ロードバイク、オルベアアクアのフレームを買ったのですが、対応するリアディレイラーのハンガーの型番とかがわかる方教えて下さい！

東京都内のタクシー会社は、2018年頃から画像の JPN TAXI を購入する予定になっているようです。
1500ccの排気量のエンジンにモーターが付いています。
おそらく法人タクシーで使ったとしてもリッターあたり、１７キロ～２０キロぐらいは走行しそうな感じです。
＞エンジンは新型シエンタ、アクアに搭載させている。
1NZ-FXE 1.5L 直4DOHC＋モーター 最高出力:74ps/4,800rpm 最大トルク:11.3kgm/3600～4,400rpm システム最大出力:100ps をLPGガスで走るエンジンが搭載される予定だ。
いわば、新型シエンタのタクシーバージョンである。
発売は2017年の発売となりそうだ。
ここで質問です。
都内のLPG事業者はこの車が市販されれば燃費がいいため、充填の回数が減ってきます。
すなわち、LPGスタンドは今までのように儲からなくなっていきます。
今後、都内のLPG事業者は廃業の方向に向かっていくと思われますが、これをご覧になったみなさまはいかがお考えでしょうか。

アクア に関する質問

オートガス専業のスタンドはヤバイでしょうね。
ウチは自社系列のスタンドがありますが、どうなるやら。
シナネンくらい大きく需要もあるスタンドや、ガス事業のついでにスタンドも併設しているようなところに集約されていくのでしょうね。
そもそも、ガソリンハイブリッドだったものを駄々をこねてLPGハイブリッドにさせたのは、タクシー業界だしLPG業界ですから、そう簡単に廃業もできないでしょう。
それに、クラウンコンフォートより100万アップの350万もする車ですから、現行車を買いだめして長く使う会社も増えそうです。
NV200がクラコン並みの価格ですから、どうなるか分かりませんね。

トヨタ車でタンクとアクアGSどっちがいいと思いますか？

アクア に関する質問

ルーミータンクトールジャスティってな感じで画像が。
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まあｂBスライドタイプモデルってな感じですね。
アクアに一票。
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ヴィッツGSとアクアGSどっちの方がいいと思いますか？

アクア に関する質問

ヴィッツG'sはガソリン車 アクアG'sはハイブリッド車 車内空間はヴィッツの方が広い。
燃費はアクアの方が良い。
アクアG'sはかなり売れて良く見掛けますが、ヴィッツG'sはなかなかお目に掛かれない。
好みですね。

オイル交換、フィルター交換の目安を教えてください。
現行の、アクアとVOXY（ハイブリッド）、です。
よろしくお願いします。

アクア に関する質問

まあ、普通に乗ってる分には、オイル、オイルフィルター同時交換前提で①12500〜15000キロ毎。
もしくは、そこまで走らなかったとしても②12ヶ月毎。
の交換で、十分な気がしますが。

アクアのGz仕様は、通常のアクアよりは性能がよくてスポーティな走りが出来るものなのでしょうか?

アクア に関する質問

Ｇｚのベースモデルの Ｇ と比べると、足回り、ホイール＆タイヤ、その他細かい部分が変更がされているので、Ｇ グレードと比べたらスポーティな走りができることになりますが、大幅な変更がされているわけではないので、全体の８割はデザインの変更とファッションパーツの追加だと思ってください。
コンピューターのセッティングが違う可能性はありますが、エンジンや変速機など機械的には同じで、出力は期待できないので、力勝負となれば、その辺のミニバンにも負けます。
スポーティな走りと言ってもいろいろですが、パワーは望まず、シャープなハンドリングで楽しむなら、Ｇｚは悪くないと思いますが、パワーも欲しいなら不向きです。
パワーは望まず、シャープなハンドリングで楽しむタイプという点では、マツダのロードスターや、スズキのスイフトスポーツと同じです。

