全員が全員というわけではないでしょうけど、なんでスポーツカー乗ってるやつたちってみん�

中古車で予算が60万前後で購入できるスポーツカーってありますか？メーカーなどは問いません。
ちなみに好みの車はrx-7とかmr2などが好きです

スポーツカー に関する質問

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t483380447 http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p524880054 http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700055052630160726001.html

気になるので質問します。
だいたいドリフトは普通の乗用車やスポーツカーが するイメージが強いんですが、大型バスや大型トラックでもドリフトはできるんですか？ また、出来たとしたら難しいですか？ 皆さんの意見回答よろしくお願いします

スポーツカー に関する質問

https://www.youtube.com/watch?v=3DkNcrqJmeU 乗用車ほどに自由自在とは行かないけど、操作は至って普通。

車のモニターミラー設置で超低床スポーツカーの前方視界が潜望鏡的視点ですごく見えやすくなる？ 超低床スポーツカー、山頂付近での前方確認が屋根部のカメラにより見えやすくなり、 又、ガードレールに隠されていた横の視界も見えやすくなる？ 大雨時に、前窓全体がトラックのタイヤ水をかぶり、視界ゼロになる危険をなくす？ 後退時に後ろ横から走ってくる車が広角カメラで確認しやすくなる？ 前方からの逆光で乱反射で全く前方が見えなくなる危険を防げる？ ーー国交省が電子バックミラー承認するらしいですが、 「車のモニターミラー設置で超低床スポーツカーの前方視界が潜望鏡的視点ですごく見えやすくなる？ 超低床スポーツカー、山頂付近での前方確認が屋根部のカメラにより見えやすくなり、 又、ガードレールに隠されていた横の視界も見えやすくなる？ 大雨時に、前窓全体がトラックのタイヤ水をかぶり、視界ゼロになる危険をなくす？ 後退時に後ろ横から走ってくる車が広角カメラで確認しやすくなる？」について、 前方からの逆光で乱反射で全く前方が見えなくなる危険を防げる？

スポーツカー に関する質問

それほど変わらないと思いますけど。
スポーツカーと呼ばれるようなクルマは 頭が擦りそうなくらいルーフが低いですから ルーフカメラと肉眼とを比べて、見える範囲は大差ないと思います。
また、雨の日には乗らない人が多いとか聞きます。
後方カメラはすでに実用化されてますね。
逆光は人間よりカメラの方が苦手です。
それより、ラジオのロッドアンテナの先にカメラを着けた方が、視界が広がりそうです。

車のモニターミラー設置で超低床スポーツカーの前方視界が潜望鏡的視点ですごく見えやすくなる？ 超低床スポーツカー、山頂付近での前方確認が屋根部のカメラにより見えやすくなり、 又、ガードレールに隠されていた横の視界も見えやすくなる？ 大雨時に、前窓全体がトラックのタイヤ水をかぶり、視界ゼロになる危険をなくす？ 後退時に後ろ横から走ってくる車が広角カメラで確認しやすくなる？ 前方からの逆光で乱反射で全く前方が見えなくなる危険を防げる？ ーー国交省が電子バックミラー承認するらしいですが、 「車のモニターミラー設置で超低床スポーツカーの前方視界が潜望鏡的視点ですごく見えやすくなる？ 超低床スポーツカー、山頂付近での前方確認が屋根部のカメラにより見えやすくなり、 又、ガードレールに隠されていた横の視界も見えやすくなる？ 大雨時に、前窓全体がトラックのタイヤ水をかぶり、視界ゼロになる危険をなくす？ 後退時に後ろ横から走ってくる車が広角カメラで確認しやすくなる？」について、 前方からの逆光で乱反射で全く前方が見えなくなる危険を防げる？

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いいか世の中には使えるモニターミラーもあるそして使えないモニターミラーもある ちなみにオイラのは逆光だとまったく確認出来んクソモニターミラーじゃ

