AMG で CLA45 と C450 はどちらが早くて快適ですか？

私の車に見合うバイクを教えていただけませんか？ モナコ在住でパガーニゾンダ760LHに乗ってます。
こちらの交通事情に慣れてきたのでそろそろバイクに乗りたいと思ってますが、こちらモナコでは車とバイクのセットでガレージをコーディネートする風習があります。
私は現在自宅のガレージにゾンダとベンツg65amgがあるのですがそこに何を置こうか考えてます。
少しバイクの世界から離れてたので何か良い車種でもあれば教えてください。

AMG に関する質問

どちらもAMGのエンジンですね。
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ならば、ドゥカティディアベルAMGなんてどうでしょうか。
ホイールがG65 or 前型C63のホイールに似ていてお勧めですよ。

ニンジャ1000って速いですか？ 下道を走ってた時の事なんですが、信号待ちで横に並び青になった瞬間、一瞬で消えていきました。
私は2シーターのスポーツカー(ベンツ amg-gts)に乗ってますが、全く歯が立ちませんでした。
信号待ちで並ぶ前に私の後ろから追い抜いてきた時も、爆音で最初はジェット機かと思うほどの音量で驚きました。
ドライブレコーダーで改めて見たのですが、マフラーはショート管のアクラポビッチでどう見ても直管だと思います。
笑 半端ないかっこいい音で消えていく様は本当にニンジャに見えました。
バイクの事はあまり詳しくないですが、NINJA1000は過激なバイクなんですか？

AMG に関する質問

ベンツってことはFR車ですよね。
なら駆動輪の荷重配分は車重の50%。
どのニンジャか分かりませんがバイクは重心が高いので駆動力に余裕のある低速ギヤでは100%近くの荷重配分を保てるのでざっと2倍の加速度を発揮出来ます。
最近は3速まで前タイヤが浮くと言いますから、200キロ近くまで件の加速ができると言うことです。
クルマで対抗するにはとりあえず四輪駆動、馬力も際限なく大きくするくらいの考えでないとおっつきません。
ニンジャが特別なのかと言うとそれほどでもない。
割りと普通です。

ＡＭＧは金持ち同士の見え張り用であって庶民に対する優越感ならノーマルのベンツでも十分ですか？

AMG に関する質問

AMGは，メルセデスベンツ乗り同士の見栄張り用です。
AMGラインなど，多彩なAMGオプションがありますし， よくエンブレムだけAMGを貼っているナンチャッテ版も 見かけます。
本物AMG乗りなら，それだけ優越感に浸れます。
ただし，一般人というか，クルマに無頓着の人にとっては， AMGであってもなくてもベンツはベンツです。
そのグレードの違いは分かりません。
それこそ，CLAクラスとCクラス，Eクラスの違いも 分かりません。
実際，どのクラスも同じような顔をしています。
よって，どのベンツに乗ったとしても それなりの優越感は得られると思います。
ただし，なるべく早い方が良いです。
ベンツの廉価版がかなり普及しだしており， VWと同じような運命になるかもしれません。

レクサスの車でV8、５０００ｃｃのエンジン積んでいるFシリーズはいいエンジン音しますよね。
ハイブリッド車は別として、３５０とか２００ｔにFスポーツが有りますが、静か過ぎませんか？ 一応スポーツ名乗っているのだからもう少しいい音してもいいような気がします。
差別化しているのか静かなのがレクサスの売りではありますが？ベンツAMGシリーズなんて本当にいい音しますよね。
確かにベンツCクラスBMW３シリーズは安っぽい音しますよね。
Mシリーズはいい音しますが。
レクサスだとISあたりでも静かですね。
好みは分かれると思いますが、皆さんのご意見お聞かせください。
エンジン音のことだけで申し訳ないですが？

AMG に関する質問

かなり古いV8 5Lエンジンですから、それなりに重圧な音がします。
古いV8 5Lエンジンは現行モデルで終了し、順次新型3.5L V6ツインターボエンジンへと切り替わります。
https://lexus.jp/pressrelease/news/20170109.html ダウンサイジングターボへ遅ればせながらの進化となり、エンジン音も変わるでしょう。
人によって良し悪しがあるのがエンジン音です。

