メルセデス・ベンツGクラスの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、Gクラスの燃費を教えてください

DEFENDER・110は壊れませんか？ エンジン丈夫でしょうか？ ベンツGクラスと比べてどうでしょうか？

Gクラス に関する質問

ディフェンダー１１０は、ＭＴのみなので ＡＴ故障は少なそうですね。
エンジンの丈夫度？ 同じくらいではないでしょうか？ 中古市場は、ディフェンダー１１０の方が高いですね。
ＧクラスＷ４６０ より軍用車志向です

青物用のショアジギング用ロッドを探しています。
セカンドタックルとして少しライトなのを検討中です。
メインターゲットは80センチクラスのハマチですが、たまにくる大物1mクラスもできればやり取りできるバットが強い竿を希望します。
リールはシマノのツインパワーSW6000HGにPE3～4号を巻きます。
ルアーはジグの80g前後、プラグは60gまでが使えればと思っています。
リールとのバランスも考えるとmax.80g or せいぜい100gでMHくらいかなとは考えています。
予算はできれば新品で5万円まで中古で3万くらいで探すつもりです。
ジグ使用をメインで考えているので軽め＆短めの竿でおススメの竿があれば教えてください。
宜しくお願い致します。

Gクラス に関する質問

がまかつ ラグゼ ソルテージ チータRR 96XH、100XH、100XXH辺りはいかがでしょう。
http://www.gamakatsu.co.jp/products/search.php?md=d1&n=24234G&kd=1 自分は96XHで30〜60gのメタルジグ、30〜42gまでの、プラグやシンキングペンシルを使用しております。
リールはダイワの3500～4000番を使用しております。

インテッサGVの購入を考えています。
どの号数を選ぶか迷っていますので、経験豊富な方のご意見を拝借できればと思います。
グレ・チヌのフカセ釣りをメインに釣行しています。
フカセを教えてもらった人のアドバイスもあり、これまでアテンダーIIの175-500を使ってきました。
状況によって竿を使いかえるというより、多少高くても同じものをオールラウンドにいつも使っていたい性格だからです。
が、下記の理由でもう少し号数の小さいものをと考えるようになりました。
・ 私が良く行く波止や地磯では1.75は持て余していると感じる（限界まで曲げられたような経験がない） ・ 釣果情報を見ていても、40cm台後半のクチブトが稀に上がる程度。
30～40㎝がメイン ・ ハリスは1.5号がメイン。
1.0～2.0号の範囲で使い分けている ・ もし青物などがかかったら！と期待していた時期もありますが、殆どかからないし、そのクラスの大物はルアーで狙うようになった ・ さらなる大物狙いの遠征は殆どしない というわけで、今考えているのは ・ インテッサG-V 1.25号 500 ・ インテッサG-V 1.25号 530 ・ インテッサG-V 1.5号 500 です。
予算的に2本は考えておらず、1本買ってメインの竿としたいと考えています。
もちろん、不意の大物も仕留めたいと思うので、大物がかかっても頑張れる号数を選びたいと思っています。
私は、フカセを始めた時に最初に買った竿が上記のアテンダーIIで他の竿を使った経験もないため、号数を落としたらどれくらい違うか知りません。
また、500と530の違いもどれくらいになるか分かっていません。
という状況ですので、自分ならこういう理由でこれにする、というご意見をお聞かせいただけるととても嬉しいです。
今回はG-Vを使ってみたいので、それ以外の竿は考えていませんが、上記以外の号数をお勧めするというご意見も大丈夫です。
よろしくお願いします！

Gクラス に関する質問

インテッサはG Ⅲの08から1.5号までの使用経験があります。
G Ⅴは迷ったあげく一番使用頻度の多い１号50を選択しました。
最近思うことはチヌ、グレは投入の精度が必要だと感じています。
ピンポイントに投入するためや取り回しのよさから長さは5メートル、今のところ想定外の大物には遭遇しておりませんが後悔はありませんね。
高い買い物なので迷いは当然に有ると思います、個人的に１号で50のグレに充分対応が可能と考えていますね。

13ラテオ 86LL-Sの対抗になるロッド お世話になっております。
表題のとおりなのですが、13ラテオ 86LL-Sの対抗になるロッドを探しています。
現在、シーバスロッドの軽量ワーム ゲームをやる為にロッドを検討しています。
予算は1万5千円～2万弱くらい。
とりあえず目に留まったのはラテオ86LL-Sでした。
恐らく、これが一番私に合ってるとも思っています。
ただ、王道タックル（L～Mクラス）ではないので、他の比較ロッドが中々見つかりません。
ディアルーナでも似たようなタイプがありましたが、ディアルーナは「弾く」イメージがどうしても抜けません。
メバルロッドのＭ～Ｈクラスも念のために探しましたが、メバルロッドの知識が乏しく、「これは評判のいいロッド」というのが分かりません。
それに、さすがにバットパワーが足りないような気がします。
用途としては、 ・ワーミング（２ｇ～７ｇ位を想定） ・小型シンペンや小型ミノー（スーサンやワンダー等の１０ｇ未満を想定） ・気分転換にメバリングやアジングが楽しめれば（キャロ装着） 装着リールは、アルテグラC2000HGSで、PE0.6号を予定しています。
用途的にはラテオで問題ないとは思うんですが、先日の初売りで2000番のアルテグラを衝動買いしてしまい、リールが小さすぎてシーバスロッドではタックルバランスが崩れるんじゃないか、硬めのメバルロッドの方が良いんじゃないか、という疑問が出てきてしまいました。
ラテオ86LL-Sの対抗になるような、比較ロッドがあれば教えていただけませんでしょうか。

