阪神の暗黒時代、全然勝てないイケメンの元阪神投手がホステスのお姉ちゃんと遊んでいて、�

筋肥大を目的にやってるのですがこれでいいのでしょうか 一応今日は胸と三頭筋 肩の日です https://www.youtube.com/watch?t=321&v=JEjkgM5B9D8 以前も動画をupしたのですが トレーニング内容を少し変えたのでupしました 悪い点を指摘してくれるとうれしいです どうすればいいかとか 以前知恵袋で質問したときは注意すべき点を多すぎて書けないといわれました

V8 に関する質問

がんばっているのはわかりますが、 ショルダープレスは見栄を張らず、 もう少し軽いダンベルでやるほうがいいでしょう。
3回しかできないのでは筋肥大に必要な刺激が得られません。
正しいフォームで10回程度はできるように調整しましょう。
また、限界に達したら、上がらない状態でがんばるのではなく、 反動を利用してでも上げて、降ろすほうを筋力でコントロール。
そのほうがしっかり効かせられます。
サイドレイズもやるといいですよ。
ディップスのあとにショルダープレスでは、 三角筋を鍛える前に上腕三頭筋が疲弊しているでしょう。

ローダウンに詳しい方に質問します。
平成８年式スズキのエブリ―ＤＦ５１Ｖという車を買いました。
丸目のカワイイ形をしたバンです。
少しローダウンしたいと思っているのですが、 スプリング交換すれば良いのでしょうか？ 色々ネットで商品を見ていると、 ２ＷＤ用みたいな事が書いてあったりします。
私の車は４ＷＤなのでダメなのでしょうか？ その他オススメの商品や方法を教えて頂けると嬉しいです。
どうかご教授お願いいたします。

V8 に関する質問

＞スプリング交換すれば良いのでしょうか？ 基本的にはそうです。
＞私の車は４ＷＤなのでダメなのでしょうか？ あなたの車に適合したものを選んでください。
ショックやスプリングはその車に対応しているものを使わないと意味がありません。
少し探してみましたが、あなたの車の対応品があるのはZOOMしか見つかりませんでした。
そのダウン量があなたの思う「少し」なのかどうかわかりません。
http://www.zoom-bane.jp/index.html

トヨタやトヨペットなどのデーラー以外に、Ｖ８エンジンに特化した車屋ってあるのですか？ Ｖ８の修理などを依頼すると、多くの店が苦笑いします。

V8 に関する質問

かなり精密なエンジンでない限りどこでも直してくれるんじゃないですか？

フォレスター ＸＴ です。
最高出力/回転数 kw（ps馬力）/rpm 206（280）/5700 最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm 350（35.7）/5600 悪路走破性や雪道性能なども、他の国産ＳＵＶを引きつけないほどでしょうか？ 外国のＳＵＶならありますが、国産ではナンバー１ですか？ https://www.youtube.com/watch?v=jDJ3HpB7mMU https://www.youtube.com/watch?v=-ElfMgtcrc8 https://www.youtube.com/watch?v=8CEVet095GI

V8 に関する質問

フォレスターXTは、SUVなのに取り回しはめちゃくちゃ良くて、低速域でのハンドルの軽さはコンパクトカー並み、一方で高速ではかなり重くなり、パワステのセッティングは最高です。
すぐにランクルとかの名前を持ってくる人、最低だと思います。
一度、ランクルにこの雪道を走らせてあげてくださいね。
https://www.youtube.com/watch?v=FoIXEGHD4WM 雪道でこの加速力ではついてこれないでしょう。
。
。
ね。
居るんだような、世の中にそーゆーバカを言う、軽のジムニーとか言うヒヨコみたいな方。
スバルのシンメトリカルAWDのこと知らないのに・・・ 無視するのが一番と思います。
この動画の悪路ではフォレスターは走破できても、ジムニーだと横転が・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=oaAI-uiWe7E シートのホールド性も不安でしょう。
もちろん、スバルは安心と愉しさですよ。
私たちの考える“クルマ”とは、『単なる移動手段』ではありません。
お客様には、 クルマを運転する「愉しさ」 クルマで移動する「愉しさ」 クルマのある生活の「愉しさ」 を感じてもらいたい。
https://www.youtube.com/watch?v=CLmn6l3kHeE&list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6...

阪神のＶ逸はやはり決定的ですよね。
８月下旬から失速気味のうえ、ゴメスがドローン騒動を起こし、スタメン起用も４打数３三振。
選手管理がなっていないと思いませんか？ファンとして寂しいのですが…。

