平成19年式フーガ250GTをインチアップ考えています

インプレッサ エンジンが最近一発で掛かりません。
スバルインプレッサs-gt(EJ20 ターボ MT車)に乗っています。
ここのところエンジンが一発で掛かりません。
ちょっと前に回転が弱いなと思い、それが徐々に悪化しているような気がします。
2発目以降では上手くかかります。
(関係ないかもですが、、発進直後のパワーがいつも以上にない気もします。
。
暖気は5分ほど行ってからです。
) バッテリーは去年交換でセル回した時も12Vキープです。
オルタネータも半年前に交換しました。
オイルも数日前に交換（レスポ 5w-40） もし同じ症状経験された方おられましたらご教授願います。

GT40 に関する質問

ブローバイガス抜き不良では？ 検索してください ピストン下のガス抜き不良では？ガスが抜けずにピストンが下がりにくい状態があります簡単に調べるにはオイルゲージ抜いてエンジン始動してください 変化あればブローガスのホースがつまってますエンジン側とホースの両方確認下さい ターボはガス抜きが必要です エアクリーナーの裏にオイルが付着している場合も同じくです 清掃して損はない筈です ご参考下さい

摂取カロリー>消費カロリーについてです。
これについて互いの一日のカロリーを調べたのですが、筋トレ増量期に適切な摂取カロリーは、除脂肪体重×35〜40で、自分の場合は1900〜2100kcalでした。
次いで一日の消費カロリーの目安を調べた所、どのサイトでも運動をしていれば2000〜2500kcal(体重、身長なども加味されていました)ほど消費すると記載してありました。
これでは摂取カロリー>消費カロリーをクリアできないと思うのですが、どちらが正しいのでしょうか？

GT40 に関する質問

そういうのは目安でしかありません。
体格が一緒でも肉体労働者と普段動かない人では消費カロリーは違います。
食べた物から摂取カロリーを計算して体重の増減で自分の正しい消費カロリーを出すしかないです。

現在、オフショアジギングを始めようとロッド選びに奔走中なんですが リールの方が、バイオマスターＣ5000ＳＤ67Ｈなんです。
以前、知恵袋に質問させてもらった時に指摘を受けたんですが バイオマスターＳＷの方が良いよ！との事でした。
タックル的には ロッド ブラストＢＪ63ＸＳＨ リール バイオマスターＣ5000ＳＤ67Ｈ ライン ＰＥ2号 リーダー 10号40ＬＢ ルアー 60～120（平均60ｇ予定） ポイント情報 水深 平均40メートル以上 潮流 結構速い そこで質問なんですが、改造して？ＳＷにすることは可能でしょうか？ それとも壊れるまで使ってからジギング用リールを買った方が良いのでしょうか？ それとも他に、良い方法がありますでしょうか？ よろしくお願いします<m(__)m>

GT40 に関する質問

バイオマスターとバイオマスターSWは根本的に別のリールです。
どれだけ違うかと言うと、ダイワのセルテートとキャタリナ位違います。
中途半端に強化して資金を失うくらいなら、タイミングを見て買い換える方が良いです。
自分ならジギング専用ベイトリールとベイトロッドを考えます。

アンプの購入を考えてます スピーカーは定格６５Ｗ 能率９０ｄＢです 候補が Kicker Class D 4ch パワーアンプKX400.4(40KX400.4) 定格出力(14.4V)：50Wｘ4ch（4Ω）、100Wｘ4ch（2Ω）、200Wｘ2ch（4Ω,ブリッジ）、周波数特性：10-20KHz、 SN比：>95dB、 Kicker CS AB Class 4chパワーアンプCX300.4 (12CS300.4) 定格出力(14.4V)：75Wｘ4ch（2Ω）、40Wｘ4ch（4Ω）、150Wｘ2ch ブリッジ（4Ω）、周波数特性：20-200Hz、 SN比：>95dB Soundstream TARANTULA ＴＸ4.440 定格出力：4ch x 70W (4Ω); 4ch x 110W (2Ω), ブリッジ時：2ch x 220W (4Ω); Ｓ／Ｎ：97dB, 周波数特性:10Hz～20kHz, 入力感度:0.2V～5V, です皆さんのご意見をください！おねがいします！

GT40 に関する質問

D級は論外です。
耳は付いてるだけの奴が選ぶ物です。
アンプはRFのＴシリーズをオススメします。
競技認定品でもあるから、細かいスペックは無視して大丈夫です。
通常の使用では、400.4で十分ですし、16〜17センチスピーカーの定格は20w程度が真実です。

ロードバイクの購入を検討しています。
いまクロスを通学用に使っており、友人がロードバイクいいよ！と、勧めてきたので気になって質問しました。
ちなみにロードバイクの知識についてはほ とんど無知です(><) それで色々ネットを調べて二つに絞ったのですが 一つ目がDOPPELGANGER D40 TARANISというやつで二つ目がREACTO 400です。
一つ目の方は安いがコンポが× 二つ目の方は少々高いが性能良し ロードバイク初心者にはどっちの方を選べばいいでしょうか？ ちなみに主に通学用で乗り、たまに友達とサイクリングなど出来ればいいかなーと思っています。

