とても古い外車(特にアメリカ車)を輸入して乗るとした場合どれほどの費用がかかるものでしょうか? 全く検討がつかないので、

とても古い外車(特にアメリカ車)を輸入して乗るとした場合どれほどの費用がかかるものでしょうか? 全く検討がつかないので、

とても古い外車(特にアメリカ車)を輸入して乗るとした場合どれほどの費用がかかるものでしょうか? 全く検討がつかないので、もし外車の輸入およびレストア等に明るい方、ご覧になっていらっしゃいましたら教えていただけるとありがたいです。 具体的には、 ・1950年代クラスのアメリカ車の、ボロボロな状態、手入れされた状態それぞれのだいたいの相場 ・日本の輸入代理店を経由して外車を輸入した際の、車両代を除く費用 ・車がボロボロだった際、サビ取りや対策、板金・成形?等の、ボディを最低限レストアしようとした場合の費用 ・エンジン、排気、タイヤ周辺をレストアしようとした場合の費用 です。 また、エンジンをマルマルスワップするとどれほどかかるのでしょうか? いろいろと内容が多くて申し訳ありません... よろしくお願いいたします。

レストアはベース車の程度によります。 塗装の総剥離でフルレストアなら大体三桁万円コースです。 レストアだけで300万円程度かかった知り合いもいます。 レストア費用はやってないとわからんです。 見積もりとかほとんど宛てにならないです。 主に工賃で作業時間✕工賃ですから…1年以上掛かるなんてケースも珍しくはないですから、それを考えれば大体察しがつくでしょう。 日本は工賃が高いので向こうでレストアして持ってきた方が安いと思いますよ。 作業クオリティは若干落ちるかも知れませんが…。

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とても古い外車(特にアメリカ車)を輸入して乗るとした場合どれほどの費用がかかるものでしょうか? 全く検討がつかないので、

とても古い外車(特にアメリカ車)を輸入して乗るとした場合どれほどの費用がかかるものでしょうか? 全く検討がつかないので、もし外車の輸入およびレストア等に明るい方、ご覧になっていらっしゃいましたら教えていただけるとありがたいです。 具体的には、 ・1950年代クラスのアメリカ車の、ボロボロな状態、手入れされた状態それぞれのだいたいの相場 ・日本の輸入代理店を経由して外車を輸入した際の、車両代を除く費用 ・車がボロボロだった際、サビ取りや対策、板金・成形?等の、ボディを最低限レストアしようとした場合の費用 ・エンジン、排気、タイヤ周辺をレストアしようとした場合の費用 です。 また、エンジンをマルマルスワップするとどれほどかかるのでしょうか? いろいろと内容が多くて申し訳ありません... よろしくお願いいたします。

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