よくYouTubeで車の運転でDQNのヤツの動画がありますが、そういうDQN関係の映像をどんどんネット

よくYouTubeで車の運転でDQNのヤツの動画がありますが、そういうDQN関係の映像をどんどんネット

匿名さん

よくYouTubeで車の運転でDQNのヤツの動画がありますが、そういうDQN関係の映像をどんどんネット上にアップしてもいいんですよね? だって、煽り運転みたいな事をしてるのヤツらは、正しい運 転をしていると思ってるから別にいいんでしょ? タダて世界デビューじゃん? ネットにアップされたくなければ、安全運転するべきだと思うけどね。

お好きにどうぞ DQNが訴えればアンタの負け賠償責任を負うだけのことだしさ

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よくYouTubeで車の運転でDQNのヤツの動画がありますが、そういうDQN関係の映像をどんどんネット

匿名さん

よくYouTubeで車の運転でDQNのヤツの動画がありますが、そういうDQN関係の映像をどんどんネット上にアップしてもいいんですよね? だって、煽り運転みたいな事をしてるのヤツらは、正しい運 転をしていると思ってるから別にいいんでしょ? タダて世界デビューじゃん? ネットにアップされたくなければ、安全運転するべきだと思うけどね。

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トレーニングを趣味としています。
効果的に背中を鍛えるためにバーベルローイングをしたいのですが この動画にある専用のベンチ台をご存知の方いませんか?? http://www.youtube.com/watch?v=6G6Oh0NkTLU 腰の負担を減らし、高重量を扱うためほしいのですが、 どこを調べても分かりません。
トレーニングに詳しい方、情報をお願いします!

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個人輸入すれば入手は可能だと思いますが… https://www.ucsspirit.com/strength-speed/product-detail.cfm/category/Benches/product/Adjustable-Prone-Row-Bench インクラインベンチで代用するのが次善の策。
その場合、バーべルだとベンチの足にシャフトがぶつかる場合が多いと思うので、ダンベルでやるのが一般的です。
https://www.youtube.com/watch?v=9STr28xe-Pw

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朝エンジン掛けたときにプシューと音が鳴ります。
車はインテグラタイプR DC5前期型です。
https://www.youtube.com/watch?v=1SKVPwbkrv0 上の動画は別の車ですが、同じ音が鳴ります。
原因はなんでしょうか。
ちなみに音が一回なった後その日は、エンジン掛け直しても鳴りません。

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スタータモータのピニオンギヤがちゃんと戻ってなくて、フライホイールのリングギヤに引っ掛かってる音です。
スタータモータの不良でこうなります。

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https://www.youtube.com/watch?v=MrDgfL7i5jM これは何が原因でコケたのですか?

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おそらくは砂ホコリでそしてコーナーが逆バンク(アウト側が低い)になっていて踏ん張りが効かないのでしょう。

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これからローンで車を買うことになったのですが、もの凄く迷っている車があります。
HONDA/フィットGE8型RS フィット今年マイチェン後HV ジェイドRS MAZDA/デミオディーゼル の、4代で迷っています。
GE8型RSは、タコメーター、燃料メーターなど針で見た目スポーティで、パドルシフトでMT感覚で乗れて運転が楽しい。
でも、型が古い。
マイチェン後HVは、スムーズな走りで燃費もいい。
フィットで一番新しく、YouTubeでみたところ、フィットのデメリット部分を改善。
ジェイドRSは、見た目、内装がスポーティでHONDAらしいカッコよさ。
馬力も結構ある。
でも、燃費が他の車と比べて悪い。
デミオディーゼルは、全面カッコいいが、後面が旧のデミオらしさが出てるがカッコ悪い。
だが、内装はインテリアで上品。
それぞれの迷っているところを出してみました。
他にもあるのですが書ききれません。

HONDAは収納もいいなと思ってます!デミオは結構後々色んな保険?などのお金がかかるようで。

HONDAはわからないです。
前にフィット乗ってたことがあるって人からの情報で、HONDA車はすぐガタがくる、買い換えるとき?売るとき?が安いなど。

見た目、内装、収納、燃費、馬力、スポーティで考えたらどれが一番でしょうか。
すごく難しいですよね。

申し訳ありません。
半年くらい考えてもマイチェンしたり新型が出たりとしてしまい結局ズルズルしてるところです。

個人的に、パドルシフトが気に入っています。
フィットRS、ジェイドRSについてますね!エンジン音も好きです。
走ってて楽しめる車がいいですね!

