チニングロッドとシーバスロッドの違いは？ 手持ちのシーバスロッドで、最近チニングなる釣りを始めましたf(^_^) ロッドは8,6ft のLクラス、ルアー負荷～21gのシーバスロッドです

メルセデス・ベンツGクラスの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

Gクラス 新車・見積もりに関する質問

メルセデス・ベンツGクラスの新車価格は
10,000,000円〜9,907,408円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

メルセデス・ベンツGクラスの
排気量は、2297cc 〜 5980(cc)
エンジン：Ｖ型6気筒DOHC（ABA-463276）
最大馬力：120ps 〜 422ps
燃費(JC08)：10.3(km/L)燃費(10•15)：5.7(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：275/50R20後：275/50R20
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

メルセデス・ベンツGクラスの中古価格
44,800,000円〜1,980,000円

メルセデス・ベンツGクラスの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、Gクラスの燃費を教えてください。

Gクラス その他に関する質問

メルセデス・ベンツGクラスの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
メルセデス・ベンツGクラスの燃費は、10.3(km/L)(JC08モード)5.7(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
メルセデス・ベンツGクラスを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.3(km/L)G350d ロング ディーゼルターボ 4WD(201512〜)
km/LG63 ロング 4WD(201512〜)
km/LG65 ロング 4WD(201512〜)
km/LG63 ロング 4WD(201611〜)
km/LG65 ロング 4WD(201611〜)
km/LG63 ロング 4WD(201709〜)
km/LG65 ロング 4WD(201709〜)
km/LG350d ディーゼルターボ 4WD(201904〜)
km/LG63 4WD(201910〜)
km/LG350d ディーゼルターボ 4WD(201910〜)
km/LG350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD(201904〜)
km/LG350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD(201910〜)
km/LG550 AMGライン 4WD(201910〜)
km/LG63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD(202003〜)
km/LG550 エメラルドブラック リミテッド 4WD(201512〜)
km/LG550 ロング 4WD(201512〜)
km/LG550 ロング 4WD(201611〜)
km/LG350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD(201711〜)
km/LG550 デジーノ マグノ エディション 4WD(201804〜)
km/LG550 4WD(201910〜)
km/LG550 4x4スクエアード 4WD(201604〜)
8.5(km/L)G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD(201510〜)
8.5(km/L)G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD(201504〜)
km/LG550 ロング 4WD(201504〜)
km/LG63 ロング 4WD(201504〜)
km/LG63 ロング クレイジーカラー リミテッド 4WD(201509〜)
km/LG65 ロング 4WD(201504〜)
km/LG350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD(201409〜)
km/LG350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD(201404〜)
km/LG550 ロング 4WD(201404〜)
km/LG63 ロング 4WD(201404〜)
km/LG350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD(201309〜)
km/LG550 ロング 4WD(201308〜)
5.9km/LG63 ロング 4WD(201208〜)
km/LG550 ロング 4WD(201208〜)
km/LG550 ロング ナイトエディション 4WD(201304〜)
km/LG550 ロング 4WD(201003〜)
km/LG550 ロング カーボンエディション 4WD(201012〜)
5.9km/LG55 ロング 4WD(201003〜)
km/LG550 ロング エディションセレクト 4WD(201108〜)
km/LG550 ロング 4WD(200903〜)
5.9km/LG55 ロング 4WD(200903〜)
5.9km/LG500 ロング 4WD(200801〜)
6.9km/LG55 ロング 4WD(200801〜)
5.9km/LG500 ロング 4WD(200707〜)
6.9km/LG55 ロング 4WD(200707〜)
5.9km/LG500 ロング 4WD(200611〜)
6.9km/LG55 ロング 4WD(200611〜)
5.7km/LG500 ロング 4WD(200409〜)
6.9km/LG320 4WD(200409〜)
7km/LG320 ロング 4WD(200409〜)
6.9km/LG55 ロング 4WD(200409〜)
5.7km/LG500L 4WD(200309〜)
6.9km/LG320 4WD(200309〜)
7km/LG320L 4WD(200309〜)
6.9km/LG55L 4WD(200305〜)
5.7km/LG500L 4WD(200211〜)
6.9km/LG320 4WD(200211〜)
7km/LG320L 4WD(200211〜)
7km/LG55L 4WD(200211〜)
5.6km/LG500L 4WD(200202〜)
6.3km/LG55L 4WD(200202〜)
6.9km/LG320 4WD(200202〜)
6.6km/LG320L 4WD(200202〜)
5.6km/LG500L 4WD(200105〜)
6.9km/LG320 4WD(200105〜)
6.6km/LG320L 4WD(200105〜)
7km/LG55L 4WD(200109〜)
km/LG55 ロング 4WD(200001〜)
6.3km/LG500 4WD(199909〜)
km/LG500 カブリオ 4WD(199909〜)
6km/LG500 ロング 4WD(199909〜)
7km/LG320 4WD(199909〜)
km/LG320 カブリオ 4WD(199909〜)
6.9km/LG320 ロング 4WD(199909〜)
km/LG55 ロング 4WD(199812〜)
6.3km/LG500 4WD(199808〜)
km/LG500 カブリオ 4WD(199808〜)
6km/LG500 クラシック 4WD(199908〜)
6km/LG500 ロング 4WD(199808〜)
6km/LG500 ロング 4WD(199904〜)
7km/LG320 4WD(199808〜)
km/LG320 カブリオ 4WD(199808〜)
6.9km/LG320 ロング 4WD(199808〜)
km/LG36 4WD(199612〜)
km/LG36 ロング 4WD(199612〜)
7km/LG320 4WD(199710〜)
km/LG320 カブリオ 4WD(199710〜)
6.9km/LG320 ロング 4WD(199710〜)
km/LG320 4WD(199501〜)
km/LG320 ロング 4WD(199501〜)
km/LG36 4WD(199510〜)
km/LG36 ロング 4WD(199510〜)
km/L300GE 4WD(199309〜)
km/L300GE ロング 4WD(199309〜)
km/L300GE 4WD(199106〜)
km/L300GE ロング 4WD(199106〜)
km/L230GE 4WD(199001〜)
km/L230GE ロング 4WD(199001〜)
メルセデス・ベンツGクラスのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mercedes-benz/988389

