幅が１.９ｍもある乗用車は、必要でしょうか？ 幅の広い車が増えて１.８ｍ〜１.９ｍに近い物も出て来ました。 トラック

幅が１.９ｍもある乗用車は、必要でしょうか？ 幅の広い車が増えて１.８ｍ〜１.９ｍに近い物も出て来ました。 トラックなら、まだしも乗用車に１.９ｍは必要でしょうか？ そうなった理由は、海外向けの車とプラットホームの共用化だそうです。 元々日本の５ナンバー車は、2000ｃｃ未満で、幅は１.７ｍ未満でした。 なので排気量が1500ｃｃでも幅が１.７ｍを越えれは３ナンバーとなり、 自動車税は、９万円近い金額でした。 それが外国からの圧力で自動車税は排気量だけで決まる事になりました。 しかし、最近の日本の高級車、スポーツカーでも、 １.８ｍを越えて、１.９ｍ近い物も出て来ました。 狭い日本では、迷惑千万の代物です。 そこで私の案ですが、幅が１.７ｍを越えたら、 １ランク上の自動車税を払ってもらうのはどうでしょう。 つまり、2000ｃｃの車でも、幅が１.７ｍを越えたら、 2500ｃｃと同じ税金を、払ってもらうと言う事です。 幅の広い車で走りたいなら、 それなりに税金を多く払ってもらうという案です。 払いたくない人は、５ナンバーに乗りましょう。 私は、５ナンバー車で、満足しています。

多くの自動車評論家も、車の幅に警鐘を鳴らしていますね。 日本の道路は、５ナンバーを基準に造られてますから。 ３ナンバーも、軽自動車の税金も、外国からの圧力で、 決まった事を、知らない人がいますね。 もし、他国に車を売りたかったら、その国の基準に合わせた 車を作って買ってもらうのが、国際的ルールです。 しかるにアメリカは３ナンバーの税金を廃止させて、おまけに 軽自動車の規格も、廃止しろと言って来ました。 もし、軽の規格を無くしたら、1000ｃｃ以下ですから、 軽の税金は、３万円になってしまいます。 そんな事をしても、日本人はアメ車なんか買いませんね。 国としても、３ナンバーの規格をそのままにしていた方が、 円高で外国車が、たくさん入って来れば、税収が増えて、 良かったのに、残念でしたね。 法律は、いったん決まったら、変えるのが困難です。 ３ナンバーの税金を廃止したのは、間違いでした。