なぜレクサス版アルファードてないのですか

タイヤってそれほどノウハウはないようですね。
要は、資金さえあれば誰でもできるみたいですよね。
そこでブランドで踏ん張るしかないようですね。
ダンロップ、ブリジストン、ミシェランですか。
韓国が、これ幸いと追いまくってますね。
アメリカも貧富の差は激しいですから、安ければいいって層にはヒュンダイ車は中国製タイヤや韓国のハンコックが伸しているらしいですね。
タイヤの販路は新車に取り付けさせればまずはいいので、ヨーロッパメーカの一部にはハンコックをご用達に据えたのもあるらしいですね。
新興国や後進国も安くければ良いって、中国製やハンコックが伸すでしょうね。
再度お聞きします。
タイヤってローテク製品なんですか？

アメリカ車 に関する質問

＞タイヤってそれほどノウハウはないようですね。
要は、資金さえあれば誰でもできるみたいですよね。
素人にはそう見えるみたいですね 黒いゴムの塊に見えますが、技術の塊です 昔はタイヤを作るだけでも大変でしたが、汎用の成型マシンと加硫設備が売りにだされてきたので、お金を出せば「タイヤみたいなもの」は作れるようになりました 型を作れば「タイ焼き」は作れるようになった・・・みたいなもんですが、段ボールでも肉まんみたいな餡は作れますけど、本物とは味でわかりますよね ゴムの配合や練る技術やカーカスやベルトなど材料パーツの技術がないので性能や精度が全然違いますよ なんか中国の聞いたこともないメーカーとハンコックをいっしょに比較している時点で「あなた本当にそういったタイヤを履いたことがありますか」って聞きたくなります ハンコックは規模としてはヨコハマやトーヨーより大きな規模のタイヤメーカーですよ 技術レベルはだいぶ日本メーカーに近づいているので、欧州車にも採用されていますが、中国メーカーが欧州のカーメーカーに採用されているなんて聞きません 全然レベルが違います。
ひとくくりにしている時点で認識を疑います 再度言います。
タイヤはハイテク製品です 低燃費タイヤや高性能タイヤの分野ではアジアンタイヤは製作精度やゴム質（経時劣化や温度依存性）、静粛性、ユニフォミティーなどで全然、国産や欧米のトップメーカーとはレベル差がありますよ。

女性の方々お願いがあります。
アメリカの女性活躍社会は崩壊しました。
なるべく旦那様の給料でやりくりを考えて、自分の身を削ってでも我が子を守ると原点に戻っていただけないでしょうか。
だいたい、月に20万円程度のお金があれば、雨風凌げる家、当分の食糧、お子様方の教育。
足りると思います。
車、家より教育が重要です。
自分の食べる物を我慢してでも教育費を捻出する、気持ちに戻っていただけないでしょうか。
お子様が成長されてから、社会での活躍を期待しておりますのでよろしくお願いします。
またこのような自転車に乗るとお子様の首に影響があります。
よろしくお願いします。

アメリカ車 に関する質問

言ってることがメチャクチャですね～ 理解に苦しみますが何かのネタですか？

車のことで質問です！ YouTubeで900馬力の車がアメリカで走ってる動画がありましたが、アメリカには車検？がない感じですか？違法じゃないのですか？ 日本ではそんなに速い車は車検に通らない のでしょうか？

アメリカ車 に関する質問

車検はありません 事故したら裁判で不利になるかも 900馬力超えた車は日本走っていますよアメリカでは州によっては飲酒運転も逮捕されません 日本の法律に適合しない車は100馬力でも車検不合格です 馬力ではありません

日本車、アメリカ車、ドイツ車、イタリア車のそれぞれの特色を教えてください。
車種によりけりなのは百も承知ですが、「こういう傾向が強い」程度でお願いします

アメリカ車 に関する質問

日本車 安物・低性能車壊れないのだけが取り柄。
なので当然F-1で優勝経験なし アメ車 自動車産業は終了いたしました。
ドイツ車 自動車発祥の国。
高性能車の代名詞。
イタリア車 天才が造る楽しい車。
フランス車 独特の良い乗り心地。
大きなボディに小さいエンジン。
高速の長距離移動が快適。

