かつてのホンダの高回転エンジンについて質問です。 なんとなくガチャピンがやってきた事の動画を見ていて、その中にガチャピン

かつてのホンダの高回転エンジンについて質問です。 なんとなくガチャピンがやってきた事の動画を見ていて、その中にガチャピン

かつてのホンダの高回転エンジンについて質問です。 なんとなくガチャピンがやってきた事の動画を見ていて、その中にガチャピンがDC5型インテグラタイプRに乗って最高速にチャレンジというモノがあったのですが 動画の1分50秒くらいで空ぶかしをしており、DC5が0.3秒くらいで2000回転程度は楽に吹き上がっていて驚きました。1秒もしないでレブリミットまで行きそうなくらいです。 タイヤもスリックで明らかに競技用車種だと思いますが、それでもかつてのホンダエンジンってこんな吹け上がりレスポンス良かったのですか? https://www.youtube.com/watch?v=Qqbj2LgLgbU

純正でも社外品のように軽いフライホイールですから。 クラッチのみでの発進は相当繊細なクラッチ操作が要求されます。 レース専用車なのでさらに軽量のものに交換されてるでしょう。

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かつてのホンダの高回転エンジンについて質問です。 なんとなくガチャピンがやってきた事の動画を見ていて、その中にガチャピンがDC5型インテグラタイプRに乗って最高速にチャレンジというモノがあったのですが 動画の1分50秒くらいで空ぶかしをしており、DC5が0.3秒くらいで2000回転程度は楽に吹き上がっていて驚きました。1秒もしないでレブリミットまで行きそうなくらいです。 タイヤもスリックで明らかに競技用車種だと思いますが、それでもかつてのホンダエンジンってこんな吹け上がりレスポンス良かったのですか? https://www.youtube.com/watch?v=Qqbj2LgLgbU

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