大型二輪運転免許を取得しました

HONDA ACTYについて‥ 少し寒くなってからエンジン始動時に、キリキリっと音がでます。
水温が上がり走り出すと音も消え普通に走れるのですが？ベルト関係でしょうか？

honda に関する質問

＞キリキリっと音がでます キュルキュルキュルキュル音の場合は ・オルタネーターのベルト ・エアコンのベルト 上記2本からのどちらかからの異音だと思います タイミングベルトからの異音はしないです

ラジエーターの修理は可能か？ フィリピン在住で、ＨＯＮＤＡ JAZZ を使用しています。
先日、オーバーヒートの警告ランプがついたのでラジエータ液を確認したらなぜかすっかり減っていて、すぐに（エンジンを冷やしてから）水をいっぱいまで補給したのですが、その後、職場までの30分から45分程度の距離を走っただけで1リットルほどの水がまた補給できてしまします。
ラジエータ下のドレインコックから漏れているのか確認しましたが問題なし。
修理工場いわく、ラジエータトップのプラスチック部品に亀裂が入っているとのことで、そこから蒸発でラジエータの水がどんどん逃げているとのこと。
今の車はプラスチック部品が多くて全交換になると言われました。
ボンネットを開けても、フロントグリルからのぞいてもよく見えません。
うそをついているとは思いませんが、業者はとにかく儲けようとしますから、もっと手軽に安く修理する方法が本当にないのかを確認したくて質問しています。
本当にラジエータの全交換以外は手がないのでしょうか。

Honda に関する質問

ハンダゴテで修理(熔着)は出来ますが、職人の腕次第ですかね？

ディーゼル乗用車問題です。
欧州を実走行しているディーゼル乗用車の排気ガスの実態はメルセデスを含め酷いの一言です。
しかし、HONDAとメルセデスは信頼に値するとともに自社技術に自信があ るのですね！ 以下をご一読ください。
http://jp.autoblog.com/2015/10/13/honda-mazda-mitsubishi-mercedes-also-under-diesel-emissions-s/ 現実という実態から、ディーゼル乗用車は日米においては完全に「過去の遺物」になっています。
質問は、 欧州もディーゼル乗用車は終焉を迎えそうですがその時期は何年後ですか？ 教えてください。

Honda に関する質問

デーゼル乗用車の終焉いつか。
私は5-8年位いでくるのではないかと思っています。
それは自動運転装置です、これについては電機業界も参入を もくろんでいます。
自動運転装置の駆動装置はガソリンエンジン等でなくても いいからです。
そのころは強力なソーラーパネル強力な発電機で走る電機 自動車が主流になるかも知れません。
自動運転装置はこちらの方が相性がいいかもしれない。
この業界も大きく変わるかも。

2009年式のHONDA CB1300SB ABS付き 走行距離7500kmを所有しています。
Kawasaki Z750-A4 走行距離40000kmとの車両交換は妥当でしょうか？ 素人なので詳しく分かりません。
御回答お願いします。

honda に関する質問

現代のバイクに比べれば 維持管理に相当の手間と費用が必要になるでしょうし、ＣＢ1300からの乗り換えならば 物足りなさや頼りなさは否めないとおもわれます。
それを承知で迷うのならば あなたのなかでは両者は同価値であるのでしょう。
Z750が カスタム車両でなく まして つぎはぎ車両でもなく完全なメーカー純正であり 状態の良い車両ならば そんな取引を持ちかけて来るはずは無いと思います。
もし 良い車両ならば私なら追い金してでもコレクションに加えたいですね。
一見 純正の様でも実はつぎはぎだった なんて事にならないように あなたがまずは Z750について熟知してから この取引が妥当かを判断してください。

ディーゼルエンジンやガソリンエンジン車を、先進国は勿論 新興国や低開発国において増やすことはできない。
CO2の排出量が増え続ければ日本の都市の殆どが０メートル地帯になります。
という ことは、MAZDAのスカイアクティブなんて代物は先進技術でもなんでもなく、過去の遺物にすぎないと断定できます。
日本を水没させるような車には乗りたくないから、燃料電池車にしたくHONDAが来年に売り出す５人乗りを予約すべく検討中です。
トヨタは2020年にミライを3万台販売と発表しました。
本音は10万台だそうです。
あの黒柳徹子の愛車もミライです。
質問は HONDAは、2020年には燃料電池車を何万台ぐらい販売しますか？ 私の自宅の比較的近くに水素ステーションが設置されるので何ら問題はありません。
しかも水素はガソリンや軽油よりも速く充填できるし。
電気自動車は沢山普及させたら日本が電力不足に陥り危機に瀕するそうです。
真に次世代の車は燃料電池車のみですか？