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乗る距離や走行方法によって適する車は変わってきます MAZDA/デミオディーゼル:長距離を連続運転する場合の燃費は抜群です。
コンパクトで取り回しも良く。
街乗りも安心。
でも、デザインには好みが分かれます。
乗ってしまえば、外観は見えませんが フィット今年マイチェン後HV:ゴー・ストップを繰り返す街乗りに向いています。
駆動系のプログラムに問題がありましたが、その辺りの改善はされているのでしょうか HONDA/フィットGE8型RS:走り屋さんには間違いなくこれです。
燃費なんて気にしない。
峠の上り下りが楽しいです ジェイドRS:デザイン、内装が今一つ。
パワーはある筈なんですが、何かダルい感じです 室内容積や使い勝手はフィット>デミオです。
遠出が多いならデミオ、近場の乗り回しならフィットですかね

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低速走行時のステアリングからの異音に困っています。
症状としては、速度20kmぐらいで路面状況が悪い場所を走っていると ステアリングの内部(比較的手前の方・・? )からゴトゴトと音がします。
ディーラーに2度預け、パワステの部品を変えてもらいましたが完治しませんでした。
買った店でないせいか、割りと適当な対応をされたので、また預けるのが少し億劫です。
車はスズキのスイフトになります。
根気強くお願いするしかないでしょうか。
こんな感じでゴトゴトうるさいです・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=P15IDu9ebRc

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ステアリング内のギアボックスかな

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https://m.youtube.com/watch?v=trvTGZn7RPE&itct=CBAQpDAYBSITCK6SyO2Q5soCFRUeWAodFoMPejIHcmVsYXRlZEiL-ej-nKb6kuAB&hl=ja&gl=JP&client=mv-google 東スポは、ガセが多いぜ。
しかし、これは事実だと思うぜ。
記事 清原は、某球団在籍時に、某球団の先輩からクスリの味を教えて貰った。
この先輩とは、YouTubeのクサレカスですか? このクサレカスは、WBCをボイコットしたぜ。
ファン感謝デーもボイコットしたぜ。
WBCに協力的だった井端に酷い仕打ちをしたクサレカスぜ。
自分が選手の時はお金に汚かったくせに、自分がGMになってからは、選手のギャラを大幅カットしたクサレカスだぜ。
清原にシャブを教えても不思議でないぜ。
ハハハのハー

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おっしゃる通りだと思います。

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卓球用語について “○○打ち” 1:youtube動画 《フォアドライブのコツ(ツッツキ打ち)【卓球知恵袋】》という動画があります。
内容は、相手のツッツキに対して、こちら(私)はフォアドライブで打ち返す。
というものです。
2:卓球練習.com というwebサイトがあります。
角度打ちとは? 卓球には角度打ち(ミート打ち)という技があります。
内容は、こちら(私)が角度打ちをやるということらしいです。
相手の角度打ちを、なんらかの技法で私が返すというようなことではないらしい。
3:当知恵袋でも 《表ソフトラバーのミート打ちのコツを教えてください!》 という質問がありますが、これもどうやら こちら(私)が角度打ちをやるという内容になっています。
4:《きれいなフォームでバック打ちを覚える3つのポイント【卓球知恵袋】》 この内容は、こちら(私)が、バックを打つということになっています。
“○○打ち”とは、どちらが打つのかわからない! という疑問です。
もしかしたら「ツッツキ」に関してだけ、相手の打法という意味ですか? まさか相手のバック(打ち)を、こちら(私)がなんらかの打法で打ち返すのを バック打ちとはいいませんよね。
日記に、ひとりで公園にゆき バック打ち(卓球台がないので大振り)の練習をしてきたと 書こうとして迷いました。
→相手がいない!!! 知恵袋・識者の方、よろしくご教示ください。
余談:表を裏に貼る。
これは最近わかるようになってきました。
ラケットのバック(裏)と身体的な打法としてのフォアに対して バックの区別はつきません。
ややこしくて・・・・・