メルセデスベンツ 現行 S300HVについて 質問です エクスクル-シブ と 300HV-LONG との 装備の差は大きいもので 何がありますか また AMG コンフォ-トPKGとありますが エクスクル-シブにAMGは 理解できますが コンフォ-トPKGは 最初からついてないのですかね？

AMG に関する質問

Eブルーテックワゴンに乗っていたけど・・・ Sでディーゼルは無いな 汗。

私の息子の車について教えて下さい。
私の息子はメルセデスベンツに乗って居て、車の外見にE63 AMGと記されています。
しかし車検のお知らせのハガキを見て見ると、E280と書かれていました。
どちらが正しいのですか？ベンツについて教えて下さい。

AMG に関する質問

車検のお知らせ＝車検証記載の型だと思うので、 はがきに間違いがない限り、お知らせが正解でしょう。

メルセデス C63 4000ccの物です 半年くらいから ブレーキがよく鳴きます ディーラーではAmgはそんな物ですという返事でした 今迄欧州車は 乗ってきましたが こんな事は初めてです 皆さん どうですか？ また こんな物ですか？

AMG に関する質問

ブレーキの接地面がデコボコしてるのでしょうか。
ブレーキパッドだけでも交換してみてはどうでしょうか。
半年前ということは夏場は大丈夫なら季節が合えば古いパッドにまた交換すれば良いだけですので、損はしないです。

大失敗しました！！購入時ってアイドリング音の確認ってしますか？ 私は車中泊やキャンプが大好きで販売当初に試乗もせずベンツGLS63amgを契約しました。
乗り出してから音や見た目にメロメロで車中泊するまで全く気にしてなかったのですが、先週雪山に車中泊した際、あまりにも寒かったのでエンジンを掛けエアコンをつけてたのですが、 静かな山奥の道の駅ではあまりにも音が目立ち、周囲の車中泊の方々が車から出てきました。
マフラーはノーマルですがamgなので音はそれなりに激しめです。
続々と迷惑そうにこちらを見るので私はその場を移動し山道の端に停めてアイドリングし続けました。
この時期は寝巻きや防寒だけで防げず、私の周りもエンジンをかけてエアコンをつけてました。
さすがにこのケースは想定外でやっちまったなー！と思ってます。
皆さんはアイドリングの音も確認してから買いますか？

AMG に関する質問

私は欲しい車の試乗は 究極しませんね。
乗ってしまうと 『あーこんなもんなのかぁ〜』と納得して結局買わないんですよね・・・ Gクラスが大好きなのでいま２台乗っていますが、どちらも手元に来るまでどんな車かわからないまま購入しました。
もちろん 満足していますよ 窓落ちと雨漏り以外は（小声 現行は静かになりましたが、G550 or G500あたりはアイドリング音よりもフェンの音がものすごく響きます。
それこそ ふぁぁぁぁああああああんんん っとファンなだけに（汗 Gクラスに限らず、古い年式の大排気量車にいえることなのかもしれませんが。
どうしてもAMGのV8はドロドロとしたアメ車っぽい音がします。
振動もそこそこあるし、音もこだまする。
そこでです、一度ベンツのV12に行かれてはどうでしょうか？キャンプに行かれるのでしたら G65をお勧めしますよ。
音静かでアイドリングも『クロロロロロロロ・・・』といった精密機器がなめらかに動いているような音です。
ご近所さんの迷惑にもきっとならないですよ。
また、リアシートも折りたたみ その上さらに前席側に立てることもできますよ

車についての質問です。
G63AMG６×６という車を一目見たいのですが、麻布や青山に行っても全然走ってません。
YouTubeなどでは日本を走っている映像がありましたが実際には全然見つかりませんでした。
出来れば東京都内でいる可能性が高い場所、又は目撃情報などを教えて下さい。
(画像は検索してでたものです。
)

