インテグラDC5 5次元プロレーサーspecA is専用との表記があったのですが isとtypeSはマフラー流用可能とよく聞くのですが取り付けできますか？

インテグラタイプR.DC2についてです。
ダックテールなどの汎用品で付けれるものってあるのでしょうか？ 流用できるやつがあれば教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

インテグラ に関する質問

どのようなサイズにもよるかと思いますが、汎用のやつなら長さ調整を実施の上、取り付け可能だとおもいます。
もしくはトランクの長さを計ったうえで同等の長さのものを買うかのどちらかだとおもいます。
（ある程度、曲がりにたいして融通が効くものもあります） 専用品ならばファーストモールディングや、TFレーシングあたりですかね。

アコードユーロR CL7に乗ってます。
リアスポイラーを探していますがなかなか見つかりません。
そこで質問なのですが、ユーロR CL7にインテグラ dc5かシビックtypeR fd2のリアスポイラーは 取り付け可能でしょうか?? よろしくお願いします。

インテグラ に関する質問

アコードセダンCD６に80スープラのリヤウイングはピッタリ収まったけどね ヤン車と娘に言われ泣く泣く廃棄 左右の取り付けボルトの間隔が丁度トランクリッドの端でね 僅かに座面修正するだけだった。
少し羽の角度が上向いて良い感じだったが効果は全く感じ無かったから残念無念

インテグラDC2の96に乗っているのですが、ブレーキパッドが減ってきてしまい交換しようと思っています。
サーキットも走ろうと思っているので、よく止まるブレーキパッドがあったら教えてくだ さい！ 今はprojectμのブレーキパッドが入っています。

インテグラ に関する質問

良く止まると言うよりも 走るコースが富士見たいなハイスピードコースなのかミニサーキットなのか 後は履いているタイヤがハイグリップタイヤなのかSタイヤなのかによってパッドの種類を選ぶのがベストですよー

インテグラタイプＲ（ＤＣ５）とシビックタイプＲ（ＦＤ２）ではどちらが好きですか？理由もお願いします。

インテグラ に関する質問

そんな旧車はどっちでもいいです。
もはや現行のFK2以外はタイプＲって呼べるシロモノではないと思います。
理由？FK2以前はメチャクチャ遅いからですよ。

ボールジョイントとロアアームの接続について教えて下さい タイロッドエンドプーラーを使ってボールジョイントとロアアームを外したまでは良かったのですが ボールジョイントの根本までロア アームが入って行かなくなりました 王冠ネジを締めて行ったところ、途中でかなり固くなり、規定トルクで止まった位置ではボールジョイントのブーツとロアアームの座面に7mmくらいの間隔が空いてしまいました 解決策や問題点等のご指摘があればご教示お願いします 車はインテグラＤＣ2です 写真は問題のあった部位で作業前の状態です

インテグラ に関する質問

ネジ山 駄目にしてしまって ナットが 斜めに入ってしまったというのが １番 思いつくとこですねぇ！ ナットは 普通に 緩みますか？

インテグラDC5 タイプRの燃費ってどれぐらいですか？

インテグラ に関する質問

dc5乗っています。
街乗りだと、悪くても8切らない。
と言った感じです。
踏んで遊んでても8は切ったことはありません。
良くて10越える感じです。
10.2とか10.3とかな感じです。
だいたい、9近辺が多いですね。
高速だと、回さずに法定速度内で走り続けた場合だと15越えます。

質問お願いします。
CB750FBを所有しているのですがサービスマニュアルは、CB750FサービスマニュアルかCB750F.CB750Fインテグラ、サービスマニュアルどちらを購入すれば良いですか？ 回答の程 宜しくお願いします。

インテグラ に関する質問

対応する車体番号書いていませんか？ 例えば、CB750Kサービスマニュアル 0SSP46042501 でも CB750F 【販売開始】81年5月1日【車体番号】RC04-1020001- 【原動機型式】RC01E【機種記号】CB750FB FBが含まれてまして。
これで見ないことには答えづらいかと。

