2ドアで4人乗りのMT運転が楽しい車って何でしょうか？ 現行車じゃなくて全然OK(むしろそっちの

教習所MT,ATでの技能予約の取りやすさ。
私は車の免許をMTで受けています。
今の時期生徒が多いのですが、ATとMTだと技能の予約の取りやすさに影響はありますか？ 今度教習所に足を運ぶ際に聞こうと思いますが、あなたが通っている教習所はどうでしょうか？ 私の通っている場所ではAT車ばっかりでMTなんて２台だったと記憶しています。
正直購入するのはAT車だと思います。
ただレンタルでもMTのスポーツカーを乗りたいと思います。
ATから限定解除をいずれするか、MTで進めるのはでは、どちらがいいか正直迷いはじめました。

スポーツカー に関する質問

MTで始めてください。
社会に出てAT限定の男子はなかなか苦労することがありますよ。

僕は中3です。
将来は s13,s15,180sx,アルトワークス,などなどに乗りたいと思っています。
そして、このどれかを買って少しずつ改造をして、走り屋になるのが夢です。
(父の影響) 母は「やめときなさい！この時代はそんなのはやってない。
エコカーの時代やで？」と止めてきます。
でも僕はスポーツカーに乗りたい！今のではなく古い車！ 今の時代走り屋はやっぱり流行らないでしょうかね？

スポーツカー に関する質問

普通自動車第1種をとったら直ぐにサーキットのライセンスを取るのがベストです 今と昔は法や罰則が違い過ぎる 最初はウデを磨くのに非力だけど軽くて速く走るではなく ウデ次第で速く走らせられる車走って楽しい車を選び ドノーマルでその車に対する開発陣の想いを汲み取りその車の真のポテンシャルを発揮できてから 自分のスタイル好みに合わせてイジリまわせば良いかと 速い車に馬力 トルクはいるけど 速く走らせるにはいらない 身の丈に合わないパワーは己を破壊する 怪我も死もしかり 過信やその他の精神的要因もしかり 最初に乗るにはススメない車として スカイラインGTR 32 33 34 インプレッサWRX STi WRX STi ランサーエボリューション系 最初は最低限4人乗れて 軽くて乗りやすい車がいい 若いと給料も安いので 低燃費を含めた維持費の安いので十分 低燃費だと非力だからウデの上達にもなる 自分が最初に手にした スポーツカーは L502S/L512S型 ダイハツ ミラTR-XXアバンツァートR/R4 でした 64ps トルク10.2 直4インタークーラー付ターボ 最低限速いし エンジン自体高回転型で純正ノーマルでターボも 高回転型ドッカンターボだから高回転域の加速伸びが良くて 高回転が気持ちいい タービンの音も気持ちいい 両方とも高回転型だけあって立ち上がりのパワーがスカスカだから コーナーでウデの見せ所 コーナーワークを磨くことが楽しいので格段にコーナーが上手くなります エンジンが鋳造の競技用エンジンなので120ps位までは余裕でチューンアップに対応できます ターボはドッカンターボなのでタービンの音ターボの音が大きいですが エンジン音は直4だけに静か マフラーさえ変えなければ 女の子や車に興味ない真面目な友達にも引かれないです 特にオススメなのは TR-XX アバンツァートR X4/X2 競技用ベース車でノーマルで桁違い 後継車はストーリアX4 同じインタークーラー付ターボでもミラより低回転のターボで直3を採用するアルトワークスや 同じ直4でもインタークーラー付スーパーチャージャーを採用するヴィヴィオRX-Rなどの低回転域からパワーのくる車にはない楽しさです AE86型のカローラレビンの最上級グレードGT APEX S15シルビアノンターボ ダイハツ ストーリアX4 後継車ブーンX4 RX-7 FC3S がオススメ 次の段階の車として ドリ車とか ドレスアップ(DQN)車 セダンでも走りを楽しみたいなら 110系 マークⅡ/ヴェロッサ グランデiR-Vフォーチュナー YAMAHA Power マークX GRMN 純粋に走りなら 80スープラ RX-7 FD-3S ミッドシップ フロントミッドシップFR 結果にこだわるなら スカイラインGTR 32 33 34 ランサーエボリューション系 インプレッサWRX STi WRX STi とかオススメ