GT40 に関する質問

絶対にひとつ目はやめた方がよいでしょう。
コンポというかすべてがだめだめです。
一度こいつの組み立てと整備をしましたが、チェーンリングは波打つし、車輪はブレブレ、さらにブレーキは全く使えないときました。
これではお金の無駄です。
大手のメーカーが出している二つ目をおすすめします。

チアダンス部に所属している中学生の女子です。
部活内容はだいたい ⚪筋トレ ・腹筋(40～80回) ・腕立て(48～96回) ・体幹(2分ほど) ⚪ストレッチ ・股関節をやわらくかする ・開脚などの柔軟 ⚪ダンス みたいな感じです。
この部活の練習が終わったあと、 ・終わったらすぐにやった方が良いクールダ ウン ・家に帰った後に体をほぐす時のほぐし方 などの、上記の練習をした後でやったら 筋肉太りしない、 体に負担がかかりにくい、 体のほぐし方、クールダウンを教えてください！ ぐちゃぐちゃな文ですみません(><)

GT40 に関する質問

クールダウンは、リラックスできるストレッチなら何でもいいです。
家でやるストレッチは、普段の練習で自分が硬いと思うところや、もっと柔らかくしたいと思うところを重点的にやるといいです。
筋肉ぶとりを防ぐにはジョギングを数十分行うといいです。

ロードバイクのことについての質問です！ 8月から自転車通学をすることになり、片道40分ほどなのですが普段乗っているママチャリよりもロードバイクやクロスバイクの方が速いため購入を考えています。
そこで自分なりにロードバイクのことについて調べていたら、ビアンキ（bianchi）という有名なメーカーを見つけオシャレでVIA NIRONE 7PROは価格的にも10万円程度なので購入しようか迷っています。
たしかに自転車好きの方から見れば初心者の学生がビアンキに乗っていたら何だあいつとなる方もいると思います>_< ただ、通学だけではなく休みの日などにサイクリングなどをするのがもともと好きだったので自転車についてもっと興味を持ちたいと思い真剣に考えております。
この自転車についての評価などを教えていただけると嬉しいです！ それと、10万円以内で購入できるロードバイクでお勧めのものがありましたら是非教えて欲しいです！ ご回答宜しくお願いしますm(__)m

GT40 に関する質問

ニローネのクラリスモデルですね。
自分は同じニローネのTiagraにのってました。
別に学生がビアンキ乗っててもなんだこいつ・なんて思いません。
ファッションアイテムとしてビアンキを選ぶ人が多いため マナーの悪い乗り方をしている人が断然、目立つので アンチビアンキに、たたかれることはよくあります。
クラリスモデルは、超エントリーモデルでして。
正直、制動力やブレーキやシフターの操作性の重さや シフトインジケーターがついてるダサさなどが 非常に気になります。
ニローネですとワイヤーはシマノではなくジャグワイヤなので さらに重さが際立ちます。
自分はティアグラモデルでしたが、ブレーキキャリパーを１０５にして デュラエースのワイヤーに交換し、シフトワイヤーもシマノのものに 編子プしました。
かなり軽くて、ロングライドもらくちんでした。
まあ現行ティアグラならそこまで気になることもないと思いますが。

海外サッカーチームのユニフォームを購入しようと様々なサイトを見たところ、 JLSというサイト<https://jleagueshop.com/>が一番安かったです。
(最新のユニフォームが40%オフ等になってました) あまりに安すぎるのでなんか心配です。
このサイトで販売されているものって本物なのでしょうか？それとも偽物ですかね？ ご存知の方がいましたら教えてください。
また、おすすめのサイトがありましたら併せて教えてほしいです。
※ちなみメッシ(バルセロナ)を購入予定です。

GT40 に関する質問

JLSは、詐欺サイト。
※ここが詐欺サイトではないと謳ってる人は無視して下さい。
footballmax、SWS、加茂、B&D、デポ、ゼビオなどでしょうか。
16/17シーズンのモデルなら、出たばっかなので、原価のままです。

【水泳】うまく泳げるコツを教えてください。
僕は、高校一年生で、初心者として水泳部に入部しました。
先日学校のプール開きもあり、ようやく泳ぎ始めました。
そして、昨日３回目の練習を終えてきました。
そして、昨日のタイムは、５０ｍ１分６秒でした。
クロールです。
他の子に聞いても、５０秒台はおろか、４０秒台すらいません。
他の子の二倍ぐらいのスピードしかないということです...><; そもそも、５０ｍを続ける泳ぐことができず、また、２５ｍプールなので、ターンが必要なのですが、クイックターンをすることができないので、一回捕まってそれからリスタートという形になってしまっています。
練習では、５０ｍ×８ や ５０ｍ×６ といったメニューが多いのですが、 みんなが５０ｍ×８が終わったころには、 僕は５０ｍ×３とかしかやってなかったりします。
しかも、僕のほうが疲れてしまっています...＞＜； どうか、アドバイス、コツなどを教えてください。
お願いします。