かつてのホンダの高回転エンジンについて質問です。
なんとなくガチャピンがやってきた事の動画を見ていて、その中にガチャピンがDC5型インテグラタイプRに乗って最高速にチャレンジというモノがあったのですが 動画の1分50秒くらいで空ぶかしをしており、DC5が0.3秒くらいで2000回転程度は楽に吹き上がっていて驚きました。
1秒もしないでレブリミットまで行きそうなくらいです。
タイヤもスリックで明らかに競技用車種だと思いますが、それでもかつてのホンダエンジンってこんな吹け上がりレスポンス良かったのですか？ https://www.youtube.com/watch?v=Qqbj2LgLgbU

インテグラ に関する質問

純正でも社外品のように軽いフライホイールですから。
クラッチのみでの発進は相当繊細なクラッチ操作が要求されます。
レース専用車なのでさらに軽量のものに交換されてるでしょう。

インテグラテッドってなんですか？

インテグラ に関する質問

integratedのことか？それならインテグレーテドだ。
下のページを参照してくれ。
http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/Repair_Help_2.html

フォークについてです前のフォークはインテグラテッドと書いてありました、変える時もインテグラテッドのやつを買わなきゃフレームに入らないですか？

インテグラ に関する質問

その通りです。
スレッドタイプでも、サイズ的には入るのですが、フレーム側にねじ切り加工をする必要が出てきます。
インテグレイテッドタイプと、フォーク径は必ず合わせてください。
ブレーキタイプにも気を付けてくださいね。

インテグラタイプＲ(ＤＣ5)の走行音が気になります。
60キロを超えるとゴォーという音がします。
クラッチを切って惰性走行しても音がするのでエンジン音ではなく足回り(タイヤの音？ )かと思います。
ちなみに足回りはノーマルです。
サーキットで走るような車なので、決して静かではないのは分かるのですが、もともとこういう音なのか、何か不具合があってこういう音なのかが分かりません。
タイヤが片減りしているようなことはありません。
文字だけでは伝わり辛いと思いますが、元からこんな音なのか、何か不具合があるのかわかれば教えて下さい。

インテグラ に関する質問

ハブベアリングの異常じゃないでしょうか。
うちの親が乗ってるフィットも昔、４０キロくらいからゴーっという音が走行中ずっとしてまして。
高速道路なんて乗ったときには大声で話さないと聞き取れないくらいうるさかったです。

ホイールサイズの検索の仕方について ホイールサイズの検索の仕方について悩んでいます インテグラDC1の純正のサイズが175/65R14 82H なんですが社外品のホイールサイズはどのようにして検索するとたくさん出てきますか？（ヤフオクなどで） また、インチアップをする場合何インチまで履くことはできますか？サイズを教えてください

インテグラ に関する質問

知識無いならタイヤショップへ行きましょう。

インテグラdc5に無限タワーバーと無限エアクリーナーがついているのですがエアフィルターを清掃しようとしてBoxを開けようとしたところタワーバーと干渉し開くことが出来ませんでした。
タワーバーを外そうとしたとこ ろナットが固すぎて回りませんでした(CRC未)。
Boxを開けるのはやはりタワーバーをとらないとだめですか？他の方法などありましたら教えてください。
またタワーバーを外して取り付ける際トルクレンチでの締め付管理は必要でしょうか？

インテグラ に関する質問

私はその部分 大抵電動インパクトドライバーで締め付けて終わる 10㎜ボルトだからおおよそ３Kg-m強ほど かな

インテグラタイプRのDB8型について質問です。
DB8の人を乗せて走る実用性について気になってまして、私結構友達乗せてドライブします。
頭文字Dに興味がありスポーツカーにのりたくて。
インテRが維持費的や雪道に丁度いいしカッコイイのでインテRでDC2かDB8にしようか悩んでます。
とあるお店でDC2を見せてもらい後部座席にも入らせていただきましたが、やはり後部差席は天井が低く狭いのと2ドアで座席を倒さないと後ろの人載せられません、セダンのDB8も検討しているのですが、DB8は後部座席は結構快適ですかな？知っている人お願いします。