メルセデス・ベンツGクラスのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
メルセデス・ベンツGクラスのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
メルセデス・ベンツGクラスの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

Gクラス タイヤ・タイヤ交換に関する質問

メルセデス・ベンツGクラスのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
メルセデス・ベンツGクラスの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
メルセデス・ベンツGクラス購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2020年式)
前輪:275/55R19 後輪:275/55R19 Gクラス (2019年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2019年式)
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2019年式)
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2019年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2019年式)
前輪:275/55R19 後輪:275/55R19 Gクラス (2019年式)
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2019年式)
前輪:275/55R19 後輪:275/55R19 Gクラス (2018年式)
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2018年式)
前輪:275/55R19 後輪:275/55R19 Gクラス (2018年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2018年式)
前輪:275/55R19 後輪:275/55R19 Gクラス (2017年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2017年式)
前輪:275/55R19 後輪:275/55R19 Gクラス (2016年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2016年式)
前輪:325/55R22 後輪:325/55R22 Gクラス (2016年式)
前輪:275/55R19 後輪:275/55R19 Gクラス (2015年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2015年式)
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2015年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2015年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2015年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2015年式)
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2014年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2014年式)
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2014年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2014年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2013年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2013年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2013年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2012年式)
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2012年式)
前輪:275/55R19 後輪:275/55R19 Gクラス (2012年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2011年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2010年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2010年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2009年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2008年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2008年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2007年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2007年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2006年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2006年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2004年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2004年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2003年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2003年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2003年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2002年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2002年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2002年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2002年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2001年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2001年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2001年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2000年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (1999年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (1999年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (1999年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (1999年式)
前輪:255/75R15 後輪:255/75R15 Gクラス (1998年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (1998年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (1998年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (1997年式)
前輪:255/75R15 後輪:255/75R15 Gクラス (1996年式)
前輪:255/75R15 後輪:255/75R15 Gクラス (1995年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (1995年式)
前輪:255/75R15 後輪:255/75R15 Gクラス (1993年式)
前輪:255/75R15 後輪:255/75R15 Gクラス (1991年式)
前輪:255/75R15 後輪:255/75R15 Gクラス (1990年式)
メルセデス・ベンツGクラスのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mercedes-benz/988389

メルセデス・ベンツGクラスのタイヤ交換を考えています。
メルセデス・ベンツGクラスのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
メルセデス・ベンツGクラスでインチアップするなら何インチがオススメですか。

