日産HRエンジンの、可変バルタイについて 日産のHR15DEというエンジンが、広範囲な車種に搭載されているようですが、こ

日産HRエンジンの、可変バルタイについて 日産のHR15DEというエンジンが、広範囲な車種に搭載されているようですが、このエンジン、可変バルタイ方式のようですが、過去の『HONDA B16A』エンジンのような、音の切り替わりを体感できるものですか？

体感は出来ませんが、作動をキャンセルするととたんにエンジンが重くなります。(高回転まで回らなくなる） B16AのVTECは可変バルブタイミング＆リフトです。切り替えにより低速仕様のエンジンから高速仕様のエンジンに性格が切り替わります。 対するHR15DEは吸排気連続可変バルブタイミングです。 リフトは可変しません。あくまで慣性吸気/排気を有効利用し、熱効率を上げるための機構=燃費対策です。