V8 に関する質問

それでも四番で使い続ける甘ちゃん球団だから、ファンを馬鹿にするのもいい加減にしろと言いたい。

【500枚】プロ野球６試合で９月５日(土)の合計ホームラン数は？ . 締切時刻は明日の19時頃です。
１本につき早い者勝ちですので、 重複しないように先の方の回答を確認してから投稿して下さい。
早く回答した方が不利にならないよう、試合中止でも屋外は１本、 ドーム球場なら２本で計算します。
ノーゲームは中断中の感情を 配慮して、公式記録に関係なく実際に打った本数で勘定します。
複数IDや何度でも編集・返信はOKですが取り消さないで下さい。
本日４日(金)は５試合の誤りでした。
19時まで訂正は可能です。
ズバリ・ニアピン共に、最初に回答して下さった方がB.A.ですが、 少ない本数を優先します。
もし正解が10本なら、９本→11本→ ８本→12本…の順番となります。
回答者ゼロの場合は、締切を １時間ずつ延長してお送りします。
確定後は正解のみ先着です。
---------- 基本的に金曜日と、滅多に試合が無い月曜日しか、MBS→HBC ラジオに行かないが、今季もう２回目の安藤・赤木の迷コンビが HBCで聴けるとは、何か仕組んでるのかな。
前回はSTVラジオで どんなネタが仕込まれたか何もなかったか聴くのを忘れた・・・。
http://blogs.yahoo.co.jp/teruteruteruteruterubouzu/67779820.html 【初版2015年 ９月 ４日(金)19時30分（発行）】 ★９月５日(土) ■地上波 プロ野球～ナゴヤドーム(18:00開始) 中日×阪神（テレビ愛知制作） 18:30～20:54 テレビ愛知 解説・田尾安志(THK) 実況・高木大介(TVA) プロ野球～ナゴヤドーム(18:00開始) 中日×阪神（サンテレビ制作「サンテレビボックス席」） 18:00～21:24 サンテレビ(試合終了まで放送) 解説・真弓明信(SUN) 実況・木内亮(SUN) リポーター・湯浅明彦(SUN) ※今年は分がいいけれどドラゴンズをあなどってはいけない！油断は禁物!!一戦一戦確実に勝ってＶロードへGO今こそ踏ん張りどころ プロ野球～ヤフオクドーム(14:00開始) ソフトバンク×楽天（ＦＢＳテレビ制作） 14:00～17:00 福岡放送 14:30～15:55 長崎国際テレビ 14:30～15:55 熊本県民テレビ 14:30～15:55 鹿児島読売テレビ 解説・長池徳士(FBS) 若菜嘉晴(FBS) 実況・福岡竜馬(FBS) プロ野球～ヤフオクドーム(14:00開始) ソフトバンク×楽天（東京ＭＸテレビ制作） 14:00～14:30 東京ＭＸテレビ【S2】 14:30～16:00 東京ＭＸテレビ【S1】(延長の場合、16:00～17:00【S2】で放送) 解説・浜名千広(RKB) 実況・松下賢次 ■ＡＭ・ＦＭラジオ ●プロ野球～神宮(18:00開始) ヤクルト×広島 ・文化放送制作「ＲＣＣカープナイター」(JRN)【裏送りNRN】 解説・笘篠賢治(QR) 実況・高橋将市(QR) #ニッポン放送制作「ニッポン放送ショウアップナイター」(NRN-2)第１予備 解説・ 実況・ ●プロ野球～横浜(18:00開始) ＤｅＮＡ×巨人 ・文化放送制作「文化放送ホームランナイター」ＮＲＮ５局ネット 解説・駒田徳広(QR) 実況・槙嶋範彦(QR) 《QR-IBS,FBC, KRY,RKC》 ※ＳＴＶラジオ予備カード(最大６局ネット) ・ニッポン放送制作「ニッポン放送ショウアップナイター」(NRN-2) 解説・江本孟紀(LF) 実況・松本秀夫(LF) ・ラジオ日本制作「ラジオ日本ジャイアンツナイター」－岐阜放送 解説・内藤尚行(RF) 実況・細渕武揚(RF) ●プロ野球～ナゴヤドーム(18:00開始) 中日×阪神［ドーム球場］ ・東海ラジオ制作「東海ラジオガッツナイタースペシャル」(NRN) 解説・鈴木孝政(SF) 実況・森貴俊(SF) ※ＮＲＮ第１予備(最大７局ネット) ・ＡＢＣラジオ制作「ＡＢＣフレッシュアップベースボール」(NRN) 解説・中田良弘(ABC) 実況・楠淳生(ABC) ・ＣＢＣラジオ制作「ＣＢＣドラゴンズサタデー」(JRN)－「ＭＢＳベースボールパーク」(NRN-2)【JRN】 解説・牛島和彦(CBC) 実況・角上清司(CBC) ※ニッポン放送第２予備カード(最大３局ネット)【mix】 ●プロ野球～ＱＶＣマリン(17:00開始) ロッテ×西武 ●プロ野球～ほっともっと神戸(18:00開始) オリックス×日本ハム ・ＡＢＣラジオ制作「ＳＴＶアタックナイター」(NRN)【裏送り】 解説・福本豊(ABC) 実況・伊藤史隆(ABC) ・ＭＢＳラジオ制作「ＨＢＣサタデーファイターズ」(JRN)【裏送り】 解説・安藤統男(MBS) 実況・赤木誠(MBS) リポーター・金山泉(MBS) ●プロ野球～ヤフオクドーム(14:00開始) ソフトバンク×楽天［ドーム球場］ ・ＫＢＣラジオ制作「ＫＢＣダイナミックホークス実況中継」(NRN) 解説・西村龍次(KBC) 実況・小林徹夫(KBC) ・ＲＫＢラジオ制作「ＲＫＢエキサイトホークス」(JRN)－「ＴＢＣパワフルベースボール」 解説・秋山幸二(RKB) 実況・桜井浩二(RKB) ※参考データ(ナイター時間帯) ・ＴＢＳラジオ制作「