車のリトラクタブルヘッドライトについて ふと気になったのですが、車のリトラクタブルヘッドライトは安全性の問題で廃止されたそうなのですが 昔アメリカの車にあった、上下に開閉する式のヘッドライトも廃止されたのでしょうか？

アメリカ車 に関する質問

おっしゃっているのが写真の車(1990年式クライスラー・インペリアル)のような、いわゆるコンシールドタイプ(遮蔽式)・ヘッドランプのことなのならそうです。
このインペリアル(ニューヨーカー/フィフスアベニュー)が最後のコンシールド車で、1990年に発売され(ベース車のニューヨーカーは1988年に発売)、1993年式いっぱいで生産を終えています。
リトラクタブル車よりも10年くらい前になくなっているわけです。

【日本はアメリカの自動車メーカーを輸出する場合に】既に関税を引き下げられているのでTPPで関税が撤廃されてもそれほど影響はない。
と聞きましたが本当ですか？ 無税に近い形でアメリカ車を輸入しているのも関わらず、国内では国産車の人気が衰えることがないのでTPPで自動車関税を撤廃して国内農作物の保護と引き換えに自動車メーカーを売っても影響はないという国の試算は正しいのですか？ 今のアメリカ車の関税は幾らですか？ 本当に無関税でアメリカ車が入って来ても影響がないのか分析した人教えてください。

アメリカ車 に関する質問

【日本はアメリカの自動車メーカーを輸出する場合に】・・・メーカーを輸入するって？？？ 言ってることが分からないけど、日本に輸入する車の関税はゼロですよ。
http://overseasdept.net/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E9%96%A2%E7%A8%8E%E3%81%AF%E3%81%A9%E3%82%8C%E3%81%8F%E3%82%89%E3%81%84%E3%81%8B/ それゆえ、今までと何ら変わらないので影響がないと判断していいのではないでしょうか。
また、フォードも今年一杯で日本から撤退するのでマイナスとなる影響がないと判断しているんでしょうね。

アメリカから日本に車を乗せてくる事は可能ですか？ 愛車をアメリカから日本に運びたいです。

アメリカ車 に関する質問

個人輸入だとしたら随分高くなりますね・・・ 私が調べたときは 1台300万くらいかかるようでしたが 可能かどうかという質問であれば、お金さえあれば可能です。

ブガッティヴェイロンをアメリカから日本に輸入しようと思います。
やめた方が良いですか？高い車なので、神経質になっています。

アメリカ車 に関する質問

船が一番安全で良いと思います。

アメリカ人と日本人、どちらが車の運転上手いと思いますか？

アメリカ車 に関する質問

日本人じゃないかなあ。
ご質問で、ふと思ったんですけど『そう言えばアメリカ人のプロドライバーって思いつかないなあ』と。
F1とかね。
日本人の方が名前聞くじゃん？ 一般的な運転手でいっても、日本の教習所の方が厳しそうだし、ヘタな運転に対する世間の風当たりが日本は強い気がします…まぁ、その辺りは想像ですが。

T型車についての質問です T型車が普及された当時、アメリカでのT型車の普及率が知りたいのですが、いい資料ないですか？ 信憑性の高いものがいいです よろしくお願いします

アメリカ車 に関する質問

T型フォードのことですね。
詳しい資料がありましたので、参考までに https://gazoo.com/car/history/Pages/car_history_051.aspx

アメリカやヨーロッパで車の速度指標に「キロメートル毎時」ではなく、「マイル毎時」がつかわれることが多いのはなぜですか。

アメリカ車 に関する質問

ヨーロッパでマイル表示は聞いたことありませんが アメリカでマイルが使われるのはもう昔からとしか言い様がありません。
日本の平成とか英語をカタカナ表記しているようなもんです。

あるアメリカ人と日本人とのハーフだという人が、日本車は安くて壊れ難い イメージがあるが白人は日本車は乗らない、乗るのは白人以外のカラードだけだという風に言つていましたが、トヨタ等の日本車は欧米社会ではそんなものなんでしょうかね？