業者オークションについてです。
当方スポーツカーを代行で売ってもらおうと考えています。
しかし、熊本なので、地元の会場か、または、近畿辺りのUSS等の大きい会場が高く売れるのか迷って ます。
陸送を考えると地元ですが、大きい会場で売った方が高く売れそうな気もします。
さて、、、、、プロのかたのご意見をお待ちしております。

スポーツカー に関する質問

USSの大きな会場があるのは東京と名古屋です。
オークションなのでどこが高いかは可能性の問題で確実ではありません。
もしそれが確実なら地方のオークション会場は成り立ちません。
ただ、一つ言える事は、良質車であれば東京や名古屋の大きな会場は、地方のローカル会場に比べて、短期間で相場以上で売れる可能性が高いと言う事です。
東京や名古屋の会場であれば応札人口が多いので、出品するとだいたい一発で相場まではきます。
地方の会場だと相場まで届かずに流札してしまう可能性は高いです。
早く決着をつけるには大きな会場が良いと思います。
ただ、落札する店が必ずしも中央都市部とも限らないので、都市部の会場が最高値で売れるかどうかは分かりません。
良質車であれば地方のオークション会場でも都市部よりも高値で売れる事は普通にありますし、地方のオークション慣れしていない業者が法外な高額応札をする事もあります。
九州から関西以東に陸送すると確３万～５万位かかると思います。
車種にもよりますが、高額・稀少車を短期間で確実に売られる場合は、USSなら関西を超えて名古屋・東京が良いかと思います。
原価の都合等で無理しては売れない車や、稀少価値や質的に普通のレベルであれば、とりあえずは経費を掛けずに九州の会場でも良いかも知れませんよ。

車の煽られ対策について…。
当方女ですが、WRXSTI(VAB)に乗っております。
あこがれの車でやっとの思いで購入したのですがかなりの確率で煽られるんです。
以前ごく親の普通のヴィッツにの っていましたが、そのときにくらべて異常です…。
大抵ハイエースやらミニバンやらワゴンR、アルテッツァみたいなセダンなどです。
同じスポーツタイプの車にはあまり干渉されません。
サーキットに通っております故に公道では全く飛ばしませんが、ＭＴには慣れているのでトロく走ってもいません。
煽られても危ないので基本動じずですが、大変不快です。
同じく車好きの知人に話したところ「スポーツカーは煽られやすいんだよ」と。
「え？そうなの？」と思いました。
対策として、「スポーツカーにはのるな」という意見以外で、なにかありますでしょうか？ ちなみに前方にのみ、ドラレコはついています。

スポーツカー に関する質問

自分はアルテッツァに乗っているので、ちょっと、悪物みたいな感じなので、ムッとしますが、 やはり、アルテッツァ乗りユーザーにも、普通の車に煽る方は残念な話ですがいます！ たしかに、スポーツカーに乗っていれば、スピードでるだろ、もっと出せって考えの方がいます！ 自分もサーキット仕様なので、公道ではスピードをめったな事がない限り出しませんが、 よく、質問者様のように、煽られますね、 ひたすら無視します、逆にブレーキを踏まないエンブレでスピード減速してやって、後ろに危ないぞアピールをしてやってますw たぶん、煽る方は慌てているか、短気か、悪ふざけかのどっちかです。
なので、対策はないような気がします。
正直、自分のアルテッツァは250kmぐらいでるし、馬力なら500はこえてますので、そこら辺の車が煽ってきても、遅い車が煽るなよって上から目線で無視してやってます！ たまに、本気な車が来たら負けたと敗北感はしますが、

トヨタ信者やマツダ信者はホンダに嫉妬することってあるのですか。
トヨタやマツダはＦＲ専用設計の８６やロードスターを作っても。
そのＦＲスポーツが大衆車ベースのＦＦのシビックにサーキットでは勝てないことに悔しい思いをすることはあるのですか。
と質問したら サーキットの速さだけがスポーツカーの評価ではない という回答がありそうですが そういう回答に悔しさを感じるのですが。
８６もロードスターもぶっちゃけ遅いでしょう。
ぶっちゃけスイスポと同じ程度の速さでしょう。
ＦＲだと自慢してもしよせんその程度でしょう。
トヨタ信者やマツダ信者はＦＦでもサーキットで速い大衆車を作ったホンダに嫉妬することはあるのですか。