V8 に関する質問

11本と予想します！！

現行のシグナスx srについて なんですが ディトナのハイスピードプーリーとウェイトローラー8g×6個 星野設計のランププレートを取り付けました最高速は100キロくらいです。
出足をもう少し良く（アドレスＶ125の様に軽く走り出す様に）したいのですが やはりクラッチ関係も交換しないといけないのでしょうか？ 9g×6個にすると 出足が少し 物足りない感じです。
マフラーとエアクリーナーはノーマルのままで 変えるつもりはありません。
詳しく方がいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

V8 に関する質問

車体が重い上に高回転型エンジンなのでV125（中低速型エンジン）の様には無理です。
クラッチも効果がありますが、どれぐらいかは実際やってみないとマッチングはわかりません。
クラッチは強化し過ぎると上でつながりすぎてミートした時には変速しだしたあとなので、2速発進となり逆効果です。
ノーマルベースなら軽量強化は行き過ぎで、ノーマルクラッチに強化スプリング入れたぐらいかと。

8月23日(日)に行われるJ2 第30節の勝敗をスコア付きで予想して下さい。
BAは勝敗を多く的中された方に差し上げます。
スコアを記入していない場合は無効となりますのでご注意ください。
※ BA優先度※ 1. 勝敗的中数で決めます。
2. 該当者が複数名の場合はその中からスコアの的中数で決めます。
3. 1の先着順で決めます。
締め切りは8月23日(日)の18時まで 栃木ー岐阜 大宮ー群馬 東京Vー愛媛 横浜Cー千葉 磐田ー徳島 京都ー金沢 北九州ー水戸 長崎ー讃岐 熊本ー札幌 大分ーC大阪 岡山ー福岡

V8 に関する質問

栃木１ー０岐阜 大宮２ー０群馬 東京V２ー１愛媛 横浜C１ー２千葉 磐田２ー０徳島 京都２ー１金沢 北九州１ー１水戸 長崎０ー１讃岐 熊本１ー１札幌 大分０ー２C大阪 岡山１ー３福岡 よろしくお願いします！

本日（８／２１） 阪神が勝利して、 巨人が負ければ 少しは元気でてきませんか(*^^)v 現時点 阪神３－１ＤｅＮＡ 巨人２－３広島

V8 に関する質問

出てきます！(＾＾) マエケンの関西人魂に期待です！！

ウインカーのバルブなどに12v21w/5wや12v23w/8wなのがよくありますが、この/の後のワット数はなんなのですか？

V8 に関する質問

Ｗ球です 内部にフィラメントが２つある ２１ｗと５Ｗ等 ウインカーでなく通常はテールランプ等に使用するバルブ テールが２１Ｗでブレーキランプが５Ｗ

閲覧頂き有り難うごさいます。
私は、ドラッグスター250に乗っているのですが、 自分でウィンカー交換をしたところ、ハイフラになってしまいました。
交換したウインカーは、12Vのビレッ トウィンカー×4です。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00LJ0Y48E/ref=ya_aw_oh_pii?ie=UTF8&psc=1 純正ウィンカーの配線を延長してそのまま繋げました。
ネットで調べたところ、ウィンカーリレーが必要だということは分かったのですが、どのウィンカーリレーを購入して、どのような作業を行えば良いのか？いまいち分かりません。
そもそも、LEDに交換したわけでも無いのに何故、このような現象が起きちのでしょうか？ ご存知の方、ご教授頂けたら有難いです。

V8 に関する質問

ノーマル純正から電球のW数が変わると点滅が早くなったり 遅くなったりします、電球タイプならノーマルと交換できると思うから 入れ替えてみましょう配線を間違えてなきゃ直ります また電球が切れるとハイフラになります。

Ｖ・ファーレン長崎ｖｓジェフユナイテッド千葉の 試合（8月15日開催）を観に行こうと思っていますが、 スポーツ観戦自体ほぼ初めてで、様子がわかりません。
私はＶ・ファーレン長崎を応援していますが、 グッズも、チームカラー？の物も身に着けません。
観られさえすればいいので、一番安い自由席がいいのですが、 この試合はアウェイのため、アウェイ自由席が少ないです。
ですが、アウェイ自由席はシーズン券を持った人の 優先入場ですぐ埋まってしまう、 もしくは熱狂的で、居心地が良くない、と聞きます。
そこで、アウェイ自由席のすぐ隣のホーム自由席で、 ホーム自由席とアウェイ自由席の境界のところ（赤丸） で観戦したいと思うのですが、、、 モラル的にダメですか？ ホームのクラブチームを応援していないのに こういう理由でホーム席に座るのは・・・