アメリカ車 に関する質問

欧州なんかではトヨタは内装がクソとかはよく言われます。
また、普通に乗る分には全く気になりませんが、CVTやハイブリッド車はフォードやGMの車に比べて馬力で劣っています。
しかしこれはGMやフォードが時代遅れで、白人でもプライドが高すぎない懸命な人はガソリン代がかからないハイブリッド車に乗っています。
しかしプライドが高すぎる白人は、「馬力のない車はクソ」という偏見を持っているので高いガソリン代払って大型車に乗っています。
確かに馬力が良い車は最高速と加速がいいので、発進はスピーディですし加減速もスピード感があって楽しいです。
だだっ広いアメリカでそういう車に乗ってハイウェイをすっ飛ばすのは気持ちいいでしょう。
ただし冷静に考えても160～200kmを出す機会なんてそうそうないし、急発進はむしろ危ない。
大型は操作性も悪いしメンテナンスも大変。
値段も高い。
だったらトヨタのハイブリッドでよくね？ となっているのが最近のアメリカの流れです。

アメリカ車は馬鹿でも直せる・部品が簡単かつ互換性があると聞いたのですが、1950年以前のようなとても古い車でも対応する部品があるものなのでしょうか？

アメリカ車 に関する質問

アメリカには、日本で言えばイエローハットやオートバックスみたいな店に車種ごとの構造本が売ってます。
厚みは２～３センチで、図解説明書です。
日本では絶対に売っていない詳細な構造本です。
日本車のも確かあったような。
でも、全車種があるわけではなくメジャーな車だけですが。
発行は車メーカーではなくて、そういう事を生業とする出版業界でしょう。
図解データーの元は車メーカーから買うんでしょうね。
日本では個人が本格的改造とか修理をする風土はないので、この手の本を出しても売れんから無いんでしょうね。
構造本買って、ツール整えば、あとは部品です。
場所は、各個人宅にはバックヤードから入るガレージがあるので、当然屋根付きです。
ただし、中流家庭以上で一軒家ですね。
こういう風土があれば、いかなる部品を売ることを生業とするショップも自然に出て来ます。
日本のイエローハットやオートバックスなどは目でないぐらい、この世界をカバーする裾野のモノづくりや販売業界や各種サービス業界は広いです。
とにかくアメリカは、個人の車のみならずあらゆるニーズに答える業界は広いです。
ゆえに１９５０年物の車でも、客の要望で部品を作ってでもくれる業者はいます。
逆に経済制裁を受けてたキューバで１９６０以前のアメ車がまだ生きれたかは、あそこの国でもこういうシステムが出来上がってたんでしょうね。

昨日フォルックスワーゲンのディーラーに行って聞いたの ですが、アメリカでの不祥事の影響でもっとも売り上げ減 が激しかったのは、アメリカではなく、日本だということで したが、本当のことでしょうか。
売り上げ比率の落ち込みのことだと思います。
実際にはＶ社のディーゼル車は日本で販売されていない わけですが、それでも落ち込みが激しかったとするなら、 やはり日本は風評被害的なものを最も受けやすい国だと いうことになるのでしょうか。
で、あれば、いかにも日本らしいなと思ったのですが、 実際のところは、どうなんだろうと思ったので、質問しま した。
ご存じの方がおられたら教えてください。

アメリカ車 に関する質問

日本人の特性⇒多数派に、所属していれば安心感。
極端に言うと、「赤信号みんなで渡れば怖くない」 そん調子で、一番車で解り易いのは、 欧米でHV車が全くと言って良い程、シェアーが無いのに 日本のシェアーは、異常すぎるとかね。
タレントの不祥事が起きれば、一気に総スカンしてしまう。
ハラスメント（いじめ）問題でも、同様なことが言える。
”いじめられてる側”の、心情を察する能力が希薄。
個人の考えが、あまり尊重されず、 全体の方向とか、方針に逆らうものは、悪とされてしまう。
ひとたび流れをつかんで、乗ってしまったものが勝者となる。
その傾向が、日本は強すぎると思いますよ。
クルマ選びも、自分が使用する目的に合わせて、 最適な車種を選ぶ能力が無く、 営業マンの”騙しテク”にすぐ引っかかる。
自分自身の意志を貫くまでの、クルマに対しての知識が無い。
そうゆう人間が多すぎるんじゃないの。