GT40 に関する質問

初心者としての入部なんだから、どんどん教えてもらいましょう。
蹴伸びでどれくらい進めますか？ 基本の姿勢なので、これがうまくいっていない場合、腰が沈んでしまっているのかもしれません。
ここでの指導は無理があります。
基本の「き」をしっかりすれば50mを難なく泳げるようになりますよ。
あと、ターンは最初からクイックを覚える必要はありません。
タッチターンで大丈夫。
がんばれっ！

ランニング始めてもうすぐ3ヶ月の初心者です。
色々壁とぶち当たりながらも練習を経て10kmは走れるようになりました。
ペースは調子いい時で1km5分40秒台。
少し疲労が溜まっている時は50秒台 です。
やはりこのくらいのペースじゃないと、なかなか10kmを完走するのはまだ厳しいです。
何年先になっても4分台で走れるようになりたいし、今は5分30秒で10km走れるようになれたらなぁって思っているのですが、どうやったらペースを上げて10km走れるようになれますか？ やはり筋トレとかトレーニングですかね、、、 何かアドバイスくれたら有難いです(><)

GT40 に関する質問

方法は二つ。
1km5分半で走る。
なんなら4分台で走る。
これを何度も繰り返して体をスピードにならす。
からに、スピードに慣れてきたら距離を伸ばしていく。
10km走るうちの途中1kmを5分半とか4分台で走る。
まだ3カ月でしょ。
ランニングはすぐに速くなるってもんじゃないですよ。
でも、日々の練習をしっかりやっていれば結果につながってきますよ。
頑張ってくださいね。

あなたのおすすめロッド教えて下さい。
キハダ（キャスティング40㎏位まで）ヒラマサ・GT（沖縄、海外遠征時に使用したい）釣行にて使用したいと思ってます。
この他に数本購入予定ですので中古で構いません、出来るだけ予算を抑えたいと思ってます。

GT40 に関する質問

メジャークラフト クロステージ ビッグゲームシリーズ https://www.majorcraft.co.jp/catalogue/page01.jsp?mode=id/147 ゴールデンミーン クロスボウ CBS-80 Torque https://www.golden-mean.co.jp/item/salt-water/crossbow/ シマノ グラップラー キャスティングシリーズ S80MH https://fishing.shimano.co.jp/product/rod/3530 興味本位の思いつきでやってみるって感じでしょうからこの辺りのモデルでやった気分を味わうくらいが無難です。
私が本当にオススメするカーペンターブルーチェイサーシリーズのようなロッドは全く中古相場が下がる気配はありませんしヤフオクなどでたまに定価を超えてやり取りされている事もあります。
製造数が少ないので新品も易々とは手に入りません。

azr60 ヴォクシーにのってます！18インチに変えたいんですが、215 40 18 タイヤのサイズが40から35に変えてあるとのことです！ pcd114.3は装着可能でしょうか？ 車高は下げてるのですが、はかせることはできますか？ あと、八の字になりますかね？(´・_・`) 分かる方教えてください>_< 現在写真では17インチです！

GT40 に関する質問

１８インチで２１５/３５のタイヤを装着したいという事ですよね？ インチアップしているのに、タイヤ外形は純正設定外形値よりも小さいという状態になりますよ。
ロードインデックスは恐らく８４位ですかね。
メーカー設定値よりかなり低くなりますから危険ですよ。
空気圧を高めにしても厳しいかも・・・。
ピッチサークルディアメーターに関しては114.3なら装着できます。
問題はリム径とインセット値ですがね。
基本的にハの字になりますよ。
ネガティブキャンバーになります。
ですからタイヤは内減りするのです。
ダウン量２ｃｍ～３ｃｍくらいなら気にするような減り方にはなりませんが。

GT-Rオーナーの方に質問です！ 33Rに乗ってるんですが、次に変えるタイヤに迷っています。
今はポテンザRE11A 245 40 18 を履いています。
ホイールは34R純正です。
ズバリ！ RE11Aと変わらないグリップ力で、安く、減らないタイヤはありませんか？ ポテンザシリーズでも構いません。
どうか回答宜しくお願いします！

GT40 に関する質問

34R乗りです。
私は今アドバンのAD08を履いてますが、剛性もあり良く食うのでかなり気に入ってます。
まぁホイールもアドバンなので、揃えたのが一番の理由ですが… 32の時にRE01RからRE11Aに替えて思ったのが変なグリップ感でした(^_^;) あのにゅるっとした感じが好きになれませんでした。
あと、減らないかどうかは走り方によるので置いといて、 安くて良いと思うのがダンロップのZ2スタースペックです。
245/40で現行RE71Rより1本8千円程安いと思います。
ハイグリップタイヤでこの差はでかいです。
私が次替えるならZ2スタースペックかAD08Rですね(^ ^)

緊急です！ 日産ティーダラティオの異常な挙動について質問があります。
先程走行中に赤信号から発進したところ、普通にアクセルを踏んでいったところ、 突然回転数が上がったり下がったりして、車が前後に揺さぶられるほど激しくエンジンブレーキが継続的にかかるという、意味不明な事態に陥りました。
そしてタコメーターの隣に、エンジンの故障した時に出るマークが出ていました。
CVTのコンピューターの不具合なんでしょうか？？ だとしたらおそらくCVT丸ごと交換になると40万くらいかかると聞いたんですが。
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。
至急回答いただきたいです(´;ω;｀) 詳しいかたお願いします<(_ _)>