自分は車よりもバイクが好きで車よりもバイクの免許を取りたいです ですが親がすごく反対します 車の免許ならお金を出してくれるといいます ですが車に乗るなセダンがシルビアなどのスポーツカーに乗りたいです バイクなら GSX-R600or750 ,ZZR600 CBR600rrに乗りたいです シルビアとかよりバイクのほうが維持費は安いですよね？ そのことも考えてバイクに乗りたいです もちろんお金も自分で出します それでも親が反対します 親は昔ZZR1100に乗ってました 友達が何人も死んでるらしいです それてわ乗らせたくないのはわかりますがどうしてもバイクに乗りたいです

スポーツカー に関する質問

気持ちはわかりますが、とりあえず原付から乗ってみて怖さを味わってみてからでも遅くはないと思います。
死んでしまったら、もうバイクには乗れませんからね。

走っていて段差とかが座席にガクン！とくる車も業者に頼めば軽減してくれる装置をつけてくれるんですか？ スポーツカーなんですが

スポーツカー に関する質問

大きいサスペンションをつけて 車高を上げればいいと思うよ。
スポーツカーとしては致命傷だけど。
あとはエアサスを追加するとかかな? いずれにしても乗り心地は改善するけど、 スポーツカーとしては・・・だね。

Z33を中古で買おうと思います 15年式、ベースグレードで黒でAT,エアロ付、外アルミ その他はノーマルです 48歳バツ1で、子供も一人立ちしてます そういった環境の中、初めてスポーツカーを購入するのですが その子供が反対します 今時、中古のZなんて...と カッコ悪いのですか？ 誰かアドバイスください

スポーツカー に関する質問

33ですか！普通にカッコイイと思いますよ！格好つけてMTに乗って危険だったり、下手だったりするのはみっともないですしね

ランエボや、インプレッサ、シルビア、スープラなど少し前のスポーツカーのオートマは楽しくありませんか？ スポーツカーには、マニュアル上等みたいな空気があると思うのですがATだとそこまで悪いでしょうか？ まぁ確かにちょっとダサい感じはしなくもないですが、、。
そもそもATモデルは販売が少ないですが、正直サーキットを走るわけでもないし、公道レースをするわけでもありません。
見た目がカッコいいし、力強いエンジンを持て余す優越感(？)で欲しいなぁと思いまして、、。
ATなら街中走るのが楽だなぁという甘い考えでして。
（笑）

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MTがモータースポーツで活用されるのは、クラッチ操作が重要だからだとわかっている人は少ないです。
モータースポーツで求める速さを、トルクコンバータでは出せないんです。
また、MTは構造が単純なので、ギア比を変えられるというメリットもあります。
なのでMTがモータースポーツで求められる理由はシフト操作ではありません。
ですのであなたのお考えも全然アリだとおもいます。
ただまあ、スポーツカーは操作してなんぼ、手なずけてナンボの世界ですから、有り余るパワーを使って余裕の走りを楽しむなら２８０馬力のクラウンやアリストなんかもある現在では、わざわざうるさいわ乗り心地悪いわ派手だわのスポーツかーのATを買わなくてもいいんじゃなかろうかと思いますよ。

スポーツカーでオートマはヤバイですね？？ チョーカッコ悪いですね？？✧*。
(ˊᗜˋ*)✧*。

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R33に乗ってました。
MTは楽しいですよ！ 自分で操る感覚がいいですね〜 スポーツカーはMTです。

フェアレディは重たいのにスポーツカーなんですか？広い道の高速向きですか？

スポーツカー に関する質問

フェアレディは、最終型が車両重量910kgと 決して重い車ではないです。
後継のフェアレディZは重そうですね。

スポーツカーのキモオタ仕様に羽はついてますか？

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キモオタ仕様って痛車の事ですか～ ワタシのランボルギーニムルシエラゴはリヤスポイラー付きのミルキィホームズネロちゃん仕様ですけど～ 納車待ちナウ

今日、高速道路で渋滞にはまっているときに、前の車を見ると青いスポーツカーで大きなウィング？っていうんでしょうか？ 羽根がついてて空を飛びそうな感じの車がいました。
その車には「ＡＷＤ」と「Powered By 六連星」っていうステッカーを貼ってましたが、このステッカーって何か意味があるんでしょうか？