Honda に関する質問

断定するのは勝手だが、原油は掘った分だけ必ず燃やされるという理屈は分かるかな？日本がどうしようがそんなことは何の意味もありません。
ついでにC0２なんていくら増えても構いません。
石油は昔大気にあったC0２を生物が吸収して地中に埋まったもの、それを掘り返して元の状態に戻して何が悪い。

Dio ZXの外装について質問です。
譲りうけたDioの外装パーツが純正品ではなかったので純正品に変えたいと思い調べたのですが、現在白or黒のHONDA純正の外装パーツ一式はもう手にいれることができないのでしょうか？

Honda に関する質問

外装一式ねぇ…。
他人に結構な手間を頼んでないで パーツリスト買いなさいよ(笑) 後期のⅡ型と言うけど、そんな曖昧なこと言ってないで ホンダのドリーム店・ウイング店へ行けばいいじゃないの。
その場で納期も値段もはっきり分かるから確かだよ。
それに、部品番号って車体番号から割り出すもんだよ。
ホンダはWEBで部品番号なんて公開してないよ。

HONDAの運搬車のHP250のエンジンが故障しました。
写真のキャブレターのコックがエンジンをかけても弁が閉じたままで、吹き上がったままにってしまいます。
鉄の棒とバネでコックの開け閉めがされるキャブの仕組みが上手く働いていないようなのです。
キャブレターASSYは新品です。
直し方をどなたかご存知の方お願いします。

honda に関する質問

＞ 写真のキャブレターのコックが ＞ エンジンをかけても弁が閉じたままで、 ＞ 吹き上がったままにってしまいます。
コックでなく、ガバナーと連動のスロットルでは？ で、ガバナーの動きと逆の方向に働くバネを失くしたのでは？？ あるいは、中央に見えるガバナーレバーの半割れ部分のボルト緩めて外し、元の位置とずれているのでは？？ 中央のアルミ製？レバーを指で動かしてみたら回転数落ちない？？

HONDAのJADE250についてです。
セパハンをつけたジェイドにマフラーは番長管って似合うと思いますか？

honda に関する質問

そんな頭の悪い自慢のような物は 止めましょう なんかセンスが悪いで 片付けられない ダサイ物以下の よく解らない物を 付けたがるのか 頭が悪い見本にならないように もう少し 頭を使ってください

日産HRエンジンの、可変バルタイについて 日産のHR15DEというエンジンが、広範囲な車種に搭載されているようですが、このエンジン、可変バルタイ方式のようですが、過去の『HONDA B16A』エンジンのような、音の切り替わりを体感できるものですか？

HONDA に関する質問

体感は出来ませんが、作動をキャンセルするととたんにエンジンが重くなります。
(高回転まで回らなくなる） B16AのVTECは可変バルブタイミング＆リフトです。
切り替えにより低速仕様のエンジンから高速仕様のエンジンに性格が切り替わります。
対するHR15DEは吸排気連続可変バルブタイミングです。
リフトは可変しません。
あくまで慣性吸気/排気を有効利用し、熱効率を上げるための機構=燃費対策です。

HONDA DN-01の最高速ってどれ位ですか？

HONDA に関する質問

180ｋｍ/ｈくらいは出るんじゃない？メーター読みで。

hondaの残クレなどについて 通常のクレジットを組み、3年で乗り換えるのと、 残クレなどで乗り換えるのと、 結局どちらが得なのでしょうか？ 通常のクレジットで売却する時の単価が、 残クレの残価よりも高いと損になる、 そんなイメージしかないのですが・・ 詳しい方、教えてください。

HONDA に関する質問

残クレの場合は満期に満額で引き取られることは稀です。
走行距離や通常の使用でおきる傷などでどんどん減額されます。
それに残クレは金利も高いですし 永遠にローンを払って車に乗ることになります。
残クレってお金の問題だけでなく 走行距離の制限などいろいろあるんですよ。
当然カスタムは出来ませんしね。

