくても、腕に筋肉はつきますか？？ 可能です。
しかしながら腕はダンベルが無いと難しいかもしれません。
腕立てでは上腕三頭筋には有効的ですが、 前腕・二頭筋には効きません。
そこでダンベル無しでそれらに効かすならば… 【前腕】 ①体の前で片方の手の平を上へ向けるようにする ②もう一方の手で①の手に被さるようにして握手のような形をつくる ③②の手で①の手を力いっぱい押す ④①の手で力に対抗しながら手首だけを上下させる 【上腕二頭筋】 ①体の前で片方の手の平を上へ向けるようにする ②もう一方の手で①の手首を握る ③②の手で①の手を力いっぱい押す ④①の手で力に対抗しながら前腕ごと起こす たぶんこれでいけると思いますが、 ダンベルを買った方が比較的つけやすいと思います… ↑ 結論

トヨタのパッソに乗っている知人によると、２４Km／Lの燃費と聞き、驚きでした。
パッソに乗っている方に質問ですが、この燃費はマジですか？

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

これね 凄く誤解している方が多いんですね 燃費が良いとかカタログ値超えるとか（ＪＣ０８の場合） 出来るんですよ普通に。
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でも アクセルＯＮする つまりスロットルを開ける これで燃料は絶対注がれるんですよね どの位注がせたか？何ですよ 今の自動車は 当方は そんなに燃費を意識せずとも 普通に流れに乗って運転すれば パッソとかまあヴィッツとか1000ｃｃ部隊でも フィット1300ｃｃでも軽く20ｋｍ超えますよね（1リットルレギュラーで） 軽自動車は同じ様な感覚で22とか23なんて普通に行きますよね アクセルの踏み方と惰性を使えるか？ 普通に走る感覚の違いがあれば そんな距離稼げないよ！となるんですね。
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ちょっと踏んでも加速はするんですよ 自動車は。
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そこで足りない場合は継ぎ足し継ぎ足しで踏み込んで行く それでも今のＦＦ ＣＶＴ 燃料噴射レベル 凄く賢いモンですよ 何かと常にバトルでもするかの様ながさつ運転ではそりゃ無理ですよ 10ｋｍ台まで落ちても当然ですよね アクセル開度と燃料噴射を意識したＡワーク何ですよ。
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燃費は

シマノ SM-BB9000で質問です。
私のロードのBBは、シェル６８MM でBC1.37×24と表記があります。
SM-BB9000 BSA ロード用 付属/TL-FC24 68mm という商品で問題なく入りますか？ ググリましたが、不安で確認です（コイン100枚としますのでお願いします） 皆様すみませんが、よろしくお願い致します。

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

それで大丈夫ですよ。

セレナのバッテリーについてお願いします。
知り合いが平成24年式のセレナに乗っております。
先日バッテリーを交換しようとしてディーラーとかではなく バッテリー専門店に行ったところ、 「S95というアイドリングストップ車専用バッテリーがあり、 そのバッテリーを使わないとアイドリングストップしなかったり エンジンがかからなくなる可能性がある」 と言われてとりあえず何も買わずに帰ってきたそうです。
私は、バッテリーぐらいでそんな事はないと思っています。
なるべく安く抑えたいらしいので、少し容量の大きい、 MFのリビルドバッテリーを勧めようと思うのですが、どうでしょうか？

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

新車で搭載のバッテリーは平均2年が寿命、日産のピットワークバッテリーは2～3年又は4～6万キロが寿命です。
アイドリングストップ用は2.5年が寿命だったかと、、、。
乗りかた次第で変わってきますが、素人が高い理由が性能云々だからと説明されたところでわかるわけないんですよ。
もっと簡単に考えればいいんですよ、懐中電灯使うとしてマンガン電池を使うかリチウム電池使うかの違いくらいなもんじゃないですか？安く済まして沢山交換するか、最初に高いお金払って、純正買うか、コストパフォーマンスで考えても後者の方がいい思うんですよね。

Ninja250 400の維持費について ・任意保険は年間10万円 ・自賠責は24か月 ・主に街乗り用 ツーリングは年に数回 ・年間走行距離はかなり余裕をもって9000km ・燃費は基本25km/Lとして計算 この場合250と400ではどのくらい維持費に差が出るんでしょうか。
維持費やツーリングの回数を踏まえた上ではやはり400の方がいいのでしょうか。
交換部品 交換頻度 費用等詳しく教えてください。

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

部品やタイヤ、メンテナンス費用はほとんど変わらないです。
変わるのは車検費用のみ。
バイク屋に出すなら2年で4〜7万円程度。
ユーザー車検なら25000円位です。
250ccでも自賠責保険はかかりますから、2年で15000円位なので、差額が10000〜50000円程度、年額ならその半分です。
当然ですが点検も必要なわけで、バイク屋の車検には点検整備費用が足されてますから、やはり実際の違いは年間10000円弱かと思います。
そう考えると250ccにこだわることも無いと私は思いますけどね。

2011年7月24日のオールスター第３戦は当初東京ドームで予定されていましたが、なぜ、開催球場、がクリネックススタジアム宮城（現名称・コボスタ宮城）に変わったのですか？

ル・マン24時間耐久レース に関する質問

東日本大震災があって楽天の監督だった星野仙一が「こんな時こそ宮城でやるべきだろう」と言ったら宮城で開催になった。