Gクラス に関する質問

対抗としてはソルティーステージSXSS863LSもありますが、素直にラテオでいいと思いますよ メバルの遠投用に使ってる人もいますしね 自分もバチ用だから…と安めにラテオにしましたが、その用途にはぴったりでした 自分はエクスセンスci4+C3000Mを合わせてますがC2000Sだとどうですかね… 今日の夜中で良ければ86LLSにソアレを合わせたバランス見てみますよ

おめぇ本当マジで長げぇんだよ この程度の内容でよくこれだけの長文書けるな 初心者に読ませるなら文章は、ま・と・め・ろ・カス野郎 多分、おそらく、なお、※ 〇に数字 全部禁止だ、何度も言わせるなボケカス zen_g_gunmaさん 2017/1/620:50:02 ① プロは商品の宣伝もしなければなりません。
TVなどで使用しいているリールが、普段のプライベートで使用している物と同じとは限りません。
ただし、9ftを超えたら3012と組み合わせるのが適切と、私は思います。
（プロの本心は上記の事もあるので分かりません） 最大の理由は重量です。
以前theフィッシングで、ブランジーノ87MLを使用していたプロは、イグジスト3012を組み合わせていました。
本来なら2510か2510Rのサイズをチョイスすべきなのに、不釣合いな3012を使用した理由は、イグジストが軽すぎるせいかと思います。
もしかしたら本人は、セルテートかモアザンを使用しかったのではないかと推察します。
もう一つの理由としては、9ft以上を使用する場合は、飛距離も重視している為と思います。
2500スプールと3000スプールなら、僅かの差ですが3000スプールの方が有利です。
② 場所ではなくロッドに合せて3012を選びます。
リールは軽い方が高性能と思われる風潮があります。
その為メーカーはこぞって軽量化を図り、結果としてロッド重量に見合っていないと感じます。
私はモアザンAGSの8ft半前後の数本を使用していて、シーバスロッドの中では抜群の軽さです。
シマノ製は元より、ブランジーノよりも軽いのです。
それでも先重り感が出てしまいます。
私も当初、セルテートの2500や2508と組み合わせたものの、先重り感を感じるので2510Rを買い足しました。
2500クラスでも一応使えますが、3000番ボディの2510Rの方が快適です。
9ft未満ですらそう思うのですから、9ft以上なら尚更でしょう。
ラブラックスAGS96と2510Rを組み合わせたら、やはり軽すぎて3012を新調しました。
（まだ実釣未使用です） ③ 2510Rの方が軽いと言っても、3012との違いはスプールとローターだけです。
本来なら重くあって欲しい部分は本体で、持ち手より前方にあるスプールとローターが重い場合は先重り感の軽減にはそれほど貢献しません。
3012は太いラインを使用しないと無用の長物です。
飛距離で有利と言っても、気になるほどの差は出ないと思います。
PE1号を使用するなら、やはり2510Rの方が良いと思います。
質問とは別の私の希望ですが、セルテート3500のボディに浅溝スプールのモデルも販売して欲しいです。
カスタムスプールとして3510や3515は出てますけど、かなり古いタイプです。
更に古いモデルの3508はラインナップからも消えてます。
3500に浅溝が、9ft超のシーバスロッドに最適かと思います。

Gクラス に関する質問

なんかハゲの作文ってネチョネチョしていて気持ち悪い。

初めて日本海のブリジギングに行くことになったので、ベイトリールについて教えて下さい。
水深１００ｍ前後、ジグ１５０～２３０ｇ程度で乗合船、ハマチから１０ｋｇクラスまでです。
所有しているオシアジガー１５００HGにPE３号を３００ｍ入れて使うつもりでしたが、オシコン３００HGでも問題ないでしょうか？糸巻き量が少ないので、替えスプールは持っていくつもりです。
ベイト用の竿は４ozクラスで、スピニングタックルも持っていきます。
普段はオシコン２００HGをタイラバやタチウオに使用しており、オシコンはライトジギングのイメージが強く、ジガーと比べて巻取りパワー等の点で不安があります（あくまでもイメージ）。
ドラグのダメさは分かっていますが、マイクロモジュールのヌメヌメ感は捨てがたく、年末セールで安いうちに買い替えようかと・・・。