AMG に関する質問

car guy代表の木村武史さんに見せてもらう

この度、初めての輸入車にしようと思っています。
新車、中古車、どちらも視野に入れていて、足車はあるので、出来ればBMWのMやベンツのAMGのようなプレミアムな車を検討中です。
ここで、質問なのですが、上記の車両の故障は多いですか？ 新車なら保証があるでしょうが、中古車でも修理費の事は大した問題ではありません。
ただ、旅行中に動かなくなったり、年に何ヵ月もディーラーに預けたりというのが喜ばしくありません。
新車オーナーの方、５年落ち位のオーナーの方、いかがですか？

AMG に関する質問

10年前のベンツに乗ってますが特に故障は無いです。
もちろん定期的に交換するようなパーツは日本車と同様にありますが修理の為に預けた事は１度もありません。

ベンツAMG A45のナビはなんインチですか？ ナビの使いやすさ、使い憎さなどA45のナビについて詳しい方教えてください。
購入の参考にしたいとおもってます！

AMG に関する質問

前期が7インチ、後期が8インチです。
また、後期からはApple CarPlayに対応しました。
COMANDシステムの操作は非常に簡単で3日もあれば誰でも使えるレベルです。
ただ、ナビのルート案内は少々間抜けです。

ベンツ W205に乗ってる方に質問なのですが、今日突然ナビが表示されなくなりました。
対処法はありますか？ ずっとこの画像のようになってます。
#ベンツ#W205#C43 AMG

AMG に関する質問

一度エンジンを切ってドアを開ければ電源が落ちますので、そこから15-20分ぐらい置いて起動してみましょう。
バックモニターが起動しなかったり、テレビチューナーが起動しなかったりする場合、これで大体復活します。
それで復活しなければディーラーへ行きましょう。

メルセデスAMGのE６３Ｓの日本発売予定はあるのでしょうか？ あるとすればいつ頃になるのでしょうか？

AMG に関する質問

E63S 4MATICプラスは今年の夏以降と言われていますが、 どのぐらいずれ込むかまではわかりません。

ＢＭＷ・Ｍ２の件で質問します。
今はベンツのＡＭＧ・Ａ４５に乗っていますが、イマイチ高揚感を感じないのとチューンドカー的演出が少々あざといので、評価の高いＭ２に乗り換えようと思っています。
しかし納期が異常に長く、その為に中古車もプレミア価格です。
そのせいでなかなか契約に踏み切れず、最近Ｍ４の中古車もアリかと考え始めました。
Ｍ４になると新車は予算的に若干厳しく、中古車だとほぼＭ２の新車総額並みになるようなので。
そこで３点ほど質問なのですが、 1つめはＭ２とＭ４だとどのくらいのパフォーマンス差があるのか知りたいのです。
実際に乗り比べた方、一般的な試乗レベルではなくできれば両方所有された方、若しくはかなりの距離、時間の試乗をされた方にお伺いしたいのです。
２点目は、Ｍ２のオーナーの方に実際の納期（いつ注文して納車がいつだったか）、カラー、値引き額の３点をお伺いします。
３点目はＭ２を選ぶにあたって比較した車種、そして最終的にＭ２を選んだ理由を教えていただけませんか？ 以上、宜しくお願いいたします。