Gクラス タイヤ・タイヤ交換に関する質問

メルセデス・ベンツGクラスのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
メルセデス・ベンツGクラスを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2015年式)
前輪:275/55R19 後輪:275/55R19 Gクラス (2015年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2015年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2015年式)
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2015年式)
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2015年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2015年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2014年式)
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2014年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2014年式)
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2014年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2013年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2013年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2013年式)
前輪:275/50R20 後輪:275/50R20 Gクラス (2012年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2012年式)
前輪:275/55R19 後輪:275/55R19 Gクラス (2012年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2011年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2010年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2010年式)
前輪:275/55R19 後輪:275/55R19 Gクラス (2010年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2009年式)
前輪:275/55R19 後輪:275/55R19 Gクラス (2009年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2008年式)
前輪:285/55R18 後輪:285/55R18 Gクラス (2008年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2007年式)
前輪:285/55R18 後輪:285/55R18 Gクラス (2007年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2006年式)
前輪:285/55R18 後輪:285/55R18 Gクラス (2006年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2004年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2004年式)
前輪:285/55R18 後輪:285/55R18 Gクラス (2004年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2003年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2003年式)
前輪:285/55R18 後輪:285/55R18 Gクラス (2003年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2002年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2002年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2002年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2002年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2001年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (2001年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2001年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (2000年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (1999年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (1999年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (1999年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (1999年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (1998年式)
前輪:265/60R18 後輪:265/60R18 Gクラス (1998年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (1998年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (1997年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (1996年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (1995年式)
前輪:265/70R16 後輪:265/70R16 Gクラス (1995年式)
前輪:255/75R15 後輪:255/75R15 Gクラス (1993年式)
前輪:255/75R15 後輪:255/75R15 Gクラス (1991年式)
前輪:255/75R15 後輪:255/75R15 Gクラス (1990年式)
メルセデス・ベンツGクラスのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mercedes-benz/988389

メルセデス・ベンツGクラスの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、Gクラスの燃費を教えてください。

Gクラス その他に関する質問

メルセデス・ベンツGクラスの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
メルセデス・ベンツGクラスの燃費は、10.3(km/L)(JC08モード)5.7(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
メルセデス・ベンツGクラスを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.3(km/L)G350d ロング ディーゼルターボ 4WD(201512〜)
8.5(km/L)G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD(201510〜)
8.5(km/L)G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD(201504〜)
5.9(km/L)G500 ロング 4WD(200801〜)
5.5(km/L)G55 ロング 4WD(200801〜)
5.9(km/L)G500 ロング 4WD(200707〜)
5.5(km/L)G55 ロング 4WD(200707〜)
5.9(km/L)G500 ロング 4WD(200611〜)
5.4(km/L)G55 ロング 4WD(200611〜)
5.7(km/L)G500 ロング 4WD(200409〜)
6.9(km/L)G320 4WD(200409〜)
7(km/L)G320 ロング 4WD(200409〜)
5.4(km/L)G55 ロング 4WD(200409〜)
5.7(km/L)G500L 4WD(200309〜)
6.9(km/L)G320 4WD(200309〜)
7(km/L)G320L 4WD(200309〜)
6(km/L)G55L 4WD(200305〜)
5.7(km/L)G500L 4WD(200211〜)
6.9(km/L)G320 4WD(200211〜)
7(km/L)G320L 4WD(200211〜)
5.6(km/L)G500L 4WD(200202〜)
6.9(km/L)G320 4WD(200202〜)
6.6(km/L)G320L 4WD(200202〜)
5.6(km/L)G500L 4WD(200105〜)
6.9(km/L)G320 4WD(200105〜)
6.6(km/L)G320L 4WD(200105〜)
5.7(km/L)G55 ロング 4WD(200001〜)
6.3(km/L)G500 4WD(199909〜)
6(km/L)G500 ロング 4WD(199909〜)
7(km/L)G320 4WD(199909〜)
6.9(km/L)G320 ロング 4WD(199909〜)
5.7(km/L)G55 ロング 4WD(199812〜)
6.3(km/L)G500 4WD(199808〜)
6(km/L)G500 クラシック 4WD(199908〜)
6(km/L)G500 ロング 4WD(199808〜)
6(km/L)G500 ロング 4WD(199904〜)
7(km/L)G320 4WD(199808〜)
6.9(km/L)G320 ロング 4WD(199808〜)
7(km/L)G320 4WD(199710〜)
6.9(km/L)G320 ロング 4WD(199710〜)
メルセデス・ベンツGクラスのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mercedes-benz/988389

ランクルやGクラスのようなかっこいいSUVを探しているのですが、400万以下でいい中古車種ありますか？ ランクル70が個人的には手が届きそうなんですが、20代が乗るにはちょっとおっさんくさいかな？と思ってしまいます ハリアーやランクルプラド乗るぐらいなら絶対70乗りますけど、20代にはちょっと早いでしょうか？