GT40 に関する質問

ラティオに搭載されているCVTはJATCO製CVT7という副変速機付きのCVTです。
https://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html このCVTは変速比可変範囲を副変速機で広くとれるようにしています。
小型化でプーリー径が大きく取れない変速比可変範囲を副変速機で拡大する事で、普通のCVT程度の可変範囲にしているのが実情ですけど。
副変速機はエンジン回転数や速度によって切替が起こります。
速度域によっては頻繁に副変速機が動作することがあります。
この辺は新車でも起こる挙動です。
挙動が大きく発生しているようですから、副変速機制御が異常動作していると思われます。
いきなり副変速機が切り替わると急な減速となったりギクシャクした走りになります。
CVTオイルが劣化しても起こる現象ですから、CVTオイル交換や副変速機制御の挙動を確認して貰うところからです。
(vitus6800さんへ)

筋トレについて教えてください。
久々にストイックに筋トレを始めた30代女です。
身長140で体重40キロ未満、体脂肪26パーセント 主にジムの機械や、自重トレーニングやダンベル、有酸素をしています。
ダンベルは、用途により変えてますが、2キロから５キロを使用しています。
機械はだいたい胸や背中は15キロ、脚は60キロくらいです。
まだまだ全然軽めで、非力でありますが、恥ずかしながら筋肉フェチで、自分でそこそこ腹筋を割ったり、筋肉をつけたいのですが、ほんと女ってなかなかつかずで、モチベーションがさがってしまいそうてます。
焦らずやっていこうと思うのですが、結構筋肉つけるには、どれくらいの重さを持てるようになったらいいのかとか色々教えて欲しいです。
20代では、主に空手などで多少筋トレして少し付いていたくらいなので、よろしくお願いします(><)

GT40 に関する質問

連続して10回なんとかできるけど11回はしんどくて無理 というくらいの重さでやれば基本的にはOKです これを同じ運動で10回x3セット（できなければ2セット目3セット目は10回できなくてもいいですけど）繰り返してください あとはトレーニングした日は肉やプロテインをたくさんとってください タンパク質換算で体重x0.002、40kgなら80gです

プロ野球 21世紀ベストオーダー 阪神タイガース編 2001年〜2015年までのドリームチームを作ってみました。
（妄想の世界） 出場条件は、 投手→期待投球回以上or40試合登板 野手→規定打席以上 人数はパワプロと同じ投手12人（先発6人、リリーフ6人）、野手16人、2軍の投手6人、野手6人の最大40人で合わせてます。
外国人の制限はありません。
中 赤星(2004) .300 0本30点 ニ 平野(2010) .350 1本24点 右 マートン(2010) .349 17本91点 左 金本(2005) .327 40本125点 三 今岡(2005) .279 29本147点 指 ブラゼル(2010) .296 47本117点 一 新井(2010) .311 19本112点 捕 城島(2010) .303 28本91点 遊 鳥谷(2014) .313 8本73点 捕 矢野(2003) .328 14本79点 内 シーツ(2006) .310 19本75点 〃 西岡(2013) .290 4本44点 外 濱中(2006) .302 20本75点 〃 桧山(2004) .306 18本84点 〃 福留(2015) .281 20本76点 〃 大和(2014) .264 1本24点 先 井川(2003) 20勝5敗 2.80 〃 能見(2011) 12勝9敗 2.52 〃 メッセンジャー(2014) 13勝10敗 3.20 〃 藤浪(2015) 14勝7敗 2.40 〃 福原(2006) 12勝5敗 2.09 〃 下柳(2005) 15勝3敗 2.99 中 久保田(2007) 9勝3敗 1.75 〃 ウィリアムス(2007) 1勝2敗 0.96 〃 江草(2007) 5勝 1.95 〃 アッチソン(2009) 5勝3敗 1.70 抑 藤川(2007) 8勝1敗35SS 0.67 〃 呉昇桓(2014) 2勝4敗39S 1.76 <二軍> 投 岩田(2014) 9勝8敗 2.54 〃 スタンリッジ(2013) 8勝12敗 2.74 〃 久保(2010) 14勝5敗 3.25 〃 安藤(2003) 5勝2敗5S 1.62 〃 榎田(2011) 3勝3敗1S 2.27 〃 伊藤敦(2001) 6勝2敗 1.79 内 ゴメス(2014) .283 26本109点 〃 上本(2014) .276 7本38点 〃 片岡(2002) .228 11本46点 〃 アリアス(2003) .258 38本107点 〃 関本(2008) .298 8本52点 〃 藤本(2003) .301 0本36点 野手は去年上げた物と大きくは変わっていません。
攻守において高いレベルの福留外野手が加わったくらいです。
鳥谷は19HR打った2010年と迷いましたが、打率、出塁率で自己ベストを叩き出している2014年にしました。
投手はラビット球ながら20勝、防御率2.80という成績を残してる井川を筆頭に好投手がずらりと並んでおります。
JFKも健在。
沢山のご意見、ご感想お待ちしてます。
また、○○は規定打席立ってないよ。
や○○は40試合登板してないよ。
等のミスがあったらご指摘お願いします。