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「○○」の部分に何が入るかによって、慣用句として意味が成立する際、「打ち」という動名詞に対する主格と目的格がランダムに変移する為、当該慣用句の意味そのものを理解しなければ、結局ご質問者様の迷う「どちら」の部分は判断できず、一概に法則性で定義づけることは不可能です。
日記で迷ってらっしゃる「バック打ち」は、意図するトコロは恐らく「相手の打球に対して自らが返球する際、バックハンドによる打球方法を選択した場合の動作練習」という意味となりましょうが、ソレを正確に対象に伝えねばならないときは、この全てを表記または注釈せねばならないでしょうが、表記の場がパーソナルな日記なれば、堂々と「バック打ち!」でも、何ら問題は生じないでしょう。
因みに「ツッツキ打ち」を面倒に解釈すると、 「対ツッツキ打法における、相手下回転の打球に対して、コチラが(主にフォアハンドで)前進回転を掛け返して対応する際、効果的とされる打球方法もしくはその行為そのもの」となるでしょう。
似た用法として「カット打ち」等が挙げられます。

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こんにちは。
アリストV300のマフラーについてです。
先日 SANGOというメーカーのマフラーを買いました。
TRDやトムスとは違いマイナー?な感じがして人と被らないと思い買ってみた ものの、YouTubeにも動画がないのでどんな物かわかりません。
SANGOというメーカー自体はかなり良いみたいですね。
中間と出口セットなんですが、一体どんな音がするのでしょうか? またエキパイなどを変えたほうがよかったりしますか? ブーストアップもするつもりです。
分かる方がいましたら是非お願いします!

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SANGOは正式には『三五』といい、トヨタの純正マフラーの6割を製造・納入しているメーカーです。
製造部の一部で、アフターパーツとしてのマフラーも製作販売しているようです。
純正も手掛けているわけですから、排気に関してだけは他のメーカーにも、劣ることは無いでしょう。
今後ブーストアップまで視野に入れているならば、エキマニも含めたフルエキゾーストで交換しておく方が良いと思います。

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これはサッカーなんですか? Calcioってサッカーの事ですよね? イタリアのサッカー凄いですね? https://www.youtube.com/watch?v=P-B2EFxQ8fU

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Calcio Storico Fiorentino です。
”正しく”訳せば、「フィレンツェ式歴史的フットボール」ですなぁ。
現在のサッカーじゃないよ。
フットボールの一種の格闘技、と言うのが一番いいかな。
Wikipediaで「カルチョ・フィオレンティノ」見て下さい。
凄いよ。
殴っても蹴っても引っ張ってもOK、試合会場(教会の前の広場の特設会場)には救急車が待ってま~す。
6月になったら予選が始まって、決勝戦は6月24日。

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教習でクランク型狭路の走行時、かなりの確率で後輪が脱輪します。
内輪差を考えて、タイヤと縁石の幅を開けることはできるのですが、今日の教習では脱輪ばかりでなかなかうまくいきませんでした。
youtubeなどで動画を見て、原因を考えてみたのですが、①、ハンドルを切るタイミングが早すぎる、ということが原因の場合と、②タイミングはよいが、狭路走行時の車の速さに対してハンドルの切り方が速すぎる(動画のハンドルの切り方を見て、自分がやっているやり方を振り返ると、一気に回しすぎている気がしました) この2つが思いつきました。
①については動画や教科書でもたびたび言及されているところを見るのですが、②に関しては正しいでしょうか?この考え方があっているのかどうかよくわからなかったため、質問させていただきます。

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①は教習車がセダンなので突っ込みが弱い。
前輪が今どこにあるかを見当つけて前のめりに行く。
②は、どれだけ切ればどれだけ前輪の角度がつくか分かっていない。
いずれも車輌感覚の未熟が原因。
交差点を曲がる時、どれだけ切ると、どれだけ曲がるかを体で覚えなければ狭路通過は難しい。
漫然と交差点を曲がれば良い。
ではなく、交差点を曲がる時も後輪の位置を把握して下さい。

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伸身での後方3回宙返り1回ひねりはどれぐらいすごいでしょうか。
https://m.youtube.com/watch?v=KJd5fRsLlTY