Gクラス に関する質問

ラングラーとかFJはどうですか？ ラングラーを調べる前は600万円以上すると思ってましたが、意外に安いんですよね（笑）ゴルフやアクセラディーゼルと60万円ほどしか変わらないという。
プラドの2駆の2.7lガソリンとハリアーはハリボテのゴミなんでやめときましょう（笑）

テニスを始めたくて、スクールに通い始めました。
どうせやるならガンガン練習してうまくなりたいです。
現状は、スクールに通い始めて5回目ですが、クラスは6段階のうちの3番目のクラスに飛び 級できました。
これからの環境としては、週5回で時間としては週に最大10〜15時間はテニスの時間を確保できます。
そこでラケットなんですが、スクール4回目まではウィルソンウルトラを使っていて、ガットは53Pで張ってました。
しかし、知人にスリクソンレボX4.0を貸してもらい今日スクールで打ったところ、軽い分良く振れるし、ウルトラの時よりボールが当たったときもやわらかい打感な感じがしてとても気持ち良かったです。
これからラケットを買うにあたってオススメを教えてください。
20歳の女子大学生で、野球とソフトボールをずっとやってきました。
インターハイまで行ってます。
運動神経はいい方だと思います。
かなりガッチリ体型です。
ウルトラをもっとテンション落としてガットを張れば良いのか、もっと軽いラケットが良いのか分かりません。
YONEXのEゾーンDR100の新色がデザイン的には好きですが、300gなのでやめたほうがいいですか？スリクソンはあまり好きではありません。
YONEXがメーカー的には好きです。
その他メーカーでも構いません。
オススメを教えてください！

Gクラス に関する質問

基礎的な筋力、体力があるなら軽いラケットはメリットを殺してしまうことになると思います。
むしろ重めのほうが良いかと。
YONEXのVCORE１００か９８とかどうですかね。
１００のほうはいわゆる黄金スペック、９８はもっとしっかりスイングできる中級向け・・・ のはずです。
お話の印象から、一般的な女性に勧められる「飛びやすいセッティング」を捨てて「飛びにくいセッティング」にした方が、「どうやったらきちんと飛ぶスイングができるか」を早く体得できるような気がします。
VCORE９８にナイロンで５０・・・・ かな

ダイワ15ルビアス3012hオーバーホールに関して 8cmクラスのフローティングミノーをスローで巻くと ギアが擦れている音します。
ですが15gぐらいのルアーだと抵抗の影響なのか音は消えるんですが 原因わかるかたいますでしょうか？ 空回しだとやや擦れている感触が 手元に伝わるのですがストッパーをフリーにし逆回転で回してみると 新品時のような滑らかさなんですが。
。
ただギアが摩耗してるだけなのでしょうか？ 一応、分解し 洗浄しグリスなどは差しましたが改善せず 気になる点がシム調整の詰めが甘いのか・？ シムを購入し追加しましたがまだ足りていないのか？ 色々調べると一旦回らなくなるまで詰めて少しずつ減らして行く方法がベストでしょうか？ もう一点がピニオンギアの上の部分のベアリングが若干コロコロしましたが グリスを入れ誤摩化しました。
。
これがスローで巻くと悪さをしているのかってのが気になります。
助言頂ければと思います。

Gクラス に関する質問

私のもなりますが気にしてません、品質や精度の問題だと思います、3個リールを持っていますので限界が来てからヘッジホッグスタジオでカスタムとオーバーホールをしようと思います。

ダム湖のトラウトタックルについて ダム湖で70クラスのブラウンやニジマスを狙っています ロッド トラパラ 8.6ft ML リール 17 アルテグラ 2500 ライン PE0.6号 リーダー ナイロン8lb ルアー スプーン7g〜13g、ミノー5〜7cm で大丈夫ですか？ アドバイスや変えた方がいいところがあったら教えてください。

Gクラス に関する質問

ミノーが少し小さいと思います。

Gクラフト セブンセンス1102TRウネリスペシャルっサーフのフラットフィッシュをやるのは変ですか？ 普通に10.6ftくらいのフラットフィッシュロッドやMクラスのシーバスロッドでやった方がいいですか？ 今まで9.6～10.6ftくらいのロッドをいろいろ使いましたが１度11ftも使ってみたいと思い始めました 宜しくお願いします

Gクラス に関する質問

最近はヒラメ用ルアーも重いのが多いですね。
自分はモンジェ1032TRを使っていますが、正直な所モスが欲しいです。
北西リミをサーフで使っている方も多いです。

今度タイムズにてレンタカーを借りてスノーボードに行こうかと検討している者です。
ボード板2枚、乗車人数3人でC2Gクラス(インプレッサ1600、アクセラスポーツ1500等)で 行こうかと思っているのですが積載可能でしょうか?? 詳しい方、回答の方よろしくお願いいたします。