NSXについて。
上原さんがいなければNSXはなかったのでしょうか？ 他にもインテグラタイプRやS2000もやっていたとありました。
HONDAのスポーツモデルは上原さんなくしてありえなかったのでしょうか？ 彼が退職してからHONDAから一時期スポーツモデルが消えたのは彼の後継者がいなかったから？ 上原さん以外にスポーツモデル造りを知り尽くした人材はいるのでしょうか？ HONDAファンの間では伝説の技術者として語られているそうですが。
今NSXの開発責任者は上原さんのようなすぐれた技術者なのでしょうか？ S660は若手の技術者が手がけたということで大変話題になりましたが、人材がいなかったからとかいうわけではないのですよね？

Honda に関する質問

そもそ、自動車メーカーで働いてる人は、どういう事情で 自動車メーカーに入社するのでしょうか。
それは、簡単に言ってしまえば、商品が好きだからなんだと思います。
まぁ、商品というか、車ですよね。
クルマ。
上原氏は１９７０年代に入社されたんだと思われますが、 １９７０年代の車といえば、スポーツカーが当然、一番性能が良くて 格好良い存在でした。
１９８０年代にとある自動車メーカーがドイツのニュルブルクリンクという、 サーキットへ自社の開発テスト車両を持ち込んだそうです。
急こう配、長い長い直線、およそ１台のクルマが生涯経験するであろう 過酷なロード状況が１周に凝縮されたサーキットがニュルブルクリンクです。
このサーキットで周回し、素晴らしいタイムが出れば、車として かなり運動性能の高い能力を持っていると証明ができます。
なぜなら、ポルシェがこのニュルブルクリンクで開発テストを 行っていたからです。
ニュルブルクリンクでベストタイムが出ればドイツのスーパースポーツカーの 名門、ポルシェと戦えるスポーツカーが造れるのではないかと 日本の自動車メーカーも考えたわけです。
ところがそのニュルブルクリンクへ持ち込んだ自慢の開発車両が ただの１周も完走できずにエンジンが壊れて走行不能になったのです。
開発テスト車両といってもすでに市販をしている車でデータを得るために 走らせたわけですから、市販している車であるにも関わらず、 ニュルブルクリンクを満足に走れないような市販車をつくっていたわけです。
当然、笑い者だし、「ジャップの車はこの程度」というレッテルを貼られたわけです。
ジャップって言葉の意味はわかりますか？ 敵国が大日本帝国の戦士に対して侮辱をした言い方です。
つまり、馬鹿にされているというわけです。
アメリカ合衆国のハイウェイで合流するにも、矢のように速いスピードで 走行している本線に合流する加速力も持っていなかった日本車ですから、 ドイツのニュルブルクリンクで１周もできずに壊れてしまったのも、 戦争に敗れ、敗戦国となり、小さな国土で焼夷弾ですべてを焼き尽くされ、 荒地の中でしがみついて少ない資源でやっとの思いで造った車も 海外ではまったく歯が立たなかったわけです。
だから、「いつか海外の車より性能の良いスーパーカーをつくってやるんだ」と 夢や希望を持って自動車メーカーに入社した人ばかりだったわけです。
やがてモータースポーツの最高峰、Ｆ－１のマシンにエンジンを供給するように なったホンダは、そのマシン、マクラーレンも好成績を出し、 空前のＦ－１ブームがやってきます。
日本国内はＦ－１で非常に盛り上がったわけです。
そこでＦ－１マシンにエンジンを供給しているホンダが自社のイメージを 示せるシンボルのような格好良いスーパーカーをつくって、 ホンダのブランドイメージを高めようと考えたわけです。
同時にアキュラという海外で展開する高級ブランドを牽引する役目も 持たせたく、ポルシェのような、所有することが誇りに思えるような、 素晴らしい内容のスポーツカーをつくりたいと考えるようになったわけです。
そこでプレリュードの兄貴分の２シータースポーツカーの開発を 一気に拡大して高級スポーツカーとして仕立てるために途中から 設計をやり直して、完成させたのが、ニュースポーツカーエックスです。
これをＮＳーＸと呼ぶことにしました。
モーターショウで発表するや、Ｆ－１のホンダがサーキットでも走れる 本格的なスポーツカーを発表したと業界では大騒ぎになりました。
なにしろ、市販車のＮＳＸは、ニュルブルクリンクを素晴らしいタイムで 走っています。
Ｆ－１のようにＶ１０エンジンとはいきませんが、 ＶＴＥＣ自然吸気Ｖ６エンジンのサウンドは、ツインターボエンジンでは ありえない官能的な、ついついドライバーがアクセルを踏んでしまいたく なるような、スピード違反で切符きられてもかまわないから、 そのサウンドを聞かせて欲しいと思ってしまうようなそういう音を 出しながら走る、今や名車中の名車となりました。
そんなＮＳＸですが、ホンダの社内の人の何千人の手が入っています。
とてもとても一人の作品だとは言えないぐらい手が入ってます。
一言でエンジンと言っても、コンロッドの形状を設計した人から ボアストロークを計算していた人、耐久力を試験していた人から なにまで何百人です。
ＮＳＸのボディはアルミボディですが、こんなの切ったり貼ったりするのに ものすごい電力が必要なので、新しい発電所と工場を高根沢に建設しています。
一人の人のおかげですべてが動いてるわけではないのです。
もし、ＮＳＸという車の存在に感謝しているのだとしたら、 それは、ホンダというメーカーそのものが偉大だったと言えます。