新車のフィットガソリン車1.3か中古のアクア、どちらを選びますか？ 予算150万円でクルマの買い替えを検討しています！ ほぼ通勤に使用なので燃費が良いことが希望ですが、10年間は乗ってしまいたいので、その間に子どもを乗せて出かけることも想定しています（日帰り程度）。
燃費の点では大差がないようですが、フィットガソリン車1.3は新車で150万円で購入できますが、アクアは200万円のため予算オーバーで中古を検討することになります。
中古車を購入したことがないので、アクアの中古についてもよろしければアドバイスお願いします。
外観デザインが好みで中古でもアクアと思ってしまうのですが、後部座席の広さや新車という点では、やはりフィットですかね・・実燃費や走り心地、実際に乗っておられて、ここがいいからこっちがおすすめ！ということがありましたら、ぜひ教えてください。
どちらのディーラーとも付き合いがある為、出向くと話が煮詰まってしまうので、できるだけ事前情報がほしいです。

アクア に関する質問

新車のフィットをお勧めします。
理由１：10年乗るため 長く乗るなら，新車が一番です。
中古車は，どのようにこれまで使われてきたかが 分かりません。
トヨタ車の場合，オイル交換を意識してしない人もいます。
前オーナーが気に入らなくて乗り換えた車体です。
理由２：パッケージングに優れる フィットは，特許を持つ燃油タンクレイアウトのため， 室内が広いです。
特に後部座席は圧倒的にフィットが有利です。
ちなみに，新車のフィットは150万円で乗り出し可能なのでしょうか。
ならば，圧倒的にフィットだと思います。
ちなみに，我が家はアクアに乗っています。
プリウスからの乗り換えで，プリウスは11年，25万キロ乗りました。
アクアは4年目，9万キロ乗っています。
燃費は，長距離なので，28km/Lぐらい走ります。
バッテリー云々言われていますが， きちんと点検整備してあれば，心配無用です。
さすが，トヨタの品質管理です。
しかし，これは，中古車だとその利点が無くなります。
前所有者がどのように扱っていたかが 分からないのが，中古車の欠点であり，利点です。
利点というのは安いことです。
安いからには，不具合が出ても仕方ないはずです。
ということで，私なら，新車で購入して， オイル交換など，点検整備に気を配り， 10年20万キロは安心して乗れるクルマを選びます。
フィットで決まりです。
（ちなみに私の友人のフィットは30万キロオーバーしています。
）

東京アクアラインって速度無制限にしないのですか？しないならなぜしないのでしょうか？軽自動車も走るからですか？

アクア に関する質問

無制限にするのは簡単な事です。
しかし、途中のうみほたるに立ち寄る車と、通過する車もあります。
その時の速度差はどうなりますか？ また、うみほたる近辺だけ速度制限しますか？ こういうのに対応できない車が流入する事は避けられない為、速度無制限にはできないのです。
日本のすべての高速道路においても同じです。
途中のインターで降りる車は減速しますよね？降りない車は全開で行くとしたら、すごい速度差です。
高速を逆行するような老害もいるのに、その速度差に対応できるでしょうか？ あなたや大多数の人は国が我々を締め付けて、速度を出せないようにしていると言いますが、実は違ったのです。
今後、老害の免許剥奪とAT限定免許の廃止が完了して、国民総A級ライセンス時代が到来すれば、全線速度制限解除になります。
法律の一文を変えるだけです。
標識の書き換えも必要なく、すぐにでもできます。
速度無制限と言われるアウトバーンでも、インターチェンジや途中の流入路や分岐があるところはすべて速度制限があります。
それを知らない人は多いです。

アクアGsについて質問です。
今、アクアGsのDAA-NHP10に乗ってます。
ヘッドライトがLEDなんですがHIDに変えられますか？

アクア に関する質問

純正状態でLEDヘッドライトユニットなら、HIDには出来ません。

現行アクアに、テインのフレックスZを組んでおります（車高は前後ともにメーカー推奨値）。
取り付けから現在間まで、約２００００kmほど走行しています。
道路を走行すると、後部座席の人がお尻が浮くぐらい突き上げ があります。
高速道路では、突き上げと、振れが収束しません。
減衰力は、最弱から最強まですべて試しましたがダメでした。
取り付けをした店にも相談しましたが、意味不明な言い訳ばかりでした（以前に、「5mm車高を上げたら治る」とのことで工賃を払って調整してもらってます）。
このような症状の方で対策方法ご存知の方、ご教授願えませんでしょうか。