アメリカ車で日本車の軽自動車みたいな低価格の車は存在しますか？

アメリカ車 に関する質問

昔はフォードブランドでマツダが造って販売していたフォードフェスティバがありました。
アメリカで軽自動車感覚は日本の１．３ℓクラスのコンパクトカーでしょうからアメリカでは造ってないでしょう。
一時日本の軽自動車を一回り大きくした、ワイドやプラスと言った車がOEMでアメリカのメーカー名で売られていたようです。

キャデラックATS・CTS、クライスラー300は、 アメリカではどの様な人が使っているのでしょうか？ イメージでは、ATSはセクレタリーカー、CTSはカンパニーカー、300はフリートです。
それぞれ のアメリカでのライバルや競合車は何でしょうか？

アメリカ車 に関する質問

キャデラックは米国では自営業者など上流階級ぽい人がのっていました。

アメ車のV8エンジンに詳しい方へお伺いいたします。
ここ数年でアメリカも燃費規制が行われているのがどうか分からないのですが、日本のようにアイドリングストップ技術が発達していないアメリカではV8エンジンの片バンクの4気筒を休止する方法が採られているようです。
急な加速を必要としないときは片バンクの4気筒だけ回して、片バンクの4気は休止させる。
アクセルを強く踏んだときは休止している片バンクの4気筒を回してV8エンジンにして加速感を得る。
片バンク休止システムエンジンは、アイドリングストップエンジンよりも技術が難しくないと思っています。
ここで質問です。
ここ数年のアメ車のV8エンジンは片バンク休止システムエンジンは増えているのでしょうか。
それとも、片バンク休止システムエンジンは一部の車種のみに採用されているのでしょうか。

アメリカ車 に関する質問

アメ車V8の気筒休止関しては、最近ではGMが最も熱心で、クライスラーも採用していますが、フォードにはありません。
快適性を損ねないように気筒休止時の回転バランスを考えなくてはいけませんので、アイドルストップより技術的には厄介ですし、トラブルの種にもなりやすいのですが、燃費改善のため背に腹は代えられず採用しているのです。
GMの主力V8に搭載されているので、それなりの台数が出回っていると思います。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150220_689202.html

アメリカでは、グーグルの運転手なしの車が正式に認められそうです。
こうなれば、くだらない自動車学校は廃校ですね！自動車運転免許も廃止ですね！ その他何がなくなりますか？ ご教 示ください。

アメリカ車 に関する質問

教官の御遊戯施設がなくなります。
クランクやS字やら、偉そうに運転している人たちが仕事がないと泣きます。
でも、仕方ないです。
バカにしたつけなんですから。

アメリカ アーカンソー州リトルロックで自転車借りられるところ知っている限り教えてください。
よろしくお願いします。

アメリカ車 に関する質問

街中ならば http://www.bobbysbikehike.com/littlerock/Rentals.aspx とか http://arkansasrivertrail.org/user-information/bike-rentals/ とか。
まとめて探すと http://www.yelp.com/search?cflt=bikerentals&find_loc=Little+Rock%2C+AR などがありますね。
SNSなどでCyclistのコミュニティを探して訊いてみるのも手かも知れません。

日本で車を買う場合、諸費用（所得税、重量税、自動車税、自賠責、ディーラー登録手数料など）が発生し一切OPを付けないとしても車両本体価格とは別に十数万の費用が発生します。
家電製品、娯楽品とは違って車は独自にこのような費用が必要です。
（流石に不動産はそうもいかないかもですが） これは海外でも同様なのですか？それとも日本は特殊なほど諸費用が高いのですか？ 例えばEU圏は19％～くらいの付加価値税なるものが付いた上で価格表示してますが、それ以外の費用は掛かるのでしょうか？オプション類は一切つけない前提でお願いします。
ここで言う海外とはとりあえずアメリカやEU圏といった日本並の自動車保有率、つまり車は一部のお金持ちのみ許された贅沢品でなく大多数の庶民が保有可能なレベルの国として下さい。