GT40 に関する質問

９マートン ８赤星 ５今岡 ７金本 ３ブラゼル ２城島 ６鳥谷 ４平野 先発 井川 能見 藤浪 岩田 メッセンジャー 久保 中継ぎ 福原 久保田 ウィリアムス 渡辺 藤川 呉 ベンチ 矢野 関本 藤本 ゴメス 新井貴 大和 濱中 桧山 巨人と同じくボリュームがあります。
赤星、金本、鳥谷は絶対的ですね。
やはり２００３＆２００５は伝説的ですねそれを知るのが福原、安藤、藤川、鳥谷位しかいませんが・・個人的には渡辺を中継ぎに入れてほしいです。

バッテリーのCCA計測値について。
先日、カー用品店にて、バッテリーのCCA値が221/265なので要交換ですよ。
と教えてもらいました。
ただ頂いた明細には、40B19Lとの記述がありました。
実際に載せているサイズは、28B17Lです。
調べたところ分母の265は、28B17Lの基準値としては、大きすぎるようです。
（バッテリーは、ユアサのグランクルーズ<スタンダード>です。
） ですから、店員さんは40B19Lの設定で計測したのかな？ と疑問を持ったしだいです。
そこで質問ですが、このCCA値は基準値が変わった場合、計測値も比例して少なくなるものでしょうか？ たとえば、28B17Lの設定（基準値＝195）として計測した場合、同じく83%の162と計測され、やっぱり要交換となるのでしょうか？ 確かにここ数日の始動性は、若干悪くなったと感じます。
（店員さんも、そう感じて、念の為にバッテリチェックをしたそうです。
） 具体的には、「キュッ キュッ キュッ グオ」で始動していたのが、「キュッ キュッ キュッ キュッ グオ」位になりました。
ただ、それはここ数日の厳しい冷え込みの影響かと思って、少し様子見しようかな。
と思っていました。
バッテリーは、一昨年の９月に新品に交換。
それから、２万数千キロ使っています。
通勤でほぼ毎日仕様。
一回の通勤距離は50km弱。
うち約30kmは、渋滞の無い高速道路を巡航。
と言う、バッテリーには優しい環境なので、逝ってしまうのは少し早いとは、思います。
補足が長くなりましたが、CCA計測の基準値と計測値との関係を、教授していただきたく。
よろしくお願いします。

GT40 に関する質問

221/195と思えばいいですよ。
実際には221と言う数値は内部抵抗から出された計算結果に過ぎないのですが。
温度補正も入っているので、寒い日に測定しても、温かい日に測定しても同じ計算結果になるはずです。
よって、数字は良くても寒くて始動性が悪くなる。
ということは起こります。
バッテリー以外の原因（ガソリンの気化など）もあるので、朝はエンジンが始動すればいい。
くらいに考えればいいかと。
B17に合わせて測定しなきゃ意味ないのですが、意図的なものなのかうっかりなのか、詐欺に等しい行為ですね。
昔からよくやられていることですが、紙に証拠が残っちゃおしまいですね。

プロ野球 21世紀ベストオーダー ヤクルトスワローズ編 2001年〜2015年までのドリームチームを作ってみました。
（妄想の世界） 出場条件は、 投手→期待投球回以上or40試合登板 野手→規定打席以上 人数はパワプロと同じ投手12人（先発6人、リリーフ6人）、野手16人、2軍の投手6人、野手6人の最大40人で合わせてます。
外国人の制限はありません。
中 青木(2010) .358 14本63点 遊 宮本(2001) .270 1本17点 二 山田(2015) .329 38本100点 左 バレンティン(2013) .330 60本131点 指 ラミレス(2003) .333 40本124点 一 ペタジーニ(2001) .322 39本127点 三 岩村(2004) .300 44本103点 右 稲葉(2001) .311 25本90点 捕 古田(2001) .324 15本66本 捕 相川(2010) .293 11本65点 内 リグス(2006) .294 39本94本 〃 田中浩(2010) .300 4本54点 〃 川端(2015) .336 8本57点 〃 鈴木健(2003) .317 20本95点 外 雄平(2014) .316 23本90点 〃 福地(2008) .320 9本61点 先 石川(2008) 12勝10敗 2.68 〃 館山(2011) 11勝5敗 2.04 〃 小川(2013) 16勝4敗 2.93 〃 グライシンガー(2007) 16勝8敗 2.84 〃 ホッジス(2002) 17勝8敗 3.41 〃 藤井(2002) 10勝9敗 3.08 中 五十嵐(2002) 8勝2敗4S 2.08 〃 松岡(2008) 5勝3敗 1.39 〃 石井弘(2002) 6勝2敗5S 1.51 〃 秋吉(2014) 3勝4敗5S 2.28 抑 林昌勇(2010) 1勝2敗35S 1.46 〃 バーネット(2015) 3勝1敗41S 1.29 <二軍> 投 由規(2010) 12勝9敗 3.60 〃 ガトームソン(2006) 9勝10敗 2.85 〃 石井一(2001) 12勝6敗 3.39 〃 ロマン(2015) 5勝5敗 2.40 〃 オンドルセク(2015) 5勝2敗 2.06 〃 高津(2001) 4敗37S 2.61 捕 中村(2015) .231 2本33点 内 畠山(2014) .310 17本79点 〃 川島慶(2009) .255 12本43点 外 ミレッジ(2012) .300 21本65点 〃 真中(2001) .312 7本36点 〃 飯原(2008) .291 9本62点 野手陣は文句無しですね。
首位打者→犠打シーズン記録→トリプルスリー→本塁打シーズン記録→本塁打&打点王→OPS1.099→3割40発100打点→ベストナイン→歴代最高捕手。
宮本は年数の方で04と迷いましたが岩村と山田の守備力を考え01にしました。
沢山のご意見、ご感想お待ちしてます。
また、○○は規定打席立ってないよ。
や○○は40試合登板してないよ。
等のミスがあったらご指摘お願いします。

