シルビアってS13だけが名車ですよね？ 結構な代を受け継いでますけど。 s13は1988年に登場し31セフィーロという4

シルビアってS13だけが名車ですよね？ 結構な代を受け継いでますけど。 s13は1988年に登場し31セフィーロという4ドアの渋いセダンまで開発させた。また日産180SXとは兄弟車であり、これもまた240SX同様人気を浴びた。影響が強いと言えます。 乗り心地や操作性はホンダプレリュードの実力を上回っており当時日産の黄金期のもとである901運動に着目できたとある。バブル絶頂期にはデートカーかつスペシャリティカーとして客層が広まり、なんとコレが170万前後のクレジットで購入できる。デザインは当時としては近代てきであり、スポーティかつ渋く、若者を魅了させるクーペスタイルを再現している。カーオブザイヤー受賞。91年には後期型へとマイナーチェンジ。K'sモデル含め排気量を拡張した。ダミーツートンも設定(これまたかっこいい) そしてs13の人気に応えて93年から90年代後期までS14にモデルチェンジしてましたが失敗。時代の流れなのか冴えない乗用車みたいなデザインになって登場した。(いまはブサイクな女に乗られてる)99年にはS15が出るも、シルビアらしくない！(今時シルビアって…まずシルビアって何?)と人気は急降下。(いまはオタクがのっている) また、ぼくは走り屋マシンが好きなのですがs13ほど安定するドリフトができる車はないと思います。90年代の車って最悪のスペシャリティカーが多いと思います。ホンダは迷走して安くて排気量の低いFFスポーティモデル作ったりしてますし…。 また1990年頃の日産みたいにS13シルビア、P10プリメーラみたいなイカした速いクーペ・セダンが開発されることはないのでしょーかね・・。 結果てきに言ってSilviaって今時頭悪そうなチャラ男がクラッシュさせすぎで保険金高騰してますよね、立派な風評被害と言えます。しかも13って元々そういうドリ車とかの趣向じゃない。 14以降のシルビアってなんなんですか(哲学)

Ｓ１３は間違いなく名車でしょう。 日産最後の黄金期セフィーロ、ローレル、Ｒ３２へと至るプレリュードでしたから。 歴史に残る１台と言って過言では有りません。 それまで本当に酷い車ばかり発売し、日産つぶれるんじゃないかと心配したほどでした。 Ｓ１３の発表会もライバルはプレリュードなんて言っているのを聞いて、寝言は寝て言え❗wなんて感じた程でした。 Ｓ１３以降の日産は国産車の性能を飛躍的に上げ、セフィーロに至っては、もう欧州車の後ろ姿は見ない。と言われるほどの高い評価を受け、Ｒ３２に至っては、ブレーキはポルシェ並みなんて、当時の国産車ではあり得ない程の、好評を欲しいままにしていました。 最高に日産が輝いた時代でしたね。 現代ですらセフィーロクラスの車は国産車ではほとんど有りません。 自信を持って良いですよ。 セフィーロに20年以上乗りましたから。 国産車の進歩はあれが有る意味頂点だった。部分が有る。と感じる程です。