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どれくらいって言うか、ヤバいとしか言いようが…w 2周目回してそのまま3回転目ですから、めちゃくちゃ引っ張るの上手なんだと思います。
昔の女子の選手で、反った伸身サルトが流行った時期があったので、もしかしたら 昔の人の方が、先見の明があったのかもwww 以前、タンブリングの動画で伸身3回宙返りが死にそうになってたのを思えば、1回ひねってこれだけ安定して回せる様になったのか~…と、器具の進歩か、技術の進歩か、人間ってすごいね。
…って思いますw https://www.youtube.com/watch?v=dK-yMF3cDLc …いや、化け物がいたwww

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山口組 1~5代目のテーマ曲もあるのですか? 清原和博容疑者、逮捕直前の行動 六本木で司忍組長の曲を歌っていた? http://news.livedoor.com/article/detail/11140271/ の記事で初めて組長にテーマ曲があるの知りました 任侠一筋 六代目山口組テーマ曲 https://www.youtube.com/watch?v=jANNAZSJJRo 【質問】山口組 1~5代目のテーマ曲もあるのですか?

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山口組三代目という名作映画がありますので、三代目田岡組長のテーマ曲はそのOSTになりますでしょう。

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減量期に入ってちょっと不安ですが、 色々と見たんですが、糖質を控えめにする、野菜と肉だけで本当に大丈夫ですか? 増量の時は砂糖いっぱい食べて筋トレしましたが、脂質は35以内に抑えた、超えた場合もナッツとかオリーブオイル食べたからで、いい油と言われてます、 youtubeで見たんですけど、減量期に入ったら、炭水化物をゼロで肉と野菜だけで、そんなの大丈夫ですか!動物性脂質大丈夫ですか?それと筋肉グリコーゲンが無くなりそうで筋トレ出来るですか? ちょっと迷ったんですが、炭水化物を控えめにしタンパク質高め、脂質低めとるか、 それとも炭水化物を40以内で肉と野菜取るだけか、 知ってる人いませんか?

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糖質制限をする場合は1日に摂っていい糖質は20gまでです。
ドレッシング、ケチャップ、ソース、タレなどに微量に含まれる糖質も気にしなくてはなりません。
フルーツもだめです。
しかし、ここで多くの日本人が間違えることなのですが、糖質制限をする場合は脂質はたくさん摂取してください。
野菜の量は考えなくていいので、とにかくタンパク質と脂質です。
糖質を制限すると、今まで糖質をエネルギーとして使っていた回路から、タンパク質と脂質をケトン体に変換してエネルギーとして使えるようになります。
この回路が切り替わって、身体の脂肪、摂取したタンパク質と脂質をエネルギーとして使い、結果体脂肪が落ちていきます。
ここで注意点があります。
この回路が糖質依存から完全に切り替わるのに約2週間(個人差もありますが)かかります。
その間はケトン体をまだうまくエネルギーとして使えないので、ボーッとしたり、だるく感じたりします。
体力も少し落ちます。
しかし、ここで糖質を摂ってしまうとすべて水の泡になりますので頑張って耐えてください。
2週間経つ頃には体調も優れて、脂肪も落ちていくはずです。
体力が落ちてしまうのであまり高重量のウエイトを扱うのは怪我につながるので避けたほうがいいです。
筋グリコーゲンのことですが、ケトン体ダイエット中はココナッツオイルがエネルギーになりやすいのでおすすめです。
トレーニングはウエイトの扱いだけ気をつけてください。
摂取するタンパク質と脂質の量ですが、今まで糖質・脂質・タンパク質で摂っていたカロリーをタンパク質と脂質だけで同じ量摂る必要があります。
1gあたりタンパク質は4kcal、脂質は9kcalで、これらを相対カロリーが同量になる量が目安です。
ですので、単純にタンパク質は脂質の倍以上摂ります。
脂質の方が多いと、体質にもよりますが脂肪が落ちにくくなるようです。
とにかくタンパク質と脂質をたくさん摂取してください。
タンパク質のカロリー>脂質のカロリーですが。
大事なことなので最後にもう書かせていただきました。
あと、日本は間違いだらけのトレーニングやダイエット法が蔓延っているので、そこらへんの本や、そこらへんのトレーナー、ジムのスタッフなどが言うことは信用しないほうがいいです。

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https://www.youtube.com/watch?v=AaJ0Pt0fcJo 辰吉丈一郎さんの日本王者時代に詳しい方がいらしたら質問です。
VTRでも確認できる通り、ランキング1位の選手から挑戦状が出ていて、実際に偵察にも来ています、試合後のインタビューでも初防衛戦の挑戦者の話題が出ています。
何故、辰吉さんの日本王座の初防衛戦は流れたのでしょうか?

