レーシングカートでの質問です。 カデットからステップアップする場合、ジュニアカートになると思うのですが、色々調べて見ると

レーシングカートでの質問です。 カデットからステップアップする場合、ジュニアカートになると思うのですが、色々調べて見ると、TIAジュニアとFPジュニアが出てきました。 TIAは、ビレルが作っている統一シャーシで他のメーカーは作っていないのでしょうか？ 一方で、全日本選手権など見ると、FPジュニアクラスというクラスがあったりします。 FPジュニアは大人が乗るシャーシと同じものを使用していると思います（間違っていたらご指摘下さい）。 JAFが主催レースはFPジュニアで、SLカートミーティング主催だとTIAジュニアになるのかなと思いましたが合っていますでしょうか？ カデットからジュニアにステップアップするとき、シャーシを何にするか迷っています。 色々なサーキットのレース規則を見ると、FPジュニアが多く、TIAジュニア指定のレースはなくなってきているようですが、そうなるとTIAジュニアのシャーシは選ばない方がいいと思っていますが、その考えでよかったでしょうか？ ちなみに、ホームサーキットはFPジュニアクラスのレースがあるのですが、ホームサーキットに合わせるという考えもあると思います。 まとまりのない文章で申し訳ありません。 色々なホームページを見ても、いまいちFPジュニアとTIAジュニアの違いが良く分かりませんでした。

＞ TIAは、ビレルが作っている統一シャーシで ＞ 他のメーカーは作っていないのでしょうか？ はい、その通りです。 ビレルオンリーです。 いわゆる、これが本当のワンメイクレースです。 ＞ FPジュニアは大人が乗るシャーシと同じものを使用していると思います はい、その通りです。 ＞ JAFが主催レースはFPジュニアで、 ＞ SLカートミーティング主催だとTIAジュニアに ＞ なるのかなと思いましたが合っていますでしょうか？ これは違いますね。 FPジュニアはJAFによって認可されたモデルであれば、 どの種類のカートでも大丈夫です。 TIAジュニアは、ビレルTIAしかダメです。 エンジンはTIAジュニアでもFPジュニアでもKTですけど、 TIAジュニアはリストリクタの設定をしてパワーを落としている・・・ とか、色々と異なります。 なので、平たく言うとFPジュニアの方が速いです。 ＞ホームサーキットに合わせるという考えもあると思います。 これでいいのではないか、と個人的には思いますが、、、、 TIAはお財布に優しいですし、フレームさえ丈夫であれば、 他のモデルと引けを取らない速さと操縦のしやすさがありますからね。 悩みどころですよねぇ。 （TIAをバカにする人は大勢いますけど、絶対にバカにできないモデルです） また、TIAでもFPジュニアのレースは出場可能ですので、 ホームサーキットのカート仲間と相談してみることをお勧めします。