V8 に関する質問

まず、 アウェイ自由席はシーズン券がありません。
シーズンに１しかないんでｗ意味わかるよね？ クラブの営業とか集客状況によりますけど、 むしろ、千葉側は混雑する可能性があるわけです。
んで、長崎サポとか、人数少ないのは「確定」ですから、はっきり言って余裕ですよ。
一番ガラガラな場所が、アウェイ自由席だと思います。
なんで、普通にそこに座るのが良いです。
ま、こう言っちゃなんですけど、長崎のウルトラなんてJの中でもヘタレなほうですしｗ治安がどうとか、何にも関係ない世界です。
ま、しいて言うと、千葉側を知りませんけど、そちらは暴動が起こる可能性がないとは言えませんけど。
長崎側は無いです。
でね、長崎がどんな応援してるか眺めておくといいです。
んでね、あんまりだらしないんで、おまイラ大丈夫か的な？少し心配になると思うから、若干加勢してあげてくださいなｗグッズの着用は千葉側の規制はよくわかりませけど、長崎に関しては関係ないです。
ま、きょねんまでは相性良かったんだけど今年は負けてるし、普通にやばいと思うんで、力貸して下さい。

新型ラバーの質問。
約8年振りに卓球を再開した者です。
チャックが予告通り無くなり、ラバーの主流も変わり、挙句の果てにはボールまで変わるという変化で少し用具選びに悩んでいます。
今、スポンジの目が粗い新型ラバーを使用しているのですが重量が以前と比べ20～50グラム程重くなり、困っています。
この手のラバーである程度の硬さ(ラクザ7、Xくらいかそれより若干軟らかい程度)があって、重量が軽い物、ありましたら教えて下さい。
使用したのは、ヴェガアジア、プロ、ファスタークC-1、ラクザ7、9、X、7ソフト、Xソフトです。
現役の頃は、ヤサカのガシアンエキストラ(恐らく今のスウェーデンエキストラと同じと思われ)に両面マークV３０度厚、チャックはエコロエフェクトとエコジェットをFBで分けて使用しておりました。
感覚は軟らかいラバーが好きなのですが、ラクザ7、Xのソフトは引き攣れが十分でなくノーマルのX、7程度の硬さは必要との結論に至ったので、ある程度の硬度を求めております。

V8 に関する質問

回転系テンションですと、難しいかも。
当時主流だったティモスピが、今は名前を変えてティモボルALCになっていますが、名前だけでなく、同時に重さも変わりました。
現在と当時を比べると、ラケットの平均が5g～10gは軽くなっています。
「90gは重い」と言われる時代になっていますから(笑)。
お使いのガシエキももともとそんなに軽いラケットではないはず。
ラバーだけでなんとかしたいのであれば、粗目ラバーではなく、目の詰まった従来のスピード系テンションで探してみては？ ヤサカのプライドや、アンドロのプラクソン、STIGAのキャリブラ、ニッタクのフライアットハードなど、最近の「非スピン系テンション」もたくさんあります。
こちらなら、同じ厚さでもスピン系よりも、1枚当たり５gくらいは軽くできます。

中2の後衛です。
もしかしたら前衛になるかもということなので、ラケットについて質問です。
今、僕はディープインパクトz800を使っていて、正直使いにくいなと思っています。
そして、前衛になるかもしれないので、前衛ラケットの購入候補を決めました。
アイネクステージ70v ナノフォース8vレブ です。
これらのラケットは僕に使えるでしょうか？ちなみに、身長168 体重50 握力は40です。
もし、これ以外に僕に使いやすいラケットがあったら、教えて頂けると幸いです。
宜しくお願いします。

V8 に関する質問

アイネクステージ７０ｖはすごい使いやすいです！ ボレー、スマッシュはもちろん、レシーブやストロークも鋭く打てます。
８ｖも使いやすいですが少し重いです。
僕はアイネク７０ｖをおすすめします！ またガットは張るとしたら、YONEXのシャープか剛戦のミクロパワーがいいと思います。

こんにちは。
ホンダ・スプロケット交換につき、どなたか教えてください。
当方の車種はホンダ・プレスカブ、FI仕様12V、C50BN8(08年製造)、AA01－173xxxxです。
現在は純正の13Tがついていますが、これを14Tまたは15T に変えようと思います。
先方の商品説明には「ロチー商事 スプロケット 14Ｔ/420モンキー/ゴリラ ダックス (ZHP140-14)とあります。
質問は、①当方のプレスカブに適合しますでしょうか？？ ②ロチー商事 スプロケットなるものは台湾製らしいのですが品質はいかがなものでしょうか？？ ③チェーンは420-100を選択すればよいでしょうか？？ 以上、お分かりになる範囲で結構ですので、教えていただけますとうれしいです。
よろしくお願いします。

V8 に関する質問

プレスカブ乗りです プレスカブの場合はFスプロケはモンキーとかの横型エンジンと共通 極端な話「横型」とか「モンキー」と書いてあって「420」と書いてあれば付く ただRスプロケはプレスカブ専用なので「プレスカブ用」と書かれた社外品でも無い限り不適合 プレスカブの場合スーパーカブとは違いフロントが13丁、リアが42丁なので変更する場合は14丁がオススメ 自分のプレスカブは15丁だがさすがに15丁までくると加速がもたつく プレスカブの場合2速がスーパーカブよりローギアードなのでまだ良い方だが乗り手が耐えられないようなら14丁が良いと思う ヒロチーのスプロケでもいいが正直ヒロチーでもクソ安い500円のでも目に見えるほどは変わらない 500円のものを買えとは言わないが4000円とか無駄に高いのは必要無い ヒロチーで売ってるのは普通の値段だしそれで良いと思う チェーンでは自分のプレスカブの場合は純正13丁から15丁にしたがチェーン交換は不要だった(その後チェーン交換したが100リンクでOK) 片方のスプロケを換える場合チェーンともう片方のスプロケを換えた方が良いとは言うがRスプロケはプレスカブ専用品なのでわざわざリアまで換える必要は無い チェーン交換もやらなくても良い