スポーツカー に関する質問

それは、スバル信者の車です。
私もスバル信者ですが、そこまでのイキには達しません。
ステッカーは、AWD＝この車は４ＷＤだよ、六連星はスバルのことを表しています。
青い車は、スバルのラリー車でよく使われていた色です。
外せして人を殴るのはなく自分を守るためのバリケードのようなものです。
おそらく、車種はインプレッサでしょうかね。

86のmt車があるトヨタレンタカーは九州だとどこにあるでしょうか？調べた感じだとなさそうで教えていただきたいです またロードスターかフェアリディzなどのスポーツカーのmt車があるところのレンタカー屋さんもしっていたら教えていただきたいです

スポーツカー に関する質問

エニカでカーシェアはいかがですか？ https://anyca.net/ ロードスターなら熊本の川尻に エイトが福岡の梅林に セリカが西鉄五条にあるようです

なぜライトウェイトスポーツカーには排気量1.6lエンジンが搭載されていることが多いのですか？

スポーツカー に関する質問

具体的には言えませんけど、車体のサイズと重量バランスの関係で、それがベストの組合わせだからでしょう。
ライトウエイトスポーツってのは、加速やスピードよりも、運動性能が命です。
ヘビーウエイトスポーツやミドルウエイトスポーツよりも俊敏で小回りの利く運動性能だからこそ 格上の排気量のスポーツカーには及ばないパワーを補う事もできる訳です。
重量にしても、全重量の他に、前後重量配分も重要です。
小さいエンジンなら、前後重量配分も バランスを採り易くなる。

外車やスポーツカーなどを持っている人に質問です。
もし自分の車を道路や駐車場で勝手に撮られているのを見たらどう思いますか? 目的はただかっこいいとか珍しいからということで、ナンバープレートを写してどうするということではありません。
(まあ、持ち主のほうは目的はわからないと思いますが)

スポーツカー に関する質問

撮影する人は、憧れの車である事で記念にとの目的なので、悪意はないと思います。
しかし、勝手に写真を撮る人は失礼なのでほっときます。
『写真撮っていいですか？』 とキチンとお願いされる方は、快く対応しますよ。

近頃、平成初期のスポーツカーって価格が上がってるように感じるのですが。
なぜでしょう？ やはりそろそろ球数が減ってきたからでしょうか

スポーツカー に関する質問

価格高騰はおっしゃるとおり、球数もあると思います。
ただ、それ以上に最近燃費ばかりで魅力的な車が少ないこともあると思います。
最近の車は良くできていると思いますよ。
荒く走ってもそれなりの燃費を叩き出し、トルク感もあり街中でもストレスは感じない。
ただね、なんか乗せられているような感じで、人馬一体というか乗りこなしている感覚が薄いんですよね。
その最たる物が電スロ。
カプラーオンでスロコンが取り付けられたりは便利なのですが、昔のワイヤー式のように踏んだ分だけバタフライが開いて燃料が噴射されたのですが、電スロはアクセルの踏み量をコンピューターが判断し、時に多く、時に少なくスロットルを開く。
同じように踏んでいるのにさっきとは違う加速感。
昔の車を知っている世代にとっては何となく現行の車はなんかストレスを感じます。
まあ、いずれも感覚の話ですけど。
一つ確実なのはこのように思うのは”おやじ”だけということです。

郡山でスポーツカーがレンタルできるところはありますか？

スポーツカー に関する質問

トヨタレンタカーは86がありますよ。
予約制で6時間１万円くらいだったと思います。

スポーツカーに力を入れているGTNETについてお聞きしたいのですが、一昔前は評判が最悪でしたが、現在はどうなんでしょうか？ やはり一昔前同様に悪いでしょうか？

スポーツカー に関する質問

ユーザーに聞いたことあるのですが、店舗によってまちまちらしいです。
あまり良い対応してもらえなかったと言ってました。

スポーツカーとか高級車って所有してるだけで疲れませんか？ スポーツカーは乗り心地から車高低くて気軽にコンビニやお店に入れないとこあるし、高級車やスポーツカーはいたずらとか盗難とか気にして気が気じゃないし、ちょっとそこらに止めたりとか出来ないし、なんか気疲ればかりしそうです。