アクア に関する質問

減衰力は最弱から最強まで試したけどダメでした。
と、いうのは揺れが変わらない？変わるけど揺れが収まらない？ 突き上げは、車高調である以上仕方ないと思いますよ。
そういうものと割り切ってください。
純正よりは確実にレートが高く、乗り心地は悪くなります。
純正と同じ乗り心地の車高調なんて聞いたことがありません。
とは言っても、売り込みのための謳い文句やセールストークは別ですよ。
揺れに関しては初期からだとのことなので、本来ならレートにあった最適な減衰力があるはずなんですが… 他の方の言うようにコスパ優先できちんと合わせ込んでないのかもしれません。
ちなみに、スプリングは変えてませんよね？ とにかく乗り心地第一主義の方は、車高調はやめたほうが良いです。
乗り心地を犠牲にしてでもカッコよくしたいとか、スポーツ走行を楽しくしたいと思う方でないと大概後悔しますし、理解のあるご家族でないと、なかなか受け入れてもらえません。
取付や車高調の不良の可能性はかなり低いと思われ、純正に戻す以外に策はないと思います。

アクアのスノータイヤと プリウスのスノータイヤの違いを教えてください。
アクアのスノータイヤをプリウスにはかせるのは、無理なのですか？

アクア に関する質問

サイズが違います。
アクアのほうが小さい。
ホイールも互換性はありませんから付けるのは無理です。

アクアGsのLEDヘッドライトについて質問です。
アクアGs、DAA-NHP10に乗っていますが、LEDヘッドライトって交換できますか？

アクア に関する質問

純正部品としてなら売ってますよ？ まぁ、値段はモノ凄いですけど(笑) ユニットASSYになるので仕方ないんですがね

アクアに165/70r14、5.5j、＋47は問題なく履けると思いますか？＋47が気になります。

アクア に関する質問

アクアのLは165/70R14・5J・＋39ですね。
上位グレードのオプションに195/50R16・6J・＋51がありますから、165/70R14・5.5J・＋47は問題ないでしょう。
ただ、かなりタイヤが奥に入った感じになります。
165幅ならやはり38位にしたい・・・・と思う。
詳しくはタイヤショップやカーショップで。

アクアの中古車購入を検討中です。
買い換えの時期が来たので、いつも整備で利用している会社から以下のような車を紹介されました。
レンタカー上がりの車ですが、H25年式で走行数が約25, 000キロ。
カーナビ、バックモニター、ETC、エンジンスターター、夏冬タイヤなどがついており、諸経費もろもろ含めて150万円。
これまで譲り受けた古い車に乗ってきたので中古車を買うのは今回が初めてです。
自分としては予算的に高いかなと思いますが、装備が色々ついてるし、仕事柄、車を多く使うのでアクアに乗りたい気持ちもあり迷っています。
皆さんならこれは買いだと思いますか？

アクア に関する質問

中古のアクアって値段が様々ですね。
質問にあった車と同じ年式・走行距離だけで検索すると70万円台から170万円台までありますからね。
高いとも安いとも言えない。
ただ、自分ならあのスタイルと広さの車は買わないね。

ヴィッツ、ノート、アクア、フィット どれがいいでしょうか？ フィットはハイブリッドじゃないやつです

アクア に関する質問

現行フィットのRSですが、ちっこいくせになかなか良い。
でも、なんでも新しいのがいいんじゃない？ノートとか。

ジーズ アクアと普通のアクアってどこが違いますか？ アクアのグレードのおすすめはどれですか？

アクア に関する質問

ジーズ アクアと普通のアクアって 上・ジーズ アクア http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/AQUA/10100418/index.html 下・普通のアクア http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/AQUA/10100413/index.html

初年登録が、平成２８年 1 月 の G's アクア を 中古で購入し、１０／１９から 乗っています。
Ｈ.V 車 なので、外品 マフラー に かえても意味無し と わかっていながら、外観だけでも、同じ車種 と 差別化したいと思っています。
ネット上での情報ですが、車検対応で価格を抑えると成ると、HKS か ガナドール かな? と思っています。
実際、付けられている方( HKS または ガナドール ) の 感想 ( メリット、デメリット) を お聞かせ下さい。
宜しくお願いします。
※ 上記 二種 と ( 車検対応 で ) 価格が 変わらない、オススメ マフラー が 有れば、教えて下さい。

