先日、RG50Γをフルスロットルで走らせていた所、 回転数が徐々に下がり(息継ぎをするように)止まってしまいました。 そ

先日、RG50Γをフルスロットルで走らせていた所、 回転数が徐々に下がり(息継ぎをするように)止まってしまいました。 そ

先日、RG50Γをフルスロットルで走らせていた所、 回転数が徐々に下がり(息継ぎをするように)止まってしまいました。 その後すぐに押しがけで走らせましたが、高回転域になると、同じように息継ぎをするように(ブン、ブン、ブン…のような感じです)なりスピードがそれ以上上がらず、止まってしまいました。 路肩に停め、少し置くとエンジンは普通にかかったのですが、高回転域まで回すと、同じように息継ぎのような症状、信号待ちでクラッチを握るとエンジンが止まります。 一時的なオーバーヒートなのかと思ったのですが、数時間置いてまた乗ってみても、スピードは乗るようになったのですが、どうしても高回転域で少し引っかかりのようなものが起こります。 これは焼き付いているのでしょうか?それとも他の何かなんでしょうか? ちなみに自分のガンマはガソリンホースか何かがおかしく、たまにガソリンが落ちずにエンストのような止まり方をします。 クラッチを握ると止まる症状もたまにありました。 それが悪化したのでしょうか、 少し不安なので、解答お願いいたします。

ガソリンの供給が悪いと思われます。 コックの詰まり、キャブバルブの詰まり等によって、フロートレベルが下がる事が原因と思われます。 流れが、悪いなりにも、少しずつ流れ溜まるため、時がたつと良く、使用すると、追い付かなくなると言う事になります。

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先日、RG50Γをフルスロットルで走らせていた所、 回転数が徐々に下がり(息継ぎをするように)止まってしまいました。 その後すぐに押しがけで走らせましたが、高回転域になると、同じように息継ぎをするように(ブン、ブン、ブン…のような感じです)なりスピードがそれ以上上がらず、止まってしまいました。 路肩に停め、少し置くとエンジンは普通にかかったのですが、高回転域まで回すと、同じように息継ぎのような症状、信号待ちでクラッチを握るとエンジンが止まります。 一時的なオーバーヒートなのかと思ったのですが、数時間置いてまた乗ってみても、スピードは乗るようになったのですが、どうしても高回転域で少し引っかかりのようなものが起こります。 これは焼き付いているのでしょうか?それとも他の何かなんでしょうか? ちなみに自分のガンマはガソリンホースか何かがおかしく、たまにガソリンが落ちずにエンストのような止まり方をします。 クラッチを握ると止まる症状もたまにありました。 それが悪化したのでしょうか、 少し不安なので、解答お願いいたします。

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