次の更新でゴールド免許だったのに… 整備不良で違反点数１点になってしまいました

マジェスティsの新車からバッテリーはどの位持ちますか？ 現在2年目7000㌔、週2～3日乗っています。
最近アイドリング時のシートの振動が気になりますがバッテリーとの関係はありますか？ またバッテリーを変える場合ユアサGT7B-4互換4000円前後で問題ないのでしょうか？ なるべく安価でお勧めのバッテリーがありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

GT3 に関する質問

常時乗る場合は、5年前後、たまに乗る範囲では、３年前後が交換の目安になります。
バッテリーの質に付いては、たまに乗る場合は、良い物を選んだ方が、得策になります。
安価な製品は、少し乗らないと、上がりが早いようです。

VICTASのV>15エキストラ両面これを貼るラケットは、ティモボルALCか馬龍5か劉詩文この3つを一番いいのは〇〇次にいいのは〇〇のように教えて頂けると幸いです。
お願いします。

GT3 に関する質問

馬龍５って５枚合板の方？ どのラケットでも両面エキストラだとそうとうじゃじゃ馬だけど、扱いきれんかったら、裏をリンバーにかえれば、フォアもバックも安定する。
ラケットは好みで。
球持ち劉＞馬＞ボル 速さ ボル＞劉＞馬 威力は扱えるレベルによって代わると思おう。

私は中3で水泳部入ったばかりの女子です。
今週に大会があります、50フリーです。
本当に遅くて、50秒以上かかります、、(>_<) 短期間で早く泳げるようになるコツを教えてくださいm(_ _) m

GT3 に関する質問

今週末なら、フォームの改善は無理です。
お尻を浮かすことだけを意識しましょう。
頭を沈めて、できるだけブレスの回数を減らします。
また、今週は焦らない。
練習量は少な目で、疲れをのこさない。
充分な睡眠を取ってください。
別の手法で、飛び込み練習だけにするのもいいです。
当日は、アップして休んでから本番に臨んでください。
必ずできると、自分に自信を持ってください。

はじめまして。
以下長文となり恐縮です。
VOXY AZR-60 H18年式 Z煌めきに乗ってます。
初乗り 40000km 現在 48000km 昨年ディーラー中古で購入し、点検などマメに出したりしてるのですが、以下１～３のような症状に悩まされてます。
ロングラン保証に入ってるので、費用はかかってないのですが、一向に治らないので、アドバイス頂けると助かります。
特価品で、試乗をお願いしたのですが、 できないと言われ、現状販売と言われました。
なお、左フェンダーの交換修復歴があります。
ディーラーで十分対応頂いてるのですが、１年経過しても改善せず。
半年、１年点検で外見上は問題なし。
ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが、保証使うときは申請書を記載するのですが、１年以内でもうすぐ２桁に突入しそうなのです。
<現象> １、アクセルを約1500rpm～2000rpmくらい くらいを中心にあけたときに、金属が擦れたしゃりしゃり異音がする。
自転車のベルに手をかぶせて鳴るような感じ。
オルタネータ周辺から鳴っている。
P、Nレンジでは鳴らず、ギアが入ってるときにしか鳴らない。
エアコンを入り切り関係無しに鳴り、入れたときの方が音が大きく感じる。
→ 既にタイミングベルト、オルタネータベアリング、アイドルプーリー交換している。
2、段差を乗り越えるときにガシャンと音がする。
→ フロント左右サスペンション、サスペンションのお皿部分のゴム？のグリス塗りをして様子見てほしいとのこと。
３、走行中ステアリングを左に切ったり戻したりしたときに、ステアリングにカタカタと振動、あたりを感じる。
→ ステアリングリンク、ギアボックス交換も治らず。
<私見> １は、日に日に音が目立ち始めてます。
オルタネータ自体なのか？ ２は、私見ですが、エンジンマウントのような気がします。
３は、フロント足回りはほぼ交換してるので、ドライブシャフトあたりなのか？ 私の中古車選びがいけなかったのですが、その他に色々あり、ステアリングリンクアッシ、ギアボックス、リアサスペンション交換など、散々なのです。
。
どうか、お力をお貸し頂けると幸いにございます。