バイクに２か月に一度ぐらいにしか乗っていません。
1000㏄SSです。
屋内ガレージで保管しているのでバッテリーも一発始動で問題はありません。
今のバイクで8年、前のバイクも含めると13年こういったバイクライフですが何も問題ありません。
だけどバイク屋はそんな使い方ではドライスタートでエンジンを痛めると言うのです。
とにかくもっと乗ってくれと。
どっちが本当なのでしょうか？今のままで問題ないのか。
ドライスタートで実はエンジン内は編摩耗などのトラブルが起き始めているのか？私にはわかりません、調子いいとしか感じ取れません。
教えて下さい、長くエンジンをかけなかったらどうなるのか？ ちなみにオイルはモチュール300ｖ、ガソリンは4カ月以内に使い切るようにしています。
バッテリーはGSユアサ国内正規品を使用しています。

V8 に関する質問

極論ですが、数年放置したバイクもエンジンを開けてみるとオイルでベトベトなので、2ヶ月程度なら問題ありません。
教えてGOOでものすごくわかり易い例えがありましたので、転載します。
---------- カップ焼きそばと同じでしょう。
初めの方で一気に水が落ちる 数秒で落ち方が緩やかになる 数十秒でぽたぽたと雫になる やがてぽたぽたも止まるが麺と麺との隙間に残った水は表面張力と粘度でいつまでも保持される。
---------- ただ、明らかに油膜は薄くなっているので、いきなりブン回すのは厳禁です。
必ず1～2分で十分なのでアイドリングで暖気してください。

8月8日(土)に行われるJ2 第28節の勝敗をスコア付きで予想して下さい。
BAは勝敗を多く的中された方に差し上げます。
スコアを記入していない場合は無効となりますのでご注意ください。
※ BA優先度※ 1. 勝敗的中数で決めます。
2. 該当者が複数名の場合はその中からスコアの的中数で決めます。
3. 1の先着順で決めます。
締め切りは8月8日(土)の18時まで 横浜Cー東京V 金沢ー福岡 讃岐ー群馬 長崎ー札幌 大宮ー栃木 磐田ー京都 岐阜ー熊本 C大阪ー千葉 岡山ー北九州 徳島ー水戸 大分ー愛媛

V8 に関する質問

横浜C1－3東京V 金沢0－2福岡 讃岐1－0群馬 長崎1－0札幌 大宮4－0栃木 磐田2－3京都 岐阜1－2熊本 C大阪2－0千葉 岡山1－0北九州 徳島2－0水戸 大分1－2愛媛

8/8に開催されるＪ２第28節の勝敗の予想です。
１番的中数が多かった方をベストアンサーにいたします。
締め切りですが8月8日18時までです。
それ以降は一切無効です。
(編集も上記時刻以降は無効です） ※同点の場合は先に投稿された方、同点でＢＡ漏れの方はリクエスト質問で対応 １試合につき１つの選択肢でお願いします。
Ｊ２ 8/8(土) 横浜FCvs東京V(ニッパツ) 金沢vs福岡(石川西部) 讃岐vs群馬(丸亀) 長崎vs札幌(長崎県立) 大宮vs栃木(NACK) 磐田vs京都(ヤマハ) 岐阜vs熊本(長良川) C大阪vs千葉(金鳥スタ) 岡山vs北九州(Cスタ) 徳島vs水戸(鳴門大塚) 大分vs愛媛(大銀ド) １試合ピックアップ予想はキンチョウスタジアムでのセレッソ大阪vsジェフユナイテッド千葉になります。
それは別項でお願いします。

V8 に関する質問

横浜FCvs東京V(ニッパツ)→東京Ｖ 金沢vs福岡(石川西部)→引き分け 讃岐vs群馬(丸亀)→引き分け 長崎vs札幌(長崎県立)→札幌 大宮vs栃木(NACK)→大宮 磐田vs京都(ヤマハ)→引き分け 岐阜vs熊本(長良川)→熊本 C大阪vs千葉(金鳥スタ)→Ｃ大阪 岡山vs北九州(Cスタ)→北九州 徳島vs水戸(鳴門大塚)→徳島 大分vs愛媛(大銀ド)→大分

ベンツ2800V6(平成8年式)です。
メーターパネルのバッテリー異常(点灯したり消えたり)が点灯します。
バッテリーの電圧は低下していません。
バッテリーセンサーの異常ではないかと思はれますが、どこについてるか教えて下さい。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。

V8 に関する質問

勘違いしていませんか？バッテリーのマークはバッテリー異常で付く物では有りませんよ。
充電警告灯というもので、充電系統の状態が異常な時の警告をしている物です。
（最新のベンツですとバッテリが2個付いていて、バッテリー等の異常でも点灯すようですが、ご質問の車には関係ありません） バッテリーのマークが付いているときはバッテリーだけの電気で走行しています、オルタネーター（発電機）が機能していない状態です、バッテリーが上がりいつ止まるか判りません、速やかにディーラーや整備工場にて点検をしてください。
※バッテリーセンサーなんてものは存在しません、車両の電圧（発電状態）をＥＣＵで見ているだけです。