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松尾隆さんの事ですね。
眼疾で防衛戦がキャンセルになりました。
後にカムバックされ無敗で引退しました。
http://boxrec.com/boxer/127199

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偉そうにセルフジャッジしてる人について・・・・ よくテレビ中継を一緒に見てる人や、youtubeで見聞きするのですが、 審判がストライクと判定した際に 「今のは明らかに外れている」とか「完全にボールだ」と、 したり顔で言う人が多いんですが、 審判視点でもない、キャッチャー視点でもない、 ましてやセンター方向からの視点で放送局や中継カメラによって コロコロ変わる斜めのいい加減な角度の、 しかも画面越しの視点から判るものなんですか? そりゃ敬遠球だとか高低の球だったらある程度は判りそうなんですが、 大体こういうこと言う人って、 バッターかキャッチャーが審判にクレーム言ってる 際どいボールの時ですよね。
審判はキャッチャーの捕球位置ではなくて、 ベースを通過した際のベース上のボールの位置で判定を見極めてるので、 センター方向の斜めの方角からは判らないと思うんですよね。
判るという方に聞きたいんですが、 センター方向の斜めの方角からの視点で判るものなんですか? また、左投手のクロスファイヤーの 横に滑るスライダーも判別できるか教えてください。

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そんなやつ放っておきましょう。

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盗聴器を仕掛けられてしまいました。
部屋でひとりでいる時に ひとり言をよく言っているのですが… オーバーアクションなので 変人だと思われて それをそのままYouTubeとかされると かなりきわどいです。
どうしてひとり言を言ってはいけないのですか? イギリスでひとり暮らしをしている時に 英語の練習のつもりでひとり言を言い始めて、 以来ひとりでいる時は日本語でもひとり言を言うようになりました! サッカーのこといっぱい喋ってます! 実況中継状態です! てか…解説指向です… ひとり言、誰か担当の人を決めて 24時間ずっと聞いてるんですか! がんばってください! よろしくお願いします!

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誰も他人の独り言なんか興味ないよ。
僕の独り言聞きたいかい?

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100枚 浅田真央さんが、2007年に使っていた オーバーザレインボーの曲が聞きたくて Youtubeで検索してきいたら違う曲でした あのかわいい曲はなんですか? (エアロと一緒に演技したときです)

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エアロを抱いて滑っている時の曲はWe're Off To See The Wizard (魔法使いに会いに行こう)のアレンジ。
https://www.youtube.com/watch?v=MP-F2nWr0C0 その後 Linda Eder(リンダ・エダー)が歌うOver The Rainbow (オーバーザレインボー) https://www.youtube.com/watch?v=EDWSV477piw

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オールドプロ野球ファンにきくと、「今のプロ野球よりもあまりファンサービスがなくて、 プロ野球選手がパンチパーマに金か銀のネックレスをジャラジャラとしていた70年代~90年代の方が面白かった」と言う人が多いけど、本当にそうなのだろうか? あの頃はYoutubeにあがっているパリーグ残酷物語などで元近鉄の金村、元オリックスのパンチ佐藤などの話を聞くと、「12球団の中でも人気球団の巨人とマイナー球団だった近鉄とでは、天と地ほどの待遇の差があった。
巨人の主力選手はゲームの賞金と景品だけで生活できたけど、近鉄の主力選手はどんなに頑張ってもとてもプロスポーツの選手とは思えないような生活をしていた。
藤井寺球場に選手専用の駐車場がないとか、試合のヒーロー賞の賞金も巨人の10分の1とかいう待遇だった」とか言っている。
それでもやはり、メジャーに選手が流出することもなくて、CSという奇妙な制度もなくて、サッカーJリーグもなかった70年代~90年代がプロ野球の黄金期だったのだろうか?黄金時代だったというよりも、プロ野球、大相撲くらいしか日本にプロスポーツがなかったから、みんな取りあえずプロ野球を見ていただけではないだのろうか?