アクア に関する質問

社外マフラーに取り替える上で デメリットを考えているのならやめた方が良いんじゃないですかね？ 結局は自己満足の世界なんですから どちらを選ぶかは貴方の好み次第かと 当方はガナドールのブルーテール着けてます。

車の事故によりほぼ、全損です。
修理して乗れないことはないですが、来年の車検と7年目の車でもあるため車の買い替えを検討しています。
トヨタのアクアG’ｓと新型日産ノートで迷っています。
アクアは燃費が良いとよくききます。
日産の新型ノートはどうでしょうか？

アクア に関する質問

新型車は何かとトラブルがつき物です。
そういうのに寛容な方は問題ないと思います。
フィットのハイブリッドが典型的な例ですね。
何で迷っているのですか？ 好き嫌いの主観で言うなら、自分はアクアを買いますね。

オークションでシチズンサイバーアクアランドを購入しました。
ログデーターをパソコンに移そうと思いましたがソフトのインストールが出来ませんでした。
ウインドウズ１０なのですがサイバーアクアランドのソフトをWIN１０にインストールする方法を教えてください。

アクア に関する質問

サイバーアクアランドを現役で使っています。
残念ながらサイバーアクアランドの付属のソフトはXPまでの32ビット版なのでインストールは出来ません。
また現在ある64ビット版のソフトもWindows10はサポートしていません。
Windows7まではサポートしているのでWindows7にインストールするとしてシチズンに問い合わせしてください。
そうすれば64ビット版のサイバーアクアランド対応ソフトを送ってくれると思います。
ただ、正規ユーザーのみの対応かオークションなどで購入したユーザーにも対応するのかどこまで対応しているのかわかりません。
とりあえずシチズンに問い合わせされることをお勧めします。
ちなみにWindows7 64ビット版のサイバーアクアランドのソフトをWindows10にインストールしましたが問題なくインストールできました。
もちろんWindows10でのシチズンはサポートしていないのでWindows10についてのインストール方法ドライバーなどのサポートは受けられませんので自己責任となります。

G'sのトヨタアクアは何でスポーツモデルなのにリアドラムブレーキなんでしょうか？

アクア に関する質問

この会社がよく採用する手法です。
大衆車を外見だけ変えてスポーツカーとか。
たいていの人はそれでスポーツカー買った気になるので、お互いにハッピーね。
後輪にはブレーキング時に軸重がかからんとか、回生制動はブレーキが甘くていいとか。
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この会社をもうけさせる人が多いのはめでたいというか・・ リアに耐フェードの劣るドラムブレーキを採用すること自体、基本設計が全く大衆車ってことです。
で、ホイールはアルミをはいているんだろう。
ドラム採用するならテッチンホイールで上等だわ。
ディスクブレーキをベンツが採用したのは、踏力や踏みしろが変化しにくい、耐フェード性がいいってこと。
ドラムはこれらがすぐにだめになる。
とても、峠の連続を攻めたら、すぐにブレーキの踏みしろが変わってくるよ。
コントロールしにくくなるね。
まあ、気にしない人が多いからって、見透かされていると思うけど。
だＫら、アルミ履かせて、その分原価下げるのにドラムね。
これを馬脚が出るといいます。
この車は、社有車に多いことからもわかりますが、運転を楽しむ人向けには作っていない、軽自動車と同じコンセプトの5ナンバー版ですから、スポーティな外装で雰囲気を楽しんでください。
ブレーキなんて、見ちゃだめですよ。

ティムコ アクアプロジェクトのロッドについて教えてください。
ティムコという釣具メーカーは知っているのですが、アクアプロジェクトも釣具メーカーですか？ ティムコとアクアプロジェクトの共同開発のロッドってこ とでしょうか？ よろしくお願いします！

アクア に関する質問

ティムコの中の、ブランドの一つです。
アクアプロジェクトという独立したメーカーがあるわけではないです。
メバルとか、タチウオとかじゃなかったかな。
要するに、シーバス以外のソルトを受け持つような感じ。