Gクラス に関する質問

問題は無いですよ。
どのみち、オシコンにPE2号以上だとラインの方が強くなってきますから鰤が掛かればラインは間違いなく出されますから、必要に応じて指ドラグです。
（私は素手か、ネオプレーン系のグローブです） ジガーの方が当然、巻上トルクがあるのでファイトは楽ですけどレベワイ搭載機種の性能が上がってきたので出番は減ってきました。
ちなみに、私はオシコン300HGに1.5号（MAX26lb)仕様にリーダーは8号（約32lb程度）。
根掛かりポイントは少ないので十分な戦力です。
というか、ジガーを押しのけ、現状のメインタックルになってます。
これで、先日は血抜き後10kg弱の鰤を普通に捕れました。
まぁ、日本海とはフィールドが異なるので参考にしかなりませんが、リールとしては問題は無いです。

ショアからの青物釣り、ロッド新調のアドバイスを頂きたいと思います。
20gのミノーから60gまでのジグを使い、青物狙いを楽しんでいます。
5kgまでが中心、鰤クラスは希ですが、週末アングラーなので混む場所でする事が多く、掛かったらパワーファイト中心です。
ですので硬いシーバスロッドより、ショアジギング用の中から探しています。
奮発して、永く付き合える物を探しています。
スペックを見てザっと出した候補は… ①Gクラフト ミッドリーフ962-BLS ②MCワークス ストレンジブルー973R他パワー3 ③ミュートス アウトレンジ105 合わせるリールはダイワ4000番、ラインは主にPE2号を使用しています。
実際に使用されている方からの使用感、その他オススメのロッドの情報等、アドバイスお待ちしております。
よろしくお願いいたします。

Gクラス に関する質問

難しいですね………… 20gのミノーと60gのジグで 魚は5キロまでなので…… ヤマガ ブルースナイパー95M、102Mが自分のオススメになります。
100MHの前モデルを使っています。
プラグ40g、ジグ80g程度です。
5キロは余裕でぶち抜けます。
オススメしたモデルはこれより柔らかくはなりますが、操作性、バランス、強さは十分だと思います❗

先日ジグキャスターMX 96MHを購入し、年末年始に但馬北部へ釣行しようと思っているのですがだいたいどれくらいのサイズまで抜き上げできるのでしょうか？タックルは ロッド:ダイワ ジグキャスターMX 96MH リール:ダイワ 15フリームス 3500 ライン:よつあみ リアルスポーツ G-soul SUPER JIGMAN X4 30lb 300m リーダー:SUNLINE SYSTEM SHOCKLEADER FC 30lb 2m(FGノット) 使用メタルジグ30g〜60g たまにDUEL アダージョヘビー105 明らかに無理なフッキング位置やサイズを除いて抜き上げで上げたい、ルアー適合ウエイトが幅広い為MHクラスにしました。
サゴシ.イナダ.シーバス狙いです。
防波堤orサーフでの釣行です。
冬の釣りのリトリーブスピードやアクションは他の季節より遅くしたりする必要はありますか？

Gクラス に関する質問

3kgまでしゃないですかね。

ベンツのGクラスは、すべてSUVでしょうか？

Gクラス に関する質問

昔の区分けだとクロスカントリー車とかRV(レクレーションビークル)がピッタリですね。
SUV(スポーツユーティリティビークル)は近年アメリカが発信した街乗りを中心にしたRVのことです。
最近はなんでもかんでもSUV、SUVと言いますか、明確な分類定義は無いですがGクラスはSUVとはいいにくい車種ではあります。

さあ皆さんお待ちかね！！ショータイムの始まりですよーーー！ｗｗｗｗ 伝説のトレインマンことzen_g_gunmaのネッチョリグッチョリ恨み節独演ライヴの始まり始まり～！！ 「今まで通り電車でいいですよ」、、、たったこの一行で済む回答でこのぶちまけ具合！！ 流石！！まさに天才！まさにトレイン狂！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ４キロのランカーシーバス掛けた上にあのボロタモ忘れて抜けるのか抜けないのか朝まで堤防の上で悩んでろバーカ、バーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ zen_g_gunmaさん 2016/12/819:06:24 私も、シーバス以下の対象魚なら電車結びを勧めます。
とにかく簡単で、なおかつ確実性があります。
構造上、両端がしっかりと結べていればスッポ抜けはあり得ません。
強度の不安も、シーバスが相手であれば問題ありません。
外道として、シーバスより重い鯉やメナダを掛けた事もありますが、接続部で切れた事は一度もありません。
根掛りした時はさすがに切れます（切ります）が、その時もロッドを煽って切る事は出来ません。
あくまでもロッドをラインと真っ直ぐにして、負荷を掛けない状態で切ります。
ロッドを立てた状態で強引に切ろうとすれば、おそらくロッドが破損します。
すなわち、PE1号+リーダー5号とＭクラス以下のロッドでは、釣り動作の中で電車結びの接続部が切れる事はないのです。
強度について不安があるのなら、釣りに行く前に一度試してみる事をお勧めします。
リーダーの先を固定して、ロッドを立ててどこまで耐えられるかテストしてみたください。
メインライン又はロッドの強度の限界でドラグ調整するでしょうから、電車結びが切れる前にドラグが滑ります。
もしロッドがかなり硬く、なおかつPEラインが0.4号以下またはリーダーが2号以下でしたら切る事も可能と思いますが、ちょっとシーバスには馴染まない組み合わせです。
なお、それぞれの巻き数に関してはfureshoさんに100％同意します。
巻き過ぎると、締め込みが不完全となりむしろ弱くなります。
巻き数が過度でない場合、電車結びは引けば引く程締まる特性があります。
※限界を超えた時に切れるのは、締め込みが強くなりすぎて一点に力が集中する為です。