AMG に関する質問

現在M2に乗っています。
F82 M4を手放して買い換えました。
パフォーマンス差という事ですが、ある意味大差なく、ある意味大きく違います。
クローズドサーキットなどを一切走らず、一般公道を常識的は速度（決して遵法速度という意味ではない）で走る方に取っては、この2車の性能差はほとんど感じない事でしょう。
例えばこの2車で停止状態からヨーイドンで加速勝負をするとして、まず公道では400mを全開で走り続けるのは困難です。
止まる事を考えると600~700mの距離の間、何の障害物も人や動物などが飛び出す心配も一切ない道というのはなかなかありません。
つまりテストデータの0-400mタイムはさほど意味を持たない事になります。
そしてこのタイム差は0.5秒程度。
0-100㎞/hのデータが公道では現実的データとなりますが、この差は0.1~0.2秒。
誤差の範囲程度です。
M4がM2に対してアドバンテージを感じるのは150㎞/hを超えてから。
さらに明確に異なるのは200㎞/hを超えたあたりからです。
つまり0-400mのさらに先という事です。
確かに220~230㎞/h位から上はM2の伸びは緩やかなものとなりますが、M4はさほど加速力が落ち込みません。
この速度域では両者の差は非常に大きく、全く別物といった感じになります。
リミッターが無ければ最高速は結構な差となるでしょう。
次にコーナーリングパフォーマンスです。
2シリーズは前3シリーズのE90,92のシャーシをベースに開発されています。
M2もそれは同様。
しかし足回り一式は現M3,M4のパーツをそっくりそのまま流用していますし、ボディ補強も半端なく行っていますので、M4に比べて引けを取っているとは殆んど思えません。
これはサーキットに持ち込んでも同様で、私レベルの走りではM4がM2に対して大きくアドバンテージを持っているとは感じられません。
というより、10㎝以上も短いホイールベースのおかげで、M2の方が旋回性能が高い様にも思え、コーナーリングはより気持ちいいですね。
ただやはりパワー数値の差、約60PSの差は明らかにあり、800~1000mのサーキットのストレートでは明らかにM4に置いて行かれます。
結局この2車は、相当な限界域の走行条件でないと差を感じられないという事です。
私がM4からM2に乗り替えた大きな要因の一つはここにあります。
そしてエンジンの気持ち良さ。
BMWのストレート6は官能的なエンジンと言われますが、実は現行M3,M4にはあまり当てはまりません。
気持ちよく吹け上がるというよりも、良く言えば豪快に吹け上がる、悪く言えば下品な感覚です。
エキゾーストノートも何故か非常に雑味を感じます。
それに対しM2のそれは正にBMWのストレート6そのもの。
ピュアな感覚で非常に気持ちよく回ります。
もちろんE36,E46のM3のNAエンジン並とまではいきませんが。
私は時折サーキット走行をしますので、431PSから一気に370PSまで落ちたのはやはり寂しい為、慣らしが終わり次第ECUチューンとエキゾースト交換を行い、420PS・580Nmまでスープアップさせる予定です。
おそらくそれにより車重の軽さもあるので、M4並みかそれ以上のパフォーマンスを得る事が出来ると思っています。
以上がM2とM4の比較ですが、伝わりましたでしょうか？ 2つ目の質問に対してですが、5月発注の12月納車、カラーはアルピンホワイト、値引きは50万円台でした。
3つ目の比較検討した他車はありません。
M2一本です。
というよりM2を買うのでなければM4に乗り続けていました。
全長以外は初代のM6（本国ではM635CSi）よりも大きくなったM4。
私はE46のM3程度のサイズの車が理想で、思いっきり振り回して乗れる車が欲しかった為、このM2を選んだというのが上記に加えてもう一つの理由です。
M2はただのホワイトでは寂しいので、Mパフォのストライプを入れました。
そしてプロティールに貼ってある画像が、今まで所有していたM4です。

GT500 GT300について質問です。
①同じ馬力なのになぜ速さが違うのですか？重量、空力の影響なのでしょうか？ ②なぜメルセデスAMGのような大排気量NAエンジンの車があるのでしょうか？ターボ、ハイブリットの方がいいと思うのですが。
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AMG に関する質問