GT3 に関する質問

想像です。
１に関してはギヤが入っていなければ音が出ないということですから駆動系だと思います、つまりオルタは関係ないかと。
2はどれだけの段差かわかりませんがエンジンマウントでそのような音になることはまず無いでしょう。
もっと古い60に乗ってまして以前エンジンマウント全て死亡状態でしたがそのような現象には有ったことがありません。
3簡単なところでホイールのバランスを見て下さい、極端に歪んでいる、外見ではわからないところで振れている可能性もありますからタイヤを外した状態でのホイール単体のバランスを見たほうがよいかもしれません。
出来ることならアライメントも取ったほうが良いでしょう。
4についてまずスロットルバルブを疑います。
分解してきっちり清掃してますか？分解清掃をしてECUのリセットをしてやれば基本的には550回転以上をキープします、いくら清掃しても直らないようなら交換も考えたほうが良いでしょう、まあこの車はマウントが弱いので650回転でも若干振動が出てますけどね。
まあエンジンマウントがヘタって下がってしまっているのでどこかが干渉してしまっている状態で有ることには間違いないでしょうからとりあえずエンジンマウントは全て交換して正規の位置にエンジンを持ち上げてみても良いでしょう、確実に直るのは振動箇所だけですけどね。
燃費に関しては寒い時期にちょいのりをするとリッター6前後になりますよ。
私の60も冬の時期にちょっとコンビニまでって使い方で乗ったら5.9でした。
1月にガソリン入れて5ヶ月ガソリンを入れず乗った先はどこも水温が上がらない状態で帰ってこれる場所ばかりでしたけどね。
今月は高速に乗ったり気温が上がったりでしたのでエアコンを使って満タン法でリッター12です。

野球のルールについに質問です 防御率を計算するとき失点×9÷投球回ですが投球回が0回0/3つまりワンアウトもとれずに降板、またはサヨナラ負けした場合投球回は何回にして計算すれば良いですか? 例 失点>7 投球回0回0/3の時7×9÷(?)<この?の部分に何の数字を入れるかです

GT3 に関する質問

0回3分の0の場合は計算できませんので、「ー」などと表現します。
なお、「失点」ではなく「自責点」です。

ご意見お願いします。
事故に遭い 車が廃車になり、憧れてたy50フーガ後期350GT fourを買いました。
150万で買ったのですが、燃費の悪さ 冬場 リッター5.5〜6 夏場 6〜7 程度 遠出してリッター9 くらい。
燃費に悩んでいたら、100万で買取してくれる話をもらいました。
元々乗っていたのはUC1型インスパイア 3ℓ V6エンジンで、長距離だとレギュラーガソリンな上に最高燃費 15キロ 出ました。
あと5、6年は乗ろうかなと考えていましたがフーガが100万で買取してもらえるなら、乗り出し100万でインスパイアのCP3という、気筒休止で排気量が半分までなる上に、レギュラー仕様になります。
5、6年 乗れば20〜35万くらいはガソリン代が浮くかと思うんですが、CP3インスパイアの静粛性や加速性、乗り心地などトータル満足度はどうでしょうか？ y50フーガは燃費以外 FRベースセダンですし、高級感なんかも気に入っています。

GT3 に関する質問

UC1インスパイアに乗っています。
前車がUC1だったことを考慮して燃費を考慮するとCP3よりもUC1後期を選択した方が良い気がします。
うちではKB1レジェンドも乗っていますが、エンジン性能的にはUC1でも充分だと思っています。
UC1、KB1のカタログ燃費と実燃費を考慮して、CP3の実燃費を予想すると、UC1よりリッター2kmくらい落ちると思います。
ですのでCP3を選択されるのであれば、UC1の実燃費から2km引いたものとフーガの燃費を比較してみるといいでしょう。
多分、フーガとの燃料代の差も思っているほど無いと思います。
3ℓ以上の普通のガソリン車で燃費はUC1は最強だと思います。
もし今買い替えをするとして、CP3とUC1が同じ値段だったとしても、UC1を選びますね。
（外装デザインはCP3の方がよさげですが乗った感じはUC1の方が上かな）

待ってました‼ チャンピオンズリーグ決勝戦‼‼ レアルマドリードVSアトレティコマドリードォォォ‼‼‼ いやぁ～ 楽しみにしてましたわぁ～ (´∀｀) 自分はレアルを応援しているので、3 対1で、 レアルが勝つと予想しています。
クリロナも点を取ると予想してます‼ ( >д<) 貴方はどっちが勝つと思いますか？