Gクラス に関する質問

ワンボックスは必要ですね。

1G-EUエンジンのオイル交換をするのに 推奨はSE 10-30Wだそうですが SEオイルは在庫がないため SN 10-30Wでの交換を進められました。
SE推奨車に最近のSMまたはSNクラスのエンジンオイルを使用してもエンジンは大丈夫でしょうか？

Gクラス に関する質問

SEとかは余り関係ありません。
オイルの規格みたいなものです。
SE・・・SNだから進化してるので良いと思います。
粘度が重要です。
・・・10ｗ-30とか！ あとは～クルマ愛が少しでもあれば、半化学合成油とかを入れてあげるとエンジンに優しいと思います。

ポルシェカイエンか、ベンツのM、Gクラスの購入で迷っています。
乗り心地や、運転していて快適な車種を探しています。
乗ってる方や詳しいかた教えてください。
オススメはなんですか？

Gクラス に関する質問

セダンから乗り換えなら、Gは好みが分かれる…セダンの乗り心地と言うより上質なバスやダンプカーに近い ハマればGからGに乗り換えする人も多いが、手放す人は1年で手放す 見切りは良いし、意外にコンパクト 風切り音はうるさいが、ディフェンダーやjeepよりはマシな方…Gを含むその3車はSUVでは無い…そんな車だ MLとカイエンはSUVであり、公道の全ての面で優れている 人を乗せても快適だ 試乗で色々乗り比べて見るといい 貴方にぴったりな車が見つかる事を願ってる

ＧクラスとＦＪ４０ではどっち！？ メルセデスＧクラスとトヨタＦＪ４０では どちらが名車ですか？

Gクラス に関する質問

ランクルの信頼感を築き上げた名車ＦＪ４０に１票。

鯛ラバロッドを探しています。
今回購入する鯛ラバロッドで、食わせサビキ、イカ釣り、タチウオ釣りを兼用しようと思っています。
ジギングロッドは別に持っているので今回は鯛ラバロッドをと思ってます。
知人の話では徳島の海で60m〜80m、120g程度の重りが必要で、食わせサビキでメジロクラスの青物もたまに釣れるとの事です。
予算がなく候補は炎月BBか紅牙Xに,カウンター付リールの炎月ctか紅牙icsかグラップラーctか悩んでいます。

Gクラス に関する質問

タイラバロッドでも、ソリッドティップの 場合ジグの操作はしんどいですよ。
ジグで太刀魚釣りということでしたら、 炎月BB、紅牙Xはやめたほうが・・・ それに食わせサビキでメジロクラスとなると、 ある程度リフトできたほうがいいと思います。
自分だったら、ヤマガブランクスの 「Sea Walk TairubberSWT-68ML」くらいの バットパワーはほしいと考えます。
※8ｋｇクラスのブリもリフトできるようです。
すでにジギングロッドをもっているのならば、 食わせサビキ、太刀魚はそちらで、 タイラバを炎月BB、紅牙Xでのほうがまだ現実的と思います。
船でイカはやったことがない為、お答えできず。
申しわけありません。
参考になれば幸いです。

ダイワのラテオ100mhもしくは110mhを購入しようかと思っており使用感を教えて下さい。
ライトショアで中型青物、フラットフィッシュ、堤防、サーフで30〜40gのジグの使用です。
ラテオ100mhを購入するならば、ダイワ3000番シマノ4000番クラスのHGでお薦めリールはありますか？ ラテオ110mhなら、型落ちですがフリームス３５２０PE-SHとかいいかな？なんて思ってます（中古で１万円で目ぼしいの有り）今更型落ちでは無く現行の方がやはりいいですかね？こちらもお薦めリールありましたらお願いします。
100mhと110mh共通の質問ですが、ランディング時1〜3kgをぶち抜く事は可能でしょうか？ テトラ及び堤防の高さが4m程あります。
マリア ローデットなど（ルアーウエイト内）の大型プラグの使用感も教えて下さい。
リールに関しては、２万円程度で、ロッドがダイワだからリールもダイワという固定観念はありません。
使用感やタックルバランスなど総合的に良い物がいいです。
よろしくお願いします！

Gクラス に関する質問

シマノならナスキー以上が使い勝手良いですよ〜 その硬さあればぶち抜きも大丈夫ですよ

がま磯 アテンダー2 1.25-50 とインテッサG3 1.5-50買うならどちらでしょうか 魚のサイズは、アベレージ800g〜1.5kクラスの口太グレで 最大 2kーバーの口太 尾長も混ざります。