Honda硬式野球部の西郷泰之選手のバッティングフォームを参考に打撃フォームを固めているのですが、やはり写真？打撃フォームの連続写真も見てもっと参考にしたいのですが、誰か西郷選手の打撃 フォームの写真、参考になるような物が合ったら、とても嬉しいです。
いろいろ自分で探したのですが、見つかりませんでした(・_・;) よろしくお願いします。

Honda に関する質問

西郷選手のバッティングフォーム ・スタンスは狭め。
・膝を少し曲げる。
・上体はやや前傾。
・グリップは高く、バットは少し寝かせる。
・そこから踏み込んで、体の回転を重視してスイング という打ち方は、アマチュア野球のファンの間では、俗に「垣野理論」と呼ばれていました。
これは三菱川崎、ＮＴＴ東京などで監督を務められた垣野多鶴氏の指導する打ち方です。
ちなみに西郷選手の前に三菱川崎で４番を打ち、後に巨人、オリックスにいた四條稔選手も、似たような打ち方でした。
西郷選手が三菱川崎に入った時は、垣野氏はチームを離れていたようですが、その後三菱川崎の監督に返り咲き、その時に西郷選手は垣野理論を身につけたようです。
垣野氏が監修した野球指導法のＤＶＤに「Ｅｘｃｉｔｉｎｇ Ｂａｓｅｂａｌｌ」というのがあるので、探してみてはどうでしょうか。

そろそろ原付の免許とろうかなと思ってて バイクどうしようか迷ってます。
今いいなと思ってるのはHONDAのJAZZです。
でも少し古いかなとも思ってます。
どう思いますか？ あとできればJAZZのメリットデメリット教えていただければと思います。

Honda に関する質問

ミッションが良いならモンキーかエイプ50の新車が良いのでは？と思います。
アメリカンが良いなら、中型まで取ってしまえば選択肢が広がります。
理由はJAZZの中古の良いモノが、見つかる可能性が低いからです。

ヘッドライトの曇り HONDAフリードスパイクにのっています 購入して二年ぐらいになるんですが 一年ぐらい前にヘッドライトHIDにしました 最初はなにもなかったんですが、ヘッドライ トが徐々に曇り出しました 曇はどんどん広がっています あまりに短で曇ったのデ劣化によるくもりではないのかなと思います やはりHIDのせいなのか？ 似たような症状の人いますか？ 対策は方法ありますか？

honda に関する質問

ＨＩＤに交換したあと、起こる時があるようです。
同じようにヘッドライト上部に曇りが発生するようです。
私の車もその位置がくもってきまして気にはなっていたのですが 放置しておりましたところ、ヘッドライト前面部の内側にまで ひどい曇りが発生しました。
社外品の激安HIDバルブを利用した場合、この症状がよく起こる と聞きました。
実は私は安いＨＩＤバルブを購入して利用しておりました。
バルブを取り外したらバルブ内部に焦げた跡のようなものが 確認できました。
その時はヘッドライト内側のくもりの原因として、バルブからの ガス漏れや、バルブからの紫外線によるヘッドライト内側の コーティングの腐食だろうということでした。
純正、もしくはのちゃんとしたバルブは、紫外線カットガラスを 採用しているので紫外線による腐食は起こりにくく、このような 現象もないだろうとのことでした。
事実、交換してからは起こってません。