GT3 に関する質問

アトレティコとは相性悪いですからねー 自分もレアル好きなので2-1レアルかな笑 一筋縄にはいかないと思いますよ(;_;) がんばれレアル！！！

梅雨って皆さんどうされてます？ 僕は通勤にV125。
ツーリングや遊びでゼファーを乗ってます。
雨でも通勤もあり、V125が濡れるのは当たり前ですが、ゼファーは濡らしたくありません(>_<) なので敷地の屋根のあるところに駐車し バッテリーが上がらないよう、外して、マフラーも錆びると嫌なので外してます。
しかし、梅雨は短いわけではないですよね。
せめて２、３日に1度はエンジンかけるべきですか？皆さんはどうなさってますでしょうか？

GT3 に関する質問

ゼファー愛されてますね。
エンジンをかけるだけではバイクに良くないので、それは止めましょう。
そんな事するならさび防止にエンジンを磨くだけで良いです。
梅雨 私の場合、恨めしそうに雨雲を見上げるだけです。

V125リアタイヤがおかしい？ 帰宅途中の話です。
いつもなら家の手前でアクセルを戻し、エンジンブレーキをかけ、キーをOFFにする。
エンジンを停止させた後は慣性？まぁ、勢いで家まで流します。
ですが、本日はちがいました。
エンジンを停止させたまでは同じなんですが、ブレーキもしていないのに車体が止まりました。
「あれ？」となったのでいろいろ見てみました。
まず、センタースタンドを立てリアタイヤを回そうとしましたがなかなか回りません。
かなり力を入れてもほんの少ししか動きませんでした。
見た感じリアタイヤに何か当たってるとかも無かったです。
リアブレーキワイヤーをレバーがすかすかになるまで緩めましたがタイヤは回らず… フロントタイヤはキチンと回り、異常は無かったです。
その後もう1度エンジンをかけ、走らし、アクセルを戻し、エンジンブレーキをかけ、キーをOFFにして、勢いで流す？行為をしました。
しかし車体は止まらずにいつも通りにスーイと流れていきました。
その後5回ほど繰り返したのですが、ブレーキをしてないのに車体が止まったのは１回だけでした。
つまり、車体が止まらない時もあれば勝手に止まる時もある。
ちなみに2、3ヵ月前にリアタイヤホイール付きを貰い、付け替えてます。
ホイールは純正のもの。
タイヤはダンロップ。
もう何ヶ月も乗ってきましたがこんな症状が出たのは初めてです。
説明が下手でわかりにくいかと思いますが、どなたか原因がわかる方いますでしょうか？よろしくお願いします(>人<;)

GT3 に関する質問

アイドリングで少し進みますか？進むのならクラッチです。

6/3〜5に真駒内セキスイハイムアイスアリーナで行われるファンタジーオンアイスに行く予定なのですが、この季節、どんな格好をして行けばいいでしょうか？ アリーナ席はどれくらいの気温になるのでしょうか？ ちなみに真駒内のすぐ近くに住んでいます。
詳しい方、回答お願いします(>_<)！

GT3 に関する質問

会場はやっぱリンクだし それなりに寒いと思う 道民の友達はわりと季節先取りで薄着が多いから ６月の北海道の気候に合わせたファッション＋はおりもの＋ひざ掛け持参 席によってはクッション持参 万が一の場合に薄手のライトダウンも持っていたら安心かも 楽しんできてください～

ウーハー・バッ直の圧着配線について(長文) ウーハーの取り付けを初めてすることになりました。
車電装品については、ナビの取り付けから始まり、ある程度経験があります。
今回、ウーハ ーを設置するにあたり、30Aの常時電源をバッ直で取り出すことになり、"エーモン E425ミニ平型ヒューズホルダー"で30Aを使用する予定です。
このヒューズホルダー電線(3sq)とウーハー側の電線(恐らく3sq)を圧着接続する為の圧着端子はどのような物を使用したら良いのでしょうか？ 30A耐えれる圧着端子ってのは中々思い付かず、思い付くのはリングスリーブ中くらいで、中は5.5×２ですし……(>_<) もう一点、"エーモン M240丸型圧着端子"の絶縁被覆部分を剥がして、裸圧着端子として、圧着することは可能なのでしょうか？ よろしくお願いいたします！ 手持ち圧着工具書きます！ ・接続被覆付閉端接続子用 範囲CE1～5 エビAK25MA ・リングスリーブE型用 範囲特小、小、中、大 エビAK17A ・裸圧着用 範囲0.3～5.5 エビHAK2MA ・電工ペンチ エビFK1 ・ラチェット式オープンバレル用圧着工具