スポーツカー に関する質問

しびっくってそんなにはやいの？ほんだしんじゃはきもちわるいですね

S660とアルトワークスはどちらが楽しいでしょうか スポーツカーが好きなので夏の旅行の際にレンタカーとしてMT車を借りようとしています。
オリックスレンタカーで軽MTでS660とアルトワーク スのレンタルを行っているようなのですが、どちらを借りようか迷っています。
S660はスポーツカーっぽい雰囲気(見た目や運転時の目線)が良さそうだけど車自体の評価があまり良くない? アルトワークスは速くて楽しいとの評価だけどスポーツカーっぽい雰囲気はあまり無いです。
レンタルで1日乗る程度ならどちらがオススメとかありますか? MT初心者なので運転がしやすいか(クラッチ、シフトの感触や死角の多さ)など考慮してくれるとありがたいです。
ちなみに1人で乗るので荷物スペースは問題ありません。

スポーツカー に関する質問

Ｓ660は雰囲気を楽しむ車。
アルトワークスは運転を楽しむ車。
という感じがしますね。
Ｓ660は外観も内装もいかにもスポーツカーという感じで見た目の雰囲気が良いですね。
ただ排気量に限界のある軽自動車でスポーツ性を重視するなら軽量化が大事ですけど、Ｓ660は830kgと決して軽くないです。
ムーヴのターボでも830kgのものがあったりしますからパワーウェイトレシオで見たら同等レベルというわけで。
大してアルトワークスは見た目こそ地味ですが、690kgという超軽量ボディなのでＳ660よりもキビキビとした運転を楽しめます。
ギヤチェンジの気持ち良さもこだわってるのが伝わりますよ。
元が大衆タイプのアルトですから、室内の広さや見切りの良さと言った運転のしやすさもこちらが有利です。
なので雰囲気の楽しさを取るのか、運転の楽しさを取るのか。
私ならアルトワークスです。

大学生で 一昔前のうるさいスポーツカー乗ってるのって イメージだと、チャラチャラした文系の人なのかなって思ってたのですが 実際は大人しそうな理系の子が多い？

スポーツカー に関する質問

そんな車に乗ると、オンあの子に嫌われますので、 少なくとも女性目当てじゃないですね。
理系文系は関係ないと思います。

S15シルビアのナンバーが「15」ってそんなにダサいですか？ http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1416710104 つい先日、S15を契約しました。
その際、販売店の店主がタダでナンバー変更 の手続きをしてくれることに。
本当は納車日をナンバーにしたかったんですが(8月2日で802とか)、まだ確定していないので勧められるがまま「15」にしました。
しかし、リンク先のこの質問や回答の罵倒ぶりといったら酷いものです。
もし僕がスポーツカーの集まりなどに行ったらやはり、内心バカにされるんでしょうか。

スポーツカー に関する質問

そういう人もいればそうではない人もいます。
馬鹿にする=心が貧しい人だと思っていればいいです。
馬鹿にすることで優越感を感じるやつなんか逆に哀れみの目をむけてやればいいのです。
表現の仕方は百人一首違いますので気にしないのが普通。

車の購入についての質問です。
現在18歳、今年で19歳になる専門学生なのですが、スポーツカーが欲しく購入しようか悩んでるところで、一番問題なのがローンが組めるかなのでそこについて詳しい方がおられたら教えて欲しいです。
バイトを始めてもう直ぐで半年なのですがこの時点でもうローンを組むのは難しいでしょうか？ 購入を考えている車の値段は150万ぐらいです。
親の保証人がいるという事は分かるのですが、自分でローンを組む事は可能なのでしょうか？ 他の維持費については今は無視でお願いします。