スポーツカー に関する質問

S2000に乗り始めて約１０年になります おっしゃる通り、車高の低さからコンビニの車止めで何度もフロントスポイラーを擦りその度にパテもって塗装してを繰り返しています。
夜後ろを走るＨＩＤ車、特にリフレクター用では無いバルブを付けている方のライトをまぶしく思い、雨の日は傘の出し入れで服を濡らしとネガもありますが、ＭＴ車を操る楽しさ、屋根を開けて走る解放感、何よりもコーナーリングマシンの楽しさ。
尖った性格を楽しんでいます。
いたずらは幸い一度も受けていません。
駐車場所はなるべく人目に付く場所を選んで停める様にしています。
車は２台持ち用途に合わせ使い分けています。

スーパーカーとスポーツカーの差って何ですか？

スポーツカー に関する質問

スーパーカーは高出力、高性能、高価格のスポーツカーですね。
スポーツカーは、数千万円以上のスーパーカーもあれば、数百万で購入できる国産車もあります。
例えば、ホンダのS600なんて、57馬力しかないけど、2シーターのオープンだから、立派なスポーツカーと言えますよね。

今年18歳でやっと車の免許が取れるので免許をとったらスポーツカー(z33)に乗りたいのですが最初は安い車で慣れた方がいいんですか？ 軽で慣れた方が良いとかぶつけるからとか言われるんですが納得いきません、最初の車だからこそ自分が乗りたいのを乗りたいのですが... そりゃぶつけるかもしれないです、でもやっぱり最初からmtのスポーツカーに乗りたいです 意見をお聞かせ願いたいです！

スポーツカー に関する質問

好きな車を好きなように乗ればいいと思いますよ 仮に事故っても自己責任ですからね ただ、車を購入するに当たって支払い能力とかは大丈夫ですか？ それがないと買いたくても買えませんよ

ランエボの生産終了についての個人的な意見。
自分はランエボが生産終了して悲しいですが、他の見方からすると案外いい判断なのかなと思います。
理由は若者の車離れやその他諸々です。
好みにもよりますが、2000年代の 車のデザインのほうがかっこ良かったという意見が多いです。
最近は値段も高くなってきているし、昔に比べてスポーツカーは手の届かないものになってしまったと思います。
ランエボ生産終了についてどう思いますか？