GT3 に関する質問

p型スリーブの5.5ではいかが。
圧着ペンチの関係で中スリが使いたければ電線折り返して太らせればよいです。

自分は今高3で就職先は工業高校なので鳶になろうと思っています 将来は車のGT86(新車)に乗ろうと考えていてその際のお金について聞きたいのですが 給料が約18万だとしてそこから8万引いて10万 と考えます するとローンなど組んだとしていろいろかかるお金と毎月の金額あとどのくらい貯金しておけばいいというのを教えて下さい 自分は車のことについてはまるっきりわからないのでなんのお金がかかるなどわかりません とりあえず今の条件を仮定に教えて下さい！ 文めちゃくちゃでわかりにくかったらごめんなさい

GT3 に関する質問

まずは免許取って、300万円ためましょう。
その間に雑誌買い漁って情報を仕入れればいいです。

バイク購入を検討しています。
初めてではありません。
250ccドラッグスターに3年ほど乗っていたのですが小さく感じてしまい400ccに変えようと思いました。
免許は中型までで大型を取る予定はありません。
バイクも絞れてきてninja250ccかCB400sf VTEC REVOにしようと迷っています。
ninja250ccは思ったより大きかったからです。
250ccであのサイズなら良いかなと思いました。
ですがどちらかというとCB400sf VTEC REVO寄りです。
カラーはブラックですが やはり少し高いのが引っかかります。
そこで少しでも安い方をと，新車でもお店によっては同じ車種で値段変わるのでしょうか？ 新車と中古車だと新車が良いとは思いますが，，， ちなみに簡単見積もりをしてもらいました。
新車70万・ローンの場合バイク自体月1万2千円ほど（＋他）・車検3年 中古60万程の走行距離7000kmほど車検なしの場合 どちらが良いのでしょうか？ さほど変わりはないかもしれませんが、教えてください。
またninja・CB乗られたことがある方も乗り心地など教えてもらいたいです。
ドラッグスター購入時はレッドバロンで買ったのですが2004年式25000kmで諸々込み40万でした。
当時よく分かっていなかったのですが，今思えば高いですよね。
レッドバロンはやはり高いですか？ バイクフォーラムなどという他のお店が良いのでしょうか？またオススメのバイク屋さんありましたら教えてください。
住みは鹿児島です。
宮崎辺りまででしたら購入場所は良いと思います。
質問ばかりですがよろしくお願いしますm(__)m 早くツーリング行きたいです>_<

GT3 に関する質問

ＣＢ４００ＳＢ乗りです。
ニンジャは２気筒エンジンの音が嫌いなので対象外でした。
貴殿の悩まれている車種２台に関しては私なら、新車購入を選びますね。
中古は何かと保証が切れていたりと、バイク屋さんへの相談がね…。
新車なら、車検３年あるし、気になればバイク屋に持ってけば、気軽に見てもらえるので。
（２年保証なので） 気になる部分は、私の場合すぐ相談して、部品交換してもらっています。
また、車検無ということは、車検代が、購入金額、整備費、保険の他にかかってきちゃうので、乗り出し金額は意外に高いのでは？ また、ローンで購入するならなおさら新車の方がいいでしょう。
中古車より保障を受けられる期間も長いでしょうし。
保証の事も考え無理な出費が出ない新車に１票です。

ソフトテニス部の高校3年生です。
手首の小指側の方が痛いです。
手を小指側の方に曲げると、手首の出っ張ってる骨の辺りがジンジンします。
今はテーピングをして部活をやっていますが、部活の 最初の乱打の時点でもう手首が痛すぎて半泣きになります(>_<) 特にカットのセカンドサーブの時は痛くて手首が捻れず、ダブルフォルトを連発してしまいます…。
ペアも呆れ顔、という感じです。
整骨院などに行くにしても、最後の総体まで休みがないので定期的に通院することもできません。
この痛みの原因は何なのでしょうか…。
また自分で痛みを緩和できる方法があったら是非教えてください！！ よろしくお願いします！

GT3 に関する質問

腱鞘炎かな？ いずれにせよオーバーユーズ（使いすぎ）が原因だから練習を休むしかない。
休めないならそれなりにやるしかない。

平成19年の10月に新車登録した車の車検サイクルについて。
新車の車検有効期間は3年ですが、つまりその場合次の車検は次のどちらでしたっけ？ １．平成21年10月 平成19(1)年 > 20(2)年 > 2 1(3)年? ２．平成22年10月 平成19(0)年 > 20(1)年 > 21(2)年 > 22(3)年? ついでに、今年平成28年10月は車検でしょうか。
すみません手元に車検証が無く、ネットで探しても新車は3年という情報しか無かったもので。
宜しくお願いします。