GT40 に関する質問

改めて見ると、ヤクルトは一人一人の能力が高いですね。
育成もあることながら、スカウトがよい眼力をしているのでしょう。
各球団の過去ベストナインのデーターだけでなく、特性を加味したゲームで戦うとこみたいですね笑。

こんばんわ！ ライトショアジギングで質問です！ 今年の春からライトショアジギングを始めたく、いろいろ分からないことが多いので質問させていただきます。
ターゲットは青物、サワラ、シーバ ス、 使うジグは40gかメインになるとおもいます。
リーダーにメタルジグをつける時なのですが、スナップやスイベル、スプリットリングなど様々あって正直どれを買えば良いのかわかりません(>_<)システムが一緒でもアシストフックの付け方がちがったりと ネットをみても、意見がばらばらで… どのつなぎ方をしても、釣果にはそこまで影響しないんですかね？ メタルジグに最初からスプリットリングとアシストフックがついてたり、ついてなかったりもするのでほんとに頭がごちゃごちゃです（笑） よろしくお願いします。

GT40 に関する質問

正直言って、フックにしろスナップにしろ、御自分の経験による好みでいいと思います。
結局は個人的な考えが全てだと思うので、意見もバラバラになる訳です・・・とは言っても、最初は戸惑うのは当然ですよね・・・ ワタシの場合は、スナップは極力付けません。
強度の高いモノを使用することで、使用中に開くとかいうコトは少ないですが、糸やフックの絡むのを避けたいので、直結かスプリットリングを多用します。
逆に言えば、トラブル無く使用できればスナップ使用すれば、ジグ交換がラクという訳です。
フックも、カラミやジグに食い込むのを避けることを優先的に考えて選びます。
後は根掛りとか・・・要するにワタシの場合は「トラブル回避」を第一優先にしているイメージですね・・・ ですので、何を優先順位１番にするかで大きく変わると思います。
フッキング率を上げたいなら、フロントもリヤも付けたほうがいいですし、ジグのアクションを殺したくないなら、なるべく軽いフックを少なめに付けるといいでしょう。
ワタシは狙うサカナによってフックの数を変えます。
例えばサワラ・サゴシならフロントにアシスト、リヤにはトレブルかアシストという具合に付けますし、地磯で青物狙いなら、リヤにはフックは付けません。
青物は主に頭からジグに食いつきますし、根掛りしたくないからですｗｗ 参考になったでしょうか？

はじめまして。
ダイエットを始めようと思います。
食事は糖質制限。
たんぱく質を25ｇ 取るといいと聞いたのですが、本当ですか？ プロテインを1日2回にしようと思います。
飲むタイミングは 、朝ご飯前、運動後かなと勝手に思ってましす。
ダイエットするために飲むプロテインは、どんなものがいいんですか？ ゴールドジムさんのを買おうと思ってます。
運動はウォーキングまたは、踏み台運動を40分。
あと筋トレを自宅で取り入れたいのです。
その中でも、太ももが前張りで、ふくらはぎは全体に太いです。
特に足首はないくらいです（笑） 靴は必ずかかとから減ります。
スクワットやかかとの上げ下げをしてますが、筋肉痛になることはありません(>_<) 効率の良い筋トレの方法と回数、食事についてもアドバイス、お願いします。

GT40 に関する質問

こんにちは。
筋トレにおいてなぜプロテインを摂取するかという事をしっかり理解する事が大切です。
なぜか？ 筋肉を発達させるにはタンパク質が必要で、それは体重の2〜4倍量必要と言われています。
という事は人によってはそんなに食べられなかったり、太ってしまったりしてしまいます。
だからなるべく純粋なタンパク質だけを摂取して必要以上にカロリーを摂らないようにする為です。
ということは ・選ぶプロテインはタンパク質含有量がなるべく多いものという事になります。
個人的には80%以上は欲しいところです。
１回に摂る量は20〜40gを目安にするといいでしょう。
次に下半身ですが 下半身、特に太ももとふくらはぎは２つの見解があります。
・太くはないが筋肉が少ないため引き締まっていないので脂肪がたるんで見える ・筋肉が太く見える位置に付いている（脂肪も多いため太い 日本人に多い） これは解決方法が異なります。
前者は単純にふくらはぎとふとももの筋トレをして、食事制限で脂肪を落とす。
後者は上半身の筋トレを正しい姿勢とフォームで集中的にやれば下半身の不要な筋肉は使われず落ちていき、綺麗に見える位置に付いていきます。
そのあとで食事制限で脂肪を落とし、下半身は状況に応じて筋トレで上半身とのバランスをとる。
筋トレのやり方や食事等は知恵袋にまとめてありますのでご参考ください。
大事なのは回数ではなく『自分に甘えず限界を超える』ということです。
筋肉痛は絶対に必要ではありませんが１つの目安にはなります。
ほかに質問があれば聞いて下さい。