スポーツカー に関する質問

まず未成年がローン契約をできないのは、もういいですよね。
次に、ローンを組めると仮定した場合、収入がどのくらいあるのかを調べられます。
1年以上仕事をすれば、源泉徴収票というものが発行されますので、その金額が収入とみなれますが、バイトで半年ではまだ源泉徴収票が発行されていません。
ということは、収入を証明する書類がありませんので、現在のところ、ローンを契約するのは無理だということになります。
＞親の保証人がいるという事は分かるのですが、自分でローンを組む事は可能なのでしょうか？ 結論を言うと、無理です。

何故女性はスポーツカーのかっこよさがわからない人が多いのでしょうか？ 又、最近のスポーツカーはいいけど昔のスポーツカーは嫌だというのはなぜでしょうか？

スポーツカー に関する質問

宝石の価値が 男にはわからない・・ のと、おんなじ・・。

もしも、アスファルト舗装やめたらスポーツカーが売れなくなりますか？

スポーツカー に関する質問

全国的にそうなったら売り上げは減るでしょうね。
うちの田舎は40年前は未舗装の道路が多かったです。
舗装してあるのは国道くらい。
それも狭くてすれ違うのが大変でした。
でも、親父はセドリック、叔父はサバンナ、近所にも117クーペ、セリカ2000GT、フェアレディZ240に乗るお兄さんたちがいました。
道路環境悪くても、メーカーが売る限り乗る人は乗るのでしょうね。

スポーツカーで安全運転 悪い事ではないですけど 速度超過上等の気持ちで 乗らないと面白くないんじゃないですか？ まあ自分は免停になったら困るのでスポーツカーを買う事は無いでけどね

スポーツカー に関する質問

60km/hで走って面白くない車は150km/h出しても面白くないので、運転が退屈でない車は制限速度で走っても楽しいです。

国産FRスポーツカーってどんなのがありますか？

スポーツカー に関する質問

現行ではマツダロードスター。
他にも86、フェアレディＺとかあるけど、ファッションスポーティーカー ＧＴカーのくくりかと。
中古ならいくつかあります。
ＭＲ2、ＲＸ7、シルビアスペックＲ、ホンダのタイプＲシリーズ 等々。

スポーツカー86、brzに関する質問です。
86、brzって剛性高いですかね？ 他のスポーツカーと比べてなど。
また、ワンメイクレース用のraレーシングはロールゲージが装備されていますがかなり 剛性が上がるんですか？

スポーツカー に関する質問

剛性自体はメーカーも推してる部分ですのでいい剛性出てるのではないかと思います。
そもそも世界的にもドイツ車と日本車は剛性が高いと世界的でもそういう評価を頂ける車たちです。
そしてロールゲージやタワーバー、ラダーバーなどの各種剛性アップはBRZや86に限ったことではなくどんなスポーツカーにも定番なカスタマイズとなってます。
あの手の車にはまず高性能なタイヤや足回りが装着されていることがほとんどで、タイヤもほとんどスピードに負けずに食いつくので、その負荷などが全てシャーシ(ボディ)にかかってきます。
そうすると中は空間ですので一瞬でもねじれたりたわんだりするのです。
かすかだとしても。
タワーバーやロールゲージを入れないでいただけで横転してしまうケースなどもあることもあるようです。
その空間にゲージによる補強を加えてたわみやヨレやねじれを軽減することによって、しっかりとした足つきを獲得することができます。
またシャーシがしっかりと硬くなっているとボディのたわみやヨレねじれ等がなくなるので、サスがよりリニアに反応するようになります。
サスをブッシュからピロに変える時のように、サス以外はガチガチなわけですから、サスの反応に素直に反応してくれるようになります。
サスはセッティングでどうにかなりますが、たわみやヨレねじれはセッティングしようがないので、とにかくシャーシはがっちりと固めてあると素直に足が動くので走りやすくなるのです。
実体験となりますが、ロールゲージを付けずにフルブレーキングからのRのキツイコーナーを攻略する際に後ろの肩輪だけ浮いてしまい3点でコーナーの進入をしてしまうケースに悩まされいたのですが、つけたあとは4輪しっかり接地するようになり、タイヤは4つフルに使って走り抜けたほうがいいに決まってるので、やはり走りやすくなったのを記憶しております。
また左右の横振られも重心が低い所、すなわちボディのヨレによるボディからの横振られではなくサスがあると場所ふきんから感じ取れるようになったのでサスの動きがどれほど今動いているか分かりやすくなったのを記憶してます。