アメリカ車 に関する質問

カナダですが、日本の消費税に相当するものが12パーセントで、当然新車にはかかります。
中古車を名義変更する時も、新しいオーナーが、購入湯価格の12パーセントを税金として支払います。
新車なら、陸送費＋PDI（納車前整備）で10万円なりの金額を取られます。
その他、当然保険に入らないと車は運転できないんですが、私のように、最高割引の者でも、年間15万円なりの保険を支払います。
10代で初心者、しかも新車となると、40万円位しますね。
日本の自賠責は二年分（新車は3年分）ですし、例えば高いと言われる車検にしても、整備費用や自賠責も入っています。
それを考えたら、日本は特別高くないと重いますよ。
因みにカナダでは、車はぜいたく品になりつつあります。

丸山和也発言で、トヨタ車等の売れ行きが悪くなるのでは？ オバマ大統領を評して、「黒人奴隷大統領」なんて言っちゃった丸山和也自民党議員。
アメリカ大統領選の年なのに。

アメリカ車 に関する質問

小者議員の発言などスルーしますｗ

アメリカで車の免許を取ったら(１６歳で)日本でも運転できますか？

アメリカ車 に関する質問

できません。
日本では日本の免許が必要です。

スーパーチャージャー、最新の車にあまりないですが メリットが現在ではないですか？ ターボは迫害されてたけど最近じゃ技術が進歩してパワー、 燃費ともに効率よく伸ばせるから採用されてきてる スーパーチャージャーは下からレスポンス良くてダッシュ感は良いんだがエンジンパワー喰ってまでパワー上げるから燃費悪い。
だからトルク大好きなアメリカくらいでしか流行らない ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 最近、スーパーチャージャーってないね。
<http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51476259.html>

アメリカ車 に関する質問

ターボの欠点の低回転だとタービンが回らない ターボラグがある これが今は電動ターボの開発でターボラグのない低回転からトルクを発揮する 電動ターボになっています 低回転時のタービンが回らない時はモーターでアシストする もともと効率ではターボのほうが良かったですからスーパーチャージャーを採用するメリットがなくなったのだと思います 最近では電動2ステージターボも開発されたので、ますますスーパーチャージャーはなくなるでしょうね 電動2ステージターボ https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/521/521076.pdf

クルマ好きな人らに質問ですが！ 警察車両から逃げ回る被疑者がクルマ飛ばして走り回る様子が、アメリカなどでよくニュースになりますが ナゼか「カーチェイス」と造語が日本では言われてるのはなぜですか？？ アメリカの番組でも警察無線でも米映画でも 「Pursuit パスート」という言葉しか聴いたことないのに なんで日本だけカーチェイスなんてダサい言い方するの？？ まさかお前ら知らないことないよな！？ 車のことでは博学なんだろ？ 逃げんなよ！(*￣∇￣)ノ♪ 造語の由来おしえな？？

アメリカ車 に関する質問

car chaseはwikiにありました。
car race の時には使わず、パトカーが猛烈に追跡するときに使うとありました。
私がexhasband（米国人）を助手席に乗せて狭いクネクネ道を急いで運転していた時「car chaserのようだ。
」と怖がっていました。
この場を借りて、回答者ippainakaeさんに シュークリーム ➡︎ creamed puff ビーフシチュー ➡︎ stewed beef ロールキャベツ ➡︎ cabbage rolls フライドポテト ➡︎ french fries 日本人はとんでもない和製英語を現地で使うので、馬鹿にされています。
外人に馬鹿にされるよという趣旨の英語の本は何種類も売られています。
間違い英語が載っていて、正解が載っているのですが、 読んでいると、両方頭に入ってしまい、どっちが間違っていたかごちゃごちゃになりそうな本たちですけど。