スポーツカー に関する質問

車のデザインとか、好き嫌いは別として、ランエボもインプレッサもずいぶん前から消滅の方向に向かっていたと気づくべきだったのでしょうね。
もっとも、日本の社会がそういう種類の車をはじき出してしまったので、その知友のほうが大きかったとは思いますけどね。
大昔、初代のセリカがデビューしたとき、最上位モデルは1600GT。
当時としては非常に珍しいDOHCエンジンを搭載したモデルでした。
それ以外の車種はフルチョイスシステムと言って、外装、内装、エンジン、ミッションなどを自由に組み合わせることができました。
ただ、売れ筋というものは決まってきて、途中でフルチョイスシステムは頓挫したようで、1600GTに続くセカンドグレードは、1600STで1600ccのOHV・ツインキャブ仕様でした。
1600GTは115PSでしたが、1600STは105PS。
ほぼ同じ時期に登場した、ギャランGTOは、MⅠ、MⅡ、MRという３種類で、MRはセリカ同様1600ccのDHOCエンジンで、クラウンよりも高かったですね。
セリカよりも30万円程度高かったはず。
（当時、トヨタ2000GTが240万円程度、セリカが80万円台後半だったはずで、MRは110万円程度していたはず。
今の１／４程度と考えていいかな） こちらもセカンドグレードのMⅡになると価格もかなり安くなっていて、雑誌などでのテストでもこちらを選択することが多かったです。
もう少し後の時代の、AE86とAE85の関係のようなもの。
商売としては、ほぼ同じ形だけど、バリバリ（当時のレベルで）のスポーツモデルと比較的気楽に乗れるスポーツモデルがあったわけで、そちらで販売数を稼いで商売を成立させていたわけです。
ところが、バブルの時代に、「何が何でも最上位車種」というイメージも出てきてしまって、セカンドグレードは売れなくなってきたわけです。
また、パワーが低いセカンドグレードは初心者でも扱いやすく、そういう車で腕を磨いていった人は多かったと思います。
ところが、ランエボもインプレッサもそういう存在がないんですよ。
もしあったとしても、買う人はいなかったと思いますけどね。
二台目のインプレッサまで、４代目のレガシィまでは、基本的にターボモデルと同じ仕様のNAモデルがありました。
インプレッサでいえば20N、20Sなんて言うあたり、レガシィならTS-Rとか2.0Rなんて言うグレードがそうです。
カルディナでGT-Tというレガシィを意識したモデルがあったのですけど、セカンドグレードはGT。
ただし、このGTはノンターボでレガシィのTS-R相当のモデルでした。
どの車もトップグレードに人気が集まって、あまり売れなかったのかもしれませんけど、そういう車がなかったので車離れを加速させたともいえるでしょうね。
そう考えると、初心者には扱えないほどのパワー、所得が低い人には苦痛となる価格と維持費、高性能を追及するのはわかるけどもどこを走るのか？ アラブの金持ちが目を引くようなものなら生き残れるだろうけど、消えて当たり前と言えるんじゃないかな？ 一時期は、EVとかハイブリッドで残すなんて言う噂も出ていたけど、きれいに全部消えたみたいですね。
そういう意味で頑張っているのはトヨタの８６とマツダのロードスターだけでしょうね。
スバルは正直言ってトヨタに付き合っているだけじゃないかな？スバルの本音は「何が何でもアイサイト」ですからね。
マニュアルの車なんか作りたくもないはず。
車種も絞り込んで利益を出すのに必死なようですし。
でも、次の時代の車好きを作らなければ、車も売れないと思うんですけどね。
そのあたりで危機感を抱いたトヨタが頑張っているわけです。
マツダはずいぶん前から、そういう考え方になっていて、今その成果が花開いているというところなのかも。
個人的には、８６もロードスターも、安価なセカンドグレードがあるといいように思います。
どちらも、今の時流に乗って性能を追求しすぎた感もあり、専用のパーツ類が多くなってコストアップになっています。
でも、EVやHVが台頭してきている現在。
そういう企画が通るとも思えないですよね。
株主は大反対するはずですし。
TRDとかSTIなんかが標準車を改造する形で出してくれると嬉しいんですけどね。

免許を取ったらなんの車がいいか悩んでます。
中古車でRX-8のMTを買おうと思ってます。
最初の車はボロボロでも楽しければいいかなと思ってます。
他にも安くていいスポーツカーありますか？

スポーツカー に関する質問

RX-8は妙に安いタマがたくさんありますよね？何故そこまで安いのか。
トラブルを起こすタマが多いからです。
冷却がよろしくなく、現在乗っている方も社外品などで対策しながら維持しておられるみたいです。
燃費がどうこうというよりも、車そのものの出来の悪さで泣きを見るかもしれないですね。
私なら絶対に買いません。
（乗り潰しでタダ同然なら考えなくも無いですがね）

セリカGt-four ST205は、スポーツカーの部類に入るのでしょうか？それともデートカーの部類（スペシャリティカー）になるのでしょうか？

スポーツカー に関する質問

Gt-fourに限ればＷＲＣのホモロゲモデルであり、ランエボやインプレッサと同じ分類です。
ランエボやインプレッサをスポーツカーじゃないという人はいますけど、デートカーと言う人はいない。
それが回答です。
先代の185はＷＲＣを制したマシンでもあります。
205はＷＲＣ史上に残る不名誉なモデルになっちゃいましたけど。

ここ一年、湾岸ミッドナイトがきっかけで車が好きになってきて。
スポーツカーなどを見ているとたまに謎のわっかがあります。
これの役目と用途を教えて下さい

スポーツカー に関する質問

牽引フックですね。
サーキットを走行するなら義務付けられていることが多いです。
普通の車も基本見えないところについていますがサーキットで走る車だと見えるところについています。
事故したときに牽引したり、されたりするものです。
役目と用途の違いが分かりませんが笑