＞同じ馬力なのになぜ速さが違うのですか？重量、空力の影響なのでしょうか？ その通り。
GT500が1020kg（NSXのみ1049kg）、GT3マシンが1300kg前後。
軽ければ加速が良くなるし、コーナーも有利。
＞なぜメルセデスAMGのような大排気量NAエンジンの車があるのでしょうか？ ＞ターボ、ハイブリットの方がいいと思うのですが。
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前提としてFIA GT3は、Hybridシステムの搭載を認めていない。
AMG GTが、NAを選んだ理由の1つは、信頼性。
AMG GTのエンジンは、SLS AMG時代から使ってるモノで、十分な実績（SLSで15000km、AMG GTで20000kmまでオーバーホールが不要）がある。
故障やメンテナンス回数を抑えられれば、マシンオーナーは外の部分に予算を掛けられる点を"売り"に販売できる。
http://www.sports-carracing.net/2015/2015news.htm#150709news1 別の理由としては、GT3マシンはジェントルマンドライバー（アマチュアレーサー）が使うことも考慮に入れてるってコトもある。
エンジン性能が高くてもアクセル操作がシビアだと、ジェントルマンドライバーの手に余る。
その点、大排気量NAは、アクセル操作に対してパワーやトルクの出方がリニアだから、ジェントルマンドライバーでも扱いやすい。
それにハイパワーのエンジンを積んでも、BOPで性能抑制されたり最低重量を増やされるし、ターボエンジンは熱害を起こしやすい（BMW M6がよくトラブったみたいに）から、有利不利は一概に言えない。

メルセデスのV8とV12モデルでは音の迫力や派手さではV8の方が上に感じますけど実際の速さはV12モデルですか？ 例 S63とS65 双方ともAMG

AMG に関する質問

65はターボだろ。
だから音はイマイチ。

ベンツのCLA180のスポーツとAMGラインの違いについて教えてください。
ネットだけだと違いが分かりません。

AMG に関する質問

簡単に言えば”AMGライン（AMG風のエアロやホイール等）”というパッケージオプションが付いたグレードが”スポーツ”です。
CLAのクーペ（セダン）が2013年に発売されたときは”スポーツ”というグレードがなく、”AMGライン”というパッケージオプションがあったのです。
その後の2015年に、CLAのシューティングブレーク（ワゴン）が発売されたのですが、シューティングブレークは”AMGライン”というパッケージオプションはなく、”AMGライン”を付けた”スポーツ”というグレードを出したのです。
クーペは”AMGライン”というパッケージオプション、シューティングブレークは”スポーツ”というグレード、といった形でしばらく販売されていたのですが、昨年の8月のマイナーチェンジで名前を統一し、どちらもスポーツというグレードになったのです。
買う側としては、パッケージオプションだろうとグレード名だろうと同じことなんですけどね。
メルセデスの他の車種でもAMGラインとかAMGスポーツパッケージというオプションがあったり、スポーツというグレードがありますが、要するにAMG風のスポーティなデザインのエアロやホイールを付けたものだと思えば良いです。

メルセデス・ベンツ2005年登録 ＣＬＳクラス メルセデス・ベンツ ＣＬＳクラス ＣＬＳ３５０ 黒革 ＡＭＧですが 社外ナビとバックカメラをつけたいのですが 安く取り付ける方法(メ－カ－) とか教えてください

AMG に関する質問

スーパーオートバックスでメモリーナビが売ってます。
HDDナビは容量が大きく値段が高く、レスポンスが悪いです。
その点メモリーナビは早いです。
8ギガと16ギガ有りますが、ナビ案内で情報満載なのは16ギガをお勧めします。
メーカーによって、得意分野ありますからご自身が体感して選んだほうが良いですよ。
【メーカー、機種による基本機能】 ナビ、テレビ、DVD、CD、ラジオ、 bluetooth、バックカメラ接続端子 【メーカー、機種により機能有無】 外部モニター接続端子、ハンドリング接続端子、ＥTC接続端子、USB接続. HDMI接続端子、サブウーハー接続端子。

ベンツAMG GLAがものすごく興味があります。
購入するかまよってます。
この車のスペックや走行中のくせなど、詳しい方ぜひ教えてください。

AMG に関する質問

速いけれど価格に見合った内装の質感はなく、 住宅街に住んでいる場合は早朝深夜の始動には気遣いが必要。
運転していて楽しいけれど、 A45やCLA45とは別物。
あと運転しているとすごく疲れるので、 セカンドカーぐらいならいいかな。