GT3 に関する質問

新車は三年で以降は二年毎です。
1と4ナンバーは新車は二年で以降は毎年です。

BMW E92 M3のブレーキパッドでサーキット、ストリート両方共に効きの良いパッドがありましたらご教示をお願いいたします<(_ _)> ブレーキオイルもサーキットで使えるお勧めありましたら お願いいたします。
何卒、よろしくお願いいたします。

GT3 に関する質問

どの程度の制動力を求めるか、ブレーキペダルのタッチをどの様な物を求めるかでも選択肢が全く異なります。
ストリートもサーキットも求めるとなると選択肢が限られてしまい、一般的な物(ブランドや製品)ではどちらかへ偏った物となります。
個人的にお勧めするとすれば、確実に設定があるだろうと言う物はPFCのレーシングで常温域から1000℃まで対応しますし、寒冷地の真冬の動き出し一発のブレーキも全く不安がありません。
その他には国産メーカーが主体となりますが、ラリー用が汎用性が高くストリートにもサーキットにも対応し低温時でも不安がありません。
設定が無くても特注又は純正や現在使用のパット(裏金部が必要)をメーカーに送れば指定の仕様でのパット制作も可能。
ラリー用ならブリッグ(ソフト・ミディアム・ハードからの選択)ですし、オールマイティで対応出来るならアクレの700C又は800Cですね。
私が挙げた3社はペダルタッチがカッチリで制動力はペダルを踏む力に対してリニアな制動力となります。
その他に無難でも不満が出る可能性はあっても多少良いのはディクセル。

ファイターズ観戦チケットについて質問です‼︎ 応募で札幌ドームの試合観戦ペアチケットが当たりました。
全席指定なのですが、家には子どもも1人います。
今日チケットが届いて調べてみると 当たった席のチケットは完売していて購入できません…>_<… 3人一緒に観たいのですが、子どもの分をどうしたらいいのか…。
どなたか野球観戦チケットに詳しい方がいらっしゃいましたら、お知恵をお貸しください‼︎

GT3 に関する質問

入場は一回しかできませんが席のエリアの出入りは検札の人にチケットを見せれば何回もできますね。
席のエリアから出るためにチケットを見せろとは言われません。
札幌ドームは一部を除きコンコースが全入場者に全開放されています。
真っ当な方法ではないので全ては書きません。
無論公式的にはダメですが。

僕は、30kgのバーベルで バーベルカール、アップライトロー、バックプレス、ミリタリープレス、 6kgのダンベルで、 ダンベルカール、トライセップス、リアレイズ、フロントレイズ、サイドレイズ の順番で限界回数(約10回程度)までを1セットととし、3セットしているのですが、なかなか筋肥大しません(>_<) 肩と腕は途中バラバラにしないで、肩は肩、腕は腕とちゃんと分けたほうがいいのでしょうか？

GT3 に関する質問

大きくしたい部位をひとつ選びそこに フォーカスした運動をひとつか二つ。
中２日で３セット目に勝負のセットをもってきて ３０秒以内で仕上げるセットをします。
脳みそがのんびりしたままでは効果がない。
アホのようなハイテンションでやらないとダメだ。
回数なんか数えるようではだめ。
追い込みができるほど ハイテンションになる。
わけもわからない種目なんか こなしてしょうがない 効果があるもの２つくらいに絞ってごうけいでも６セット以内で やらないと あとはタンパク質を３倍たべて しっかり休む。

GTレースについて。
お世話になります。
この動画の4:00頃からについて質問です。
http://youtu.be/3LH5QKyDCWc レース中、 明らかに減速して走行するシーンが幾度かあるのですが、 これは何の為なのでしょうか？ 走行整理の様にみえますが、 何かルールがあるのでしょうか？ レースファン初心者です。
どうぞ、宜しくお願い致します。

GT3 に関する質問

コース脇にイエローのLEDが点灯しているのが見えてますね。
あれはイエローフラッグ（黄旗）といって、黄旗が振られている区間は追い越しができません。
※基本的にはコーナー毎にポストがあり、何かあれば何らかの旗が振られます。
最近では旗の代わりにLEDで表示することもあります。

西武ドームにライオンズ対ソフトバンク戦を友人と観に行くことになりました！３人で行くんですが私とひとりの子はライオンズファン、ひとりの子はソフトバンクファンなんですがホーム側とビジタ ー側どちらの座席チケット買った方がいいですかね？ また、ビジター側にしめるライオンズファンってどれくらいでしょうか？ 回答、お願いよろしくお願いいたします(>_<)