インテグラ に関する質問

DB8の後部座席は、170センチの大人がシートの奥で座った状態で、リアガラスにギリギリです。
少しお尻をずらして座れば問題無いと思います。
幅は、３人乗れますが、左右に大人が乗って、真ん中に小学生なら一人乗れるかな？、位です。
まあ、ＤＣ２よりは、問題なく使えます。
ただし、４ドアと言えども、スタイル優先のハードトップなので、一般のセダンと比較したら、多少圧迫感が有ります。
後、維持費の事に触れていましたが、年式が古いので、消耗品の交換や、故障箇所の修理の類いの出費がちまちまかかります。
それと、税金が割り増しになってます。
毎年の自動車税と、車検時の重量税です。
最終年式車でも、平成29年には１８年超えで、更に税率が上がります。
運転していて楽しい車ですが、見えない出費はかかります。
ご参考までに。

アルミについて。
今度、車を乗り換えることにしました。
いまのインテグラ・タイプSからIS250か130系マークXか、ブレイドか。
現在履いている社外品ホイールは、17インチのお気に入りです。
貰い物ですが、「WORK」というメーカー？のものだそうです。
PCDは114、5穴。
FF車に履いていたホイールは、そのままFRにも使えるものでしょうか。

インテグラ に関する質問

pcdと穴数があればとりあえず付けれるけどFR車はオフセット浅いやつ多いからFFホイールだとインナー干渉するかも

ホンダ・インテグラ・タイプR以外はクルマでないと思っているものです。
今度、ホンダ・インテグラ・タイプRを購入しようと考えていますが、ホンダ車はクーラーを付けると燃費が極端に（２０％程度）悪化するという現象が以前にはありました（今は改善されているかも）。
トヨタなんか、クーラー付けても燃費は少ししか（７％程度）悪くなっていませんでした（昔の話）。
ホンダ・インテグラ・タイプRを購入することは無謀すぎるでしょうか？今は調子の悪いホンダ・フリードに乗っています。
四ヶ月後にホンダ・フリードの車検終了で、来週ぐらいに決断しなければいけません。
宜しくお願いします。

インテグラ に関する質問

タイプR発売当初はCDも使えず、エアコンに至っては「運転機能を損ねない最低限の必要装備」などと揶揄されました。
燃費ごときでグダグダ言ってはいけない車です。

インテグラdc2タイプＲ96スペックのスロポジセンサーについて教えて下さい。
スロポジセンサーの電圧不足という故障診断がディーラーから出ました。
しかし、純正新品の部品(単品は設定無し、スロットルボディーは生産停止)がありません。
リビルトなどもノーマル正常品の下取りが必要な物ばかりです。
そこで現在、このインテグラに流用できる物を探しています。
例えば、Ｂ20Ｂのステップワゴン用のスロットルボディーは流用可能でしょうか？ （もしくはスロポジセンサーのみの流用は可能でしょうか？） 他にも、何か良い方法があれば、御教授下さい。
なお、４連スロ化等、過度な改造は考えておりません。
よろしくお願い致します。

インテグラ に関する質問

Ｂ20ＢのスロポジセンサーもマップセンサーもB18Cと共通のはず、年式も関係ないと思いますがコネクターが円形かだけ確認して下さい。

NSX、S2000、プレリュード、インテグラ この中で一番好きなのはどれですか？

インテグラ に関する質問

懐かしいですね・・。
個人的にはアコードエアロデッキです。
が、 書かれている中から選べ、であればリトラクタブルライトのプレリュード ですね。

中古車購入について。
私は現在、DC5型インテグラのMTに乗っています。
走行距離も20万㎞を超え、年式も10年落ちになりました。
会社役員でもあるので立場や年齢、左手の負傷もということで、乗り換えを検討しています。
候補はトヨタ・ブレイドとマークX(X120かX130前期型・2500㏄)、レクサスIS250(旧型)です。
どれを取っても一長一短と思いますが、車種ごとの解説というか…お願いしたいと思います。

インテグラ に関する質問

会社役員なら社会的立場も責任もあるはず。
せめて自動ブレーキの付いている車を選んでくれ。
デカい事故でも起こせば場合によっては会社に迷惑をかけるぞ。

DC5にFN2の純正ホイール... 中古のタイヤ（225/40/18)を譲っていただいたので、これを期にインテグラタイプR（DC5）のインチアップを考えておりますが、ホイールをどれにしたらいいか、決めかねています。
自分で調べまして、タイヤサイズ的にも車両的にも、シビックタイプＲユーロ（FN2）のホイールを付けるのが良いのではないかと思いましたが、DC5の純正キャリパーが干渉しないか心配です。
もし試されたことがある方がいらっしゃいましたら、教えていただけませんでしょうか？ または、そもそも 225/40/18 を DC5に装着することはできないでしょうか？ 皆様、ご教授宜しくお願い致します。