本日、中古でHONDAのズーマーを購入したしました。
ちゃんと整備してもらったのですが、スピードが35kmを超えるとバイクがブレ始めます。
スピードをあげればあげるほどブレも大きくなります。
バイクに詳しい方教えてください。

honda に関する質問

まず最初に疑うのはタイヤやホイールです。
①タイヤが上手くはまっていなく縦ブレや横ブレが起きている。
②ホイールバランスが狂っている。
③ホイールが歪んでいる ①は単純に取り付けミス、ホイールにきちんとタイヤがはまって無い事で起こるブレです。
②ホイールには空気を入れる為のバルブがあり、その個所だけ重くなるので、バランスを取る為にタイヤ一部が軽くなっている個所があります。
軽点ポイントと言い黄色いマークが付けられていますが、そのマークとバルブとを合わせる事でホイールバランスが取れるようになっています。
その個所がずれているとバランスが崩れタイヤが回転した時にブレるような事が起こります。
③きちんとタイヤがはめられていて、マークが合わされていても、ホイールが歪んでいたらバランスは取れないのでブレが起こります。
どちらにせよ、購入店に行き相談です。

ライフH15年式（UA-JB5） 以上の車の配線の色と場所に関して質問をさせていただきます。
こちらのキーレスエントリーを取り付けようと考えています。
http://item.rakuten.co.jp/seedstyle/23805/ その際に、以下の配線の場所はヒューズボックスの付近にあると 以下のサイトで発見したのですが見つかりません。
https://www.fuji-denki.co.jp/haisen/pdf/haisen_honda/056life_H15.9_.pdf#search='%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95+JB5+%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%AE%E9%85%8D%E7%B7%9A+%E8%89%B2' ・ドアロック信号出力 ・ドアアンロック信号出力 ・ウィンカー左・右のそれぞれの配線（プラス側） ヒューズボックス付近の配線以外で 他に結線できる位置と配線の色を教えていただければありがたいです。
よろしくお願いします。

Honda に関する質問

一番簡単に取れるのがそのサイトの説明通りヒューズボックス内の配線です。
ハンドル右横のダッシュボードの小物入れのところが裏から手をいれたら外れますので、そこからヒューズボックスを覗けばわかると思いますよ。

ライトが 角目の HONDA カブの型式を教えてください

Honda に関する質問

役に立たない情報とか斜に構えて言ってないで、ホンダのホームページでもみてみなさいよ。
四角目は「スーパーカブ カスタム」って名前の車種だから。
丸目はスタンダードとデラックス。
50も70も90も共通。
なお現行のスーパーカブは中華製で丸みのついた四角目。
タイホンダから輸入のスーパーカブ100も四角目。

車を売るにあたり、、今オデッセイ 平成22年式 に乗っていて、来年車検です。
その前に車をもうワンランク上の車に買い換えようと思っているのですが、、 よくTVのCMで「Carセンサ－」とか見るのですが、、 どういったところがいいのでしょうか？ HONDAとかのディ－ラだとあまり高く売れないと言うのを聞きました。
今までに車を売った事がないので教えて下さい。
もし、ここは他より高く売れるというところがありましたら教えて下さい。
よろしくお願い致します。

Honda に関する質問

いや、今の時代ひとつの業者に査定してもらうとはリスクが高すぎますよ！ とりあえず、一括査定で３社～５社くらいのところに査定してもらって一番高いところに売るのが一番高いし安全です。
結局店舗ごとに比較したところで皆少しでも利益を取りたい気持ちは同じなので、最初から「一番高い金額を提示してくださいね、一番高いところに売るので」と伝えておかないといけないわけです。
あと、その時に一括査定サービスはこのサイトhttp://kf3i9.com/lokjを使ったほうがいいです。
もはや有名になってしまいましたが、このサイトならすぐに過去の最高金額が確認できるのですごく便利です。