GT3 に関する質問

ビジター側内野席が適していると思います。
理由 ①ホーム側でビジター側応援は個人的に推奨できません。
②ビジター側外野席でホーム応援は禁止です。
自分西武ファンですけど、ビジターチームの友人と一緒に見る時はいつもビジター側内野です。
（反対に友人応援チームのホームに行く時も一緒にビジター側内野） ビジター側にしめる西武ファンの割合は、対戦相手によって異なってきますけど、そこそこいますよ。
主観では、ビジター内野でビジターファンの方が多いと感じるのは交流戦ぐらいだと思います。

足が速くなりたいです。
私は中学3年生です。
これから新体力テストなどがあり、短距離のタイムを測ったりするので、運動神経の悪い私はとても嫌だなぁと感じています。
どうして自分は運動神経 が悪いんだろう、運動神経のいい人はなんで運動神経がいいんだろうと思います。
昔から運動音痴で、クラスで１～３番目くらいに足が遅いという感じで部活は文化部です。
(小学生のころは水泳部に入っていた程度)休日は家にいることが多く運動は授業でやるくらいなので、昔からしっかり運動していないのが悪いのかなぁと思っています。
その割に足はやたらと筋肉がついているので なんでなのかさっぱりわかりません。
(筋肉がついていればいいというものではないんでしょうね)足首が太いとよく言われるのも気になります。
なぜ運動神経が良くないのか、どうしたら足が速くなるか 教えてください お願いします<(_ _)>

GT3 に関する質問

原因は体の使い方じゃないんですか？ 腕の振り方や歩幅を広げるなど 常に前傾姿勢だと体が先行するのでいいのでは？(前傾すぎるとこけるので注意)

20歳の会社員です。
フォルクスワーゲンタイプ3に乗りたいと考えています！ 予算としては乗り出し180万程です。
空冷ワーゲンについての知識は皆無です^^; なのでどういう個体を選んだ ら良いのかわかりません… キャブとインジェクションどちらがよいのかなど教えていただきたいです！ また、フルレストアや、エンジンオーバーホールなどの個体はどうなのでしょうか？やはりしてても故障はするのでしょうか？ どうしても欲しいのですが、知識がない為なかなか決断ができません(>_<) 宜しくお願い致します！

GT3 に関する質問

タイプⅢはバブル時代に沢山輸入されたのでタマ数は結構あるね どのＴ－３が良いのかよ～く調べてみましょう ファストバック、ノッチバック、スクエアバック １８０万円であれば、１０年前位に一度レストアされた割と程度の良いものが買えル値段ですね。
ここで全てを書くのは無理なので、各地で行われるワーゲンイベントに出向き オーナーに色々話を聞き勉強しましょう 昔はＴ－３専用の部品がなかなか手に入らなかったのですが、最近は結構増えてフラット４や海外のパーツメーカーから入手できますし、価格も安い。
一度レストアされたものはそうそう壊れるものではありません 出来るだけ毎日乗れば好調を維持できます 絶対壊れないというものではないけど 空冷ワーゲンの良いところは、壊れても簡単に直せるというところです 車としての基本的な構造なので、専門店でなくても手が出せるし極端な話 オーナーが直すことがとても多い だから今でも世界中で愛好家が多いんです ウチの嫁も２０年近くカルマンに乗ってます その前はビートル 私はノッチバックの屋根を切ってトラックに改造したものに乗っていました。
その後にビートルに乗り替えました。
（今は乗ってませんが） インジェクションでもキャブでも困ることはありませんが 好みの年式で決まってくると思います 私はインジェクション→キャブにしていました 最終的には、エンジンそのものをＴ－１のものに載せ替えて荷台の半分がむき出しエンジンでしたが。
。
。
長くなりましたが、先ずは近くにある空冷ＶＷショップに行き、色々話を聞く 実際のオーナーさんの話を聞く そして沢山の車を観ることです 貴方や周囲が思うほど大変な車ではない 夏でも三角窓があればそんなに暑くないよ（カルマンにはないから暑い） 壊れることもあるが、ソレを直してでもずっと乗りたい楽しい車です https://www.youtube.com/watch?v=QZ_a6xCa4MU https://www.youtube.com/watch?v=7O23ATUdC1M