インテグラ に関する質問

それなら、FD2タイプRのホイールを使えば良いのでは。
あれなら、ブレンボのキャリパーだし……サイズも変わらないしf(^^;

ホンダ・フリード５年落ちが調子が良くないので、ホンダ・インテグラ・タイプRに買い換えようかと迷っています。
ホンダ・インテグラ・タイプRは１２年落ち以上になると思います。
ホンダ・インテグラ・タイプRの燃費は非常に悪いでしょうか？また、故障が多いでしょうか？ 買い換えようか？全く迷っています。
諸氏のご意見を伺いたい。

インテグラ に関する質問

燃費は15位だったんで悪くないでしょう 程度が心配ですね

この度、私は24になる息子に今まで乗ってきたDC2イン テグラを譲り渡しました。
私自身はそろそろ大人しいセダンにでも落ち着こうと思い、 S17クラウンのアスリートを購入したのですが… ※NAです オイルについて、前オーナーは5W-20を入れていたよう なんですね。
長い付き合いになると思うので出来るだけ良いオイルを 入れてやりたいのですが、5W-50くらいにしようと考えて います。
オーナーさん方はどれくらいを入れておりましたか？

インテグラ に関する質問

性能うんぬんは野暮かな。
高いオイルも車への愛情表現だからね。

インテグラDC2の96Rに98Rのエンジンハーネスは使用できますか？ 回答よろしくお願いしますm(_ _)m

インテグラ に関する質問

出来ますよ。
当時96の箱に98のエンジンミッションをハーネスごと移植しました。
基本的に一緒だった記憶が有ります。

次のホンダ車種で乗りたい自動車を選び理由も含めて教えて下さい。
【ホンダ車種】 ■CR-V■CR-X■CR-Xデルソル■CR-Z■HR-V■MDX■NBOX■N-BOX+■N-BOXカスタム■N-ONE■N-ONEカスタム ■N-WGN■N-WGNカスタム■N-BOXスラッシュ■N360■T360■L360■NSX■S-MX■S2000■S660■S500■Z■アキュラ■アクティ■アクティトラック■アコード■アコードインスパイア■アコードクーペ■アコードツアラー■アコードワゴン■アスコット■アヴァンシア■インサイト■インスパイア■インテグラ■インテグラタイプR■エアウェイブ■エディックス■エリシオン■エリシオンプレステージ■エレメント■オデッセイ■オルティア■キャパ■クロスロード■グレイス■クラリティー■ザッツ■シティ■シビック■シビックシャトル■シビックタイプR■シビックフェリオ■ジェイド■ステップバン■ステップワゴン■ストリート■ストリーム■セイバー■ゼスト■ゼストスパーク■トゥデイ■トルネオ■ドマーニ■バモス■バモスホビオ■パートナー・ビート・ビガー・フィット・フィットアリア・フィットシャトル・フリード・フリードスパイク・プレリュード・ホンダS600・ホンダS800・モビリオ・モビリオスパイク・ライフ・ライフダンク・ライフティーバ・ラグレイト・レジェンド・ロゴ・ヴェゼル

インテグラ に関する質問

Ｓ６６０でんな。
オイラは、プライベートでは、普通車のターボ車に 乗ってるんで、軽のターボ車はどんなものか、知りません。
Ｓ６６０とか、ダイハツのコペンとか興味あります。
ＳＴＥＰＷＧＮ ＳＰＡＤＡとかもターボでしょうが、 その手は重量車ですから、興味はありませんがね。

