ヒルクライムに関して 当方今年17歳ロード歴1年172cm体重70kg筋肉質です。 平均勾配7〜8%の坂を5〜6kmのク

ヒルクライムに関して 当方今年17歳ロード歴1年172cm体重70kg筋肉質です。 平均勾配7〜8%の坂を5〜6kmのク

ヒルクライムに関して 当方今年17歳ロード歴1年172cm体重70kg筋肉質です。 平均勾配7〜8%の坂を5〜6kmのクライムをしています。風やその他諸々の条件は一緒でバイク(ホイール含め)だけ違うとお考えください。 はじめに入門モデルのロードバイク鉄下駄使用(9kg前半) 2つ目ハイエンド軽量ロードバイク、フルクラムレーシングゼロ使用(6kg後半) この2つで登った結果後者の方が2分も早く登れました。新しいバイクで気合が入ったわけではありません。機材差2〜3kgでここまで変わるものかと驚いています。乗り方云々も同じ条件です。 こんなに変わるものなのでしょうか?私が気合が入りすぎただけでしょうか? 皆さんもこのようなことがありましたら機材差等、教えていただきたいです。くだらない質問ですが宜しくお願い致します。長文失礼しました。

トータルの重量もさることながら、ホイールが一番効果が出ます 例えば、レーゼロと鉄下駄の重量差を500gとします、ペットボトルの口にホイールの半径と同じ長さの紐を付けて振り回すとき、中身が入っている時とカラの時とじゃ段違いでしょう? 慣性モーメントと云い遠心力で10倍の重さに感じられるそうです つまりは500gの差が回転時に5kgのハンデになると考えると、どれだけ登りが楽か判るはず ハブから遠い、リムやチューブ、タイヤが重いとそれだけ慣性モーメントの影響が出るので 軽量ホイールはビンディング等より段違いに効果が体感出来るって云われる訳です

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ヒルクライムに関して 当方今年17歳ロード歴1年172cm体重70kg筋肉質です。 平均勾配7〜8%の坂を5〜6kmのクライムをしています。風やその他諸々の条件は一緒でバイク(ホイール含め)だけ違うとお考えください。 はじめに入門モデルのロードバイク鉄下駄使用(9kg前半) 2つ目ハイエンド軽量ロードバイク、フルクラムレーシングゼロ使用(6kg後半) この2つで登った結果後者の方が2分も早く登れました。新しいバイクで気合が入ったわけではありません。機材差2〜3kgでここまで変わるものかと驚いています。乗り方云々も同じ条件です。 こんなに変わるものなのでしょうか?私が気合が入りすぎただけでしょうか? 皆さんもこのようなことがありましたら機材差等、教えていただきたいです。くだらない質問ですが宜しくお願い致します。長文失礼しました。

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