スズキのコンパクトカーのスイフト1.0L直噴ターボ搭載車を2016年8月に発売するみたいです。
スイフトスポーツは1.4Lを搭載するみたいです。
皆さんは購入して乗ってみたいですか？ ■スペック ●全長…4,000mm ●全幅…1,710mm ●全高…1,450mm ●ホイールベース…2,430mm ●エンジン…1.0L直噴ターボガソリンエンジン ●最高出力…127ps ●最大トルク…20.4kgm ●JC08モード燃費…30km/L ●価格…140万円 ■参考資料 http://p229.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0605ZfEWzxkNgTQx/2S?_jig_=http%3A%2F%2Fcarinfoj.blog.fc2.com%2Fblog-entry-470.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%D4%82%CC%8D%C5%90V%8F%EE%95%F1&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1%26fr%3Dm_top_y&guid=on

V8 に関する質問

スイフトは価格の安さも売りにしてるので価格はもう少し安くなると思いますが、最近は軽自動車も高いので、この値段で売り出すかもしれないですね。

売上台数を見てもトヨタのアクアはずっと人気がありますね。
■1位…トヨタアクア17,711 ■2位…トヨタカローラ12,089 ■3位…ホンダN-BOX11,879 ■4位…ダイハツタント11,703 ■5位…ホンダフィット11,466 ■6位…スズキワゴンR11,141 ■7位…日産デイズ11,009 ■8位…日産ノート9,511 ■9位…トヨタプリウス9,419 ■10位…スズキアルト8,819 ■11位…トヨタヴォクシー8,611 ■12位…トヨタヴィッツ8,048 ■13位…スズキハスラー7,479 ■14位…ダイハツミラ7,409 ■15位…トヨタシエンタ7,377 ■16位…マツダデミオ6,706 ■17位…ホンダステップワゴン6,677 ■18位…ホンダN-WGN6,059 ■19位…スズキスペーシア5,042 ■参考資料 http://p229.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0605ZfEWzxkNgTQx/83?_jig_=http%3A%2F%2Fcarinfoj.blog.fc2.com%2Fblog-entry-543.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%D4%82%CC%8D%C5%90V%8F%EE%95%F1&_jig_xargs_=R&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1%26fr%3Dm_top_y&guid=on

V8 に関する質問

街中を走っている車を見てもaquaと、プリウスの数は群を抜いていますね プリウスαになると、少しは減りますけど。

リクエスト こんばんは。
V3さん的に最近なんで阪神はなかなかヤクルトに勝てへん思います？ 打ち合いなったら部悪いのはわかってんねんけどそれでも前半は8勝2敗でした。
よ～いドンで先発が打たれるから気負いするんですかね？! 8月入ってパチ勝ちました？ なんか最近はなに打ってもくっそ回りません。

V8 に関する質問

こんばんは。
ヤクルトには神宮糞狭球場で最近やられてますよね…(*_*) あの打線は驚異や思いますけどヤクルトはビジター弱いんで助かりますわ(笑) ヤクルトは中継ぎ、抑えはまぁ安定してますが先発が弱いんでこれから落ちていきそうな気配ですかね。
新台初日と２日目行ってキャプテン翼で合計６２０００発でした☆ 盆休みの旅行代の足しになりましたよ。
自慢になるんでこの辺で… 盆明けまで行く暇ないんで行きませんけどね(笑) リクエストありがとうございます。

6ｖゴリラの不動車のエンジン始動についてご意見下さい。
友人から8年間動かしていなかった6Vゴリラを譲って頂きエンジン始動を試みたのですがかかりません。
2回ほど、バラつきながらかかったのですが数秒で止まってしまいそれ以後かかっていません。
・ガソリンはキャブまできています。
・バッテリーは新品に替えプラグはスパークします。
・点火時期も合っていると思います。
・エンジン（88cc）は圧縮があるのでオーバーホールしていません。
・キャブはミクニのフラットですが、手持ちのケーヒンのキャブに交換してもかからない。
過去、2台の12Vモンキーの不動車を動くようにした経験（たまたま）があるのですが6Vは初体験で迷路に迷い込んでしまいました。
どんなご意見でも結構ですのでエンジン始動のヒントをご教示下さい。
よろしくお願いします。

V8 に関する質問

６Vですとポイント点火じゃないでしょうか。
ポイントの接点の接触不良かもです。
フライホイール奥にポイントがあります。
接点を磨くことにより改善できる可能性があります。

原付バイク、アドレスV１２５で新潟市から青函フェリー青森乗り場までナビだと高速を使わずに８時間くらいと出ます。
東北の４１０kmだと８時間くらいで走れるのでしょうか？ ２日早朝の４時半出航のフェリーで函館に向かいます。