先日、念願のW204 C63AMG Faceliftを新古で購入しましたのですが座席の足元のLED（フットライトと呼ぶのでしょうか）の点灯条件がわかりません。
・ドアを開けた時に点灯 ・ドアを閉めた時に消灯 これはもちろんあるのですが、 【？】窓をオートで閉めた時にも点灯 【？】低速で路面が悪いところを走行したときに点灯（振動？） などなど、走行中にも点灯することがあるようです。
フットライトはそもそもどんな時に点灯する仕組みでしょうか？ ご存知の方いらっしゃいましたら教えていただけると幸いです。
よろしくおねがいします。

AMG に関する質問

単なる接触不良です。
普通はドアを開けた時だけ点灯するはずです。
LEDに変更した時などに良くある接触不良です。
購入した店に持ち込んだら直してくれると思いますよ。

メルセデスのAMGのホイールを傷つけてしまいました。
東京で綺麗に治せるお店を、ご存知ですか？ ガリ傷の、部分はリム、ヘアライン部分 5センチ程１本、 リム、角にぶつけたきす、深さ3ミリ 幅2ミリ よろしくお願いします。

AMG に関する質問

ホイールリペア受付センターという場所だと、 AMGホイールの修理実績もあります。
ただ歪んでいた場合は交換をお勧めします。

W221のs350についての質問です。
今、ロワリングキットを組み、 前 245/35 R20 後 275/30 R20 で足回りは固めてますが、ホイールとタイヤをインチダウンして交換しようと思っています。
変更予定なのは、 前後共に 245/45 R18 の純正AMGホイールですが、前後のサイズが一緒になる予定なのでここで質問です。
1.乗り心地はどう変化しますか？操縦性なども含めて。
2.タイヤが前後でちがう太さだったものを同じにして問題は有りませんか？(取り付けに関して) です。
宜しくお願いします。

AMG に関する質問

R230に乗っています。
乗り心地は、タイヤの厚みがある18インチの方が良くなります。
限界のコーナリングは、20インチの方がグリップします。
操縦性は、タイヤが細い方が、轍にハンドルを取られにくいです。
まあ、前輪の幅が一緒なので、そこまで顕著にはでないです。
2番目の質問ですが、もともと、後輪の駆動力を受け止めるため、500とか、６００は、後輪が太く設定されていますが、SL350では、前後同サイズが純正です。
あとは、幅の広いホイールの場合は、後輪のオフセットがプラスを大きく取って、タイヤが車体からはみ出さないようにしていますね。
純正でしたら、オフセット量も考えてあるので、正しい位置に装着出来ますよ。
ただし、自分の経験では、１７インチの場合は、ツライチから２ｃｍ位は引っ込んでいました。

BMWのM760LiがありますがV12気筒で6.6Lエンジン ツインターボって化物過ぎませんか。
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ダウンサイジングが主流の中なぜ排気量を拡大させたのですか？ S65AMGやベントレーフライングスパー でさえ6.0Lエンジン ツインターボなのに… 高速などではやはり速いですよね？

AMG に関する質問

7シリーズのダウンサイジングは740iのように進んでいます。
740eでは、遂に2L直4エンジンになってしまいました。
7シリーズはフラグシップクラスですから、主力がダウンサイジングしてもトップエンド仕様が残っていても別に問題ではありません。
そのクラスが欲しいお金持ちが居ますから。
運動性能は上限があるわけではありませんから、購入する人がある程度居れば製品ラインナップにあって良いわけです。
買えない人がとやかく言うものでは無いでしょう。
チューナーの製品はもっとパワフルなモデルがいくらでもあります。
(shooo_374さんへ)

メルセデス CLS63 AMG 2008年後期です。
前から気になっていたのですが、空ぶかしをするとリミッターの様な制御がかかり3000回転ぐらいまでしか回りません。
こういう仕様なのでしょうか？ 例えばこれをカットする事は可能なのでしょうか？ 当方、周囲の迷惑を顧みずブンブンやるタイプではありませんが、気になっておりまして…。
ご存じの方、ご教授お願い致します。