Gクラス に関する質問

ハゲの得意技、他人の回答つまみ食いが出たね。
どうでも良い事に※つめるのはいい加減やめろや。

はぁ？見えやすいが、動かすには技量が必要？ じゃ見えても意味無し、初心者には無理じゃねぇか 相変わらず言ってる事がブレブレでポンコツだのぉお前は あ、もうチンポコ仕舞っとい て良いぞ、風邪引くからwwww zen_g_gunmaさん ソルトライトルアー釣りってとこですかね？ リールは、ロッドのサイズに合わせるものなので、価格だけでは分かりません。
おそらくですが、ダイワ、シマノ共に2000番クラスじゃないかと思います。
ロッドを買った釣具店で聞いてみれば、詳しく教えてもらえます。
そのくらいの組み合わせであれば、ルアーは小さいポッパーが良いと思います。
あるいはペンシルか。
それに小型のミノーとメタルジグがあれば、とりあえずどうにかなると思います。
トップはルアーの動きを目視できるので、初心者でもルアーの場所や動きを掴みやすいでしょう。
重心が後方にある為、投げやすいメリットもあります。
ただ、ペンシルを上手に動かすには、ある程度の技術が必要です。
条件が揃わないと釣れ易いルアーと言えませんが、魚が食いつくシーンが見えるので、とても楽しい釣りができます。
一冊は、ルアーの入門本を買った方がいいです

Gクラス に関する質問

人それぞれだからいいんじゃない？

磯用ショアプラッキングロッド（ショアジギングロッド）についての質問です。
現在はオフショア中心にジギングを行っていますが、いづれやる予定のオフショアキャスティングの練習も兼ねて磯から青物を狙おうと思っています。
ショアジギ用は以前買ったHクラスのロッドがありますので、今回はプラグ専用ロッドを考えています。
ターゲットは10キロクラスのブリ、アベレージは5キロ前後です。
レアケースですが、ヒラマサの8キロクラスの可能性もあります。
使用するダイビングペンシルは40g~70g程度です。
リールはとりあえず手持ちの13ステラSW8000PG、ラインも既に巻いてある3号と4号、リーダーにフロロ50~70LB程度を流用する予定です。
単独釣行時はサイズにもよりますが、基本ズリあげ・抜きあげで行うつもりなので、多少強めのロッドの方がいいのかな？とは思っています。
ただ友人がロッキーショアの13番を使用しており、ファイト中を見ていたらそれよりはもう少し柔目の方がいいのかも？とも感じています。
性格的に廉価モデルを買ってもすぐにミドル以上が欲しくなると思いますので、実売で3~5万程度の予算で考えています。
上記条件、メーカー不問でプラグ操作に優れたロッドを教えて頂けると助かります＾＾

Gクラス に関する質問

和歌山をメインに釣行している者です。
私の所有しているロッドでの範囲でしかわかりませんが、参考にしていただければと思います。
使用するルアーのウエイトですと、ゼナックのDuro 100H Pencilが手に入れやすく扱いやすいロッドかと思います。
13ステラSW8000番との相性も良いですよ！ 但し、ダイビングペンシルだとＰＧよりハイギアの方が扱いやすいかと思います。
少し手に入りにくいですが、MCワークス レイジングブル RB 100XR-1 も扱いやすいロッドです。
ゼナックとは正反対のハリのあるロッドですが、ダイビングペンシルも扱いやすいしトルクもあります。
ジグも扱えるので地磯等、荷物を少なくしたい時はこの1本でこなします。
RB 100XF-1はゼナックと似たような感じかと思います。
その他のロッドも所有していますが、そのあたりがお勧めかと思いますよ。
ロッドは好みもありますので・・・・。
ヒラマサも狙えるのは羨ましいですね！ がんばってください。

乗合船の遠州灘ジギングで使用したいと思い、シマノのエントリークラスロッド、グラップラーB633、B634の購入で迷っています。
過去に乗合船のタイラバ船は3回、ジギング船は1回経験しています。
その時はグラップラーBB・B632とグラップラーBB201Hで真鯛60、カンパチ50、メジマグロ60をおまつりしましたが、なんとか釣り上げました。
通常はワラサクラスを狙っていて、5k～10kまでのサイズなら出る場所です。
水深は50ｍ～150ｍ ジグは100gから潮が強い日は250ｇを使用します。
グラップラーBB632とライン・ジグ重量で使い分けていこうと思っています。
体力がないので少しでも軽く、しゃくっても疲れないかつ、周りに迷惑かけないように大型魚と多少強引にやりとりできる竿がほしいいのです。
矛盾する内容の質問なんですが、何本の購入する余裕はないので、真剣に悩んでいます。
リールはラインキャパの必要性から、オシアカルカッタ301に決定しています。