よく周りから赤の車が似合うとか赤のスポーツカーむっちゃ乗ってそうって言われます 女です。
どういうイメージなのでしょうか？

スポーツカー に関する質問

気が強そうだってことです。
昔「赤いＲＸ-7は女のためにある」ってラジオＣＭがありました。

スポーツカー乗りのオタク率は高いですか？

スポーツカー に関する質問

ほぼヲタクかマニアでしょ！(^_^; 僕も含まれる。

幅が１.９ｍもある乗用車は、必要でしょうか？ 幅の広い車が増えて１.８ｍ〜１.９ｍに近い物も出て来ました。
トラックなら、まだしも乗用車に１.９ｍは必要でしょうか？ そうなった理由は、海外向けの車とプラットホームの共用化だそうです。
元々日本の５ナンバー車は、2000ｃｃ未満で、幅は１.７ｍ未満でした。
なので排気量が1500ｃｃでも幅が１.７ｍを越えれは３ナンバーとなり、 自動車税は、９万円近い金額でした。
それが外国からの圧力で自動車税は排気量だけで決まる事になりました。
しかし、最近の日本の高級車、スポーツカーでも、 １.８ｍを越えて、１.９ｍ近い物も出て来ました。
狭い日本では、迷惑千万の代物です。
そこで私の案ですが、幅が１.７ｍを越えたら、 １ランク上の自動車税を払ってもらうのはどうでしょう。
つまり、2000ｃｃの車でも、幅が１.７ｍを越えたら、 2500ｃｃと同じ税金を、払ってもらうと言う事です。
幅の広い車で走りたいなら、 それなりに税金を多く払ってもらうという案です。
払いたくない人は、５ナンバーに乗りましょう。
私は、５ナンバー車で、満足しています。

スポーツカー に関する質問

多くの自動車評論家も、車の幅に警鐘を鳴らしていますね。
日本の道路は、５ナンバーを基準に造られてますから。
３ナンバーも、軽自動車の税金も、外国からの圧力で、 決まった事を、知らない人がいますね。
もし、他国に車を売りたかったら、その国の基準に合わせた 車を作って買ってもらうのが、国際的ルールです。
しかるにアメリカは３ナンバーの税金を廃止させて、おまけに 軽自動車の規格も、廃止しろと言って来ました。
もし、軽の規格を無くしたら、1000ｃｃ以下ですから、 軽の税金は、３万円になってしまいます。
そんな事をしても、日本人はアメ車なんか買いませんね。
国としても、３ナンバーの規格をそのままにしていた方が、 円高で外国車が、たくさん入って来れば、税収が増えて、 良かったのに、残念でしたね。
法律は、いったん決まったら、変えるのが困難です。
３ナンバーの税金を廃止したのは、間違いでした。

プリウスに乗っているような人が父親の場合、息子が「フェアレディーＺを買いたい」と言うと「そんな贅沢なスポーツカー駄目だ」と反対するのでしょうか？

スポーツカー に関する質問

人それぞれだと思いますが基本的に親の世代はフェアレディZとかはどストライクの世代でしょ。
下手すりゃ若いとき俺も乗ってたくるまだぞｗｗｗなんて事もありえます。
30代～50代はバリバリのスポーツカー、ハイソカーの世代です。
若いときは好きな車に乗って調子に乗りまくってた世代ですよ。
「プリウスに乗ってるから車に興味がない」なんてアンチの戯言です。
問題は自分の経済力です。
スポーツカー好きってことは維持の大変さも知ってますからね。

スポーツカーでは、トヨタ８６をよく見かけますが、フェアレディーＺとかは高価なので、手頃な価格のＦＲスポーツカーの８６がよく売れるのでしょうか？ スイフトスポーツは前輪駆動ですし、８６やＢＲＺは社外パーツも多いですし。

スポーツカー に関する質問

スイフトスポーツに乗っています。
86に以前、試乗しましたが、ものすごく よくできたFR車でした。
地を這うコーナーリング、ボディ剛性、 価格より走りが売れる理由だと思います。
スイフトは実用性を兼ね備えたリーズナブルなスポーツタイプです。
予算の関係でスイフトスポーツに乗っています。