インテグラtypeRの購入を考えています。
知人の車屋にて、インテグラの購入を考えています。
いままで乗っていた車が事故に遭い、全損になります。
そこで、好きな車に乗ろうと思いインテ グラの購入を考えているのですが、過走行が心配です。
今考えているインテグラは、結構改造されている、13万キロ走っているものです。
実際、インテグラのK20Aエンジンとはどこまでの耐久があるのでしょうか？ もちろんエンジンオイルを始めきっちりメンテナンスはするつもりですが、 すぐにヘタると萎えてしまいます。
。
ホンダのエンジンは強いと聞きましたが、実際どうなんでしょうか？ ホンダ乗りの方を始め、車に詳しい方から意見を聞きたいです。
(その車屋ではきっちりメンテナンスはしたそうです。
) よろしくお願いします。

インテグラ に関する質問

本田のエンジンはよく回ります。
トヨタよりバランスなどはよくとられていますが、耐久性はトヨタに劣るでしょうね。
前のドライバーが高回転を常用していればやれていると思います。
さらに問題はボディーです。
本田車は一般に車体剛性が弱く、古くなるとガタが出易いです。
また塗装が薄くさびも多いですね。
これが古い本田車をトヨタ車ほど見かけない理由です。
typeRは車体は補強されていますが、タイヤが太くバネやダンパーが硬いのでボディの負担は大きいです。
ただし、さびは屋根のある車庫に入っているかどうかで変わってきます。
天皇家では古いインテグラつかっていましたので、整備しだいということでしょう。
なお距離だけではなんともいえませんね。
郊外しか走っていないなら１３万キロでもたいして痛んでいないです。
しかし市街地で頻繁に加速原則していると１３万キロではそうとうガタが来ているかも。
まあ試乗して悪路を走ってみてそこいら中からガタガタ言うようならその車はやめたほうがいいでしょう。
逆に純正のタイヤホイールで、整備歴がきちんとのこっていれば有利ですね。
いずれにせよ、試乗してみてほしいなら買えばよいと思います。
よく回るエンジンは貴重品ではありますから。

インテグラDB8用のゼロファイターのリアピースはDC2 Siにもつきますか？ 長さが違ってつかないでしょうか？

インテグラ に関する質問

クーペとセダンじゃ長さが違いますねぇ…

DC2インテグラタイプＲに乗っています。
レカロのフルバケットシートの購入を考えています。
身長180cmで体重65kg程の体型に合うレカロのフルバケを教えて下さい。
ローポジレールも使用したいと考えています。
よろしくお願いします。

インテグラ に関する質問

レカロは 細身には ホールドいいの ないですよぅ！ あと ローポジにも なりにくい！ 走るなら ブリッドの方が いいと思うけどぅ！

こんにちは インテグラDC5のtypeSに 乗ってます！ ATなんですが、シフトアップは なかなかいい感じでMTぽくなります！ そこで質問なんですが、 シフトダウンもMTぽくヒールアンドトゥに 近づけてシフトダウンできな いかなと 思っています！ MTにしたらいいとかの回答は いらないんで！ 考えをお願いします。

インテグラ に関する質問

ATの場合、各ギアの切り替えは油圧式の多板クラッチで行っているので、ヒール＆トゥでシンクロさせる必要は無いし、寧ろミッションの負担になります。
ブレーキで減速しながらＮポジションにしたら、踵でアクセルを煽ってシフトを落とせばいいだけなので、出来ないことではないけど、全く意味がありません。

DC2インテグラタイプＲのコンピューターで、エンジン回転数信号をどこからとるか分かりません。
できれば、写真や図で教えて頂ければ嬉しいです。
よろしくお願いします。

インテグラ に関する質問

https://www.blitz.co.jp/new-product/honda_ecu.pdf#search='%EF%BD%82%EF%BC%91%EF%BC%98%EF%BD%83+%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC++%E5%9B%9E%E8%BB%A2%E4%BF%A1%E5%8F%B7' ９６スペックでしたらBH-02のRPM ９８スペックでしたらBH-0５のRPM です。

DC5 インテグラ typeRのブレーキのバンジョーボルトについての質問です！ ネジのピッチやサイズ、長さなど知ってる方がいらしたら教えていただけませんか？ 純正の品番でもよいです！お願いい たします

インテグラ に関する質問

キャリパーのバンジョーね 径10mm、1.0ピッチ タイプRはアルミキャリパーだからボルトは少し長目かも