Gクラス に関する質問

グラップラーBB・B632を既に所有しているならグラップラーB634一択でしょ。

登山愛好家の過剰品質信奉はおかしいでしょう。
昨日、量販店で日常生活用のダンロップのウォーキング防水靴を4,500円で買いました。
その時に見たのが同じダンロップのトレッキング靴4,500円です。
私はKS店にだまされて買わせられた2.9万円のハイカット登山靴以外にほとんどの山の登山で使うモンベルのローカット登山靴1.5万円を持っています。
どちらもゴアテックス防水仕様なのでより高価になっているのかも知れません。
昨日見たダンロップのトレッキング靴4,500円で店内を歩いてみましたが履き心地はモンベルローカット靴並でした。
ゴアテックスではないものの靴底から5センチ6時間の防水仕様も施されています。
しかも重さはモンベル380gに対して300gしかなく明らかに中高年には適した靴です。
槍・穂高岳クラスの中上級者向けの山以外のほとんどの日本の山はこのダンロップ靴で登れると思います。
なのにどうして登山用品店では「槍穂クラスに登るまでは量販店の5,000円以下の防水トッレキンング靴で十分ですよ。
」と本当のことを教えてくれずに3万円近い靴を売りつけるのでしょうか。
それ以上に問題なのは高ければ安心という登山愛好家が多く、サロモンとかアディダスの輸入物の2万円以上するローカット靴をありがたがるのでしょうか。
50歳を過ぎてから登山を始めて槍穂までたどり着く人は5人に1人いるかいないかだと推測します。
なのに彼ら過剰品質信奉者に影響されて高価な靴を買う人が絶えません。
これはとてもおかしい事態だとは思いませんか。

Gクラス に関する質問

値段、ブランド関係なく １：足形に合っている ２：フルシャンク ３：天気が完璧に読めないのであれば透湿防水素材使用 ４：ソールが良いもの で、足ができていればどこ行っても問題ないと思います 実際海外でベアフット（はだし）のトップレベルのクライマー（ボル/リード）やトレイルランニングの選手（はだしで岩場を駆け抜けています）も普通にいますし ただ、趣味での登山、クライミング/メーカー/販売（アパレルもアウトドアも）経験した人間から言わせていただくと、利益乗せまくっているブランド（海外の価格との差が大きいもの）と、一部やたらと革新的なブランドは置いておいて、基本的に価格＝性能と言っても過言ではなく、楽に登れるに越したことはないので、高いの買える人は高いの買えば楽ですよって感じですね みなさんかっこよかったり高性能/高耐久の方が好きですし それに、利益を落としてくれる方に、言う必要のないことを言うこともないと思います 来たお客さんがどの程度の足なのかも正確にはわかりませんのでアバウトなことも言えませんし 何かを売って、利益をいただく仕事をされたことのある方であればわかることかと思います なお、好きであればいいですが、私の周りで登山（バリエーションやアルパイン含め）やる人間で重い靴を好んで履く方はいません どちらか言うと登山靴に重要なのは軽さ、耐久性、対候性、シャンク、ターンインの角度、足形です

次期BMW5シリーズ（G30）は全グレードにxDriveが採用されるようですが、日本発売時のxDriveは初めから右ハンドルの設定になると思いますか？ ベンツ新型Eクラス4MATICも興味がありますが、こちらもすごく次期BMW5シリーズもすごく気になります。
詳しい方よろしくお願いします。

Gクラス に関する質問

xDriveは、左にしろ右ハンドルにせよ、 確実にxDriveは採用されるのは、 どう考えても疑いの余地はないと思いますが。
次期BMW5シリーズのスクープ写真を見ると ちょっとウケが悪そうな気がします。
新型メルセデスもC、Sと並んだ感がありますが、 ベンツらしさで統一されていますね。

札幌でメルセデスGクラスの修理が得意なショップありますか？（ディーラー以外で）診断ソフト所有してるショップとかありますか？

Gクラス に関する質問

ショップより修理工場を探したほうが良いのでは？

ライトショアジギング用ロッド購入について お世話になります。
この度、ライトショアジギング用ロッドの購入を検討しています。
予算は15000円～25000円以内です。
今はシーバスロッドで釣行を行っていますが、 ・釣り場の潮、風が強くメインで使っている28gのルアーでは着底がわからない時が多いので、もう少し重いルアーを使いたい ・PE1.2号で投げていたが、リールの買い替えで1.5号になります、しかし現状1.2号でもあまり飛距離が出ていない ・ごく稀に80cmクラスがかかるようなので、そういったチャンスで釣れる可能性が欲しい(普段はイナダ40～60cmが中心) 以上の不満点があります。
現状、今後の環境としては ジグ：ジグは40gをメインに使用、28g、40g以上のものをたまに使う感じ 場所：防波堤7割、サーフ3割での使用。
メインで行く防波堤、サーフ共に後方に障害物は無し このような環境での使用を予定しています。
使用リールはシマノ 13バイオマスターSW 4000HGになります。
この環境でオススメのロッドはあるでしょうか？ 候補をいくつか作りたいと思っていますので、是非アドバイス頂ければ嬉しいです。
よろしくお願いします。