安価なロードバイクを「ロードバイクじゃない」とか「ルック車」だとか言う人がここには多数いますが、 ロードバイクではないという根拠はなんですか？ 例えばMTBのルック車は悪路走行禁止なものを言います。
ロードバイクに関しては、自動車でいうとロードスターとGT-Rのような差はあれど、安物も基本的にはロードバイクだと思います。
例えそれがクラリスやターニーだったとしても。
3万円や5万円のものであったとしてもです。
3万円のターニーのロードバイクはロードバイクじゃない！8万円以上でなければロードバイクじゃない！！ などと書いてる人、その根拠を教えてください。

GT3 に関する質問

何でしょうかね、「ロードバイク」とか「クロスバイク」とか「MTB」とか、それは単に自転車のタイプ(ジャンル)に関する呼称であって、そのグレード(品質)とは違う話だと思うんですね。
価格ではなくて、どの様な使い方を前提にして作られたか、それで切り分けていくだけの話だと思います。
価格に拠って機能・耐久性に優劣が生じる、その様な話に過ぎない、と。
そこをごちゃ混ぜにして、色々と薀蓄を垂れるから、訳が判らん様になるのではないかと(笑)。
変な例え話ですけれど、高級寿司店で寿司を喰おうと、回転寿司店で寿司を喰おうと、どちらも寿司を喰ったことに違いは無い訳です。
そこにあるのは、シャリの仕込み方やネタの鮮度・捌き方に握り方の「差」、だろうと。
それがグレードの差=価格差になるのであって、双方とも喰ったモノが寿司であることに変わりはない。
それを、回転寿司は安物だから「おむすび」だ、なんてことは云いません(笑)。
それと同じ話だと思います。

中華カーボンのフロントフオーク折れました。
ロードバイク２台目２年目です。
普通の交差点で（やや急な）ブレーキ掛けましたところ、ステー(アルミ）の取り付け部分から、急にアッサリとハンドルがもぎ取られるように取れちゃいました。
（顔面からアスフアルトに墜ちて頬骨のところ打撲しました。
昨年の２月に通販で買って約１年と少しです。
毎朝決まったコース（22ＫＭ）乗っていました。
（雨の日以外は毎日だったので通算走行7000ＫＭ位） 速度は平均25ＫＭ/H 直線（1KM)で35ＫＭ/Hくらいでした。
体になじんできていたのでショックです。
締め上げはマニュアル通り６Ｎにしていました。
英国の通販サイトで数年前から売れている（其処のサイトでは）ベストセラーのフレームで＄フロント込380ドル サイズ51、私の体重は(76KG)でした。
此れって Ａ （品質に問題） Ｂ 使い方に問題）： ？カットが面倒だったのでステーの上下にスペーサーを3Cmくらいずつ入れていました。
？ C 寿命（7000ＫＭも走ったらそうなる。
消耗品） 主観的ご意見で結構です。
どれだと思われますか？ <a href="http://www.fastpic.jp/viewer.php?file=1785007850.jpg"><img src="http://www.fastpic.jp/images/1785007850_thumb.jpg" border="0" alt="1785007850.jpg" /></a> <a href="http://www.fastpic.jp/"><img src="http://www.fastpic.jp/images.php?file=1785007850.jpg" border="0" alt="FAST PIC" /></a> <a href="http://www.fastpic.jp/"><img src="http://www.fastpic.jp/images.php?file=3699506670.jpg" border="0" alt="FAST PIC" /></a>

GT3 に関する質問

Aだと思いますよ。
自転車以外ですが、他の趣味でカーボンのハンドレイアップなんかしますが、これはカーボン繊維に樹脂がしっかり含浸されていないようです。
しかも、一番内側はカーボンですら無いように見えます。
通常、この様に力の掛かる部位には「プリプレグ」というカーボンに予め樹脂が染みこませてある製品を使いますが、これはただカーボンＵＤと言うカーボン繊維に樹脂を後から染みこませて硬化させた製法のようで、しっかり樹脂を染みこむのを確認せず硬化させたみたいですね。

私は3/25にQVCで行われるロッテVS日ハムの試合をビジター外野応援指定席で観戦する予定の者なのですが、今回初めてのビジターでの観戦になるのでビジターのユニフォームを持っていません(><)ホームのユニフォームで も大丈夫でしょうか？