最近の車って糞だと思いませんか？ 80,90年代のスポーツカーが男のロマン ですよね

スポーツカー に関する質問

８０年代～９０年代に、１０代～２０代でした。
まさにロマンです。
あの車乗りたいな～と高校生で思い、 １８で免許を取りその車に乗る。
この夢を実現できた時の喜び、今でも忘れません。
バブル時代ということもあり、学生なのにオートローンが組めたり（笑） アルバイトで稼いだお金を全てつぎ込むぐらい、車に執着できる時代でした。
今の車は、全て「妥協の産物」です。
メーカーは、 「こういう車を造りたい」ではなく、 「こんなもんでいいだろ」で作っています。
それは、「ターゲット」がないからです。
レースで勝てる、 各年代に受ける、 このカテゴリーなら負けない、 この様なターゲットを絞ったマーケティングをしていません。
８０年代９０年代初頭は、 しっかりカテゴリーをわけ、それにあった車造りをしていました。
それ以前も勿論そうですが、 「バブル」という好景気が開発を大幅に飛躍させたのが、 ８０年代９０年代です。

スポーツカー用の300馬力エンジンを設計するとして、 高回転型と大排気量型ではどちらが優れているのでしょうか。

スポーツカー に関する質問

一番最初の回答者さんの回答に賛同します。
今だと、2.0L直4ターボで出る馬力です。
あえて、2.5L直6ターボや、3.5LNA-V型6気筒などにすると重量による重心に影響します。
質問者さんの質問からだと、スポーツカーと限定しているので、 理想としてはミッドシップかフロントミッドシップの縦置きレイアウトが良いので、小型のターボの方が車両バランスも取りやすいと思いますね。
ただ、限界値で言えば排気量が大きくブロックが大きくなる2.5L直6ターボの方が、カスタム用では好まれるかもしれませんよね。

低価格で買える国産スポーツカーは何ですか？ 教えて下さい。

スポーツカー に関する質問

ホンダ、日産のスポーツ系は値下がりしにくく割高ですので避けるべきです。
スバルなら、インプレッサWRXの2002〜2006年式くらいなら百万円台で買えます。
250馬力、4WD、車重1340kgと、非常に速いです。
トヨタならMRSが100万円ほどで買えます。
車重1000kgほどの2シーターオープンカーですので、攻めれば速いしオープンでドライブも楽しめます。
マツダはロードスターがあります。
MRSより同年代だと少し価格帯が上です。
また、RX8が150万円〜と値下がりが大きくお得です。
ロータリーエンジンは走っていて気持ちの良いエンジンですし、4ドア4シーターで利便性も確保されてます。

最近のオープンスポーツカーのソフトトップは、屋根なし駐車でも、痛まないものですか？

スポーツカー に関する質問

痛みますよ 経年劣化しない物なんて存在しません それにオープンカーの幌ってのは消耗品です それが理解できないなら幌車に乗る資格は無いです みんなその覚悟で乗ってます

自動車学校、ATとMTについて質問です。
私はこれから自動車学校に通おうと思っています。
そこでATを取るかMTを取るかで悩んでいます。
MT取得を選んだとして「自分に合わないな、難しい 」と思えばATに切り替えられるらしいですが、右往左往しては後悔するかもしれないのでハッキリとしたいです。
自分は全然詳しいわけではありませんが車が好きです。
お金を貯めて、スポーツカーに乗ったりまたは車を改造してみたいと思っています。
現在、新車登録で生産されている車は9割?ほどがATらしいのですがスポーツカーなどもATなのでしょうか？ これから生産されるスポーツカーはAT、MTどちらが多くなるんでしょうか？ また、MTの運転は難しいものですか？ 止まったときに坂道発進するとき、後ろに下がってぶつけそうで怖いです(笑) 運転は全くの初心者なので、色々と教えてくれると助かります。
ご回答よろしくお願いします。

スポーツカー に関する質問

車が好きならマニュアルミッション(MT)免許をお勧めします。
この先仕事などでＭＴ車に乗る事が有るかもしれませんし、ＭＴ 、ＡＴどちらにも乗れる免許の方がお得ですよ！ 余程の運転音痴でなければ、さほど難しくはありません。
自動車学校の教官の言う通りにすれば大丈夫だと思いますよ。
頑張ってくださいね！