Gクラス に関する質問

自分はその用途でコルトスナイパーS1000MにバイオSW4000HGで使ってます ちょっと硬めな気がしますが、振り抜くと40gのジグが気持ちよく飛んでいきますよ

シーバスロッドについて（ミニカリのようなマイクロワームを飛ばすロッド） お世話になっております。
戯言と妄想ですが、お時間のある方がいらっしゃいましたら教えてください。
当方、現在中国に出向しており、釣りに行けない代わりに動画やら釣りブログやらを四六時中見てしまった結果、頭の中釣り妄想という釣りキチとなってしまいました。
日本にいた頃は、主にサーフや簡単な地磯でシーバスをメインに狙っていました。
下手くそでしたので滅多に釣れず、サビキや青物、フラット系に逃げていることが殆どでしたが。
。
。
ちなみに新潟県です。
動画やブログなんかを見ていると、「こういう釣りが出来ていたら」「ここにシーバスが居たんじゃないか」、「これを投げていれば」等、反省する事が多くあります。
今までは、10ft前後のMLクラス（10～30g）のロッドを投げていれば事足りると思っていました。
実際に、主に使うのはミノー（10～20g）、バイブ（20～30g）、メタルジグ（20～30g）くらいでしたので、全く問題ありません。
しかし様々な状況を思い返してみると、シラスやサヨリなど、マイクロベイトと呼ばれるパターンに意外に多く遭遇していたことに気付きました。
それらに対応する軽いワームやミノーを投げるロッドは持ち合わせていません。
また、投げられる幅をもっと増やした方がいいと感じております。
そこで目を付けたのが、「ボーダレスBB」という竿。
（ボーダレスBB 380M-T） 磯竿らしいですがルアーも投げられ、軽いのにも対応しています。
今私が望んでいるロッドのマッチザベイトな気がするのですが、ボーダレスの廉価版ということで、ガイドと細いPEラインとの相性も気になっています。
シーバスロッドのLLクラスでもあるみたいですが、長さが8.6ｆｔというのが気になっています。
なんだか短いような気がするんです。
予算は1万5千円前後で探しています。
（といっても、買うなら日本に戻ってからですが…） 何かおススメのロッドがありましたら教えていただけませんでしょうか？ 2年後に帰国する際までの希望です。
（こちらの生活は苦しいので…） よろしくお願いいたします。

Gクラス に関する質問

ジグヘッド＋ワーム等の15g以下を投げるロッドであれば、8.5ft～9.6ft台の24g程度が投げれるファスト～レギュラーテーパーのL～MLのロッドが良いと思います。
※MAX15gのロッドを所有していますが、使い勝手が非常に悪いです。
※MAX21gのロッドも所有しています。
こちらは大まかに使い勝手は良いですが、大き目のミノーをフルキャストするのがつらいです。
30gまでのロッドはどちらかというと秋冬に大物を狙う場合に使用すればよいと思います。
春夏は大型のサイズが出にくいので上記のロッドで十分です。
昼間にバイブレーションの早巻きをする場合は、３０gのロッドにするなど使い分ければ良い。
あと、ボーダレスを挙げていますが某プロアングラーさんの動画で催眠術を掛けられていませんか？（笑） 振り出し竿の利点は、突っ込みの吸収などありますが、敢えて使う方は、普通の２ピースのロッドに飽きてしまった人ぐらいじゃないでしょうか。
個人的には、沖堤防にボーダレスを持ってきている人はほぼいませんし、まれにいたらちょっと笑ってしまうレベルです。
シーバスにベイトリールや振り出し竿など、あの手この手で余計なお金を使わせようとメーカーも必死ですね。
本題がからハズレましたが、予算は1万5千円前後で失敗しないロッドをお勧めするなら ①シマノ社 ディアルーナXR S900L(Max21g)、S900ML(Max28g)、S906ML(Max28g) ②ダイワ社 ラテオ 90L・Q(Max28g) ③アピア社 風神R ART MAGIC 87LX(Max25g)、91ML(Max28g) 辺りがお勧めです。
質問者様が、どの程度の重さのルアーを投げるかで型式を変更すればよいと思います。

ホンダのフェイズ(ノーマル)に乗ってます。
どうしても１２５～クラスと比べると動きがトロイのでウェイトローラー交換したいのですが、デイトナから31gのフェイズ用ウェイトローラーがでてい ますが、純正よりたった１グラム(計6g)軽いだけでも出足に効果はありますでしょうか？ 加速を良くし、最高速も維持するには純正の８５%の重さがベストという書き込みがありますが、皆さんの意見を聞かせてください。

Gクラス に関する質問

回転が上がる分、 半クラッチの時間が長めになるだけで、クラッチミート自体は遅れますから、タイム的には遅い出だしになります。
ただ、回転を上げながら発進しますので、早くなった様な気分になります。

チニングロッドとシーバスロッドの違いは？ 手持ちのシーバスロッドで、最近チニングなる釣りを始めましたf(^_^) ロッドは8,6ft のLクラス、ルアー負荷～21gのシーバスロッドです。
水深が深いのでルアーは15g以上のもので釣りをしています。
釣果はボチボチといったところで、それなりに満足してはいるのですが、最近チニングロッドが各メーカーから発売されていますよね。
チニングロッドのルアー負荷が～21gのMクラスのチニングロッドなら自分がよく使うルアー重量にも対応しているし、自分が通う水深が深いポイントでも対応できそうかな、なんて思っています。
そこで気になったのは、シーバスロッドからチニングロッドに変えたときの使用感など、具体的にどのように変わるものでしょうか？ ロッドもシリーズによって調子などが違うので一概には回答しにくいと思いますが、ご教授ください。