V8 に関する質問

行けないことはない が、それは夜間オンリーで走って、しかもほとんど無休憩、結構飛ばしての場合だな 私の実走経験(車)でも、青森0時出発→富山9時着だから ※青森～村上一般道、村上(朝日まほろばIC)～富山高速使用、ほぼ無休憩(トイレ休憩と、飲み物買って車内で消費しながら) これでも青森～新潟市内まで7時間くらいの計算だし 平均時速○0kmくらいか バイクだと夜間走行の危険と疲労度考えたら8時間で走破は微妙と考えます

https://www.youtube.com/watch?v=l3OEJeWrZs8 ↑ この使徒の呂律が回っていないのはなぜですか？ A．酔っぱらっているから B．クスリが効いているから C．日本語が不自由だから D．それ以外 どれよ？

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こいつに出会ったゴルフがかわいそうだわ

12Vから100V1500Wへのインバーターについて教えて下さい。
ディーゼルエンジンのフォークリフトに使おうと思っています。
バッテリー容量は分かりませんが、かなり大きめの物が付いています。
インバーターは1500Wの物で、８ゲージの電源線を+ーバッテリーに直結して使っています。
インバーター本体のスイッチを改造してリレーを使い、リフトのキーON時に、インバーターの電源が入る様にしてあります。
インバーター本体のスイッチのみでもON,OFF出来ます（リフトのキーON時のみ）。
動かす物は、スポットクーラーで、700Wです。
3.4日ほど、使ってましたが、バッテリーが上がりエンジン始動出来なくなりました。
このリフトはほとんど動かさないので、バッテリー上がりを心配して、インバーター取り付け後、毎朝始動確認だけするようにしてました。
使用しない時はバッテリーは大丈夫だったのが、少し使う様になったらバッテリーが上がった様に感じます。
インバーターを使った事が無いのでよくわかりませんが、何も使わない時（リフトキーOFF使用しない時）も消費電力が有るのでしょうか？ また、エンジン始動時も、充電量より使用量が多いためにこのようになるのでしょうか？

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＞また、エンジン始動時も、充電量より使用量が多いためにこのようになるのでしょうか？ まさにその通りです インバーターで７００Ｗを駆動させると、発電機（バッテリー）側からインバーターに向かって約６５Ａの電気が流れます 対して一般的な５ｔクラスのフォークリフトの発電機は３０Ａ程度の発電量しかありません 発電機から３０Ａ全てがインバータに使えたとしても６５－３０=３５ で３５Ａが足りません この足りない３５Ａはバッテリーから供給されますが、この間はフォークのバッテリーは全く充電されていない状態が続きます またフォークリフトに搭載されているバッテリーは「セルサイクル用」と言ってエンジン始動時に瞬間的に大量の電気を放出するのに優れた性能を発揮できるような構造となっとおり、インバーターの様に長時間電気を取り出せるのには向いていません それとセルサイクルバッテリーは放電後すぐに満タン状態にしないとサンルフェーション現象でどんどんバッテリーの電極が劣化し電気が流れにくくなります 一般的に１５００Ｗものインバーターは発電機から電力を供給させるのではなく、専用のバッテリー（ディープサイクル用）を使い駆動させます http://www.amazon.co.jp/dp/B009I7Q1LS?psc=1 専用バッテリーは充電器で充電します キャンピングカーなどは走行時にセルサイクルとディープサイクルを充電し、エンジン始動時はディープサイクルを自動的に切り離します 逆にキャンプ中はディープサイクルから家電に供給されセルサイクルは切り離されます ご参考までに

広島ファン、阪神ファン集合。
競争がしたいだの、ボロクソ言って、男気に便乗して復帰した新井さんですが…。
今岡が衰退し、スタメンが確約されておいて、３割３０本打てとは言っていません。
アニキが歩かされたり凡退したら、落ち着いてウイニングショットを仕留めろという簡単なお仕事なんですが…。
今岡 2005 阪神 率.279(559-156) HR29 147打点 61三振 21併殺 OPS.834 新井 2008 2009 阪神 率.278(924-257) HR23 141打点 63三振 27併殺 OPS.744 今岡がわずか１年でやってのけた成績を、新井さんは２年経っても追い付けない…。
チャンスでパニックて併殺では、とても笑えません。
これだと、アニキが切れるわけです。
http://www.youtube.com/watch?v=Pb-VPd8bqmQ どう思いますか？何卒宜しくお願い申し上げますm(__)m

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さすがに今岡と比較するのはフェアじゃないです この年の今岡は長いプロ野球の歴史でもトップクラスの勝負強さを発揮した異常な成績です あなたは2013のバレンティンとゴメスを比較して、ゴメスは物足りないって言ってるようなものですよ

ＣＮＧ ＨＶトロリーについて 電力余剰国で水の電気分解で水素を作り、 現地の麦わらなどから炭素を作って 水素＋炭素でメタンとガソリンを化学合成した場合で かつ、日本の国土縦貫高速道路に架線した場合 １）この動画のようなトロリーＨＶのバス・トラックを https://www.youtube.com/watch?v=AY91Lctl8Fw 高速道路はトロリーで 下道の短距離をＣＮＧ/エタノールで 動かすことは可能でしょうか？ もし問題があるならどういうところですか？ ２）人口過疎地についてスタンド網を 維持できなくなってきてますが 規制緩和して コンビ二に簡易給油機・充填機を併設して かご台車の２００Ｌガソリンタンク ４００Ｌエタノールタンクを混載して コンビ二に配送する場合 200気圧のＣＮＧボンベの配送は コンビ二配送トラックに混載したほうがいいか ＬＰガス配送トラックに混載したほうがいいか どっちですか？ また工学的問題点と、高圧ガス資格の問題を 教えていただけませんか？