AMG に関する質問

空ぶかし防止が、入ってますよ それが正常です 防止装置の解除は、出来ません 出来たとしたら皆さんエンジン壊してますよ もしエンジンを暖める為にレーシングするとしても 3000回転あればベンツのエンジン直ぐ暖まりますよ 63のアクセル踏み込めば３速からでも一瞬尻降っての加速いいですね s600AMG7,2今までで乗った中では、最高ですよ 340㎞の世界が見えました

W221型のベンツS63amgとS600ってどちらが速いと思いますか？？ 直線と総合的にとどちらも評価お願いします。

AMG に関する質問

両方とも所有したことがないのでわかりませんが、 s63amgはAMG社がチューンしていることもあってブレーキなどの足回りなど剛性などから違うという事を聞いたことがあります。
s600はv12 6リッターで速いと聞いたこともありますが、 s63AMGのv8 6208ccのが速いと思います。
両車とも考え方、コンセプトが違うと思います。

R172のベンツSLK200を検討していますがいい(音量大きめで安い)社外マフラーはありませんでしょうか？ また55AMGのマフラーを付けるとおかしなことになったりしないでしょうか？よろしくお願いしますm(_ _)m

AMG に関する質問

r172slkかっこいいですよね。
slk200は直列4気筒エンジンなので、v8エンジンのslk55amgのマフラーはそもそもポン付けはできないと思います。
また、slk55amgのマフラーを加工して付けたとしても、音量はそこまでは大きくなる事は恐らくないかと思います。
リスクはありますが、音量を求めているのであれば、どこかで気に入ったリアマフラーを純正マフラーと溶接して、リアマフラーをストレート化するのがいちばん安上がりであると思います。
車検が通らなくなり。
通す際に純正マフラーを用意しなければなりませんが、音量は確実に上がるでしょう。
社外マフラーはbrabusとremusというメーカーのものがありますが、そこそこ値段がはります。
音量についてはわかりません。
少しでもお役に立てれば幸いです。

平成14年12月登録のML320スポーツラインです。
タイヤサイズは、285/50R18、アルミはAMG純正で９J×18 です。
スタッドレスタイヤをつけるときに、255サイズくらいのものに変更したいのですが、その場合のホイール＆タイヤサイズはどのくらいのもであれば入るのでしょうか？ 同じ年式のＭＬ320は、255/60Ｒ17が純正なので、このサイズならはいるのでしょうか？ 前輪はＶディスクブレーキで、特にローター大きいので、255/65Ｒ16も純正サイズだったので、入るかと思ったのですが、インチダウンはローターにあたってタイヤの装着ができませんでした。

AMG に関する質問

下記でオリジナルのタイヤサイズを入力すると、自動で計算してくれますよ。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

メルセデスEクラスと次期BMW5シリーズ、どっちがいいのでしょうか。
価格はあまり差が無いように思います。
両者のAMGとMスポーツはどちらが速いのでしょうか。

AMG に関する質問

なぜAMGとMスポーツとの比較？ AMGと比較するのはMモデルだろwww

ベンツ、C230AMGのブレーキについて、 ブレーキのタッチが悪いらしくギューと踏まないと効かないようです。
持ち主は 初心者です。
そんなもんですか？ 宜しくお願いします。

AMG に関する質問

そんなもんです。
えっとね、安い日本車のカックンブレーキの車ばかりに慣れていると、外国車のブレーキって甘いように錯覚するの。
日本車っいうのは、非力な東洋のサルでも扱えるように、軽いタッチでもすぐに強いブレーキが利くように造られているの。
そのかわり、そこからギュッと強く踏んだらすぐにロックしちゃって、実際のところブレーキの最大能力自体はとてもプアー。
これに対して、ベンツとか外国車のブレーキは、踏み始めは割とストロークがあって、ブレーキを弱くかけたりするときにコントロールしやすいようになっている。
でも、そこから強くブレーキを踏みこんでいくと、踏み込んだ分だけ強力にブレーキが利いて、ギリギリまでロックせずに粘るような性能のいいブレーキを装備している。
外国車だけじゃなくて、国産車でも、GT-Rとか高級スポーツカーのブレーキはたいていそういう造りになっている。
だから、そういうブレーキの方が正しいの。
タッチがいいのは外国車の方で、その人はタッチの悪いダサい安物国産車に乗りすぎていたから、それが正しいと錯覚してしまっただけ。
最初は違和感があるかもしれないけど、慣れると外国車の方が絶対にタッチがよくて操作しやすいと感じるようになる。
普段外国車に乗っていて、たまに旅先で国産車のレンタカーを借りたりすると、あまりのブレーキのタッチの悪さに愕然とするようになるから。