Gクラス に関する質問

自分は常にシーバスロッドでやってます チニングロッドに触手を動かされた時もありましたが 外道(シーバスやマゴチ)の事を考えると ティップのパワー不足になるのは否めませんので 購入しなかったです ティップが柔らかい方が バイトを弾かなくて済むのですが チニングを既に経験されていて 現在Lを使っているのであれば 特にチニングロッドだから釣果が激増するという事は無いと思いますよ チニングに特化しているので 遣りやすいとは思いますけどね あくまで俺の感想なので（笑）

ベンツ Gクラスのボンネットの開け方を教えてください！

Gクラス に関する質問

運転席に座ったら、右ひざの前あたりにある、 ボンネットロック解除レバーを引くと、 ボンネットが少し浮くので上げて、 その隙間に見えるレバーを手前に引けば開きますよ。

シーバスロッドで技量無しが釣れる青物の限界サイズは？ 今夏から釣りをはじめました。
釣具店で予算(1万5千円以内)とイナダが釣りたいと希望を伝えた所、 お店がセットで販売しているシーバスセット プロマリン シーバスロッド 9インチ maxウェイト35g 8000円 オクマ フィスカー3000 PE1.2号 5000円 を購入しました。
これで今のところ40～50cmのサゴシは問題なく釣れているのですが、 徐々に地元の釣果投稿に80cm台のサワラや70cm台のワラサなんかが上がってきました。
現状のセットではこのクラスを釣り上げるのは厳しいでしょうか？ 釣りが上手い人は貧弱なタックルでも普通は無理なような大物を釣り上げてしまうなんてことは聞きますが、 一般人の技量という前提でお願いします。
初心者なのでリールの扱いをわかっておらず、竿よりは先にリールがダメになってしまいそうで、 そちらの買い替えを検討していたのですが、もし厳しそうであれば先に竿の買い替えを考えようと思っています。
アドバイスを何卒よろしくお願い致します。

Gクラス に関する質問

少し固めのロッドのようなので、 サワラなら大型でも問題ないかと ワラサのほうも防波堤でやるとして、70～80cmくらいであれば問題ないかと ただあまり安いロッドで抜き上げようとすると折れます 磯でやる場合はロッド、リールともにパワー不足です サワラはブリと比較するとそんなに引かないので、 どちらかと言うとリーダーを切られないようなアクションをさせることのほうが大事です 大型青物も視野にいれるならリールは新調したいところ… 安物はギアがすぐにイカれますし、 小型リールは巻く手が痛くなります PEは2号くらいがいいですかね 大型が食った場合は、慣れていないと突っ込みに耐えられず、 バランスを崩して海に落ちる可能性も否定できません 私も目の前で磯から海に引きずり込まれそうになった人を見たことがあります 慣れないうちは、ドラグを気持ち緩めに設定しておいたほうがいいでしょう

DT Swiss R23 Spline 2014モデル、使用経験ある方インプレお願いします‼️今まで、1900gのホイールしか使用したことありません。
また、クリテリウム、ビギナークラスでの使用どう思いますか？宜しくお願いします‼️

Gクラス に関する質問

見た目でZONDAあたりに行ってしまうようでユーザーの方は少ないのですかね？ 私も以前興味があり調べたことがあります（ユーザーではありません） ここら辺が参考になるインプレかも。
http://pep4.net/bicycle/parts/post-2901/ http://b4c.jp/dt-swiss-r23-spline-silver-week-sale 回転ではZONDA以上との評判が・・・。

オススメのリールの番手をお教えください‼︎ サーフからのヒラメ狙いの10ft位のロッドで、ロッド重量が230g前後とちょい重めのロッドに合わせるならダイワなら何番くらいのリールがバランス良いでしょうか？ 280gとかまでの3000番クラスだとロッドの先重りがちょっと(ー ー;)って気がして、350g以上とかの3500、4000番クラスだと先重りは若干解消されるも、総重量が…(ー ー;)大きすぎるのでしょうか？ 皆様ならどちらを選びますか？ 理由をお教え下さい‼︎ 宜しくお願い致しますm(_ _)m

Gクラス に関する質問

ロッド重量ってのは、はっきり言って参考になりません。
バランサーウェイトが100gで230gなのとバランサーウェイト無しで230gなのとでは全くの別物ですし、リールシートの位置でも体感重量は変わりますから。
先の回答者様の言う様にヒラメに3500番以上は無いでしょうし、セルテートやルビアスの3012以上に適したリールは無いと思います。

女性から見て20代が乗っててかっこいいな！ 乗せて欲しいなって思う車ってなんでしょうか？ 個人的にはGクラスかラングラーが一番ウケがいいのかなと思いますが、どうでしょうか？ 乗せるなら大型セダン（LS、Sクラス、７シリーズ）がいいと思いますが、ちょっと分不相応ですよね

