バイクの乗り方についてです。 3、4速くらいで走っており、信号が赤になって止まろうとしシフトダウンします。 ここまでは

バイクの乗り方についてです。 3、4速くらいで走っており、信号が赤になって止まろうとしシフトダウンします。 ここまでは大丈夫なんですが、バイクが完全に停止していない状態で信号が青になり再発進する際、クラッチを繋ぎアクセルを回すとブォンといい一瞬回転数が物凄く上がりまた戻ります。 これはどうしてでしょうか。 分かりやすく言いますと、 完全に停止→発進では問題なくできるのですが、減速→クラッチを切ってシフトダウン→ローギアに入れる→完全に止まってない状態→クラッチを繋ぎ再発進。 どうしてスムーズに再発進できないのでしょうか。 まだ初心者なので、お願いします。

3速で走行中にクラッチを切ると回転数はアイドリング状態までスーッと落ちますよね。 そこで1速までシフトダウンし、まだ走行しているのにクラッチを繋ぐと「ブォォン」と回転数が上昇します。 仕組みを簡単に説明するとバイクは「アクセルを開けた時のエンジンの回転力が、クラッチ版を中継してタイヤに伝わる」ことで走っています。 そこでアクセルを戻しクラッチを切ると、エンジン回転は落ちるけど、タイヤはしばらく回り続ける状態になります。 そこでまたクラッチを繋ぐと、今度はタイヤの回転力がエンジンに伝わる事で落ちていた回転数が急に上がります。 さらにこの時シフトダウンをしていると、歯車の比率の影響で余計にエンジン回転数は上がります。 スムーズに再発進する方法は、再びクラッチを繋ぐ前にシフトアップをすることです。 つまり「減速→クラッチを切ってシフトダウン→ローギアに入れる→完全に止まってない状態→シフトアップ→クラッチを繋ぎ再発進。」です。