バイクのエンジンオイルについて。
当人 関東在住でcb400sb nc39に乗っており、エンジンオイルの交換をしようとしています。
指定はウルトラG1ですが、HONDAのHPではG2を推奨していたので、 G2を購入しました。
しかし、ほかのウルトラオイルが10w-30なので気にしていなかったのですが、当人が買ったものは10w-40でした。
これから冬になりますが、10w-40だと燃費が悪くなる等の影響が出てきますでしょうか？ また夏場も10w-30で十分でしょうか？ネットでまとめ買いしたので、どうしようもありませんが、質問させて頂きます。

Honda に関する質問

燃費の影響は全く無いでしょう。
エンジンを回す人は冬でも15W-50を使います。
むしろ鉱物油のG1で、10W-30なんて、柔らか過ぎて、怖くて使えないと考えるのが普通です。
油膜の強い100%化学合成油なら、フリクションを減らす目的で10W-30は有りかも知れませんが、俺はそれでも怖いからやりません。
G1はそもそも、小排気量で、低速回転のエンジン用のオイルです。
カブや、グロム用のオイルです。
それ以上上の排気量のスポーツバイクのオイルにG1なんてのは、単にメーカーでエンジンを組むときに、テストで回すから、その為のオイルと割り切った方が良い。
エンジンは汚れるし、油膜は最低限しか無いから、連続使用は避けた方が、エンジンを長持ちさせることが出来るでしょう。
市街地走行が多く、1回の走行が1時間以内なら、G1ではオイルの負担が大き過ぎる。
真夏の市街地ではオーバーヒート気味になるでしょう。
夏は10W-50くらいの100%化学合成オイルを使った方がエンジンに良いです。
バイクのエンジンはクルマの2倍以上回ります。
常用回転域はクルマのレッドゾーン付近になります。
それを考えても鉱物油の10W-30では危険です。

バイクの塗装について質問です。
HONDA CBR250Rの赤を乗っていて、色を黒か白に変えたいと思っています。
この場合の費用と色を変えることについての意見をお聞きしたいです。

Honda に関する質問

ホワイトの トヨタ アクア ボディーカラーを変えようと思い、知恵袋で質問をしたら、次のように回答がでてきました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11151222861 バイクは写真の HONDA VTR250 に乗っていますが、色をイエローかライムに変えようかと思いましたが、それを修復歴とされるのなら色替えはやめておこうと思いました。
それより３万円で純正のビキニカウルをつけた方がいいように思いました。
費用については、自動車の塗装用の耐光性の良い塗料を入手して、自分で塗装すれば、安つくと思います。
塗料がいくらかわかりませんが…。
色を 黒 に変えるのは可能と思います。
白の塗料の色素(顔料)には、酸化チタンが使われていると思われるので、下の色を隠蔽する性質があると思います。
白の塗料を厚く塗れば 赤 を 白 にできるのではないかと思います。
私は繊維の染色をしている専門工場で、技術の仕事をしていました。
顔料のことも少し知っています。

17歳男子です。
原付についての質問です。
祖母の乗っていたHONDAのTODAYをもらったのですが、カゴがついていて、あまり必要なさそうだし今まで使ったこともないのでこの際外そうと思ったのです がネジが固くて全然取れません。
電動ドライバーも使ってみたのですが回りません。
なにかいい方法があれば教えてください！カゴは写真のものです。

Honda に関する質問

3番のデカいプラスドライバーじゃないとナメるぞ(笑) 無理だと思ったらバイク屋へ。
1000円も払えば外してくれるだろ。

HONDA ビート NAエンジンでなぜ64ps出せたんだろう・・・・？

honda に関する質問

エンジンのパワーってのは 単位時間当たり どのくらいの燃料を燃やせるか…って事です。
例えばターボなら 排気量の１.３倍の空気を押し込み、同じく それに見あうだけの燃料を供給して燃やします。
ＮＡだと １回のエンジンの回転で燃やせる燃料は その排気量に見あった量でしかありません。
だから エンジンの回転数を増やして ターボと同じくらいの燃料を消費しないと同じパワーは出せないんです。
ビートの場合、吸気効率と排気効率を上げ、更に 空気を吸・排気するタイミングを高回転仕様にし、爆発エネルギーの取り出しに効率の良い圧縮比にする事で ターボと同じ 最大６４馬力を発生しています。
そのままでは 低回転域のパワーが不足しますので、可変吸気マニホールドによって 低回転域の吸気効率を下げ、パワーの低下を抑えているんです。