Gクラス に関する質問

尾長の2キロなら1.25はヤバイかな？ 取り込みたいなら1.5じゃないかな！

1G-FEについて マーク2やクラウンなど後期型ではvvti付きになったみたいですが、出だしが非常に遅いです。
ネット上でも遅いと批判されていますが、マイナー後でこの遅さだとそれまでの1Gはどれだけ遅かったのかと思います。
1Gは2.5クラスだけでなく、下手したら軽自動車よりも遅いのではないでしょうか。

Gクラス に関する質問

2代目ソアラのGZ20に搭載されたハイメカツインカム、2000ccで確か140psだったと思います。
低速トルクがスカスカだったので車重を考えれば軽より遅いかもしれませんね。
あの時代はツインターボでも十分遅かったですけどね。

単純な質問です。
非積雪地域でもSUV(なんちゃって2wdのSUV含む)が流行っているようですが、整備された道路しか乗らないのに、なぜ悪路に強いと言われるSUVに乗るのですか？ （都内でベンツのGクラスを見るととても疑問に思います） オンロードにおいてSUVはカーブの安定性や燃費、乗り心地においてセダン系の車より劣りますよね？ オンロード仕様の乗用の方がいいと思うのですが、やっぱ格好に魅かれて乗るんですかね？ オーバースペックで、宝の持ち腐れって感覚はないのですかね？ 意味が解りません。
よろしくお願いします。

Gクラス に関する質問

それはあなたの想像力が足りないだけです 普段からビーチサンダルを履く人がいるでしょう 家の中でサングラスをかけている人がいるでしょう ダメだという決まりはないから発想は自由なんです

メバリング用のロングロッドについて、ショアからのライトゲームに詳しい方にお伺いします。
ブリーデンのグラマーロックフィッシュ93PEスペシャルの購入を検討しています。
尺クラスのメバルをゴロタや磯、テトラ帯から主に15gまでのフロートリグで遠投して狙いたいポイントがあります。
このような釣りに上記のロッドは合っているでしょうか？ また、もし他のメーカーで9ft前後の長さを持ち、15g位のウエイトを背負えるロッドをご存知であれば、教えて頂けたらと思います(ライトクラスのシーバスロッド等、メバルロッドの範囲にはこだわらず、幅広くご意見を頂けるようお願いします)。
道糸はPE0.6号をメインに使用しています。
予算は35000円位が上限です。
なお、外道でよく45cm位までのクロダイ、60cmクラスのスズキが掛かります。
また、メタルジグを遠投して30～40cmのアジが数釣れることもあります。
本命のメバルもさることながら、型の良い他魚がよく掛かることから、ある程度のパワーのある竿を探しています。
どうかアドバイスを頂けますようよろしくお願いします。

Gクラス に関する質問

自分はエギングロッドでやってます(セフィアCI4+) 軽くて感度が良くて抜き上げるパワーも十分あるので良ければ参考にしてください。

ネコソギDSRについて どなたか謎を解明して下さい！笑 新品で買ったネコソギDSRを純正の状態で投げてたら、テトラにブチ当たって破損しました。
リップが取れてロストし、リップが付く部分の 根元からクラックが入りました。
クラック部分に液状の接着剤を塗り、スペアリップを購入し取付けました。
修理後投げてみたら、何とビックリ！！超スローフローティングだったネコソギが、30㎝／秒くらいで沈むシンキングになってしまいました。
ここで素人の私は、沈む原因を考えたのですが、 ①クラック部分の接着が不完全だったため、ネコソギの内部に水が入った。
②接着剤を塗ったので単純に重くなった。
そこでネコソギの重さを測ってみると、水につける前も後も65gでした。
この時点で①は違うのかな？と思ったのですが、②に関しても、ホームセンターで買ってきた容量4gの液状瞬間接着剤を少し塗っただけなので、1gも塗ってないはずです。
ネコソギDSRの重さは2ozクラスで、 ネットで調べたら実測55gだそうで、 ルアーの個体差があったとしても10gも重いのはありえません。
破損前は確かにスローフローティングで、修理後に10g重くなってるとしか思えません。
この原因は何なのでしょうか？ 御回答よろしくお願いします。

Gクラス に関する質問

文章からは正確にはわかりませんが、テトラに当てたというのは、投げた先にテトラがあってそれに当たったのですか？ もしそうだったら、テトラにブチ当ててから回収するまでの間は水の上を通ってきた訳でしょ？ だったらその間にクラックから水が入って、中に溜まってしまったのではないでしょうか。

