日産ノートe-powerですが、全くの新型車でやった方が売れたんじゃないですか？エンジンシステムが目を見張るものであって

日産ノートe-powerですが、全くの新型車でやった方が売れたんじゃないですか？エンジンシステムが目を見張るものであっても「ノートかぁ・・・」とか思っちゃう人が多いのでは？ その点初代プリウスは上手くやりましたよね、イメージ戦略も含め。

話題にはなっていますが、まだまだ実験的試作車程度で、実際の実用燃費はそれほどでも無いかもしれないし、そんなに売れない事は日産も分かっていて、開発費を掛けられなかったと思います。 理論的には以前からあり、素晴らしい考えですが、本当は電自動車に近いくらいのバッテリーを積んで、エンジンをもっと小さく低燃費にしないと本来の良さが生きて来ないように思いますが、そうなると電自動車に近い価格になって来ます。アクアやフィットハイブリッドに価格で対応出来ない売れないですから、苦しい所だと思います。 本格的なe-powerを生かす車なら価格だけでなく、しっかりとバッテリーを収納するスペースを確保した別設計で無いと出来ないかもしれませんが、中途半端な出来はノートに無理やり押し込んだせいもあるかも知れません。 エンジンの発電でモーターを回すだけなら、エンジン直でも良いのかもしれません。 今回のノートは話題つくりであり、それほど売れなくても、データーを取りノウハウを重ねて次の車作りに生かせれば良いと思います。 ハイブリッドには様々な方式が有りますが、この方式が良いとは限りません。 各社で各様の方向を目指していますし、トヨタは電気自動車に本格的な力を入れて行くと発表していますから、日産の生きる道は・・・三菱と一緒になって頑張らねば未来は無いかもしれません。