通勤にビックスクーターを購入しようと考えています。
スカイウェイブはエンストするのですか？ YAMAHAグラマジェ、HONDAフォルツァ、のうちどの車種がトラブルが少ないですか？ 加速、最高速も含めてお願いします。

honda に関する質問

スカイウェイブはCK43を85000kmくらいまで乗っていましたが 一回もエンストしたことはなかったです。

31歳彼氏いない歴2年。
そんな女が1500ccの（HONDAのFREED）の車に乗ってたら、彼氏出来ないですか？ 周りに言われて買うのを戸惑っています。

honda に関する質問

車に乗っていなくても、どんな車に乗っていても、彼氏は出来ますよ。
周りからどういう理由で止められているか分かりませんが、 あなたが好きでこだわりがあって買うのなら問題無いでしょう。

HONDAのオートローンについて。
今、乗っている車がかなり古くなったので 買い換えを検討しHONDAのディーラーにて 展示車を新古車として販売しているものを 見つけたので買うことに決め、仮 申し込み？ みたいな手続きをしてきました。
まずローンが通るか心配だったので ディーラーにて必要書類に住所や勤続年数、 年収等を記入し ローンの仮申し込み？をしたのですが 無事、審査は通り正式な契約は今週末に します。
ただ、本当に簡単なことしか記入を していないのでこれでローンが通るのか 不安です。
仮審査みたいなものですよね？ 本審査を再度、するのでしょうか？ 営業マンの方にも、本当に大丈夫ですか？ と聞いたら審査会社の方で商談を 進めてくださいと出たので大丈夫ですよ、と 言われましたが…。
基本的に現金主義なのですが車を買うほど 貯蓄も無く今回はローンにしましたが 今の古い車でローンを組んだ以来、ローンを 組んだりクレジットカードを全く使っていなかった ので久しぶりの割賦契約なので弱冠ビビってます(笑) 一度、OKが出ても覆ることはありますか？ あまりにも簡単な審査だったので…。
ご意見を聞かせてください。

honda に関する質問

ホンダの場合はディーラーが勧めるのは恐らく『ホンダファイナンス』でしょう。
銀行ローンなどに比べ金利が高いですが，審査はずっと緩いです。
今までによほどの酷い踏み倒しでもなければ，仮審査が通ったのなら大丈夫でしょう。

エコカー減税についてです。
Hondaのcr-zを買おうと思っているのですが、CVTだと32年度規準達成であるのに対し、MTだと減税対象外になっているのはなぜなのでしょうか？

honda に関する質問

CVTとMTで変速比が違います。
CVTは変速比を低くして燃費向上に振っていますが、MTは変速比は適度なレベルです。
変速比を低くするとエンジン回転数が下がりますが、エンジン出力は非力になります。
加速性能を落としても燃費を向上させているのがCVTです。
MTは加速性能を落とすと受け入れられないので、燃費基準を達成しないのでエコカー減税対象外となります。
(sakuya_461hitoさんへ)

カスタムバイクやアメリカン チョッパーに詳しい方、お助けお願いします。
この方のHONDA JAZZのハンドルがメチャメチャカッコ良くて失礼ですが真似したいと思っているのですが、どうやってるの かわかりません…どなたか教えていただけないでしょうかお願いします。
このハンドルと全く同じにしたいです…

Honda に関する質問

ドッグボーンライザー。

HONDA CB400SFのスイッチボックス について質問です。
NC41のウインカースイッチボックスはNC39に流用できるのでしょうか。
よろしくお願いします。

Honda に関する質問

スイッチボックス自体の仕組みは変わらないはずだから 使えるとは思うけど何かしらの加工が必要な場合はあります。

なぜhondaのdctは1速がCVTのマニュアルモード並みに長いんですか?

Honda に関する質問

そんなことはありませんよ。
マニュアルモードで１速発進させると、ＶＷのＤＳＧのように凄くショートなギアレシオになっています。
※フィットではありませんが、同じハイブリッドシステムのヴェゼル。
https://youtu.be/D-lhqAZtlso?t=10