S14前期型クラウン1993年式9万キロロイヤルサルーンGワンオーナー車検残1年半 タダならもらう？ 今乗ってるメルセデス・ベンツ 190クラス1993年式が故障や整備のため入院期間が多いため、別にもう１台車を検討していて ボルボ・S40最終型かメルセデス・ベンツW203 Cクラス、フォルクスワーゲン・パサートあたりを考えていたのですが 友人に相談したらクラウンがあるけど乗り換えるからもういらないからタダであげようか？と言われました。
いい話せしょうか？ただ今乗ってるメルセデスと年式が変わらないこともあり修理だらけにならないかが不安です。

Gクラス に関する質問

貰うだけ貰ったら？？

先日、ライトショアジギングで90cm 7.83kgの鰤を釣りました。
8.3ftのMHクラスのロッドにリールは15EXIST 2508PE、ラインはG-Soul X8 PE0.8号にガリスショアリーダー25lb(7号)でした。
幸いにも 周りに釣り人がいなかったので多少左右に走られてもなんとか寄せて獲る事が出来ました。
初の鰤キャッチで圧倒的過ぎるパワーに感動しました。
このサイズは鰤にしてはコンディションは良い方でしょうか?

Gクラス に関する質問

私の今年のコンディションは最悪 違法引網船にやられてしまったぁ ＞＜； だから正直、赤の他人の自慢話は聞きたくないです

バス釣にと使うスピニングリールを1台フィネス用に追加しようト思っています。
現在、バイオマスター×4,レアニウム×1台をラインを変えて使い分けています。
現在も、フィネス用にマッハL-1、テムジンソリッドエアリアルにレアニウムに3ポンドを巻いて使用していますが、さらに フィネスに特化した軽めのダウンショットや、ライトキャロ用に3ポンドラインを巻き、ULクラスのロッドに組み合わせて使う予定です。
元々リールはシマノ派でもあり、軽いリールにする予定なので、自重が185gと軽いストラディックci4+2500sを購入するつもりでしたが、釣具屋でABU Revo MGX2500Sを触ったら自重185gとストラディックci4+と同じで、かなり軽く、特にブランキングされたスプールやカーボンハンドルなど見た目のカッコ良さに惹かれてしまいました。
アブのスピニングは初めてなので、悩んでいます。
ci4+のリールと、Revo MGXを所有されている方がいましたら、アドバイスいただけないでしょうか？

Gクラス に関する質問

(￣ー￣） 回答にならんが ワシもMGXを TBで触ってみたが なかなかエエのww あの肉抜きスプール えぐいわいww

ショアジギングやシーバスのタックルバランスに関して質問なんですが、 よく、そのタックルでは先重りで疲れる、と目にしますが、 例えば！ 500gのHクラスの10fのロッド 500gの8000番クラスのリールのタックルがありました。
バランスは良く先重りも感じないと想定します。
重量があるだけに、疲れる。
投げ続けられないという課題が出てきたとします。
では、解決策として、リールを小さくしよう！ 4000番クラス250gのリールにしたとします。
ここで質問なのですが、 一日中投げ続ける、シャクリ続けるとしたら、 先重りを回避すべきなのか？重量じたいを下げるべきなのか？ どっちの方が負担が大きいのでしょうか？

Gクラス に関する質問

先重り感については、実際に体験しないと想像しにくいですよ。
ロッド全体の重さは、基本的には両腕に対する負担です。
キャスティングであれば、更には足腰から広背筋・僧帽筋・大胸筋等と全体の筋肉を幅広く使用します。
（特に大きな筋肉） これに対し先重りの負担は、ロッドを持つ手の手首に集中します。
肩と上腕への負担もありますが、主に前腕への負担となります。
前腕の筋肉群は非常に小さく、大きな力を継続的に出すには不向きです。
また、これら筋肉と繋がる腱も細く、腱に対する負担も忘れてはなりません。
同じ100gの差としても、全身の大きな筋肉（腱含む）と一部の小さな筋肉（腱含む)では、感じる負担の大きさがまるで違ってきます。
しかも負担を感じる時間を比較しても、キャスティングをする時間よりも操作している時間の方が長いです。
（全身への負担時間より、一部分へ負担が集中する時間の方が長い） 理想的な答えは、総重量を減らしつつ先重り感を軽減です。
先重り感を軽減できない場合、多少総重量を増やしてでも軽減を図るべきと私は考えます。
数値としては適当ですが、先重り感のない総重量1kgのタックルの方が、先重り感が強い700ｇのタックルより楽だと思います。