・4割40本40盗塁すると言って実際は3割30本30盗塁のAさん ・3割30本30盗塁すると言って結果も3割30本30盗塁のＢさん Ｂさん>評判>Ａさん ですか？

GT40 に関する質問

３ー３0ー３0はメジャーでは相当いますから、それよりは40本塁打40盗塁は超希少。

ランニングに詳しい方、お願いいたします<(_ _＊)> 来年3月13日にフラマラソンの大会に出場予定ですが、本番前にある程度長い距離を本気モードで走っておきたいと思い、2月中旬頃の大会を探しています。
そのなかで、28㎞トレイルランの大会と、30㎞フラット10周コースの大会を見つけました。
どちらに出たほうが効果的でしょうか？ ちなみに私はマラソンは2008年をはじめとし5回完走しています。
そのうち２回はサブフォーです。
40半ばを過ぎ、サブフォーが難しくなってきて悲しいです(T0T)… 先日、高低差が激しいハーフマラソンに出てきて体力の無さにがくぜんとしたところです…(-_-;) アドバイスよろしくお願いいたします<(_ _＊)>

GT40 に関する質問

フルマラソンのコースにもよりますが、大会1ヶ月前という状況であれば、30kmレースを2周回毎にペース上げていくビルトアップ走が良いと思います。
サブ4狙いなら、5:40/kmから始めて、-10secくらいを目安にペースアップ。

ランニングシューズの買い替え時の目安は？ 走行距離の目安、あるいは、使用時間の目安はありますか？ ちなみに、今履いている靴は、アシックスGT-2000で、１年１１ヶ月前に購入しました。
走るのは週末のみで、１回当たり１０kmぐらい走っています（月間４０kmぐらい）。
以上、宜しくお願いします。

GT40 に関する質問

アシックスのGT-2000のシリーズはだいたい1000kmを耐久の目安として販売しています。
ただ、その人の走り方の癖や、1度に走る長さによっても消耗度はだいぶ違ってくるので一概には言えません。
買い替えの目安は、前の人も言っていましたが、ソールがすり減ってグリップ力が弱くなった時。
もう１つあまり知られていませんが、シューズを横から見て、ソールの部分がヘタれてきている(何本も線が入って潰れている)状態になっていたら買い替えの時期です。
投稿者さんのシューズは約2年、距離にして約950kmお使いになられているので、機能面を考えても新しいシューズのご購入を検討されてもいい時期ではないかと思いますよ。

12年式 チェイサー ツアラーV が車検なのですが。
フロント225/40R18 オフセット＋46 ホイール RAYS ボルグレーシングGT-V ビックキャリパー対応。
はフェンダーからはみ出ず 車検に通り ますか？ よろしくお願いします！

GT40 に関する質問

JZX100マークⅡに乗ってました。
普通でしたら車高ダウン量やキャンバーなどの条件でないと答えられませんが、 8J+46、225/40-18ですと間違い無く車検に受かります。
全く問題ありません。
現在も人気ですし、工場にもお客さんの車や知人でも100系が多いので安心して車検に出して下さい。

マツダ、アテンザについて マツダの新型アテンザのディーゼルを検討していますが、色々と気になるところがあるので、質問します ①車体が結構大きいのがネックです しかし、街中ではヴェル ファイアやエルグランドなどのでかいミニバンやGT-R、アメ車なども走っているので大丈夫かなとは思うのですが、実際どうなのでしょう？ 自分が借りている駐車場はクラウンアスリートが止まっているので、あと40mm程度なら大丈夫だとは思うのですが... ②boseサウンドシステムというのがオプションで付けれるみたいなのですが、ネットなどで見ると名前だけで、たいした音では無いという評価が見受けられます 実際音質はあまり良くないのでしょうか？ ③マツダコネクトについて 自分は正直方向音痴なので、遠出するときは必ずナビが必須です 今回のアテンザ、CX-5からソフトが改善されたという報告がありました これでまともに使えるようになったと見ていいのでしょうか？ その他注意すべき事などありましたら、教えて下さい

GT40 に関する質問

上げてあるもの、全て試乗で試せるf^_^;) 心配するより、乗って確かめたが一番早い。
しかも確実。
百聞は一見にしかず。
ディーゼル、ハイブリッドのトラブルよりは遥かに少ないです。
トラブルが不安でハイブリッドを選ぶよりディーゼルを選んだ方が正解。
エンジンフィルターに問題があり、金属欠片がエンジンに入りエンジンが傷むトラブル。
フィルターの交換で解決。
症状、カラカラ音が通常よりデカイ。
試乗時と比べて確実に音が違うなら、メンテナンスに持っていく。
試乗していれば、結構わかりやすいトラブル。
何処かのハイブリッドと違って原因不明で突然Allシステムダウンとかは無い。
しかも原因が解らないとかも無い。
原因は解明されて、解決方も提示されてパーツも更新されてる。
特に大きな心配を抱く事は無い。
どんな車もそうだが、試乗は大事。