ベンツAMG GLAとAMG A45と新型シビックタイプRの中古車のどれかを買うか迷っています。
荷物がつめて人を乗せれて、なおかつ走りを楽しめる車がほしいです。
MTでもATどちらでもかまいません。
予算は500万位です。
他にいい車などありましたらアドバイスおねがいします。

AMG に関する質問

新型シビックタイプRとは現行モデルのFK2の事ですよね？ それならば私はつい最近まで所有していましたので、私感ですがお答えします。
メルセデスのAMG 2車と比較をされるのなら、私はシビックはお薦めできません。
はっきり言ってレベルが違うと思いますね。
新車価格が大きく異なるので当然と言えば当然ですが、車体、足回り、エンジンなど走りの質は比べるべくもありません。
こんな言い方をするとホンダファンに叱られそうですが、シビックのエンジンは特に印象の残らない、言うなれば普通のエンジンとしか感じられませんでした。
トヨタのクラウンなどに積まれる、ダウンサイジング2000ccターボと大差なく感じます。
クラウンとでは数値上のパワーは大きく異なりますが、実パワー差は数字上の差の半分もないと思います。
そしてコーナーではアンダーの塊で、ハイスピードコーナーでアクセルを開けていくと冷や汗ものです。
一般的なハイパワーFFにありがちな特性で、特に優れたシャーシという印象もありませんね。
それに対しAMGの方は、エンジンのパワーの盛り上がり方や回転フィールが遥かに極上です。
中古車となると旧モデルの360PSエンジンになると思いますが、しっかりとその数値通りに感じられます。
また駆動方式の違いもあり、シビックの様に公道のコーナーで破綻する様なレベルではありません。
それとAMGはエキゾーストノートなど「いかにも」っていうか、五感を刺激する演出が上手いですね。
シビックの方は特にそういう配慮はありません。
ただ造られた物より、素のままがいいと感じる方もいらっしゃるでしょうから、一概には言えませんが。
あとはリセールですが、シビックは現在かなり市場にダブついており、高額なプライスタグから想像する程査定はよくありません。
今後どんどん下がると思います。
AMGも新車で購入すれば当然価格落ちも大きいですが、中古車で手に入れられるのなら、シビックとほぼ同等の落ち幅だろうと思いますよ。
シビックがAMGを上回っているのは、車重の軽さによる燃費の良さ位でしょうか？ 私の所有するクルマは全てが燃費が悪いので、シビックの燃費はエコカーの様に感じました。
私は現在、シビックを手放してBMWのM2に乗り換えています。
旧M3(E92)も持っているので、AMG A45とM2とどちらにするか相当悩み、何度も試乗（AMG）をしての印象です。
最後にAMGの2車ですが、これはどちらにしても大差はないと思います。
ボディタイプの好みで選択されればと思いますが、私としてはA45の方がよりらしさを感じますけど。
かなりシビックの悪口になりましたが、特にホンダに対して恨み辛みがあるわけではありません。
あくまでも私の私感です。
参考程度にどうぞ。
そうそう最後にもう一つ。
私は結構運転が荒いので、シビックを2回ぶつけてしまいましたが、パーツや工賃など修理代の安さには驚きました。
軽四やコンパクトカーと大差ないレベルです。
それに対しAMGは相当に値が張りますよ。
↓ 乗っていたシビックです。