Gクラス に関する質問

かっこいいなーと思うのは、アウディA6アバントS lineですね。
あと白。
かっこよすぎ。
大型セダンは、20代は嫌ですね。
せめて35代以上から。
結局、外車全般ならかっこいいってことです。
ですが自分がいいなと思ったのはアウディA6アバントS lineです。

今度高校の球技大会で野球をするのですが 今回は生徒会の提案で応援も追加されました。
内容は高校野球、プロ野球で使われている応援歌、チャンステーマです。
プロ野球が好きな人が多いのでクラスで提案しあったところチャンテは 千葉ロッテのチャンテ1、スキンヘッドランニング 中日のチャンテ2 旧チャンテの狙い撃ち 巨人のGフレア 広島の飛ばすチャンス 横浜のチャンテ0、1 西武のチャンテ4 が提案されました、この中から4つ選ぶことになっていて火曜日決めるのですがプロ野球好きの皆さんなら 4つ選ぶとしたらどれを選びますか？

Gクラス に関する質問

中日のチャンテ2 旧チャンテの狙い撃ち しかし、阪神の「わっしょい」が入って無いのが寂しいです。

がまかつ ラグゼ チータRR 96XH CHEETAHなんですが、ルアーMax80の竿で、堤防からのジギングで購入を考えているのですが、SW4000番のバイオマスターではバランス悪いですか？ 40ｇ のジグを飛ばすには100メートル以上飛ばす事はできますか？ ラインはPE1.5を使おうと思っているのですが。
高さのある堤防で、40〜50センチくらいのイナダや不意の大物でブリクラスも釣りたいのですが、皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

Gクラス に関する質問

不意の大物を釣りたいのにPE1.5Gは無いと思いますね 60センチクラスでも少し無理したら高切れしますよ。
リールも6000番クラスは無いとしんどいと思いますね

先日アブのショアジギングロッドを新たに購入しました。
翌日にテストしに使用したのですが一投目から折れました。
折れた理由がよくわかりません。
不良品でしょうか？ MHクラス(MAX80g)でPE1.5号ダイソージグ40gを使用、たらしをリール程度までとり軽く振っただけで 下から2～3ガイドの間で綺麗に折れてしまったのですが、原因はなんだと思いますか？ 糸絡みもなく普段どおりの使用です。
既に返品用に梱包しており、破損部分の写真は撮っていません。

Gクラス に関する質問

私はセットものでしたが子供用にライトショアジギング用を買って投げてやって子供が巻けばいいと思い、私が投げました。
そして1投目で折れました。
ペンデュラムキャストで折れました。
そのまま購入した店に行き返品、返金してほかの店で違うロッドを買ってあげました。
店員さんは何も文句を言わないままた対応てくれましたので、 ブランクが粗悪費だったと思います。

高3男子です！今度クラスマッチでバスケに出ることになりました。
他のクラスには経験者や野球部など運動神経やがたいの良い選手が何人もいますが、自分のチームは身長、体格、運動神経において劣っています。
しかも5人しかメンバーがいないので（他クラスは7人ほど出ます）、2Q（10分×2）丸々出場するのでスタミナ的にも厳しいです。
チームメンバーの内訳は ①経験者1人（自分） 一応自分は中学時代バスケ部でしたが実力は並で現役時代の最高はシックスマン程度です。
（ポジションはGでした。
） ②ボール運び、レイアップができる自分よりも運動神経がいい ③身長が高めでリバウンド等できる ④⑤残りの2人は未知数ですが運動神経は並 身長はだいたい①④⑤は165、②は170、③は175です。
他クラスはナンバープレーやゾーンだったり結構ガチで練習してますが、こちらは練習する時があまりなくあと2時間ほどしかできません。
去年はほぼ同じメンバーで18チーム中18位のビリケツでした。
でも今年は何としても勝ちたいです‼︎ 戦術や練習方法があれば是非アドバイスよろしくお願いします。
m(_ _)m

Gクラス に関する質問

一番有効的なのは、常に声を出し合う事ですね。
パスが欲しければその意志を伝え、ボール保持している人がシュートを打てる状況なら打て！と伝えてあげて下さい。
後は全員でリバウンドとディフェンスを頑張る事ですね。
常に声を出し合う事で、チームプレーは生まれます。
個人差よりも、チーム力で勝てることはバスケには多々ありますよ。
頑張って！

シーバスロッドを探しています。
最近のシーバスロッドは軽くてパリッとした薄いブランクが流行っていますが、厚いブランクで粘りがあり細身でパワーのあるロッドはありませんか？ 8.6〜9.6ftでML〜Mクラスが希望です。
少し古いですがジャンピングジャックzeleのようなパワーと粘りがありガンガン曲げていっても折れる不安がないようなロッドが理想です。
エギングロッドのバイオレンスジャークに長いモデルがあれば最高なんですが。
ちなみに今はヤマガのバリスティックとGクラフトのミッドナイトジェッティが主力です。

Gクラス に関する質問

要するにグラスか低〜中弾性カーボンが好みなんでしょう。
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