東京都内のタクシー会社は、2018年頃から画像の JPN TAXI を購入する予定になっているようです。 1500cc

東京都内のタクシー会社は、2018年頃から画像の JPN TAXI を購入する予定になっているようです。 1500ccの排気量のエンジンにモーターが付いています。 おそらく法人タクシーで使ったとしてもリッターあたり、１７キロ～２０キロぐらいは走行しそうな感じです。 ＞エンジンは新型シエンタ、アクアに搭載させている。 1NZ-FXE 1.5L 直4DOHC＋モーター 最高出力:74ps/4,800rpm 最大トルク:11.3kgm/3600～4,400rpm システム最大出力:100ps をLPGガスで走るエンジンが搭載される予定だ。 いわば、新型シエンタのタクシーバージョンである。 発売は2017年の発売となりそうだ。 ここで質問です。 都内のLPG事業者はこの車が市販されれば燃費がいいため、充填の回数が減ってきます。 すなわち、LPGスタンドは今までのように儲からなくなっていきます。 今後、都内のLPG事業者は廃業の方向に向かっていくと思われますが、これをご覧になったみなさまはいかがお考えでしょうか。

オートガス専業のスタンドはヤバイでしょうね。 ウチは自社系列のスタンドがありますが、どうなるやら。 シナネンくらい大きく需要もあるスタンドや、ガス事業のついでにスタンドも併設しているようなところに集約されていくのでしょうね。 そもそも、ガソリンハイブリッドだったものを駄々をこねてLPGハイブリッドにさせたのは、タクシー業界だしLPG業界ですから、そう簡単に廃業もできないでしょう。 それに、クラウンコンフォートより100万アップの350万もする車ですから、現行車を買いだめして長く使う会社も増えそうです。 NV200がクラコン並みの価格ですから、どうなるか分かりませんね。