アップライトなポジションのドロハンて、どう思いますか。
私は頚椎に問題があるので、深い前傾姿勢が続けられないため、フラットバーロードに乗っているのですが、そうなら ハンドルのポジションを高くして、アップライトにしたらドロハンでも乗れるという人がいます。
しかし、アップライトなドロハンて、何かバランスが悪くて格好悪いと思うのですが、例えて言えば、格好いいスポーツカーなのにラリーカーの様に車高を上げて走っているような。
皆さん、どう思われますか？

スポーツカー に関する質問

ドロップハンドルは、前傾姿勢が必要だからだと思うのです。
深い前傾姿勢をとらないのなら、とる必要が無いのなら ドロップハンドルは要らないでしょう。

外車のスポーツカーを購入検討中です。
条件は以下の通りです。
スポーツカー MT 左ハンドルは分かっていますが出来れば右ハンドル 4人乗り 排気量3.5以下 乗り方によりますが、街乗り燃費リッター最低8以上 ターボ有無どちらでも 中古で500万以下 他にもありましたら、追記致します。

スポーツカー に関する質問

私もメガーヌRSが思い浮かびました。
スポーツカーなのかは微妙ですが現行のマスタングも2.3ターボで良いかと思います。
メガーヌは500万で買えるけどマスタングは微妙。

カーボンワイドフロントフェンダーとか、個性を求めるスポーツカー好きには、たまりませんか？

スポーツカー に関する質問

フェンダーをカーボン柄にするならオールカーボンくらいまでいきたいですね カーボンルーフが個人的に萌えます

スポーツカーが欲しいんですが、何かいいスポーツカーありますか？ 追記 中古です。
100万はあまり越えたくないです。

スポーツカー に関する質問

貴方が思われるスポーツカーとは何かによるかと思います。
100万だとここ最近の車でのスポーツタイプはほぼ無理だと思いますので、 必然的に高走行か年式が古いかのどちらかになりそうです。
良く言われると思われるのは マツダ ロードスター RX-8 RX-7 アルテッツァ スープラ シビック Type-R インテグラ Type-R シルビア スカイライン GTS-t といった所でしょうか・・・ (スポーツカーといわれると？と思う車もありますが・・・) 維持費を気にしないのであればRX-7やそれこそコルベットとかも中古で安く仕入れられますね。
でも、維持費気にしない程の収入が見込めるならそれこそ200～500位は初期投資した方が良いかと思いますね。

係争中なので匿名をお許しください。
関西国際空港を利用すれば誰でも御存じだと思いますが、バスや車の出発エリアから緩やかなサーキットのような長くて幅が広く、途中から下り海上橋をアンダーパスするところは、６０キロ制限を守ればエンジンブレーキで、ダコメーターが振り切るような無駄なガソリン消費と排気ガスをまき散らしてしまう場所で、リムジンバスやタクシーも８０キロ近くでも遅く感じる安全な場所ですが、こんな世界の玄関で、他の質問でも散々議論されている取り締まりやすいところで取り締まりやすい車を検挙する。
私の車は、一応、スポーツカーなので、マークされていたようで、実は、２０年以上無事故無違反の安全運転派なので、エンジンブレーキだけでノーアクセルで走行していたのですが２０キロオーバーで捕まりました。
８０キロ制限に入ったと勘違いした私が悪いので弁明はしませんが、警察官が「２０キロか、ちぇっ」と聞こえました。
普段のスポーツカーは、１２０キロ位で普通に走るので、いつも３５キロ以上を期待しているのが会話の端々で判るような皮肉を言われ、関西の玄関口の警官の会話レベルの低さに驚きと改善を求めています。
ちなみに、皮肉の一端は、「スポーツカーやからスピードでるはずやけどなぁ、２０キロや」「パトカーが見えたから減速したんやろうけど残念ながらオーバーや」ノルマもあるし、危険な交通規制に黙々と任務に就いている警官も多く知っていますが、ゲーム感覚で、公認の取り締まりやすいところでスピードの出やすい自家用車だけを狙い、公務員としての接遇もできない関空警察の体質が恥ずかしいです。
（関空本署に接遇の研修などについて問い合わせると電話でたらい回しにされました。
返答はしないことにしている慣習ですと打ち切られました）リムジンバスは、常に、６０キロの速度以上で通過しているのは、黙認なのでしょうか。
道路が高速走行と同じ仕様で高速道路の連絡橋に接続しているのですから、たまに訪れるドライバーは、まず迷路のような標識を読み取るのが危険極まりなく関西国際空港の道路網と管轄する関空警察署は、欠陥だらけと思います。
脈絡もなく長文で何を訴えているか、判らなくなりました。
警察のネズミ捕りの質問は、沢山あったのですが、関西国際空港での出来事だったうえに、警察の対応が中国的な高圧的かつ、無責任なたらい回しを、現在でも続けていることに府民として恥ずかしく思いました。
ちなみに、大阪市内の警察や区役所、堺市や狭山、河内長野方面で、全体として、接遇に不愉快な思いをするような警察は、１０年位前からの改善が効果が出てきて、不快な会話をするような警察官や職員は、個別の個人の資質として、また、懲戒についても厳しく公開をしている行政機関が増えています。
もし、文書で改善の要望について署長あてに訴えることができるなら、どのような文章が効果的でしょうか。
取り締まりではなく、警察官の市民との接遇態度に絞りたいと思っています。