とても古い外車（特にアメリカ車）を輸入して乗るとした場合どれほどの費用がかかるものでしょうか？ 全く検討がつかないので、もし外車の輸入およびレストア等に明るい方、ご覧になっていらっしゃいましたら教えていただけるとありがたいです。
具体的には、 ・1950年代クラスのアメリカ車の、ボロボロな状態、手入れされた状態それぞれのだいたいの相場 ・日本の輸入代理店を経由して外車を輸入した際の、車両代を除く費用 ・車がボロボロだった際、サビ取りや対策、板金・成形？等の、ボディを最低限レストアしようとした場合の費用 ・エンジン、排気、タイヤ周辺をレストアしようとした場合の費用 です。
また、エンジンをマルマルスワップするとどれほどかかるのでしょうか？ いろいろと内容が多くて申し訳ありません... よろしくお願いいたします。

アメリカ車 に関する質問

レストアはベース車の程度によります。
塗装の総剥離でフルレストアなら大体三桁万円コースです。
レストアだけで300万円程度かかった知り合いもいます。
レストア費用はやってないとわからんです。
見積もりとかほとんど宛てにならないです。
主に工賃で作業時間✕工賃ですから…1年以上掛かるなんてケースも珍しくはないですから、それを考えれば大体察しがつくでしょう。
日本は工賃が高いので向こうでレストアして持ってきた方が安いと思いますよ。
作業クオリティは若干落ちるかも知れませんが…。

イギリスの自動車メーカーは英国の車とは呼べなくなるのは 本当の事なんでしょうか？ イギリスの自動車メーカーのブランド車が海外の自動車メーカーに 買収され吸収合弁されたり子会社化されたりするのは 本当に在り得る事でしょうか？ 今のイギリスの自動車メーカーは海外の自動車メーカーの物に 為ってしまったのは良くあり得る事ですか？ イギリスの自動車メーカーは何故海外の自動車メーカーに 買収されて海外の自動車メーカーの老傘に為ったり子会社に されてしまったのは何故ですか？ アメリカの自動車メーカーの様に売れなくなったから？ 発展途上国の自動車メーカーの性能と耐久性と安全性等 安い自動車が売れるように為ったから？ 今のイギリスの自動車メーカーは英国の車とは 呼べなく成りますか？ もう一度イギリスの自動車メーカーを設立したり製造会社を 造ったり 新しい自動車メーカーを設立して造ったり 英国の新興自動車メーカーを造ったりは出来ないでしょうか？ もう一度新しいイギリスの自動車メーカーを造って 開発したり製造したり販売は出来ないでしょうか？ 今のイギリスの若者達とかイギリスの投資家や資産家とかで 新しい英国の自動車メーカーとブランド車を造ったり出来ないですか？ イギリスのベンチャー企業を建てて設立して自動車を造る事は 出来ないでしょうか？

アメリカ車 に関する質問

企業としての、自動車会社を起業するのはお金（資本）が必要です。
そして。
今はグローバル化＊の時代、その資本がどの地域のものであるかは関係ないと思います。
ジャガーがインド・タタ・モーターズ傘下になろうとも、イギリスで生産されイギリス車としての伝統と歴史の上に設計されていれば、イギリス車です。
アストンマーティンがクエートの資本下になっても、誰もクエート車とは呼ばずに、イギリス車と言うし、ランボルギーニはフォルクスワーゲンの資本下にあるけど、ドイツ車ではなく、イタリア車であるようにあるいは、ＢＭＷのi8のハイブリッド技術がトヨタからからの技術供与であっても、トヨタ車とか日本車とは呼ばないように、イギリスで生産され、その伝統と歴史に乗とっていれば、英国車でいいと思います。
グローバル化の時代に逆行する変なナショナリズムは通用しないと思いますけど・・・。
以前から、イギリスはアメリカBIG３の資本下のフォード社、ボクスホール社、ルーツ・グループ社という、国外資本のメーカが大勢を占めていたので、イギリス資本のメーカーうんうんは、今更なにをの感が強いです。
＊グローバル化とは https://kotobank.jp/word/%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB%E5%8C%96-181351 上記の抜粋 グローバル化とは、これまで存在した国家、地域などタテ割りの境界を超え、地球が1つの単位になる変動の趨勢(すうせい)や過程。