トヨタ アクアの新型はいつ出るのでしょうか？

アクア に関する質問

来年の12月と噂されてますよ〜

現在、タイムズカーシェアの利用を考えています。
そこで利用する車種についてですが、付近にはデミオとアクア、フリードばかりで、私はデミオを使っていきたいと思っております。
しかし、デミオのホームページを見てると、タコメーターがないグレードがあることに気づきました。
私としましては、タコメーターのない車に乗るのは非常に抵抗があります。
そこで、利用したことのある方々に、タイムズカーシェアのデミオにタコメーターがあるかをお聞きしたく質問いたしました。
どうか、ご教授をお願いいたします。

アクア に関する質問

タイムズカープラスのデミオは全部タコメーターつきのはずです。
現行のDJ型はデジタルのタコメーターがついている13Sのグレードかと思います。
タコメーターがないのは最低グレードの13Cです。
前の型（DE型）もタコメーターなしのタイプは見たことがありません。
他にタコメーターがないのはハイブリッド車とヴィッツ、パッソ、ADバン、ウェイクくらいかと思います。

トヨタアクア(前期型)の純正サイドステップを取り付けする際に使用するクリップ？の品番をご存知の方いらっしゃいませんか？ また、それを購入出来るwebサイトをご存知でしたらそちらもお願い します。

アクア に関する質問

純正部品ですのでお住いの近くのトヨタ共販へ 車検証持参で行く事をオススメします。
純正部品はその車両の年式・車両型式・型式指定番号が 必要ですので車検証さえあれば問題ありません。
仮にネットで買えたとしても 画像では細部の違い等判らないと思いますし、 万一、交換等になると日数もかかります。
それを考慮すると仮に在庫がなく 取り寄せとなっても共販での購入が確実です。

プリウス、アクア等のHV車はセルモーターは有りますか？ 駐車場で良く聞く起動音が、ボンッ！と言った感じで、通常のキュルッ！じゃないので。

アクア に関する質問

無いですよ。
セルモーターという意味では。
エンジンをかける！と言うより、電源を入れる！感覚です。
その後、充電状況やアクセル開度によって、エンジンが勝手にかかります。

車の査定額について教えて下さい。
今回の冬のボーナスで車の買い替えをしようと思っています。
今乗っているのは初めての車で、買い替えも初めてです。
ディーラーでの下取り額の交渉などをどのようにしたらいいかイメージが湧きません。
また、今の車がどのくらいで売れるのか相場が全くわかりません。
今乗っている車は２３年式の白いアクアです。
事故歴はなく目立った傷もありません。
走行距離は25,000Kmです。
この情報で車の値段がわかるサイトなどありますか？

アクア に関する質問

わたしもボーナスで車を買う予定です。
セレナに乗っていますが、新セレナに乗り換えます。
セレナがいくらで下取りしてもらえるかわからなかったので、 予算もあるし、どのグレードの車を買えるかわかりませんした。
そんな時に一括査定サイトを知りました。
このサイト【http://5yha.com/u6d6】に必要事項を記入すると査定額がわかります。
一回の記入でたくさんの買取買車の金額が表示されるので、その金額を覚えておき、ディーラーとの交渉に望みました。
ディーラーで出た下取り額は、一括査定サイトよりも１１万円も低かったのです。
ディーラーには車を一括査定サイトに売ると正直に言って下取り交渉を終了しました。
一括査定サイトで見積もりをしてもらって本当に良かったです。
思ったよりお金が浮いたので、アルミホイールにしました。

ちばアクアラインマラソンは２０１２、２０１４、２０１６とも強風時代替コースが用意されており、幸い使われずに済みましたが そもそも強風でアクアラインを通行止めにせざるを得ないほどであれば、他のコースも走れずマラソンどころではありませんよね？ 強風はもちろん、地震による津波（たとえ外国の地球の反対側のチリ地震などであっても） マラソンはできてもアクアライン本体だけピンポイントで走れなくなり、アクア連絡道など他が走れるなんて状態になるんですか？ 代替コースなんて用意しても無駄ではないんですか？