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パリーグファンの私としては確かに昔の高度成長期は、みんな勢いもあり、コアなファンや選手の乱闘もあり、席は自由に選べたしタバコもバンバン吸ってたり自由も有ったけど… でも、今のスマートでスタイリッシュになった演出やファンサービスが有る野球が面白いし好きですね。

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テニス全米サーフェス 全米のサーフェスはもっと速くしたほうが良いと思いませんか? シコラーの全仏 ビッグサーバーの全英 ストローカーの全豪 ときたらやっぱりアグレッシブプレーヤーの全米となるべきだとおもいます。
https://www.youtube.com/watch?v=yZsdoK2DTRM この動画をみてペースの速く攻撃的なラリーにわくわくしました。
高速化でウィナーを増やした方が観ていて楽しいなと素人目に思います。
みなさんはどう思いますか? 反対意見ももちろん聞きたいです。
よろしくお願いします。

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全豪はグランドスラムで最も歴史の浅い、新しい大会です。
そして、以前は全米のコート(デコターフ)の方が速く、全豪のコート(リバウンドエース)の方が遅いという特徴を持っていました。
しかし私も大好きなとある選手のワガママで、全豪のサーフェスはより速いものへ変更されたのです。
これには他の選手からも批判が多かったですね。
ですから、2008年より前は、まさに質問者様の理想とする構図だったんですよ。
まぁリバウンドエースは転倒しやすく怪我の恐れがあるという統計が出てしまったのでそれも仕方ありませんが f^_^; (ホントかなぁ…?) とりあえず、全米は変えなくていいと思います。
もし変えるなら是非とも全豪を。


(。
-人-。
)

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マラドーナの身長って何cmなんでしょうか? ゴルコムで167cm、wikiで165cm、2010年頃までのネットページやwccfというサッカーゲームでは166cm。
https://www.youtube.com/watch?v=I2UOU8DrnEMの動画の解説で164cm以上あるのは確定していますが、実際のところ何cmほどなんでしょうか?個人的にはゴルコムの167cmだと思っています。

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諸説ありますね。
現役時代はFIFA、アルゼンチン代表の165cmのようです。
現役時代(リアルタイムでの)テレビでは165cmと解説のアナウンサーが言っていたと記憶しています。
引退後に太って足の裏や頭に脂肪が付いて身長が伸びたとか噂が有りましたがゴルコムはそれが元(?)なのかもしれません。
向こうの人は真面目にまっすぐピンと立つことがないので背筋を伸ばして計測すれば167cmくらい有るかもしれません。

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ホンダのレーサー93NSR250ですが、この車両は右側の片持ちスイングアームですが、 ①右側の片持ちはこの車両だけでしょうか? 。
②他のレーサーや市販車は左側の片持ちなのに、なぜ右側の片持ちを採用したんでしょうか?。
youtubeのホンダコレクションホールの動画より https://www.youtube.com/watch?v=mCPnDYiYaa0

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既出のように、同年代の市販レーサーRS250Rも同様です。
私がレースを引退する直前まで乗っていたのが右側片持ち最終型の'99RS250R(NX5)でした。
専用のプロアームスタンドは右側からセットすることになるので、一人でやるにはマシンの右側に立つ必要があるんですが、私にとってはこれが最大の違和感でしたね。
(汗) そんな話はともかく、当然ワークスNSRもそうですが、こいつのエンジンはチェーンラインだけでなく内部構造やシリンダレイアウトも通常とは左右逆になっています。
どういうことかと言いますと、市販NSR250Rをはじめ他の2stVツインは、右側シリンダが前傾しており、後方にずれた格好となる右側チャンバーの膨張室と干渉しないようにスイングアームを逃がすことになるのですが、こいつは左側シリンダが前傾しているため、チャンバーのずれ方とともにスイングアームの作りも逆転しているわけです。
では、そもそもなぜエンジンをこんな設計にしたのかというと・・・ シフトシャフトを最短にできる、という話はありましたが、果たしてそれがどれほどのメリットを生むのか、私にも分かりませんでした。
ぶっちゃけ、「変わったことをやってみたかった」というのが本当のところではないかと。

(汗)

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この動画で仕掛け人は車の所有者に何をされたんですか? https://www.youtube.com/watch?v=eD6Qq1iROMA

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テーザーガンで撃たれたんですよ(笑)