日本車がアメリカで売れた時にアメリカの自動車メーカーが日本車より優れた自動車を作ろうとしなかったのは何故ですか？政治的圧力で解決しようとしたのは何故ですか？ 優れた製品が市場を独占するのが自由競争であって、国の圧力で市場を独占するのは自由競争ではないように思います。

アメリカ車 に関する質問

アメリカは自由競争市場で有り、それ以上に資本主義市場だからです、黄色人種に甘い顔して市場を食い荒らさせる訳には行きませんから。
今は昔ですが、根っこでは判りませんよ。

(質問２)初めての質問をする高校生です。
高校2年生になったらクロスバイクで通学をしたいので、クロスバイクについて検索して自分なりに調べています。
調べてみても自信が無いので教えて下さい。
アメリカの自転車メーカーでキャノンデールはクロスバイクの種類が少なく TREKは種類が多い様なのですが 自転車メーカーとしてはTREKの方が規模が大きいですか？

アメリカ車 に関する質問

会社の規模はTREKが圧倒します キャノンデールは倒産して投資会社の傘下の元再生して カナダの「ドレル」に売却されました 今はシュウイン、GT、マングースと同じグループブランドで 会社組織として「キャノンデール」は存在しません なので、質問の回答としてはTREKです。

(質問３)初めての質問をする高校生です。
高校2年生になったらクロスバイクで通学をしたいので、クロスバイクについて検索して自分なりに調べています。
調べてみても自信が無いので教えて下さい。
アメリカの自転車メーカーは体重130㎏の人が乗っても壊れない様な強度で作ってあるようですが、GIANTは何kgの人が乗っても壊れない様な設計をされていますか？

アメリカ車 に関する質問

アメリカで販売されるものと、ジャイアントはものが違います。
まず90ｋｇまでの想定です。

中国の自動車メーカー「長城汽車」が日本の横浜に 進出したのを皆さん覚えていますか？ あれって日本国内で中国車を売るんでしょうか？ 何れ10年後か20年後経ったらあっと言う間に日本車を 追い抜かれてしまう日ってあり得るでしょうか？ 最近中国の自動車メーカーって海外に進出しているけど 本当に売れているんでしょうか？ 若しも中国の自動車メーカーが海外で売れるようになり そして日本でも中国車が売れるように成ったら 日本の自動車メーカーは如何なるでしょうか？ ４０年前のアメリカの自動車メーカーの様に売れなくなる日が近づきますか？ 中国の自動車メーカーが日本に進出して横浜に拠点を置くなんて事 本当に在り得るんですか？ そして横浜以外でも中国の自動車メーカーが日本各都道府県に 拠点を置かれる事って既にあり得ますか？

アメリカ車 に関する質問

日本に直接進出したり、日本のシンクタンクを雇ったりして日本に開発拠点を置いている中国のメーカーはたくさんありますよ。
別に長城汽車(GAC)だけじゃない。
トップメーカーの第一汽車(FAW)も国家元首などのVIP用リムジンである大紅旗(だいほんき)は日本の拠点で開発したはずです。
というわけで、珍しいことでも何でもありません。
先日読んだ雑誌にも、韓国の現代自動車が車の室内のデザインスタッフを募集する広告が載っていました。
これも勤務地は日本国内です。
じゃあ日本の市場に中国のメーカーが今後進出したりするのかというと、可能性はもちろんあると思います。
現に吉利汽車(GEELY)が生産するロンドンタクシーは日本に輸入されていますし。
しかし、中国をはじめとする多くの海外の自動車メーカーにとって、いまの日本が莫大な予算や労力をかけてまで進出する価値のある市場なのかどうか？その辺が怪しくなってきているのが現状だと思います。
フォードもそれで撤退を決めたわけでしょうし。