アクア に関する質問

風速は海上では陸上の２倍から３倍程度になっていますので、陸上で走ることができても会場では走ることができないほどの強風になることはあります。
今回１０時ごろの風速は海上（海ほたるレーダー施設）は１０m、陸上（アメダス）は５．２ｍでした。
もし陸上で１０m未満であってもマラソン大会は開催できますが、海上では「２０m程度の横風」になればアクアラインを使えないでしょう。
さらに、東京湾アクアラインは非常時に橋上や海ほたるから船舶へ乗り移ることも想定しています。
自動車の渋滞時より橋上に多くの人がいる状況です。
強風と高波は発生メカニズムが異なりますから『海況（海上気象）』は陸上と異なりますので、避難行動ができない海況であればマラソンはできないと判断されると考えられます。
海上は地方自治体や警察ではなく海上保安庁が管轄しますので「陸上とアクアラインは切り分けて運営されている」と考えていいでしょう。
ほかにも、過去に東京湾アクアラインが車両火災があったときに数時間通行止めになります。
マラソン開催のための通行止めにする直前に橋上で火災事故などが発生して事前準備ができない状況になればマラソンコースとして使えない、と考えられます。
一般的にマラソンコースが使えなくなれば競技距離の都合で公認記録が無効になる可能性があります（富津市で３月に行われた千葉県民マラソンでは開催後に距離不足が発覚し、参加者のタイムが公認記録とならなかった問題が発生した）。
アクアラインマラソンは他のマラソン大会より参加費が高額ですから『相応の代替コース』を用意して当然とも考えられます。

ノートのe-POWERの燃費について、 よく比較されるのが、トヨタアクアが３７Ｋｍ、日産ノート３７，２Ｋｍです。
一番の違いは排気量です。
３００ｃｃの排気量の差があります。
もし同等の燃費ですと日産ノートの効率が良いと思うのですが 又、アクアは、空気抵抗低減のためＣＤ係数０，２８で燃費に貢献しているそうですが、効果のある 速度はどの位になるのですか。
私は個人意見として頭上空間がある方が好きです。
シリーズハイブリットとに詳しい方宜しくお願いします

アクア に関する質問

欧州・欧米では2018年にトヨタやホンダのハイブリットへの税制優遇措置は廃止が決定されており、2020年にはEV車を主流としてEV車の販売台数に比例してエンジン車の販売が許可される方向が決定されているので、トヨタやホンダは舵を取り直すように求められると思います。
また、ドイツでは閣議決定で２０３０年からはガソリンエンジン及びディーゼルエンジンの製造は中止との決定が出されており、ドイツの車メーカーもEV車へのシフトを開始しているようです。
トヨタも日野と提携してFCVのバスを開発して販売するようですが、500キロ位しか走行できないのが残念ですね。
諸外国では大型車はFCV化、乗用車はEV化に動いて居るようです。

アクア乗り初心者です。
9月ぐらいまでは、エアコンをつけなければ片道15キロ通勤で、リッター30ぐらいは出ていましたが、10月ぐらいからどんなにがんばっても、25〜26しか出せません。
これってなぜですか？ やはり最初の暖気の影響ですか？

アクア に関する質問

最近のエンジンは？は？ほんとにajiinonenuはいい加減なことしか言わないな。
どうぞ。
http://carhoken-tanaka.com/winter.html

燃費以外取り柄のないアクアなんであんなに売れてるの？ あれがハイブリットでないなら売れるポイントありますか？

アクア に関する質問

誰が運転しても、それなりの燃費性能が得られるのですから、同程度のガソリン車よりも売れるのは当然でしょう。
それを拡充しているのは、日本人の横並び意識かと思います。
同じ物を買ってさえいれば安心するという考えで、人気が相乗的に増幅されてしまうのが要因と思います。
(kawaixyzxyzxyzxyzxyzxyzさんへ)

トヨタのマイカーリースについて教えてください。
昨年９月に娘がアクアをマイカーリースで購入しました。
来年１月から東京に引っ越すことになり、車が不要になったので手放そうと考えているのですが、友人に、ローンは残ると言われました。
乗らない車のローンを支払って行けるほど余裕はないですし、車を手放して、ローンがなくなるのが一番いいのですが… 購入時、マイカーリースについて説明されているはずなのですがが、理解しておらずお恥ずかしい次第です。
お分かりになる方、お願いいたします。

アクア に関する質問

車は返却して、リース終了まで、払い続ければ、いいんじゃないでしょうか!?