スポーツカー に関する質問

気分を悪くしたら御免なさい。
まず、自分の意図を相手に汲んでもらいたければ 相手が読みやすい文章を書く必要があると思います。
上の文章は、何が言いたいのか良く分かりません。
ダラダラと文句を言っているだけでは、 ただのクレーマーの戯言と取られてしまいます。
まずは、段落分けをしてほしいです。
各段のテーマを１つにして、段落の要点を明確にします。
内容は、感情的にではなく、あくまで論理的に 相手が納得し易い表現でまとめて下さい。
どうしても、ご自身で上手くまとめられなければ、 弁護士と言った専門家に依頼するのも方法だと思います。
世の中には不合理なことがたくさん存在します。
特に、権力の乱用に対しては、 各個人がはっきりと声を上げることが必要です。
是非、誰もが納得できるような説得力のある文章で、 自分の正当性をアピールして下さい。

FD3Sの良さってなんでしょうか？ 私はz33に乗ってる者です。
FD3Sってやはり日本のスポーツカーの中でも扱いが特別というか、特殊？な気がします。
レシプロ車しか乗ったことがないのでどんな良さがあるのか教えて欲しいです。
私が乗っているz33と比較して教えていただいても嬉しいです。

スポーツカー に関する質問

素晴らしいお車に乗られていますね。
羨ましい限りです。
私は、FD3Sを平成８年に新車購入し、今年で２０年になります。
やはりロータリーエンジンの特長を活かしたデザインと性能がいいのだと思います。
小さくて、軽量低重心なので、ボンネットが低く７０年代に流行したスーパーカーに匹敵する低さを実現しています。
天井は、よくみると真ん中がくぼんでいてこれまたカッコイイ。
そして、全体が曲線で作られているので、綺麗なスポーツカーという感覚があります。
独特のエンジンフィーリングはロータリーにしか味わえないです。
ただ、レシプロにはレシプロの良さがあります。
力強さはレシプロに軍配が上がりますね。
ロータリーは壊れやすい。
と言いますが、いじらないで乗る分には壊れません。
ただ、マフラーを交換するだけでも調子が悪くなるので要注意です。
Z33は、残念ながら乗ったことがないので比較できません。
すいません。

ＡＴからＭＴに乗せ換えていくらくらいするのですか。
よくYahoo!知恵袋を見ていたらＡＴの程度のいいスポーツカーを安く買ってＭＴに乗せ換えるとか言う人がいますが。
それってもの凄くお金がかかるのでは。
と質問したら 中古品。
リピート品 という回答がありそうですが 中古品のＭＴを拾ってきてそれを乗せ換えるてやっぱしもの凄くお金がかかるような気がするのですが。
ていうかそんなお金をかけるのなら最初からＭＴのスポーツカーを買ったほうが安いのではと思うのですが。
と質問したら ＡＴのほうが大事に乗られている という回答がありそうですが ＭＴ乗りて運転が雑なんですか(笑)