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お疲れ様です。
ミスター高圧ガスと申します。
１）について トロリーついてはよく知らないので、回答がまるっきりとんでもないものになるかもしれませんが、いくつか問題点を考えてみました。
いずれにしてもインフラ側の問題が大半です。
①高速道路に架線を張り巡らす必要が出てくるために、建設コストが増えてしまう。
また、当然ながら維持管理費が増加する。
②走行できる軌道が限られるので、車線変更が出来ない。
③走行する車両の数にもよるが、現在の首都高速、東名のような車両台数になるとすれば、頻繁に架線の交換をしなければならないが、24時間車両が通過するとなると、交換するタイミングがない。
（保守のたびに通行止めにしなければならない） ④トロリーの車両は、そもそも高速走行に向かないのではないでしょうか？トロリーポールが高速走行中に外れたら、高速道路で停まって架線に付けられますか?後続車に追突されるのではないでしょうか？ ２）について しいていうのであれば、LPガスの配送トラックに混載すべきでしょう。
これは、ボンベのハンドリングの問題で、ＬＰガスの容器自体の重さが約30kg、中味のＬＰガスが50kgですので、1本の重さは85kgになります。
ＬＰガスの配送トラックならば、パワーゲートがあり荷台からの積み卸しが容易です。
ＣＮＧのボンベは47リットルサイズの鋼製のものでも40～60kg程度、ガスの質量は5kg程度になるので、ＬＰガスを配送するほどではないにしろ重たいことには変わりません。
コンビニの配送トラックでの取り扱う荷物は軽いものばかりなので、同じ高圧ガスを取り扱うＬＰガスのトラックに混載した方が望ましいでしょう。
ただし、そのボンベを配送してどうするのでしょうか？ＣＮＧ車は、ＣＮＧ車に圧縮天然ガス自動車燃料装置用容器という容器が、車載されているので交換が出来ません。
現在の天然ガススタンドの仕組みは、下記のＵＲＬに載っています。
http://www.gas.or.jp/ngvj/text/cng_rapid.html 外部から天然ガス（都市ガス）の供給をするところを、ボンベに変更するのは可能ですが、それ以降、圧縮機で加圧し、一旦、蓄ガス器に25ＭＰａ程度の圧力溜め込んで、充填を受ける車両が来た際にはこの蓄ガス器から流し込みをします。
一般的にはフル充てんで19.6(MPa)ですので、車両の残圧が仮に5(MPa)でも最初に低圧の蓄ガス器から流し込み、ある程度の圧力になったら高圧側の蓄ガス器から流し込み、トータルで19.6(MPa)になるように充填します。
圧縮天然ガスの場合は気体ですので、ガソリンや軽油のように足らない分だけをドボドボっと継ぎ足すわけにはいきません。
ボンベを過疎地に運ぶだけでは、自動車に充填できないので、急速に充填するのであれば、このような加圧装置が必要になります。
なお、高圧ガス保安法の規制がかからない小型の圧縮装置もありますが、充填に一晩ほどかかるのでイマージェンシーには向いていません。
３）高圧ガスの資格について どのあたりのことをお尋ねかわかりませんが、配送する場合でしょうか？容積300ｍ3以上の可燃性ガスを移動させる場合には、高圧ガス製造保安責任者免状（甲種～丙種のいずれか）または、高圧ガス保安協会の移動監視者講習の修了者でなければ移動できません。
上記の容積未満であれば、資格者は不要です。
最高充填圧力が14.7(MPa)の内容積が47リットル容器の場合、標準状態にした場合のガスの容積は７ｍ3ですので、この手のものであれば３００／7＝42.85なので42本までは無資格でOKということです。

ソフトテニスラケットをもうそろそろ変えようと思っています。
7フォース8Ｖを買おうと思っているのですが、僕にあっているガットを教えてください。
ちなみに、僕は前衛でテニス歴は1年です。
力がすごいあります。
握 力は30.32です。
よろしくお願いします！

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情報が少ないんで難しいですが、ミクロパワーで良いと思うよ。
張ってみて問題があればまた聞いて。

浅田選手が2008NHK杯SPのようにルッツを跳んだら、今季のルールですとどういう減点になりますか？ 目で見てはわからない範囲と仮定します。
https://m.youtube.com/watch?t=185&v=NAK0j7Ioef8 ３分１０秒あたり 「ジャッジスコア」 http://web.icenetwork.com/documents/2008/11/28/56636/1/gpjpn08_Ladies_SP_Scores.pdf よろしくお願いします。

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！判定は受けるでしょうね 踏切りに関してはスロー再生で確かめるという事をしませんので 着氷でグリ降り出ない限りは回転は認定を受けると思います 今季から「最終ＧＯＥは±に制約されないエラー」 「最終ＧＯＥは必ず-になるエラー」の区別が撤廃されます ジャッジがどのような評価を下すかはわかりかねますが 高さや飛距離もそこそこあって着氷後にターンを踏んでいますので 「拙い踏切(フルブレードの踏切り)」があっても それほど大きな減点は受けないのではないかと思います