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ボクシングは15ラウンド制に戻せないでしょうか? ここのところDVDやYouTubeで昔の試合を 見ていたのですが、やはりボクシングは15ラウンド制が 絶対に面白いと思います。
12ラウンドでも、その前にKOで決まれば同じですが 12ラウンドと15ラウンドではペース配分とかも違って来ます。
一昨日また見た、ハグラーVSレナードの試合 12ラウンドで終わったのがボクシングをつまらなくしたと どうしても考えてしまいます。
アリVSフレイジャーや レナードVSハーンズも15ラウンド制だったから面白かった。
そして日本では1980年代の15ラウンド制を1時間半の枠で 放送していましたが、12ラウンド制だと1時間では足りず 1時間半だと少し長い。
しかも早いラウンドでのKO決着の 場合、テレビ局としては辛いものがあります。
辰吉VS薬師寺戦くらい話題になれば1時間半の枠でも テレビ局は安心できると思うのですが…。
それと15ラウンド制から12ラウンド制にしてリング禍は大きく 減ったとも思えないのですが。
皆さんは現在の12ラウンド制で満足でしょうか、それとも 15ラウンド制にする団体が出てきて欲しいとお考えでしょうか 4団体もあるので差別化も必要じゃないかとも考えています。
皆さんのご意見をお聞きしたいです。
宜しくお願い致します。

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はじめまして。
僕は15R制に戻すの…ありだと思います。
ただし団体ごとに差を作ってしまうのは…渡辺二郎の統一王座が一瞬だけしか認められなかった経緯を思うと、避けて欲しいな…と思います。
それに…12R制にこだわる選手と15R制にこだわる選手…ぶつかり合って欲しい二人が戦えない理由を作ってしまう…。
12R制になってもリング禍は減っていない…その話は僕も気になってた話で。
ちょっと前にした回答で、『選手の安全をお題目にルール変更するなら結果どうなったかまで追ってくれ』という回答をしたんですが、まさにこの話が念頭にありました。
選手の安全に繋がるかもしれないことはどんどん試して欲しい、でも効果が無かった時はどうするのよ…。
12R制にしたことでリング禍が増えた訳じゃないから、そのまま…ならまだ解ります。
…が、ルール変更後の検証が放置されている(?)ように見える気もあります。
実際どうなんだろう…もし放置なら僕は徹底的に気に食わないぞ!と思うわけです。
安全性に関する試行は『ダメだったら戻せばいいや』って形でいいから積極的にやって欲しい。
15R制に戻れば、そのモデルケースになるんじゃないかとも思います。
15R制がリアルタイムでない僕にとっては質問者様と感覚はだいぶ違うと思います。
…が、映像で見る15Rの駆引きが12Rより濃厚には感じます。
なので凄く私的な意見で…統一戦は15R! どうでしょう? 統一王座の価値が増す…特別感が出ませんかね? 総てのボクサーが目指す15Rのリング…なんかカッコいい気がします。

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この車なんですか? メーカー名などできるだけ詳しくお願いします http://www.youtube.com/watch?v=MXkL5ToxuFI

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ごめんなぁ 1967年モデルのキャデラック ドゥ・ヴィル コンバーチブル 68年モデルはリヤフェイシアのデザインが違うよ

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こういう旧車會イベントって会場出口で警察が待機して、ごっそり捕まえるとか無いんですか? どうせ違法改造でしょ。
何で取り締まらないんだろう??? https://www.youtube.com/watch?v=zcbHK7vUD2A

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こいつら何気に法は犯してないんだよね。
先の回答にあるように会場までトラックに積んでやって来るんだよね。
自走でやって来る奴らも車両をよく見ると保安基準には適合している しね。
会場を使用してのイベントの他にかなりの台数がまとまってツーリン グしているのにも遭遇するけど爆音じゃないしみんなキチンとヘルメ ット被ってるし信号も守るし他の交通の妨げになるようなこともしな いんだよね。
昼間走る事がほとんどなのも暴走族とは違うかもしれませんね。

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ハングオンについてなんですが、1000ccのような太いとタイヤだとハングオンしにくくはないですか? 大型に憧れているのですが、NSRしか乗ったことが無くてわかりません。
NSRなら攻めるのですが、1000ccで攻めるイメージができません。
YouTubeで観てもそんなにハングオンしてないように見えました。
アドバイスお願いします。