スポーツカー に関する質問

ATをMTにするには案外安くできますよ。
ミッション自体は中古で2～3万であるので買って自分でやればそれでできるし、店でやってもそこまでかからない。

日本のスポーツカーって、どうして画像のようにならないんですか？安全基準とかあるとは思うんですが、釈然としません。
ちなみに画像のデザイナーはたしか、日本人です。
（プラモですみません）

スポーツカー に関する質問

コストの関係と言うのが本当なのでしょうが、 国民性と言うのも有ると思います。
日本は、資源が少なく無駄を嫌う日本人ですから、 大排気量スポーツカーは、お金持ちでも一部しか買いません。
また、休日の使い方も日本人は独特だそうですよ。
海外は、休みはエンジョイだ！と考えるタイプが多いそうですが、 日本人は、仕事の為に疲れを取るとか、 休みの内に用事を済ませ無いと！と、 自分で自分に使命を作るタイプが多いそうです。
つまり、乗る暇が無いと考えるタイプが多いので、使い勝手が良い車が売れてしまうそうですよ。

テスラーの電気自動車は、既に販売 されてるのですね。
近所のスーパーで、電気充電してるのを見かけた。
ナンバープレート有りで、右ハンドルだから、最初はどこのメーカーか 不明でした。
車 内のメインパネルに、大型iPod風がはめ込んで有るし 全長5メートル、車幅が2メートル有る、黒くてデカイ車体。
しばらくして、外車ディーラー営業マンがクルマを取り来て、車種名が 判明。
テスラー タイプS Ｐ85だそうな。
車体が大きいから、車重量も ２トンあるけど、スポーツカーみたいに、早いスピードで走りさりました。
電気自動車だから無音だね？ 参考までに、このクルマの値段は、 いくらするのだろう。
ネットでは、金額が出てこず。
来年発売と、少ない情報ですので 色々と疑問が湧いてしまいました。
350キロメートルくらいは、走行出来るらしい。
細かい情報が知りたいです。
型番を聞き間違えたから、出ないのかも知れませんが、クルマに詳しい方、教えてください。
何か、高そうなクルマに感じました。

スポーツカー に関する質問

価格をどうぞ。
http://kakaku.com/item/K0000625966/ 大型セダンだけど加速は半端なく、発進から時速100ｋｍまでの加速時間は3秒ジャストと、日産のスーパーカー35GT-Rを遥かに超える性能です。
あと先月テスラ・モデル３が発表になり予約受付中です。
注目は395万円ぐらいから買うことができ、この価格な日産の電気自動車リーフと同じ価格帯かやや安いぐらいです。

わたしのいとこはうまいこと丸め込まれたのでしょうか？ ローボールテクニック、一貫性の原理、中古車ショップ。
わたしのいとこは赤いスポーツカーを買いたかったのですが、それからどれくらい日数が過ぎたか知りませんが、そのスポーツカーは車検で問題があって売れないと言われたそうです。
店頭に売り出す前にそういったチェックをするのが普通ではございませんか？ 税金が高くなるから今のうちに買っておくのが良いとアドバイスされ、私から見れば平凡なスポーツカーをいとこは買いました。
以上のやり口にはローボールテクニックが用いられていますよね？ それからいとこはそのスポーツカーを愛おしげに語ることがあります。
それは買ったことを後悔しないように一貫性の心理が働いているのでしょうか？ その行動について他に的確な心理学用語はございましたか？

スポーツカー に関する質問

中古車のカテの答えとして、 店頭に売り出す前にそういったチェックをするのが普通ではございません。

スポーツカーのホイールは金色？オレンジ色？画像のようなホイールが人気ですが、いつごろからはやったのでしょうか。
また色は何というのですか？

スポーツカー に関する質問

ゴールドが流行ったかどうかは解りませんが、80年代辺りにはあったかと思います。
SSR・マークⅢとか。
あとは90年代辺りになると、スバル車の純正ホイールにゴールドがあったり。