オデッセイRB1アブソルート 平成17年式の車両なんですが ガルフオイルのGＴ40の5wー40wを 入れたのですが問題はないですか？ メーカー推奨は10wー30wです。
詳しくないので教え頂くと助か ります。
季節でも変わるのでしょうか？

GT40 に関する質問

オイルが硬くなるだけです。
燃費は少し悪くなると思いますが、エンジン保護性能はあがります。
オイルが硬いので夏場に入れると良いと思います。
夏場の方がエンジンの放熱性が悪くなりますので熱くなります。
オイルは熱が上がると柔らかくなる性質があるので夏場にオイルを固めにする方も多いです。
柔らかいオイルですと熱に弱いので劣化も早いからです。
ですが街乗りだけであれば純正指定で問題ありません。
商業車向けのロングライフオイルとして売られているオイルは10w－30という規格の範囲に収まる範囲で硬くしている物が多いです。
違いが出てくるのはサーキット走行等をする場合ですね。
少し燃費が悪くなるといっても冬に10w－30と夏に5w－40では違いが判り難いと思います。
0w－20と10w－30の燃費の違いのホンダの論文を読んだ事がありますが、５％も差は無かったと思います。
今回のように5w－40だとオイルの動粘度の上がる率は大きいですが５％も違いが出るか怪しいと思います。

はじめまして。
１月から愛知県に単身赴任を始めた４０代後半のオジサンです。
中学生の時からラグビーをしており、 現役を引退してからも時々<over40>カテゴリでゲームをしたりしています。
岡崎市近辺でクラブチームを探しています。
あまり熱心なメンバーにはなれないと思いますが、 楽しくラグビーをプレイできる場があれば、ご紹介願います。
よろしくお願いします。

GT40 に関する質問

岡崎市民です。
岡崎には『岡崎スピリッツ』という、アマチュアラグビーのチームがあります。
【Facebook】https://www.facebook.com/Okazakispirits チョット間接的に知ってる人に聞いたのですが 非常に真面目にラグビーをしている方のチームだそうです。
Facebook を見る限り、雰囲気は良さそうなので １度お尋ねになって見てはいかがでしょう？ では、また。
(^０^)/~~ バイバイ

ディーゼルの黒煙除去剤って何でしょうか？ 以前、古いディーゼルのエスティマエミーナに乗っているときに、車検のコバックとかいう車検屋さんで車検を通した時に、確か「黒煙除去剤」なるものを添加され車検を通していたのを覚えております。
そもそも、この車検の時に黒煙を抑える除去剤って何のことなのでしょうか？ 商品名などわかりましたら教えてください。
併せて、質問なのですが、わかれば程度でアドバイスできましたらお願いします。
予想でも構いません^^; 実は、現在クリーンディーゼルのボンゴに乗っております。
これにはDPFという厄介なフィルターがあり、古くなってきてこれが詰まり気味です。
修理には40万ぐらいかかるということです。
そこで、DPFの触媒に穴をあけて普通に運転できるようにし、車検の時だけこの黒煙除去剤で何とかならないかな～と考えた次第です。
うまくいくと思いますか？ 以上、2点ご質問させていただきました。
一つでもご回答いただけましたらよろしくお願いします。
<(_ _)>

GT40 に関する質問

黒鉛が排出されると、古い車でも車検が通らなくなります。
そこで燃料に添加剤を入れて、黒鉛が出にくくする商品がアンチスモークやスモークカットと呼ばれる商品です。
コバックが利用したのもこれ。
一時的にしか効果はありませんが、黒鉛がほとんどでなくなります。
なので車検が通ります。
すでに詰まってしまった黒煙を除去する効果はありませんので、入れても無駄です。
車検が通れば良いってことで、ダメもとで入れてみるのもありかと思います。
ついでにエアクリーナも外してみては。
ＤＰＦの詰まりは、今までの管理の悪さも影響します。
単純に走行距離が多いのも原因ですが。
エンジンが焼きついた。
と思えば良いんじゃないでしょうか。
直る物ではありませんので、交換しなければなりません。
そういう車なんです。

筋トレとして腕立て伏せ40回と腹筋50回を4セットほぼ毎日やっていたのですが、三日前腕立て伏せ40回を4セット終わった後、右手薬指の先っちょの一部が麻痺していました。
少し変だと感じたの でその日の筋トレは中断し次は間を空けて２日後ぐらいにやろうと考え、そして今日筋トレをしたのですが 今回も腕立て伏せ40回4セット目で右手薬指の先っちょの一部が麻痺してしまいました。
これはどういった症状なのでしょうか？ 筋トレのし過ぎとかそのような物ですか？ 回答、お願いします<(_ _)>

GT40 に関する質問

筋肉が増え始めたころ、 血管や神経が圧迫されて痺れを生じることがあります。
そのまま継続していれば、そのうちなくなります。
痺れが悪化する場合は他の理由かもしれませんから、 循環器科を受診しましょう。