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ハングオフというテクは、極太タイヤに適応するためのテクでもあるのですよ。
車体が同じ傾きでも、タイヤが太ければ接地点がイン側によります。
つまり、バンク角は浅くなってしまうんです。
あなたが感じてる乗りにくさというのは、この違いかもしれませんね。
NSRになれたら、乗りにくいバイクしかないですよ。
純スポーツでは。
1000CCじゃ回転もろくに上げられませんしね。

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筋肉を大きくするためには、少ない回数で高負担が1番良いとされていると思うのですが、それは腹筋も同じですか?? https://m.youtube.com/watch?v=W67ZMyUscCE このパッキャオの腹筋の動画を見るとめっちゃ長い時間やっています これは何を目的とした筋トレなんでしょうか??

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ボクサーは12ラウンドをフルに戦えるスタミナが必要。
筋持久力も大切。
これは腹筋強化の体幹トレですよ。
体幹の筋肉は持久性があるから時間をかけてやってるのよ。
12ラウンドをフルに戦えるバディにするためにね。

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ビルダーは寝る前にプロテインを摂らないんですか? youtubeの北島達也さんの動画でボディービルダーは寝る前にプロテインを摂らないという質問がありました。
回答した北島さん自体もそれについては特に否定はしていなかったです。
ただプロテインを飲むのなら胃腸を休めるためにカゼインではなくホエイがいいでしょう、みたいなことを言っていました。
やはり就寝前のカゼインは良くないのでしょうか?

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就寝前にカゼインを飲むとたんぱく合成が高まるという確かな実験データがありますが、大抵それを引用するのは、カゼインを販売しているメーカーです(笑)。
筋肉を増やすために、カタボリックを防ぐために、日々小まめに食事をたくさん食べる人程、胃腸が休む暇が少なくなっていきます。
唯一睡眠時間が、休むチャンスになります。
その時間をカゼインは潰してしまうことになります。
それならば、就寝前にホエイ>深い睡眠>起床時にBCAAまたはホエイにした方が効果が高いですよ、というのが北島氏の提案になりますね。
深い睡眠の重要性を理解していれば、夜間に内臓が動く行為は避けるべきだという考えに自然と向かっていくものと思います。
胃腸が丈夫な人であれば、就寝時に長時間タイプのものを飲んでもいいと思いますよ。
その辺は、人それぞれ結果が出やすい食事法、サプリ法でいいと思います。
いろんな考えがあっていいと思います。
私は、胃腸が弱いほうなので、夜間は休ませたいという考えに基づき、就寝前はホエイを飲んで、トイレに行ってさっさと寝てしまいます。
水分を飲んで寝ると、夜間にトイレに行きたくなるのが、個人的には問題ですけどね(笑) 参考になれば幸いです。

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ホンダのCR-Vを購入予定です。
自分は車のレビュー、試乗動画を youtubeで見るのが趣味と言えるくらい とても好きでほぼ毎日時間があるときはみています。
スバルのフォレスターやホンダのフィット3 などなど色々見ていますが ホンダのフィット3などはレビュー動画がたくさんあり、 内装はこういうのかーとか色々見れたりしますが CR-Vは日本のものが少なく、海外の動画がとても多いです。
なぜですかね?日本のものがあまりないと人気があまりなく 不評なのかなと勝手な勘違いをしてしまい、 購入予定ですが少し悩んでいます。
海外の動画が多い理由また CR-Vを乗っている方に お聞きしたいのですが、 年式はいつのものか 乗り心地はどうか 中は広いか 発進時はどんな音がするのか など最後の質問は少し 自分のフェチといいますかなんといいますか・・ まあ静かか少しうるさいとかそういう感じで答えていただけると ありがたいです。

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ホンダ関係で働いています。
CRV最近見ないですね〜。
本格4WDで乗り心地も悪くないし、今までのCRVで1番カッコ良いと思います。
なぜ売れないか。
高い気がします。
あと、国内生産車じゃないから変な匂いするw 特に問題の無い車なので、気に入ったのであれば買うべきですよ。
自分、取付やってますが、CRVの取付は苦手ですが、無限の3点セットはなかなかカッコ良いです。

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こちらのジャイアント馬場さんのご活躍のバックで流れている曲名をご教示ください。
https://m.youtube.com/watch?v=yeYAe8kipo8

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坂本龍一 カクトウギのテーマ https://youtu.be/HQgDJbUn5QQ

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