兵庫県明石周辺や神戸沖堤防でハマチ〜メジロクラスを狙ってショアジギングを楽しんでいます。
この度、ショアジギングロッドを新調しようと思っています。
狙っているロッドはヤマガブランクスのブルースナイパーです。
普段使用するジグは40g〜60gがメインでしたが、潮が速い時に対応しきれないことがあるため80gも投げられたらと考えています。
このような場合、どのモデルを選べば良いでしょうか？ また同じようなフィールドでショアジギングをしているジギンガーの方はどのようなロッドを使用されていますか？参考にさせていただきたいです。
ご教授いただきたくショアジギングの先輩方よろしくお願いいたします。

Gクラス に関する質問

同じ海域でやってます。
ブルースナイパーを使ったことがないので、ブルースナイパーについては分かりません。
私の場合はダイワのショアスパルタン100HとモアザンAGS99MHの使い分けにしてます。
他にはAPIAの風神RB92Hとかもあります。
神戸沖の場合は潮も速くないし、ベイトも小さいので、小型のルアーを扱うことが多いので強めのシーバスロッドが良いのですが人が多いポイントなのでショアジギロッドの２本持ちです。
明石海峡大橋方面になると極端に潮が速いのでショアスパルタン１本に絞ってます。
場合によっては120g以上のジグでもボトムが分からない時があるので。
その時はテイルウォークのマンビカXXHで120〜150g投げてましたが体がついてこないので、スパルタンに乗り換えた感じです(100g以上を使わないとわからない場合は諦める感じ) 他には垂水方面でやってる時にSXJC-1032H80-KRとSSJS-1032H-HSJで70㎝程度のメジロを掛けたら、魚の引きではなく潮の流れで全く寄ってこずに折れそうな程にフルベンドさせて、なんとか寄せるけど身切れしてしまうとかを何度か経験してます。
つまりなんですが、明石方面やまたは淡路島も行きたくなると思いますが、その時に60g80ｇで対応出来るのかが怪しいですね。
あの潮の流れでメータークラスのブリが掛かったら対応出来るのかが怪しい。
かと言って、神戸方面でヘビー過ぎるロッドはちょっとしんどい気がしますね。
中には激流れのかでシーバスロッドで掛けてダラダラとやり取りをして「楽勝だぜ」とか「そんなヘビーロッド使う奴居ない」とか言う人も居るから何とも言えないところもあります(汗) まぁ、サイトを見ると80ｇまでのジグならBlueSniper100Mかな？ ちょうど、80gまで対応みたいなので。

雑談です。
ルアーやる人限定。
リールよりもロッドが好きな人、特に今まで購入したルアーロッドの数がのべ20本以上(手放したものも含めた数字で可)の人に聞きます。
Q1・購入価格をどのくらいの精度で覚えていますか？ Q2・竿のスペック、どのくらい覚えていますか？ 自重とか、適合ルアー重量とか。
ちなみに私の場合、 A1・大体、5千円刻みかな。
1万円台後半、2万円台前半、2万円台後半、3万円台前半、3万円台後半、この5クラスでほとんど収まる。
それより上は1万円刻み。
A2・全然覚えていません。
さすがに長さとパワーは覚えているけど、適合ルアーは、たとえロッドに「5-21g」と書いてあっても、自分で「この竿はスイートスポットが11gで、前後3gくらい」とか、勝手に脳内で書き換えてしまって、そっちの方を覚えてる感じ。
というか、フライロッドが覚えやすすぎるので、ルアーロッドのスペックなんて覚えるのが面倒で仕方が無い。
でも、ロッド遍歴長いと、大抵こんなもんですよね。

Gクラス に関する質問

基本、折れるまで使う。
売ったのは、数十本で少なく、飽きたらリメイクして改造してます。
値段は、ルアーロッドだと１万から、35000円程度まで… 同じ様なアクションのロッドも多く、探すのは至難の技… 10年前の引っ越しで数えた時に、70本以上ありました。
(フライロッドは、25本程度) 現在は、数えるのをやめました。
理由は、「自分でもバカだ！？」と自覚するからです。
こちらの写真は、あまり使わないロッドを押し込んでる場所です。

ベンツのGクラスやjeepのラングラーのような見た目の車を教えて下さい。
条件として、現在も生産していて日本でも販売しているものでお願いします。

Gクラス に関する質問

トヨタのFJクルーザー http://toyota.jp/fjcruiser/ 丸目のクロカン四駆です。
車両価格はラングラーよりも安いくらいです。
値引きを加味すると逆転するかもしれませんが。