GT3 に関する質問

ユニフォームは着ても着なくても問題ありませんし、ホーム、ビジター、ファームなどいろいろなユニフォームを着て応援してますので、安心して応援してきてください。

卓球についてです。
僕はカットマンでそろそろラバーを変えようと思っています。
バック面に今はスーパースピンピップスチョップスポンジ2を貼っているんですが、次のバック面も表ソフトを使用し ようと思っています。
その候補として -アンドロ ヘキサーピップス -ブースターSA -victas VO>102 の三つです。
この3つのラバーの良いところ、悪いところをお願いします。
また、カットマンでも使えるか教えてください<(_ _)> (今の使用ラケットはバイオリンです)

GT3 に関する質問

ヘキサーピップスを横目で貼るか、ブースターSAのスポンジ薄めのやつを貼るかだと思います。
VОは多分弾みすぎるしカットは難しいと思います。
あなた様のレベルにもよりますが。

教習所 第一段階 技能 ３回参加 学科は1回参加のみ。
（学科は4月中に終わる予定です。
） 期限 9月半ばまで。
仕事と学校があり、ずっと放置したままで3月半ばになって休みの日に放課後 技能が開けば 予約をいれている感じです。
予想外の引越しになり 通うのに1時間半かかり、学科を放課後受けれても 一日1つで、休みの日に3つ行ける日は行こうと考えています。
間に合いますか？それとも厳しいですか？(>_<)

GT3 に関する質問

教習所は4月から7月あたりまで閑散期なので、この間になるべく行くようにしてください。
予約もスムーズに取れるんじゃないでしょうか。
まだまだ期限に余裕がありますので、計画的に通えば大丈夫です。
とにかく面倒くさがらないことです。
それから、教習所の人に教習計画についてよく相談してください。
心配なことは先に伝えておいた方がいいですよ。

バス釣りが好きな彼に竿をプレゼントしたいと思っています。
今は1万ぐらいのを持っているそうなんですが、私の誕生日の時に財布をプレゼントしてもらったので、お返しに予算3〜5万ほどの物を あげたいと思ってます。
彼が今もっている竿のメーカーはわかりません…>_<… 予算内で購入できる良い竿はありませんか？

GT3 に関する質問

釣り好きな人へのプレゼントは、やはり１番欲しい物が１番嬉しいです(#^^#) 彼女のプレゼント、気持ちは大変うれしいのですが、釣道具となれば、やはり１番欲しい物が欲しい！拘ってる人こそ自分好みの物が欲しいんです。
ましてや予算３～５万円なんて言うと凄くイイ物が買えますよね なので、釣具屋が商品券を売ってるなら商品券が１番嬉しい。
もしくは彼を釣具屋に釣れて行って欲しい物を選んでもらうなんかどうでしょうか？

▼▼▼wowshampooのファッション・チェッ～～～～～ク！ 下の写真の３人のフィギュアスケート選手(一人は元選手)の私服であなたが好きな服を選んでください。
スケーターの選手名をお書きください。
右の人、とか、真ん中の人、という回答はダメです！ 選手のお名前をフルネームで、(選手)または(元選手)という敬称を付けてお答えください。
その人を選んだ理由もお書きください。
その理由でBAを選びます。
よろしくお願いいたします<m(__)m> なお、下のお写真は勝手にある方のtwitterから拝借しています(どうかお許しください)

GT3 に関する質問

真ん中のブライアンジュベール元選手ですね。
理由はこんなダサいジャンパー生まれて初めて見たのでショックで好きになりました。

この前ゼファー400のオイルを入れました。
ゼファーは3リットル入れればいいと聞いたので3リットル分入れました。
オイルゲージのちょうど半分がいいぐらい。
らしいですが、もうオイルゲージ満タン入ってましたwww 3リットルって嘘情報だったのね(><) って思いました笑 こりゃーすこオイル抜いた方がいいですよね？ そこで、4stバイクにオイルを入れすぎるとどうなるのか知りたいです！何か不具合を起こしますでしょうか？回答待ってます！

GT3 に関する質問

エンジンオイルが足りないよりは良いのですが、多過ぎるとエネルギー損失が大きくなり、出力低下を引き起こします。
４００ｃｃ程度のエンジンではパワーが小さいですから、実際の走り比べは出来ないにしても加速感が若干悪くなったりしているでしょうね。
とりあえずこの後は、オイルゲージを見ながら調整しないといけません。
オイルが手に掛かりますが、エンジン下にオイルパンを置き、ドレンを一瞬外して軽く抜いてみるだけでも１００～２００ｃｃ程度は抜けますから。
エンジンオイル量はエレメント交換の有無、オイル抜き作業の仕方次第で容量が変化してしまうものです。
自分で作業する場合は絶対にオイルゲージを確認しながらする様にしましょう。